使流體移位的變速器填充件的制作方法
【專利說明】使流體移位的變速器填充件
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
本申請(qǐng)是申請(qǐng)?zhí)枮?01110038936.X，申請(qǐng)日為2011年2月16日且發(fā)明名稱為“使流體移位的變速器填充件”的中國(guó)專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。
[0002]本申請(qǐng)要求2010年2月16日提交的、序列號(hào)為61/338，306的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)的權(quán)益，這里通過引用結(jié)合其全部?jī)?nèi)容。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本申請(qǐng)涉及用于機(jī)動(dòng)車變速器的填充件(filler)，且更具體地涉及用于這樣一種機(jī)動(dòng)車變速器用填充件，其使油或變速器流體移位且因此減少變速器所需流體的總量或填充。
【背景技術(shù)】
[0004]本部分的內(nèi)容僅提供與本申請(qǐng)相關(guān)的背景信息且可能構(gòu)成或不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。
[0005]許多機(jī)動(dòng)車變速器(無論是雙離合器自動(dòng)類型(DCT)還是手動(dòng)類型)均依賴于飛濺潤(rùn)滑來為它們的運(yùn)動(dòng)部件提供潤(rùn)滑?；旧希w濺潤(rùn)滑包括使某些部件至少部分地浸沒在變速器流體中并依賴被引入到正在旋轉(zhuǎn)的部件中且以霧或液滴形式圍繞變速器被推動(dòng)或投擲的流體來充分地潤(rùn)滑所有的變速器部件。
[0006]這種潤(rùn)滑方案因此在很大程度上取決于部件的浸沒深度，而這種深度當(dāng)然僅取決于變速器殼體內(nèi)流體的填充程度。因此，僅從潤(rùn)滑的角度出發(fā)，顯然變速器內(nèi)的流體越多或液面越高，則飛濺潤(rùn)滑就越有效。
[0007]但是，簡(jiǎn)單地用流體來大致填充變速器不是一種合理的方法，因?yàn)檫^多的變速器流體會(huì)增加重量，增大變速器損失且成本高。因此，確定如何用最少的變速器流體來提供最大程度的必要潤(rùn)滑是一種合理的工程需求。
[0008]長(zhǎng)期采用的一種方法是試圖使變速器的內(nèi)表面和容積與齒輪、軸和其他部件的輪廓和外形緊密一致，從而消除基本上不起作用的較大區(qū)域或小塊區(qū)域的潤(rùn)滑劑。盡管這一點(diǎn)通常可以實(shí)現(xiàn)，但是金屬鑄造技術(shù)的要求(即需要使模具具有斜度以便于鑄件從模具中取出)限制了這種方法的可行性。
[0009]另一種方法是在變速器中安裝填充件一復(fù)雜的插入件，其在一個(gè)或多個(gè)側(cè)面與變速器外殼的內(nèi)部輪廓一致且在其它側(cè)面與變速器部件(諸如軸或齒輪)一致。由于它們是流體密封的且由輕質(zhì)材料制成，這種填充件既使變速器流體移位，從而需要較少的量來填充變速器，又降低了變速器的整體重量。
[0010]通常，這種填充件是中空的吹塑品。這種吹塑成型的填充件在完好無損的情況下提供良好的容重比，但是遺憾的是，這種填充件易于泄露和破裂。當(dāng)這種吹塑成型的填充件失效時(shí)，其充滿變速器流體。因此，變速器中的潤(rùn)滑流體液面下降，從而可能損害有效的飛濺潤(rùn)滑作用。
[0011]另一種填充件結(jié)構(gòu)利用具有摩擦焊接凸緣的兩個(gè)半模。這里，一對(duì)相匹配的凸緣圍繞填充件的兩半的分型線延伸且通過將這兩個(gè)凸緣摩擦焊接在一起來裝配該填充件。雖然這種結(jié)構(gòu)大體上比吹塑成型的填充件更堅(jiān)固，但是外圍摩擦焊接的凸緣減少了設(shè)備的整體尺寸和體積，且因此減少了其移位和效率。
[0012]雖然從前述可明顯的知道變速器填充件在機(jī)動(dòng)車變速器中起到了實(shí)際且有用的作用，但是還顯而易見的是期望對(duì)它們進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明提供一種流體移位的變速器填充件，其具有吹塑成型的泡沫填充體，這種填充件解決了現(xiàn)有變速器填充件的固有問題。填充件的本體或殼體在模具中吹塑成型以使其與變速器的內(nèi)表面和其他特征(諸如齒輪和軸)一致。然后，用輕質(zhì)的、非流體吸收材料(諸如閉孔泡沫)填充該吹塑成型的填充件本體。得到的變速器填充件是輕質(zhì)的，相對(duì)于變速器內(nèi)的可用空間實(shí)現(xiàn)了最大容量且實(shí)質(zhì)上不易失效和不會(huì)受到變速器流體填充的影響，因?yàn)殚]孔泡沫不會(huì)顯著吸收變速器流體。所述本體或殼體優(yōu)選地由熱塑彈性體模制而成，且閉孔泡沫優(yōu)選地為硬質(zhì)聚氨酯。
[0014]因此，本發(fā)明的一方面在于提供一種改進(jìn)的變速器填充件。
[0015]本發(fā)明的還一方面在于提供一種具有吹塑成型的本體或殼體的變速器填充件，其內(nèi)部填充有輕質(zhì)的、非流體吸收材料。
[0016]本發(fā)明的再一方面在于提供一種變速器填充件，其具有由熱塑性彈性體制成的吹塑成型的本體或殼體以及泡沫填充的內(nèi)部。
[0017]本發(fā)明的再一方面在于提供一種變速器填充件，其具有吹塑成型的本體或殼體以及填充有閉孔泡沫的內(nèi)部。
[0018]本發(fā)明的再一方面在于提供一種變速器填充件，其具有吹塑成型的本體或殼體以及填充有閉孔聚氨酯泡沫的內(nèi)部。
[0019]本發(fā)明的再一方面在于提供一種變速器填充件，其具有由熱塑性彈性體制成的吹塑成型的本體或殼體以及填充有閉孔聚氨酯泡沫的內(nèi)部。
[0020]本發(fā)明的其他方面、優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用范圍通過本文提供的描述將變得清楚。應(yīng)理解，所述描述和具體實(shí)施例僅僅是說明的目的而非限制本發(fā)明的范圍。
【附圖說明】
[0021]這里描述的附圖僅用于說明的目的而非以任何方式限制本發(fā)明的范圍。
[0022]圖1是機(jī)動(dòng)車變速器的端視圖，且部分去除的殼體包括根據(jù)本發(fā)明的變速器填充件；
圖2是根據(jù)本發(fā)明的變速器填充件的前視圖，具有代表性的示例形狀和外部輪廓；和圖3是根據(jù)本發(fā)明的變速器填充件的全剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面的描述實(shí)質(zhì)上僅為示例性的且并不意圖限制本公開、應(yīng)用或使用。
[0024]參照?qǐng)D1，示出了機(jī)動(dòng)車變速器的一部分，其整體由附圖標(biāo)記10標(biāo)示。變速器10包括外殼12，其具有各種凸緣、開口和其他接收、支撐和保護(hù)變速器10的多個(gè)內(nèi)部部件(諸如差速器環(huán)齒輪14)的特征。外殼12在其下部限定油槽16，變速器油或流體18存在于該油槽中且在變速器外殼12內(nèi)循環(huán)后返回并聚集于其中。
[0025]變速器填充件20設(shè)置在變速器10的油槽16中或變速器油或流體18通常存在或聚集于其中的變速器外殼12的其他同等區(qū)域中。如上所述，變速器填充件20占據(jù)否則會(huì)由變速器油或流體18占據(jù)的空間并使其移位。因此，變速器填充件20即減少了為正確填充變速器10所需的油或變速器流體18的總量又減少了變速器10的總重。
[0026]現(xiàn)在參照?qǐng)D2和圖3，示出了根據(jù)本發(fā)明的流體移位變速器填充件20。首先，應(yīng)理解填充件20的形狀和輪廓僅是示例性的和說明性的，因?yàn)槿魏尉唧w的變速器填充件20的實(shí)際形狀將由變速器10的內(nèi)部形狀決定，內(nèi)部形狀包括變速器填充件20將相對(duì)其設(shè)置的任何內(nèi)壁或表面以及任何軸、齒輪、軸承或變速器填充件20在其安裝位置時(shí)