一種滾動軸承座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳動連接件領(lǐng)域，特別涉及一種滾動軸承座。
【背景技術(shù)】
[0002]滾動軸承是將運(yùn)轉(zhuǎn)的軸與軸承座之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機(jī)械元件。由于滾動軸承具有節(jié)能顯著，維修方便，質(zhì)量可靠等優(yōu)點(diǎn)，故滾動軸承在工程機(jī)械中有著廣泛的應(yīng)用。滾動軸承在使用中，必不可少的配套設(shè)備之一便是滾動軸承座。
[0003]現(xiàn)有的滾動軸承座通常擁有與滾動軸承的外環(huán)相配合的表面，一般僅僅起到對滾動軸承的支承作用，功能單一。用來供、回油的供、回油管路等附加組件則一般安裝在滾動軸承座以外的軸承腔內(nèi)，這就導(dǎo)致滾動軸承座的功能單一，并且軸承座的附加組件占用空間大。且滾動軸承在高溫狀態(tài)下運(yùn)行過程中，由于軸承組件的轉(zhuǎn)動部分與固定部分之間的摩擦等原因會導(dǎo)致溫度升高，從而使軸承的工況惡化，導(dǎo)致軸承損壞。普通滾動軸承限制溫度一般為80°C，航空滾動軸承溫度一般控制在120°C以內(nèi)。為了保證滾動軸承正常工作，提高軸承的使用壽命，必須對軸承進(jìn)行及時(shí)有效的冷卻降溫。采用噴射滑油等方式對滾動軸承進(jìn)行潤滑冷卻，一般能起到較好的冷卻效果。
[0004]在使用現(xiàn)有的滾動軸承座的情況下，滾動軸承的冷卻降溫完全依靠滑油的循環(huán)。通過油栗將過濾冷卻后的滑油輸送到滾動軸承部件中，在對滾動軸承進(jìn)行潤滑的同時(shí)，帶走大量的熱量。流回的滑油經(jīng)過過濾和冷卻后再次使用。以此為循環(huán)，不間斷對滾動軸承進(jìn)行冷卻降溫。這種情況下滾動軸承的冷卻效果完全取決于滑油循環(huán)能夠帶走的熱量。即使?jié)L動軸承在高速運(yùn)行中溫升較快，一般采用加大滑油供油量的方法也能相應(yīng)增強(qiáng)冷卻效果。但如果滾動軸承溫度持續(xù)升高，僅靠加大滑油供油量這一種方法，實(shí)踐證明效果并不明顯，軸承的溫度仍維持在較高水平。如果繼續(xù)加大滑油供油量，則極易在軸承腔內(nèi)產(chǎn)生集油，從而導(dǎo)致滾動軸承在運(yùn)行過程中攪油，不僅不會降低軸承溫度，反而將使軸承溫度快速上升，使機(jī)械運(yùn)行存在風(fēng)險(xiǎn)。因此現(xiàn)有滾動軸承座的冷卻手段單一，冷卻效果有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案:一種滾動軸承座，包括用于支撐滾動軸承的軸承安裝座，軸承安裝座的內(nèi)環(huán)面形成用以安裝滾動軸承的安裝面；軸承安裝座沿其徑向設(shè)有用于導(dǎo)入滑油至軸承安裝座的內(nèi)腔的供油通道、及用于將軸承安裝座的內(nèi)腔中的滑油導(dǎo)出的回油通道；且軸承安裝座的壁體上設(shè)有冷卻液通道；冷卻液通道與供油通道和回油通道錯(cuò)開設(shè)置，用以導(dǎo)通流動的冷卻液以增強(qiáng)對滾動軸承的冷卻效果Ο
[0006]進(jìn)一步地，冷卻液通道包括沿軸承安裝座的軸向貫穿的兩個(gè)以上通槽，兩個(gè)以上通槽沿軸承安裝座的周向間隔設(shè)置；除首端的通槽的入口和末端的通槽的出口外，相鄰的兩個(gè)通槽的端口連通，使得兩個(gè)以上通槽之間連通以形成冷卻液通道。
[0007]進(jìn)一步地，軸承安裝座的沿其軸向的兩個(gè)端面分別設(shè)有堵蓋；用于與首端的通槽的入口連通的入液口和用于與末端的通槽的出口連通的出液口位于軸承安裝座沿軸向的同一端或者分開位于軸承安裝座沿軸向的兩端；入液口、出液口與堵蓋上的開孔相配合，以導(dǎo)通至相應(yīng)的通槽；堵蓋與軸承安裝座端面的連接面形成用于相鄰的兩個(gè)通槽的端口連通的銜接通道。
[0008]進(jìn)一步地，入液口靠近軸承安裝座的下端，以使得冷卻液以較低的位置進(jìn)入冷卻液通道。
[0009]進(jìn)一步地，堵蓋和/或軸承安裝座的端面在相鄰的兩個(gè)通槽的端口之間處設(shè)有弧形凹槽，以形成銜接通道。
[0010]進(jìn)一步地，通槽的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)通槽沿軸承安裝座的周向均勻間隔分布，入液口和出液口位于軸承安裝座沿軸向的同一端。
[0011]進(jìn)一步地，滾動軸承座還包括用于對冷卻液進(jìn)行冷卻處理的第一冷卻裝置，第一冷卻裝置經(jīng)管路與入液口和出液口連通，且管路上設(shè)有用于提供循環(huán)動力的第一驅(qū)動栗。
[0012]進(jìn)一步地，供油通道為兩個(gè)，靠近滾動軸承的安裝位置設(shè)置，回油通道靠近軸承安裝座沿軸向的中部設(shè)置，且回油通道與兩個(gè)供油通道位于同一平面上。
[0013]本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明滾動軸承座通過在軸承安裝座的徑向設(shè)有供油通道和回油通道，使得滾動軸承座集成了滑油的供油通道和回油通道，節(jié)省了傳統(tǒng)的滑油的供油通道和回油通道的安裝空間；且通過在軸承安裝座的壁體上設(shè)置冷卻液通道，以導(dǎo)通流動的冷卻液增強(qiáng)對滾動軸承的冷卻，改善了滾動軸承座對滾動軸承的冷卻效果，從而延長滾動軸承使用壽命，提高機(jī)械運(yùn)行可靠性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例滾動軸承座的正視示意圖；
圖2是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例滾動軸承座的后視示意圖；
圖3是圖2沿A-A向的剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0016]如圖1至圖3，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種滾動軸承座，本實(shí)施例滾動軸承座包括用于支撐滾動軸承10的軸承安裝座20，軸承安裝座20的內(nèi)環(huán)面形成用以安裝滾動軸承10的安裝面21 ;本實(shí)施例中，參照圖3，在軸承安裝座20的兩端分別安裝有滾動軸承10，且軸承安裝座20沿其徑向設(shè)有用于導(dǎo)入滑油至軸承安裝座20的內(nèi)腔的供油通道22、及用于將軸承安裝座20的內(nèi)腔中的滑油導(dǎo)出的回油通道23 ;軸承安裝座20的壁體上設(shè)有冷卻液通道；冷卻液通道與供油通道22和回油通道23錯(cuò)開設(shè)置，用以導(dǎo)通流動的冷卻液以增強(qiáng)對滾動軸承10的冷卻效果。本實(shí)施例滾動軸承座不僅實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)的對滾動軸承10的支撐作用，且通過在軸承安裝座20上集成供油通道22和回油通道23，避免了傳統(tǒng)需要經(jīng)附加組件在軸承腔內(nèi)安裝供油管路、回油管路的麻煩，使得整個(gè)滾動軸承座占用空間??；同時(shí)通過在軸承安裝座20的壁體上設(shè)置與供油通道22和回油通道23錯(cuò)開的冷卻液通道，采用流動的冷卻液增強(qiáng)了對軸承安裝座20支撐的滾動軸承10的冷卻，尤其適用于在高溫環(huán)境下使用的滾動軸承的支撐和定位。優(yōu)選地，本實(shí)施例滾動軸承座用于支撐航空發(fā)動機(jī)用滾動軸承，以滿足高溫環(huán)境下使用的滾動軸承的冷卻的需求。
[0017]本實(shí)施例中，冷卻液通道包括沿軸承安裝座20的軸向貫穿的兩個(gè)以上通槽，兩個(gè)以上通槽沿軸承安裝座20的周向間隔設(shè)置；除首端的通槽的入口和末端的通槽的出口外，相鄰的兩個(gè)通槽的端口連通，使得兩個(gè)以上通槽之間連通以形成冷卻液通道。通過在冷卻液通道內(nèi)導(dǎo)入流動的冷卻液，以將滾動軸承10產(chǎn)生的熱量經(jīng)軸承安裝座20傳導(dǎo)至冷卻液中并一并帶走。
[0018]本實(shí)施例中，軸承安裝座20的沿其軸向的兩個(gè)端面分別設(shè)有堵蓋30 ;用于與首端的通槽的入口連通的入液口 31和用于與末端的通槽的出口連通的出液口 32位于軸承安裝座20軸向的同一端或者分開位于軸承安裝座20軸向的兩端，入液口 31和出液口32分別經(jīng)相應(yīng)的堵蓋上的開孔與對應(yīng)的通槽導(dǎo)通。堵蓋30與軸承安裝座20端面的連接面形成用于相鄰的兩個(gè)通槽的端口連通的銜接通道33。入液口 31和出液口 32是否位于同一側(cè)可以根據(jù)設(shè)于軸承安裝座20的壁體內(nèi)的通槽的數(shù)量來靈活設(shè)計(jì)。
[0019]本實(shí)施例中，優(yōu)選地，通槽的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)通槽沿軸承安裝座20的周向均勻間隔分布，參照圖1，入液口 31和出液口 32位于軸承安裝座20的第一端，且分別位于兩個(gè)堵蓋上，一個(gè)堵蓋覆蓋第一通槽的入口，另一個(gè)堵蓋覆蓋第四通道的出口，入液口 31和出液口 32經(jīng)對應(yīng)的堵蓋上的開孔與相應(yīng)的通槽導(dǎo)通，冷卻液經(jīng)入液口 31導(dǎo)入第一通槽，第一通槽的出口端與第二通槽的入口端在軸承安裝座20的第二端側(cè)經(jīng)銜接通道33連通；第二通槽的出口端與第三通槽的入口端在第一端側(cè)經(jīng)銜接通道33連通