被動(dòng)式液壓制動(dòng)夾鉗基座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道車輛制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種用于低地板有軌電車的被動(dòng)式液壓制動(dòng)夾鉗基座。
【背景技術(shù)】
[0002]有軌電車采用電力驅(qū)動(dòng)，其運(yùn)量大、耗能小、對(duì)環(huán)境的污染小，由于運(yùn)行在地面上的專用軌道，建設(shè)成本低，相比公共汽車、地鐵等城市公共交通工具具有明顯的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)代有軌電車采用低地板結(jié)構(gòu)，無需設(shè)置專門站臺(tái)，乘客上下車方便，在新型城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃中受到廣泛的青睞。
[0003]現(xiàn)代有軌電車為方便旅客上下車均采用低地板結(jié)構(gòu)，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的安裝空間提出了很高的要求，現(xiàn)代低地板有軌電車通常采用結(jié)構(gòu)緊湊的液壓制動(dòng)系統(tǒng)以適應(yīng)苛刻的安裝空間要求。被動(dòng)式液壓夾鉗是液壓制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，承擔(dān)車輛緊急制動(dòng)、駐車制動(dòng)等制動(dòng)力的輸出任務(wù)，是保障行車安全的關(guān)鍵部件。
[0004]被動(dòng)式液壓制動(dòng)夾鉗多采用分體式模塊化結(jié)構(gòu)，主要包含制動(dòng)油缸、夾鉗基座、閘片組件、杠桿組件等，其中夾鉗基座是被動(dòng)式液壓制動(dòng)夾鉗的主要連接部件，接口繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，夾鉗基座承受和專遞夾鉗的大部分負(fù)載，設(shè)計(jì)布局合理、受力均衡的夾鉗基座對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的安全性能至關(guān)重要。
[0005]現(xiàn)有的被動(dòng)式液壓制動(dòng)夾鉗的基座能夠?qū)崿F(xiàn)各模塊的連接和承載作用，如中國(guó)專利201310034768.6公開了一種液壓制動(dòng)夾鉗裝置，包括夾鉗基座、制動(dòng)缸、杠桿構(gòu)件、杠桿銷和夾鉗組件等組成部分，其中夾鉗基座包括制動(dòng)缸安裝部、閘銷安裝部、杠桿銷安裝部等接口，但現(xiàn)有夾鉗基座沒有針對(duì)夾鉗基座的復(fù)雜受力情況做專門的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各接口部分的布局方案也有優(yōu)化的空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種被動(dòng)式液壓制動(dòng)夾鉗基座，通過增設(shè)加強(qiáng)筋、螺紋凸臺(tái)和限位擋塊等加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)基座受力穩(wěn)定性、優(yōu)化基座結(jié)構(gòu)布局且減輕基座重量。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種被動(dòng)式液壓制動(dòng)夾鉗基座，該夾鉗基座為左右完全對(duì)稱結(jié)構(gòu)，包含制動(dòng)缸安裝部、托架銷安裝部、杠桿組件安裝部和閘片組件安裝部，杠桿組件安裝部位于制動(dòng)缸安裝部前端面左右兩側(cè)并向下延伸，閘片組件安裝部包括固定閘片安裝板和浮動(dòng)閘片限位部，固定閘片安裝板與制動(dòng)缸安裝部的后端面連接并向下延伸，浮動(dòng)閘片限位部位于杠桿組件安裝部背離制動(dòng)缸安裝部一側(cè)并向下延伸。制動(dòng)缸安裝部包括由端面支撐板、加強(qiáng)板、支撐底板組成的半封閉安裝空間；端面支撐板中央設(shè)有制動(dòng)缸止口孔，在端面支撐板前端面、制動(dòng)缸止口孔的四周均布設(shè)置四個(gè)螺紋凸臺(tái)，端面支撐板的后端面與四個(gè)螺紋凸臺(tái)同心的位置設(shè)有四個(gè)制動(dòng)缸固定孔；加強(qiáng)板為直角三角形板狀結(jié)構(gòu)，包括左加強(qiáng)板和右加強(qiáng)板，左加強(qiáng)板和右加強(qiáng)板的豎直直角邊分別與端面支撐板的左右端面連接，加強(qiáng)板的水平直角邊與端面支撐板的下端面共面；支撐底板的前端面與端面支撐板的下端面垂直連接，支撐底板左右兩側(cè)端面與加強(qiáng)板的垂直直角邊連接。
[0008]進(jìn)一步，所述托架銷安裝部安裝于制動(dòng)缸安裝部的加強(qiáng)板的左右兩側(cè)，每側(cè)托架銷安裝部結(jié)構(gòu)均包括托架銷主體、托架銷孔、連接加強(qiáng)筋、防震板安裝部和防震板安裝孔；托架銷主體為中空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu)，托架銷主體的下部與制動(dòng)缸安裝部的支撐底板連接，托架銷主體內(nèi)設(shè)置托架銷孔，車輛轉(zhuǎn)向架的托架銷探入托架銷孔中，托架銷與托架銷孔配合滑動(dòng)；連接加強(qiáng)筋位于托架銷主體和制動(dòng)缸安裝部的加強(qiáng)板之間，連接加強(qiáng)筋的兩端分別與托架銷主體外圓中部和加強(qiáng)板下部連接；托架銷主體遠(yuǎn)離加強(qiáng)板一側(cè)設(shè)有向下伸出的長(zhǎng)方體凸臺(tái)作為防震板安裝部，防震板安裝部上設(shè)有安裝防震板的防震板安裝孔，防震板安裝孔采用螺紋盲孔。
[0009]更進(jìn)一步，所述托架銷安裝部包括左托架銷安裝部和右托架銷安裝部，左托架銷安裝部位于制動(dòng)缸安裝部的左加強(qiáng)板的左側(cè)，右托架銷安裝部位于制動(dòng)缸安裝部的右加強(qiáng)板的右側(cè)，右托架銷安裝部與左托架銷安裝部相對(duì)于夾鉗基座的中垂面對(duì)稱布置。
[0010]進(jìn)一步，所述杠桿組件安裝部位于制動(dòng)缸安裝部的端面支撐板左右兩側(cè)的下部，每側(cè)杠桿組件安裝部均包括肋板、杠桿孔凸臺(tái)和杠桿軸孔，肋板為圓角矩形板狀結(jié)構(gòu)，肋板下部設(shè)置懸空部，懸空部相對(duì)于制動(dòng)缸安裝部的支撐底板向前下方探出，肋板靠近端面支撐板一側(cè)與端面支撐板前端面底端接觸；肋板下部懸空部設(shè)有杠桿孔凸臺(tái)，杠桿孔凸臺(tái)正中間設(shè)通孔作為杠桿軸孔。
[0011]進(jìn)一步，所述杠桿組件安裝部包括杠桿組件左安裝部和杠桿組件右安裝部；杠桿組件左安裝部位于制動(dòng)缸安裝部的端面支撐板左下角，杠桿組件右安裝部位于制動(dòng)缸安裝部的端面支撐板右下角，杠桿組件右安裝部與杠桿組件左安裝部相對(duì)于夾鉗基座的中垂面對(duì)稱布置。
[0012]進(jìn)一步，所述固定閘片安裝板為長(zhǎng)方形板狀結(jié)構(gòu)，固定閘片安裝板中部下邊緣有弧形缺口，固定閘片安裝板的上端面與制動(dòng)缸安裝部的支撐底板后端面連接并向下延伸，固定閘片安裝板的水平方向上寬度與兩側(cè)防震板安裝部之間的距離等寬；固定閘片安裝板上端左右兩側(cè)設(shè)有閘片銷后孔，固定閘片安裝板的前端面下端左右兩側(cè)設(shè)置閘片凸臺(tái)，固定閘片安裝板的前端面下端中部設(shè)置閘片中凸臺(tái)。
[0013]進(jìn)一步，所述固定閘片安裝板的左上角設(shè)有通孔作為左閘片銷后孔，固定閘片安裝板的右上角設(shè)有通孔作為右閘片銷后孔，左閘片銷后孔和右閘片銷后孔相對(duì)于夾鉗基座的中垂面對(duì)稱布置；固定閘片安裝板的前端面左部靠下位置設(shè)置閘片左凸臺(tái)，凸臺(tái)呈圓角矩形；固定閘片安裝板的前端面右部靠下位置設(shè)置閘片右凸臺(tái)，閘片左凸臺(tái)與閘片右凸臺(tái)相對(duì)于夾鉗基座的中垂面對(duì)稱布置。
[0014]進(jìn)一步，所述固定閘片安裝板的后端面與前端面閘片凸臺(tái)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置固定閘片加強(qiáng)筋，固定閘片安裝板的后端面中部與前端面閘片中凸臺(tái)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置X形加強(qiáng)筋，X形加強(qiáng)筋的上端面與下端面分別與固定閘片安裝板的上端面和下端面重合。
[0015]進(jìn)一步，浮動(dòng)閘片限位部位于杠桿組件安裝部左右兩側(cè)下方，每側(cè)浮動(dòng)閘片限位部均包括限位部主體、閘片銷前孔、閘片銷定位臺(tái)階和限位擋塊；限位部主體的一側(cè)與杠桿組件安裝部的底端一側(cè)相連，限位部主體的上端面與托架銷主體的下端延伸部相連，限位部主體中央開設(shè)閘片銷前孔，閘片銷前孔與固定閘片安裝板上的閘片銷后孔同軸且等大。閘片銷定位臺(tái)階設(shè)置于閘片銷前孔前部，限位擋塊設(shè)置于限位部主體下部。
[0016]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果為:
[0017](I)夾鉗基座增設(shè)加強(qiáng)筋，與端面支撐板和支撐底板共同構(gòu)成制動(dòng)缸安裝部的半封閉安裝空間，有效增強(qiáng)基座受力穩(wěn)定性、優(yōu)化基座結(jié)構(gòu)布局且減輕基座重量；
[0018](2)夾鉗基座增設(shè)螺紋凸臺(tái)，螺紋凸臺(tái)均布在端面支撐板前端面、制動(dòng)缸止口孔的四周，即通過螺紋凸臺(tái)在制動(dòng)缸止口孔的四周對(duì)端面支撐板增厚，有效減小端面支撐板的壁厚，通過增設(shè)螺紋凸臺(tái)增強(qiáng)夾鉗基座的受力穩(wěn)定性，無需對(duì)端面支撐板整體加厚，在端面支撐板同等受力情況下，以較薄的厚度和較小的重量滿足夾鉗基座承載力要求；
[0019](3)夾鉗基座增設(shè)限位擋塊，限位擋塊與閘片貼合，可增強(qiáng)浮動(dòng)閘片限位部與閘片受力的穩(wěn)定性；
[0020](4)該夾鉗基座整體為一體化金屬件，采用鑄造工藝，結(jié)構(gòu)復(fù)雜但制造成本低；
[0021](5)夾鉗基座上各個(gè)模塊的安裝結(jié)構(gòu)布局合理，夾鉗各組成模塊安裝方便，互不干涉。