一種多級(jí)飛輪本體注油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及注油機(jī)領(lǐng)域，特別是自行車(chē)多級(jí)飛輪本體注油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]多級(jí)飛輪本體是變速自行車(chē)多級(jí)飛輪的主體部分，主要由螺圈、內(nèi)圈、外圈和鋼球等組成，其外圈與多個(gè)不同齒數(shù)的鏈輪相連接形成多級(jí)飛輪。多級(jí)飛輪本體在制造裝配后，需在內(nèi)外圈之間注入潤(rùn)滑油(或潤(rùn)滑脂)后再包裝出廠，以防生銹。現(xiàn)行的多級(jí)飛輪本體的注油方式是以多級(jí)飛輪本體注油機(jī)(專利號(hào)為:201210338384.9)最為先進(jìn)，它相比人工用注射槍注油效率高且注油質(zhì)量好。而該多級(jí)飛輪本體注油機(jī)的不足之處在于:由于該機(jī)注油桿及其壓注頭內(nèi)孔直徑較小，當(dāng)冬天氣溫降低而使?jié)櫥偷恼吵矶仍黾訒r(shí)，會(huì)使?jié)櫥驮谧⒂蜅U內(nèi)的流動(dòng)性變差而影響注油效果，若注射潤(rùn)滑脂則效果更差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種帶電控加熱油箱的多級(jí)飛輪本體注油機(jī)，使之潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂在注射之前先加熱，把粘稠度降低到一定程度后再注射，以確保注油效果和提高工作效率。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種多級(jí)飛輪本體注油機(jī)，包括傳動(dòng)箱、注油桿部件、輸送帶機(jī)構(gòu)、機(jī)架和油箱部件；上述油箱部件由箱體、隔熱板、電熱管、測(cè)溫計(jì)、蓋板、集成塊、墊塊、螺釘和隔熱圈所組成，其中電熱管、測(cè)溫計(jì)分別固定連接在箱體下部，墊塊焊接在箱體四周外側(cè)，隔熱板通過(guò)螺釘、隔熱圈與墊塊固定連接，使隔熱板與箱體之間形成空隙隔熱層；蓋板置于箱體上端與箱體固定連接，在蓋板的上面固定連接一集成塊，在集成塊上面連接各種液壓元件以控制注射油路。工作時(shí)，在箱體內(nèi)放入注射油，開(kāi)通電源使電熱管加熱，通過(guò)測(cè)溫計(jì)及其電子溫控器控制注射油的加熱溫度，再通過(guò)液態(tài)元件將粘度稀釋后的注射油輸送到注油桿部件以實(shí)現(xiàn)注油的全過(guò)程。
[0005]實(shí)施以上技術(shù)方案能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:能夠進(jìn)一步提高“多級(jí)飛輪本體注油機(jī)”的使用性能，無(wú)論被注射的油液是潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂或者是潤(rùn)滑油與凡士淋的混合體，無(wú)論天氣的溫度如何變化，在電子溫控器的控制下，都能夠使其粘稠度控制在合適的范圍內(nèi)，以順暢的實(shí)現(xiàn)對(duì)多級(jí)飛輪本體的體內(nèi)進(jìn)行注油。而如果使用潤(rùn)滑脂或用潤(rùn)滑油與凡士淋的混合體經(jīng)加熱后注射，使其被注射后的油液再冷卻凝固在飛輪體內(nèi)，則效果更好，會(huì)使得產(chǎn)品的質(zhì)量更好。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為油箱部件的A-A剖視圖；
[0009]上述圖中序號(hào)所表示的名稱為:1表示傳動(dòng)箱，2表示注油桿部件，3表示機(jī)架，4表示油箱部件，5表示輸送帶機(jī)構(gòu)，6表示墊塊，7表示隔熱圈，8表示螺釘，9表示箱體，10表示隔熱板，11表示電熱管，12表示測(cè)溫計(jì)，13表示蓋板，14表示集成塊。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本發(fā)明包括傳動(dòng)箱1、注油桿部件2、輸送帶機(jī)構(gòu)5、機(jī)架3和油箱部件4;如圖2所示，上述油箱部件由箱體9、隔熱板10、電熱管11、測(cè)溫計(jì)12、蓋板13、集成塊
14、墊塊6、螺釘8和隔熱圈7所組成，其中電熱管11、測(cè)溫計(jì)12分別固定連接在箱體9的下部，墊塊6焊接在箱體9四周的外側(cè)，隔熱板10通過(guò)螺釘8、隔熱圈7與墊塊6固定連接，使隔熱板10與箱體9之間形成空隙隔熱層；蓋板13置于箱體9上端與箱體9固定連接，在蓋板13的上面固定連接一集成塊14，在集成塊14的上面連接各種液壓元件以控制注射油路。
[0011]工作過(guò)程:第一步，在箱體9內(nèi)放入足量的潤(rùn)滑油或者潤(rùn)滑脂或者是潤(rùn)滑油與凡士淋的混合體；第二步，開(kāi)通電源使電熱管11加熱，通過(guò)測(cè)溫計(jì)12及電子溫控器控制油溫使油粘度在一定范圍內(nèi)；第三步，運(yùn)行“多級(jí)飛輪本體注油機(jī)”，實(shí)施對(duì)多級(jí)飛輪本體進(jìn)行注油；第四步，工作結(jié)束后停機(jī)，關(guān)閉電源。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多級(jí)飛輪本體注油機(jī)，包括傳動(dòng)箱、注油桿部件、輸送帶機(jī)構(gòu)、機(jī)架和油箱部件，其特征在于上述油箱部件由箱體、隔熱板、電熱管、測(cè)溫計(jì)、蓋板、集成塊、墊塊、螺釘和隔熱圈所組成，其中電熱管、測(cè)溫計(jì)分別固定連接在箱體下部，墊塊焊接在箱體四周外側(cè)，隔熱板通過(guò)螺釘、隔熱圈與墊塊固定連接，使隔熱板與箱體之間形成空隙隔熱層；蓋板置于箱體上端與箱體固定連接，在蓋板的上面固定連接一集成塊，在集成塊上面連接各種液壓元件以控制注射油路。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種多級(jí)飛輪本體注油機(jī)，包括傳動(dòng)箱、注油桿部件、輸送帶機(jī)構(gòu)、機(jī)架和油箱部件，其特征在于在上述油箱部件上安裝了電加熱及其溫控裝置，并加裝了隔熱層，使得被注射的潤(rùn)滑濟(jì)粘稠度降低，克服了因注油桿及其壓注頭孔徑較小而流動(dòng)性差的問(wèn)題，從而提高了多級(jí)飛輪本體注油機(jī)的適應(yīng)性能和注油質(zhì)量。
【IPC分類】F16N39/04, F16N29/02, F16N7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105351721
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510881128
【發(fā)明人】曹兆熊, 劉必武, 劉卓嘉, 李瑾, 洪思文
【申請(qǐng)人】鹽城工學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日