附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及飛行汽車領(lǐng)域，特別地，涉及一種附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0003]飛行汽車是一種新概念交通工具，在路況較好的情況下，作為汽車在路面上行駛，在遇到障礙物時(shí)可暫時(shí)飛躍障礙。
[0004]飛行汽車其由燃?xì)廨啓C(jī)提供動(dòng)力，分別向前升力風(fēng)扇和后升力風(fēng)扇提供機(jī)械動(dòng)力，升力風(fēng)扇在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)提供升力，以實(shí)現(xiàn)升空飛行功能。其中，由附件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)給飛行汽車電力系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量。
[0005]對(duì)上述飛行汽車用附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)而言，其在較高轉(zhuǎn)速和較高負(fù)載的情況下工作，不僅需要較很高的安全和穩(wěn)定性能，而且要求質(zhì)量盡量減小，這給設(shè)計(jì)工作帶來了挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有技術(shù)中附件需要單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，體積大，零件多，安裝困難，維修不方便。因此需設(shè)計(jì)一款新型附件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以適應(yīng)飛行汽車的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明目的在于提供一種附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，以解決發(fā)動(dòng)機(jī)的附件需要單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)匣，包括相互連接的機(jī)匣體和機(jī)匣蓋，機(jī)匣體和機(jī)匣蓋形成腔體；第一齒輪，設(shè)置在機(jī)匣內(nèi)，與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)連接；第二齒輪和第三齒輪，設(shè)置在機(jī)匣內(nèi)，與第一齒輪驅(qū)動(dòng)連接。
[0008]進(jìn)一步地，還包括第四齒輪設(shè)置在機(jī)匣內(nèi)，與第二齒輪或第三齒輪驅(qū)動(dòng)連接。
[0009]進(jìn)一步地,第一齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)相連接。
[0010]進(jìn)一步地，第二齒輪、第三齒輪或第四齒輪的齒輪軸通過花鍵與附件驅(qū)動(dòng)相連。
[0011]進(jìn)一步地，附件為發(fā)電機(jī)或液壓泵。
[0012]進(jìn)一步地，機(jī)匣體和機(jī)匣蓋上設(shè)置有潤(rùn)滑各個(gè)齒輪的滑油油路。
[0013]進(jìn)一步地，還包括與第二齒輪驅(qū)動(dòng)連接的滑油泵。
[0014]進(jìn)一步地，滑油油路中設(shè)置有滑油濾清器。
[0015]進(jìn)一步地，機(jī)匣體和機(jī)匣蓋的材料為鎂合金。
[0016]進(jìn)一步地，機(jī)匣體和機(jī)匣蓋鑄造成型。
[0017]本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明使用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率引出，給附件同時(shí)提供能量，減小了附件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的體積，安裝簡(jiǎn)單維修方便。
[0018]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0019]圖1是根據(jù)本發(fā)明的附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的剖視示意圖；
圖2是根據(jù)本發(fā)明的附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的側(cè)視示意圖。
[0020]附圖中:10、機(jī)匣；11、機(jī)匣體；12、機(jī)匣蓋；21、第一齒輪；22、第二齒輪；23、第三齒輪；24、第四齒輪；30、滑油泵；40、滑油濾清器。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0022]參見圖1和圖2，根據(jù)本發(fā)明的附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)匣10，包括相互連接的機(jī)匣體11和機(jī)匣蓋12，機(jī)匣體11和機(jī)匣蓋12形成腔體；第一齒輪21，設(shè)置在機(jī)匣10內(nèi)，與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)連接；第二齒輪22和第三齒輪23，設(shè)置在機(jī)匣10內(nèi)，與第一齒輪21驅(qū)動(dòng)連接。本發(fā)明使用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率引出，給附件同時(shí)提供能量，減小了附件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的體積，安裝簡(jiǎn)單維修方便。
[0023]參見圖1和圖2，發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由四個(gè)齒輪、支撐四個(gè)齒輪的入個(gè)軸承、機(jī)匣體11、機(jī)匣蓋12、安裝座、軸承座、快卸環(huán)、主聯(lián)軸節(jié)、花鍵轉(zhuǎn)階段、銷、螺栓、螺母、墊片、密封圈等零部件和滑油泵30、滑油濾清器40、單向活門等附件組成。本發(fā)明使用四個(gè)齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率引出，給附件提供能量，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)附件的功率傳遞，并且很好的解決了結(jié)構(gòu)中的齒輪和軸承的潤(rùn)滑問題，能夠保證在車輛運(yùn)行過程中穩(wěn)定的工作性能。
[0024]參見圖1和圖2，附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括第四齒輪24設(shè)置在機(jī)匣10內(nèi)，與第二齒輪22或第三齒輪23驅(qū)動(dòng)連接。第一齒輪21與發(fā)動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)相連接。第二齒輪22、第三齒輪23或第四齒輪24的齒輪軸通過花鍵與附件驅(qū)動(dòng)相連。第二齒輪22驅(qū)動(dòng)滑油泵30。第三齒輪23驅(qū)動(dòng)液壓泵，第四齒輪24驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)與主聯(lián)軸節(jié)相連帶動(dòng)第一齒輪21，繼而帶動(dòng)第二齒輪22和第三齒輪23，第二齒輪22再帶動(dòng)第四齒輪24，齒輪軸通過花鍵與各個(gè)附件相連，帶動(dòng)附件運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0025]參見圖2，機(jī)匣體11和機(jī)匣蓋12上設(shè)置有潤(rùn)滑各個(gè)齒輪的滑油油路?；陀吐分性O(shè)置有滑油濾清器40?；陀捎拖浣?jīng)進(jìn)油口到滑油泵30，再進(jìn)入滑油濾清器40過濾，再通過油管到達(dá)機(jī)構(gòu)各處潤(rùn)滑軸承和齒輪，滑油在機(jī)匣10底部經(jīng)回油管到達(dá)滑油泵，最后經(jīng)單向活門到達(dá)油箱，做到對(duì)軸承和齒輪的全面潤(rùn)滑。
[0026]參見圖1和圖2，機(jī)匣體11和機(jī)匣蓋12的材料為鎂合金。機(jī)匣體11和機(jī)匣蓋12鑄造成型。車輛有飛行功能，因此本發(fā)明的鎂合金材料達(dá)到較輕的重量可以減輕整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。
[0027]從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:
本發(fā)明使用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率引出，給附件同時(shí)提供能量，減小了附件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的體積，安裝簡(jiǎn)單維修方便。
[0028]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括:機(jī)匣(10)，包括相互連接的機(jī)匣體(11)和機(jī)匣蓋(12)，所述機(jī)匣體(11)和所述機(jī)匣蓋(12)形成腔體；第一齒輪(21)，設(shè)置在所述機(jī)匣(10)內(nèi)，與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)連接；第二齒輪(22)和第三齒輪(23)，設(shè)置在所述機(jī)匣(10)內(nèi)，與所述第一齒輪(21)驅(qū)動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括第四齒輪(24)設(shè)置在所述機(jī)匣(10)內(nèi)，與所述第二齒輪(22)或所述第三齒輪(23)驅(qū)動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一齒輪(21)與發(fā)動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二齒輪(22)、所述第三齒輪(23)或所述第四齒輪(24)的齒輪軸通過花鍵與附件驅(qū)動(dòng)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述附件為發(fā)電機(jī)或液壓泵。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)匣體(11)和所述機(jī)匣蓋(12)上設(shè)置有潤(rùn)滑各個(gè)齒輪的滑油油路。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括與所述第二齒輪(22)驅(qū)動(dòng)連接的滑油泵(30)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑油油路中設(shè)置有滑油濾清器(40)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)匣體(11)和所述機(jī)匣蓋(12)的材料為鎂合金。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)匣體(11)和所述機(jī)匣蓋(12)鑄造成型。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明的附件傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)匣，包括相互連接的機(jī)匣體和機(jī)匣蓋，機(jī)匣體和機(jī)匣蓋形成腔體；第一齒輪，設(shè)置在機(jī)匣內(nèi)，與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)連接；第二齒輪和第三齒輪，設(shè)置在機(jī)匣內(nèi)，與第一齒輪驅(qū)動(dòng)連接。本發(fā)明使用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率引出，給附件同時(shí)提供能量，減小了附件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的體積，安裝簡(jiǎn)單，維修方便。
【IPC分類】F16H1/22, F16H57/04
【公開號(hào)】CN105317935
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410356241
【發(fā)明人】李仲男
【申請(qǐng)人】李仲男
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2014年7月25日