上。
[0016]8.上述方案中，所述第一轉(zhuǎn)子葉片的數(shù)量為十至三十六個(gè)；所述第一定子葉片的數(shù)量為十二至四十個(gè)。這些對(duì)轉(zhuǎn)子葉片和定子葉片的數(shù)量限定為較佳情況，本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于此。
[0017]9.上述方案中，為了便于布置一個(gè)工作流體入口和一個(gè)工作流體出口，可以在所述殼體的外周面上設(shè)有凸臺(tái)，所述一個(gè)工作流體入口和一個(gè)工作流體出口開設(shè)在凸臺(tái)上。
[0018]10.上述方案中，為了更好地體現(xiàn)隔舌的阻隔效果，可以將隔舌在傳動(dòng)軸軸線方向上的軸向長(zhǎng)度設(shè)計(jì)成等于葉輪外緣處的軸向尺寸。
[0019]11.上述方案中，所述葉輪工作時(shí)的轉(zhuǎn)子葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向η與第一轉(zhuǎn)子葉片和第二轉(zhuǎn)子葉片在葉輪圓周方向上的彎曲凹面朝向相同。
[0020]本發(fā)明的工作原理是:當(dāng)本發(fā)明應(yīng)用于車輛時(shí)，將渦旋反沖式液力緩速器殼體與車輛的車身或固設(shè)于車身上的其它零部件固定連接，傳動(dòng)軸與車輪傳動(dòng)連接，工作流體入口連通工作流體供液管路，工作流體出口連通工作流體排液管路。當(dāng)車輛需要制動(dòng)時(shí)，車輪通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向(見圖2中的轉(zhuǎn)子葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向η)與葉輪上的第一轉(zhuǎn)子葉片在葉輪圓周方向上的彎曲凹面朝向相同，與第一定子葉片在圓柱形主流腔圓周方向上的彎曲凹面朝向相反。此時(shí)，工作流體經(jīng)緩速器殼體上的工作流體入口進(jìn)入緩速器內(nèi)主流腔后，在轉(zhuǎn)子葉輪的作用下高速流動(dòng)對(duì)定子葉片產(chǎn)生沖擊，將轉(zhuǎn)子葉輪的能量傳遞給定子葉片，但由于定子葉片隨同緩速器殼體一起固定在車身上不能轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子葉輪和定子葉片形成對(duì)工作流體的攪動(dòng)和擠壓作用，這一作用消耗了車輪傳遞到轉(zhuǎn)子葉輪上的能量，使得工作流體升溫，動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能。升溫后的工作流體由緩速器殼體上的工作流體出口經(jīng)管路流出，流出的工作流體經(jīng)過(guò)外置的流體換熱器冷卻并通過(guò)外置流體換熱器中的冷卻液體將熱量散發(fā)到空氣中，冷卻后的工作流體再經(jīng)緩速器殼體上的工作流體入口重新進(jìn)入緩速器，以此往復(fù)循環(huán)。本發(fā)明渦旋反沖式液力緩速器是通過(guò)將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為工作流體的熱能來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用，并且是通過(guò)控制工作流體出口流量和壓力來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)力的大小。
[0021]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面:
1.本發(fā)明渦旋反沖式液力緩速器，由于在葉輪上固設(shè)有兩組轉(zhuǎn)子葉片(第一轉(zhuǎn)子葉片和第二轉(zhuǎn)子葉片)，可對(duì)進(jìn)入緩速器的流體進(jìn)行多次加速以消耗傳遞到葉輪的能量，而固設(shè)于殼體主流腔內(nèi)的兩組定子葉片(第一定子葉片和第二定子葉片)又可對(duì)經(jīng)過(guò)葉輪的兩組轉(zhuǎn)子葉片加速的流體進(jìn)行多次阻流，加速流體能量的消耗。上述過(guò)程和特點(diǎn)，使得渦旋反沖式液力緩速器工作時(shí)能夠更加有效地消耗通過(guò)傳動(dòng)軸輸入的能量，大幅度提升緩速制動(dòng)效果O
[0022]2.本發(fā)明渦旋反沖式液力緩速器，由于葉輪上的兩組轉(zhuǎn)子葉片結(jié)構(gòu)形式和尺寸大小相同，在葉輪軸向?qū)ΨQ布置，再加上殼體主流腔內(nèi)的兩組定子葉片也是結(jié)構(gòu)形式和尺寸大小相同，在主流腔軸向?qū)ΨQ布置，從而使葉輪在工作中易于實(shí)現(xiàn)動(dòng)平衡，與現(xiàn)有液力緩速器產(chǎn)品相比，在相同的外形結(jié)構(gòu)尺寸下可以以更高的轉(zhuǎn)速工作，緩速制動(dòng)效果更好，在相同緩速制動(dòng)效果下，外形結(jié)構(gòu)尺寸相對(duì)較小，使渦旋反沖式液力緩速器重量更輕、在車輛上的安裝與連接更加靈活方便。
[0023]3.本發(fā)明渦旋反沖式液力緩速器，由于轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特點(diǎn)易于實(shí)現(xiàn)動(dòng)平衡，與其它各種類型液力緩速器相比允許以更高的轉(zhuǎn)速工作，有利于通過(guò)轉(zhuǎn)子葉輪高速旋轉(zhuǎn)形成的真空度迅速吸入工作流體，從而快速形成液力緩速制動(dòng)作用，縮短了起動(dòng)時(shí)間。
[0024]4.本發(fā)明渦旋反沖式液力緩速器，當(dāng)傳動(dòng)軸軸向密封采用機(jī)械密封時(shí)，可使得渦旋反沖式緩速器不僅能夠與現(xiàn)有其它緩速器產(chǎn)品一樣以油液為工作介質(zhì)，還可以直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為工作介質(zhì)，由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)直接對(duì)工作介質(zhì)進(jìn)行冷卻而無(wú)需使用雙流分離式熱交換器等中間換熱裝置，使渦旋反沖式緩速器在車輛上的安裝與連接更為簡(jiǎn)單，工作更加可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本發(fā)明渦旋反沖式液力緩速器的結(jié)構(gòu)原理圖； 圖2為本發(fā)明渦旋反沖式液力緩速器的局部剖視圖；
圖3為本發(fā)明渦旋反沖式液力緩速器的工作流體入口和出口的局部放大圖；
圖4為本發(fā)明渦旋反沖式液力緩速器的3D爆炸圖。
[0026]圖5為本發(fā)明渦旋反沖式液力緩速器工作時(shí)單側(cè)流體流動(dòng)過(guò)程示意圖；
圖6為本發(fā)明渦旋反沖式液力緩速器渦旋發(fā)生區(qū)域示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記:1.傳動(dòng)軸；2.第一軸封；3.過(guò)孔端蓋；4.第一軸承；5.第 ^環(huán)；6.第二軸承；7.第二軸封；8.葉輪；9.第二卡環(huán)；10.套筒端蓋；11.筒殼；12.端蓋；13.第一端蓋螺栓；14.第二端蓋螺栓；15.隔舌；16.輻盤；17.第一轉(zhuǎn)子葉片；18.第二轉(zhuǎn)子葉片；19.第一定子葉片；20.第二定子葉片；21.主流腔；22.凸臺(tái)；23.變截面四棱孔；a.工作流體入口 ；b.工作流體出口 ；h.經(jīng)向高度；t.周向?qū)挾龋?.軸向長(zhǎng)度；n.轉(zhuǎn)子葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向；Q0.流出緩速器的液流；Q1.流入緩速器的液流；Qc.緩速器內(nèi)部單側(cè)環(huán)狀流動(dòng)的液流；Qz.單側(cè)各轉(zhuǎn)子葉片間流動(dòng)的液流；Qd.單側(cè)各定子葉片間流動(dòng)的液流;Wz.轉(zhuǎn)子葉片間的渦流區(qū)；Wd.定子葉片間的渦流區(qū)；Wj.轉(zhuǎn)子葉片與定子葉片交界處的渦流區(qū)。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
實(shí)施例:一種渦旋反沖式液力緩速器
該緩速器整體固設(shè)于車輛車身上，其傳動(dòng)軸I與車輛車輪傳動(dòng)連接，緩速器起動(dòng)后通過(guò)其內(nèi)部液流的渦旋流動(dòng)所產(chǎn)生的液力阻力對(duì)車輪形成緩速制動(dòng)作用。下面詳細(xì)描述本實(shí)施例緩速器的結(jié)構(gòu)構(gòu)造以及工作原理。
[0029]如圖1-圖4所示，該緩速器總體上由轉(zhuǎn)子、定子和殼體三部分組成，現(xiàn)分別描述如下:
1.殼體
所述殼體內(nèi)設(shè)有一個(gè)圓柱形主流腔21，圓柱形主流腔21的周向殼體上間隔設(shè)有一個(gè)工作流體入口 a和一個(gè)工作流體出口 b，工作流體入口 a和工作流體出口 b與所述主流腔21連通。在所述連通處設(shè)有隔舌15，隔舌15為一個(gè)在圓柱形主流腔21周向內(nèi)壁上向內(nèi)凸起的凸塊，用于分隔進(jìn)出主流腔21的工作流體。
[0030]在本實(shí)施例中，殼體由套筒端蓋10、端蓋12、筒殼11、一組第一端蓋螺栓13和一組第二端蓋螺栓14組成。
[0031]所述套筒端蓋10由柱形圓筒與碟形圓盤同軸固結(jié)而成，柱形圓筒的內(nèi)孔參見圖1自右向左，由過(guò)孔端蓋安裝孔、第一軸承安裝孔、第二軸承安裝孔、內(nèi)臺(tái)肩和第二軸封安裝孔依次分布而成。位于所述碟形圓盤的外圓處設(shè)有一組周向均布的螺栓孔，一組螺栓孔的具體數(shù)量是18?30個(gè)。
[0032]所述端蓋12為碟形圓盤，靠近端蓋12的外圓處設(shè)有一組周向均布的螺栓孔，一組周向均布的螺栓孔的具體數(shù)量與設(shè)于套筒端蓋10碟形圓盤上的一組螺栓孔的數(shù)量相等。
[0033]所述筒殼11為柱形圓筒，位于筒殼11兩端的環(huán)形端面上周向均布有一組螺紋孔，位于筒殼11的外圓上固設(shè)有凸臺(tái)22，所述一個(gè)工作流體入口 a (螺紋孔)和一個(gè)工作流體出口 b (螺紋孔)開設(shè)在凸臺(tái)22上。所述工作流體入口 a和工作流體出口 b與所述主流腔21之間均設(shè)有由小到大的變截面四棱孔23，工作流體入口 a和工作流體出口 b均與該由小到大的變截面四棱孔23貫通，并通過(guò)變截面四棱孔23與所述主流腔21連通。所述隔舌15介于兩個(gè)變截面四棱孔23之間，且位于變截面四棱孔23與主流腔21連通處的位置上。所述隔舌15的徑向高度為h (見圖3)，周向?qū)挾葹閠 (見圖3)，其軸向長(zhǎng)度為I (見圖1)，而且隔舌15在傳動(dòng)軸I軸線方向上的軸向長(zhǎng)度I等于葉輪8外緣處的軸向尺寸。
[0034]所述一組第一端蓋螺栓13、一組第二端蓋螺栓14的數(shù)量皆與設(shè)于套筒端蓋10碟形圓盤上的一組螺栓孔的數(shù)量相等。
[0035]2.轉(zhuǎn)子
如圖1所示轉(zhuǎn)子具體由傳動(dòng)軸1、第一軸封2、過(guò)孔端蓋3、第一軸承4、第一卡環(huán)5、第二軸承6、第二軸封7、葉輪8和第二卡環(huán)9組成。
[0036]所述傳動(dòng)軸I參見圖1自右向左，由第一外花鍵段、第一光桿段、第二光桿段、臺(tái)肩和第二外花鍵段依次同軸固結(jié)而成的實(shí)心軸，其中:第一外花鍵段的直徑小于第二外花鍵段的直徑，第一光桿段的直徑小于第二光桿段，位于第二光桿段上設(shè)有第一卡環(huán)槽，位于第二外花鍵段上靠近外端部位置的外圓上設(shè)有第二卡環(huán)槽。
[0037]所述過(guò)孔端蓋3是外圓設(shè)有外螺紋、中間設(shè)有貫通臺(tái)階孔的圓環(huán)，其中直徑較大的臺(tái)階孔為第一軸封安裝孔，相對(duì)于第一軸封安裝孔另一側(cè)的端面上設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)。
[0038]所述葉輪8參見圖1和圖4，具體由花鍵軸套、輻盤16、一組第一轉(zhuǎn)子葉片17和一組第二轉(zhuǎn)子葉片18構(gòu)成。所述花鍵軸套的內(nèi)圓設(shè)有內(nèi)花鍵，而且該內(nèi)花鍵的尺寸與傳動(dòng)軸I的第二外花鍵段形成花鍵配合。所述輻盤16為中間設(shè)有圓孔的環(huán)形圓盤，其圓孔尺寸與花鍵軸套的外圓尺寸相同且與花鍵軸套固定連接，輻盤16盤面垂直于傳動(dòng)軸I軸線。所述一組第一轉(zhuǎn)子葉片17與一組第二轉(zhuǎn)子葉片18的個(gè)數(shù)相等，通常為十至三十