動(dòng)力傳遞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種動(dòng)力傳遞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]例如，專利文獻(xiàn)I中公開有通過從風(fēng)扇送來的氣流進(jìn)行冷卻的動(dòng)力傳遞裝置(變速器)。
[0003]該動(dòng)力傳遞裝置中，為了提高冷卻效率，在動(dòng)力傳遞裝置的外殼設(shè)有散熱片。散熱片集中形成于外殼中設(shè)有風(fēng)扇的一側(cè)的面。
[0004]以往技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開平5-137401號(hào)公報(bào)(圖1、圖2)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的技術(shù)課題
[0008]專利文獻(xiàn)I中公開的結(jié)構(gòu)中，由于在設(shè)有風(fēng)扇的一側(cè)的面形成有散熱片，因此可對(duì)風(fēng)扇附近進(jìn)行良好的冷卻，但作為裝置整體并不一定始終能夠進(jìn)行充分的冷卻，實(shí)際上，根據(jù)動(dòng)力傳遞裝置的使用環(huán)境等，有時(shí)熱負(fù)荷會(huì)比較嚴(yán)重。
[0009]本發(fā)明是為了解決這種現(xiàn)有問題而完成的，其課題在于提供一種能夠更有效地對(duì)包括距離風(fēng)扇較遠(yuǎn)的部分在內(nèi)的裝置整體進(jìn)行冷卻的動(dòng)力傳遞裝置。
[0010]用于解決技術(shù)課題的手段
[0011]本發(fā)明為一種通過從風(fēng)扇送來的氣流進(jìn)行冷卻，且在外殼的側(cè)面設(shè)有散熱片的動(dòng)力傳遞裝置，其通過設(shè)為如下結(jié)構(gòu)來解決上述課題，即，所述散熱片由靠近所述風(fēng)扇一側(cè)的上游散熱片和遠(yuǎn)離所述風(fēng)扇一側(cè)的下游散熱片構(gòu)成，并且所述上游散熱片彼此之間的間隔比所述下游散熱片彼此之間的間隔窄。
[0012]在本發(fā)明中，在外殼的側(cè)面設(shè)置有接收氣流的散熱片。并且，由靠近風(fēng)扇一側(cè)的上游散熱片和遠(yuǎn)離風(fēng)扇一側(cè)的下游散熱片構(gòu)成該散熱片。上游散熱片彼此之間的間隔比下游散熱片彼此之間的間隔窄。
[0013]由此，在靠近風(fēng)扇一側(cè)(氣流的上游側(cè))，由于上游散熱片彼此之間的間隔較窄，因此氣流與上游散熱片的接觸面積增加，從而提高換熱率，另一方面，通過將下游散熱片彼此之間的間隔設(shè)得較寬，來減少遠(yuǎn)離風(fēng)扇一側(cè)(氣流的下游側(cè))的壓力損失，以免阻礙氣流的流動(dòng)。其結(jié)果，能夠更有效地利用從風(fēng)扇送來的氣流并使其更順暢地流動(dòng)，從而能夠提高動(dòng)力傳遞裝置整體的冷卻性能。
[0014]發(fā)明效果
[0015]根據(jù)本發(fā)明，可獲得能夠更有效地冷卻裝置整體的動(dòng)力傳遞裝置。
【附圖說明】
[0016]圖1為表示本發(fā)明的實(shí)施方式的一例所涉及的減速機(jī)(動(dòng)力傳遞裝置)的結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0017]圖2為上述減速機(jī)的俯視圖。
[0018]圖3為上述減速機(jī)的外殼部分的沿圖2中箭頭II1-1II的剖視圖。
[0019]圖4為上述減速機(jī)的主視圖。
[0020]圖5為上述減速機(jī)的右視圖。
[0021]圖6為上述減速機(jī)的左視圖。
[0022]圖7為上述減速機(jī)的后視圖。
[0023]圖8為上述減速機(jī)的仰視圖。
[0024]圖9為表示上述減速機(jī)的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的俯視剖視圖。
[0025]圖10為表示本發(fā)明的另一實(shí)施方式的一例所涉及的減速機(jī)(動(dòng)力傳遞裝置)的結(jié)構(gòu)的與圖1相對(duì)應(yīng)的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下，根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的一例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0027]圖1為表示本發(fā)明的實(shí)施方式的一例所涉及的減速機(jī)(動(dòng)力傳遞裝置)10的結(jié)構(gòu)的立體圖，圖2為上述減速機(jī)的俯視圖，圖3為沿圖2的箭頭II1-1II的剖視圖，圖4?圖8分別為除該減速機(jī)10的俯視圖以外的5個(gè)面的圖，圖9為表示該減速機(jī)10的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的俯視剖視圖。另外，圖9為用于說明動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的圖，尺寸等并非一定與圖1?圖8相匹配。
[0028]首先，利用圖9簡(jiǎn)單說明該減速機(jī)10的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
[0029]減速機(jī)10具有:包括正交減速機(jī)構(gòu)8A及平行軸減速機(jī)構(gòu)8B的2級(jí)減速機(jī)構(gòu)8。SP，該減速機(jī)10為具備設(shè)置于輸入軸12的前端的小錐齒輪14及設(shè)置于中間軸16且與該小錐齒輪14嚙合的錐齒輪18的正交減速機(jī)。中間軸16具備中間齒輪20，中間齒輪20與設(shè)置在輸出軸22的輸出齒輪24嚙合。
[0030]輸入軸12被馬達(dá)側(cè)軸承26及馬達(dá)相反側(cè)軸承28所支承。輸入軸12的馬達(dá)側(cè)軸承26容納于從外殼30 (作為其一部分)突出而配置的軸承外殼30K。
[0031]輸入軸12具有從該軸承外殼30A更突出的突出部12A。突出部12A上安裝有風(fēng)扇40。由此，在自然冷卻基礎(chǔ)上通過由風(fēng)扇40引起的氣流(從風(fēng)扇送來的氣流)能夠更積極地冷卻減速機(jī)10的外殼30。
[0032]另外，風(fēng)扇40上附設(shè)有風(fēng)扇罩50 (除圖9以外省略圖示)。就該風(fēng)扇罩50而言，例如可以設(shè)為如同圖10所示的與導(dǎo)風(fēng)罩77 —體化的結(jié)構(gòu)。對(duì)于該結(jié)構(gòu)容后詳述。
[0033]本實(shí)施方式中，通過更有效地利用從該風(fēng)扇40送來的氣流Al來進(jìn)一步提高減速機(jī)10整體的冷卻效率。以下進(jìn)行詳述。
[0034]從圖1?圖8可知，本實(shí)施方式所涉及的減速機(jī)10的外殼30整體大致形成為長(zhǎng)方體。本實(shí)施方式中，散熱片50設(shè)置于外殼30的“側(cè)面”。在此，“外殼30的側(cè)面”是指“在外殼30的表面中來自風(fēng)扇40的氣流Al所能接觸的面，在該面內(nèi)，具有氣流Al的靠近風(fēng)扇40的一側(cè)(氣流Al的上游側(cè))及遠(yuǎn)離風(fēng)扇40的一側(cè)(氣流Al的下游側(cè))的概念的面”。具體而言，在該實(shí)施方式中，外殼30的上表面30A、下表面30B、正面30C、背面30D這4個(gè)面相當(dāng)于“側(cè)面”。
[0035]另外，由于在該右側(cè)面30E及左側(cè)面30F內(nèi)沒有靠近風(fēng)扇40的一側(cè)或遠(yuǎn)離風(fēng)扇40的一側(cè)的概念，因此，安裝有風(fēng)扇40的右側(cè)面30E及風(fēng)扇安裝面的相反側(cè)面即左側(cè)面30F不屬于本實(shí)施方式的“外殼30的側(cè)面”。
[0036]本實(shí)施方式中，在上述4個(gè)側(cè)面即上表面30A、下表面30B、正面30C、背面30D中的對(duì)置的2個(gè)側(cè)面，具體而言在上表面30A及下表面30B設(shè)有散熱片50。散熱片50例如通過熔接或使用耐熱性的粘結(jié)劑來粘結(jié)而設(shè)置于上表面30A及下表面30B。另外，例如也可以利用螺栓等將與散熱片一體形成的金屬板連結(jié)于上表面30A或下表面30B。還可以將散熱片和外殼一體形成。
[0037]另外，從圖2的俯視圖及圖8的仰視圖可知，在上表面30A及下表面30B以完全相同的方式設(shè)有散熱片50，因此以下對(duì)設(shè)置在上表面30A的散熱片50進(jìn)行說明，對(duì)于設(shè)置在下表面30B的散熱片50，僅在圖8中標(biāo)注相同符號(hào)，而省略重復(fù)說明。
[0038]散熱片50由靠近風(fēng)扇40 —側(cè)的上游散熱片51和遠(yuǎn)離風(fēng)扇40 —側(cè)的下游散熱片52構(gòu)成。具體而言，在本實(shí)施方式中，設(shè)有7片上游散熱片51，且設(shè)有3片下游散熱片。上游散熱片51彼此之間的間隔LI比下游散熱片52彼此之間的間隔L2窄。并且，形成有上游散熱片51處的寬度(與氣流的流向正交方向上的長(zhǎng)度)W1比形成有下游散熱片52處的寬度W2寬。
[0039]并且，如圖3所示，上游散熱片51的高度Hl比下游散熱片52的高度H3高。在此，“散熱片的高度”不同于自減速機(jī)10的設(shè)置面80的絕對(duì)高度的概念(就自設(shè)置面80的絕對(duì)高度而言，上游散熱片51側(cè)為H7，下游散熱片52側(cè)為H8，下游散熱片52側(cè)更高)。但是，散熱片50的有助于冷卻的部分為“自豎立設(shè)置有該散熱片的面的高度”。因此，本實(shí)施方式中的“散熱片的高度”是指“自豎立設(shè)置有該散熱片的面的高度中的最大值”。
[0040]若對(duì)“豎立設(shè)置有該散熱片的面”進(jìn)行進(jìn)一步說明，則在該實(shí)施方式中，外殼30的4個(gè)側(cè)面30A?30D中，在對(duì)置的2個(gè)面即上表面30A及下表面30B設(shè)有上游散熱片51及下游散熱片52，但該上表面30A及下表面30B以隨著從靠近風(fēng)扇40的一側(cè)向遠(yuǎn)離風(fēng)扇的一側(cè)該對(duì)置的上表面30A與下表面30B之間的距離從L3以逐漸變大的方式(為了接收氣流Al)傾斜而變成L4。因此，在自外殼30的高度方向上的中央水平面(包括輸入軸12與輸出軸22的軸心01、02的平面)Cp的距離L5?L6中，上游側(cè)的距離更小(L5 < L6)。更具體而言，豎立設(shè)置有上游散熱片51的面30A1為傾斜的平面，豎立設(shè)置有下游散熱片52的面30A2為彎曲成曲線狀的面。
[0041 ] 并且，若對(duì)“散熱片的高度中的最大值”進(jìn)行說明，則在該實(shí)施方式中，上游散熱片51的自豎立設(shè)置有上游散熱片51的面30A1的高度在氣流Al的上游側(cè)最高即為H1，氣流Al的下游側(cè)