雙螺紋套筒錐面磨擦彈壓自緊式緊急剎車包的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及雙螺紋套筒錐面磨擦彈壓自緊式緊急剎車包，適用于所有汽車的剎車，屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我們經(jīng)常聽到有許多汽車特別是大型載重汽車，由于剎車不靈發(fā)生重大事故，因為一方面現(xiàn)在的汽車剎車大多需要發(fā)動機運行的液壓力或氣壓力剎車，另一方面汽車的剎車系統(tǒng)長期運行使用，有可能出現(xiàn)故障或失靈，因此，保證安全最重要的剎車沒有備用系統(tǒng)特別是沒有緊急剎車系統(tǒng)是不合理的；而幾乎所有的汽車的手剎對于真正的剎車是不太起作用的，特別是汽車在高速行駛或在下坡剎車失靈時或發(fā)動機突然不工作狀態(tài)下，手剎起不到任何作用。
[0003]國內(nèi)外研宄、生產(chǎn)和發(fā)明汽車剎車系統(tǒng)的成果、報導及系統(tǒng)裝置為數(shù)不少，而且用于汽車的緊急剎車系統(tǒng)也不少，但這些系統(tǒng)裝置大多數(shù)都比較復(fù)雜，且剎車時大多都要借助于發(fā)動機工作的液壓或氣壓系統(tǒng)，魏伯卿的發(fā)明專利《201510245915.3雙螺紋套筒錐面磨擦自緊式緊急剎車包》設(shè)計巧妙地實現(xiàn)了不借助于液壓或氣壓力的、保險的、純機械的、無需發(fā)動機動力的人力剎車系統(tǒng)，但上述發(fā)明可能會導致兩個磨擦套筒抱死狀態(tài)，本發(fā)明是在上述發(fā)明的基礎(chǔ)上進行改進的使兩個磨擦套筒成一個小角度，從而能避免兩個磨擦套筒抱死的自緊式緊急剎車包。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種能夠利用汽車的軸桿旋轉(zhuǎn)動力通過兩個螺紋套筒相互磨擦、并使螺紋套筒旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生一種內(nèi)力使剎車的磨擦力越來越大的雙螺紋套筒錐面磨擦彈壓自緊式緊急剎車包。
[0005]雙螺紋套筒錐面磨擦彈壓自緊式緊急剎車包，包括套裝在車輪軸上的一個內(nèi)固定螺紋套筒、一個內(nèi)移動螺紋套筒、一個外移動螺紋內(nèi)套筒和一個外移動螺紋外套筒；其特征在于:
1、內(nèi)固定螺紋套筒固定安裝在車輪軸上，內(nèi)固定螺紋套筒與車輪軸同軸心線旋轉(zhuǎn)，內(nèi)固定螺紋套筒的外表面有內(nèi)固定螺紋套筒外螺紋，內(nèi)移動螺紋套筒套擰在內(nèi)固定螺紋套筒的外螺紋上，內(nèi)移動螺紋套筒的內(nèi)表面有內(nèi)移動螺紋套筒內(nèi)螺紋，內(nèi)固定螺紋套筒外螺紋與內(nèi)移動螺紋套筒內(nèi)螺紋相匹配，即內(nèi)固定螺紋套筒可以在內(nèi)移動螺紋套筒的內(nèi)螺紋上正向旋轉(zhuǎn)使內(nèi)移動螺紋套筒在內(nèi)固定螺紋套筒的外螺紋上向右移動或反向旋轉(zhuǎn)向左移動，正向旋轉(zhuǎn)為從圖中的右側(cè)向左看為順時針旋轉(zhuǎn)，換句話說就是內(nèi)移動螺紋套筒在內(nèi)固定螺紋套筒的外螺紋上正向旋轉(zhuǎn)使內(nèi)移動螺紋套筒在內(nèi)固定螺紋套筒的外螺紋上向左移動、或內(nèi)移動螺紋套筒在內(nèi)固定螺紋套筒的外螺紋上反向旋轉(zhuǎn)使內(nèi)移動螺紋套筒在內(nèi)固定螺紋套筒的外螺紋上向右移動，內(nèi)固定螺紋套筒的最左端有一個左彈簧左固定環(huán)，左彈簧左固定環(huán)的右側(cè)面與內(nèi)移動螺紋套筒的左端面之間固定安裝有一個左彈簧，左彈簧的作用是使內(nèi)移動螺紋套筒的內(nèi)螺紋最左端旋擰頂?shù)絻?nèi)固定螺紋套筒的外螺紋最左端，并且當內(nèi)固定螺紋套筒相對于內(nèi)移動螺紋套筒做正向旋轉(zhuǎn)即順時針旋轉(zhuǎn)而使內(nèi)移動螺紋套筒在內(nèi)固定螺紋套筒的外螺紋上向右移動后，在外力消失時左彈簧會使內(nèi)移動螺紋套筒在內(nèi)固定螺紋套筒的外螺紋上向左移動回復(fù)到內(nèi)移動螺紋套筒的內(nèi)螺紋最左端旋擰頂?shù)絻?nèi)固定螺紋套筒的外螺紋最左端的狀態(tài)；內(nèi)移動螺紋套筒的外表面有內(nèi)移動螺紋套筒外磨擦面，內(nèi)移動螺紋套筒外磨擦面的外表面為一個圓錐面，圓錐面的左端圓半徑大于圓錐面的右端圓半徑，內(nèi)移動螺紋套筒外磨擦面圓錐表面與車輪軸軸心線的夾角為α ;內(nèi)移動螺紋套筒外磨擦面外表面附近有一個外移動螺紋內(nèi)套筒，外移動螺紋內(nèi)套筒的內(nèi)圓面為外移動螺紋內(nèi)套筒內(nèi)磨擦面，外移動螺紋內(nèi)套筒內(nèi)磨擦面的內(nèi)表面為一個圓錐面，圓錐面的左端圓半徑大于圓錐面的右端圓半徑，外移動螺紋內(nèi)套筒內(nèi)磨擦面圓錐表面與車輪軸軸心線的夾角為β，α +0.5° ^ β ^ α +6°，外移動螺紋內(nèi)套筒的外表面有外移動螺紋內(nèi)套筒外螺紋，外移動螺紋內(nèi)套筒外螺紋上旋擰有外移動螺紋外套筒，外移動螺紋外套筒的內(nèi)圓表面有外移動螺紋外套筒內(nèi)螺紋，外移動螺紋內(nèi)套筒外螺紋與外移動螺紋外套筒內(nèi)螺紋相匹配相“嚙合”，且外移動螺紋內(nèi)套筒外螺紋可以在外移動螺紋外套筒內(nèi)螺紋上反向旋轉(zhuǎn)使外移動螺紋內(nèi)套筒在外移動螺紋外套筒的內(nèi)螺紋上向左移動，也就是說外移動螺紋外套筒的外移動螺紋外套筒內(nèi)螺紋與內(nèi)移動螺紋套筒的內(nèi)移動螺紋套筒內(nèi)螺紋的螺紋方向相反，外移動螺紋內(nèi)套筒的外移動螺紋內(nèi)套筒外螺紋與內(nèi)固定螺紋套筒的內(nèi)固定螺紋套筒外螺紋的螺紋方向相反；外移動螺紋外套筒的外表面左端附近安裝有外移動螺紋外套筒外左花劍臺肩，外移動螺紋外套筒外左花劍臺肩套卡在剎車外包內(nèi)側(cè)面的剎車外包內(nèi)花劍槽上，并且外移動螺紋外套筒外左花劍臺肩與剎車外包內(nèi)花劍槽相匹配相“嚙合”，使外移動螺紋外套筒外左花劍臺肩可以在剎車外包內(nèi)花劍槽內(nèi)左右移動，即外移動螺紋外套筒可以順剎車外包內(nèi)花劍槽左右移動；外移動螺紋內(nèi)套筒的最右端端面固定安裝有一個右彈簧，右彈簧的右端固定安裝在勾爪環(huán)固定圓環(huán)的左側(cè)面，右彈簧的作用是使外移動螺紋內(nèi)套筒的外螺紋最右端始終貼靠在外移動螺紋外套筒的內(nèi)螺紋最右端，并且當外移動螺紋內(nèi)套筒在外移動螺紋外套筒的內(nèi)螺紋上反向旋轉(zhuǎn)使外移動螺紋內(nèi)套筒在外移動螺紋外套筒的內(nèi)螺紋上向左移動后，在外力消失時右彈簧能使外移動螺紋內(nèi)套筒在外移動螺紋外套筒的內(nèi)螺紋上旋轉(zhuǎn)向右移動回復(fù)到外移動螺紋內(nèi)套筒的外螺紋最右端貼靠在外移動螺紋外套筒的內(nèi)螺紋最右端狀態(tài)；在勾爪環(huán)固定圓環(huán)的左側(cè)面、右彈簧外側(cè)區(qū)有多個圓錐孔，每個圓錐孔的左側(cè)口區(qū)都有一個圓錐頭，圓錐頭的左端固定安裝在外移動螺紋外套筒的右端面上，圓錐頭的錐頭方向與圓錐孔的錐尖孔方向一致，圓錐孔的左側(cè)口直徑為D，圓錐頭的左端直徑為d，D多2d，而且在外移動螺紋外套筒和外移動螺紋內(nèi)套筒的中心軸線與車輪軸的中心軸線重疊時，圓錐頭的錐尖位置比圓錐孔的孔尖位置低H，H < D/2，目的是使勾爪環(huán)固定圓環(huán)向左移動而使圓錐頭的錐尖端伸入到圓錐孔的孔尖位置時，外移動螺紋外套筒和外移動螺紋內(nèi)套筒的中心軸線與內(nèi)固定螺紋套筒和內(nèi)移動螺紋套筒的中心軸線成一個夾角Φ，Φ多1°，從而使內(nèi)移動螺紋套筒外磨擦面與外移動螺紋內(nèi)套筒內(nèi)磨擦面磨擦時不會形成抱死狀態(tài)；勾爪環(huán)固定圓環(huán)與車輪軸垂直，勾爪環(huán)固定圓環(huán)的左側(cè)面圓錐孔遠離車輪軸的一側(cè)有一個勾爪環(huán)，勾爪環(huán)由一個圓桶和一個圓環(huán)組成，圓桶的右端與勾爪環(huán)固定圓環(huán)的左側(cè)面固定相連，圓桶的左端有一個圓環(huán)，圓環(huán)與圓桶垂直，圓環(huán)的外圓邊與圓桶的外圓連接，圓環(huán)面垂直于車輪軸，外移動螺紋外套筒的右端外側(cè)面有一個圓環(huán)為外移動螺紋外套筒外右擋環(huán)，外移動螺紋外套筒外右擋環(huán)在勾爪環(huán)的圓環(huán)右側(cè)面與勾爪環(huán)固定圓環(huán)的左側(cè)面之間，當勾爪環(huán)固定圓環(huán)向左移動時，勾爪環(huán)固定圓環(huán)左側(cè)面的圓錐孔推頂著與外移動螺紋外套筒的右端固定相連的圓錐頭，使外移動螺紋外套筒和外移動螺紋內(nèi)套筒向左移動，當勾爪環(huán)固定圓環(huán)向右移動時，勾爪環(huán)的圓環(huán)右側(cè)面推移著外移動螺紋外套筒外右擋環(huán)的左側(cè)面使外移動螺紋外套筒和外移動螺紋內(nèi)套筒向右移動；勾爪環(huán)固定圓環(huán)固定安裝在勾爪滑移套筒的左端，勾爪滑移套筒的右端固定安裝有一個強力彈簧左固定環(huán)，強力彈簧左固定環(huán)的右側(cè)面固定安裝有一個強力彈簧，強力彈簧的右端固定安裝在強力彈簧右固定環(huán)的左側(cè)面上，強力彈簧右固定環(huán)固定安裝在軸承外伸縮套筒靠近旋轉(zhuǎn)輪左側(cè)面的外圓表面上，勾爪滑移套筒的中心孔內(nèi)安裝有一個軸承外伸縮套筒，勾爪滑移套筒的中心孔內(nèi)有多個勾爪滑移套筒內(nèi)花劍槽，軸承外伸縮套筒的外圓表面有多個軸承外伸縮套筒外花劍臺肩，勾爪滑移套筒內(nèi)花劍槽與軸承外伸縮套筒外花劍臺肩相匹配相“嚙合”，使勾爪滑移套筒可以在軸承外伸縮套筒外順車輪軸方向向左或向右移動，當內(nèi)移動螺紋套筒外磨擦面與外移動螺紋內(nèi)套筒內(nèi)磨擦面相互磨擦時，由內(nèi)移動螺紋套筒外磨擦面推頂外移動螺紋內(nèi)套筒內(nèi)磨擦面，使外移動螺紋內(nèi)套筒和外移動螺紋外套筒推頂勾爪環(huán)固定圓環(huán)及勾爪滑移套筒向右移動，強力彈簧的作用就是減緩勾爪滑移套筒的向右移動并產(chǎn)生一種彈簧的彈簧緩沖力以減緩內(nèi)移動螺紋套筒外磨擦面與外移動螺紋內(nèi)套筒內(nèi)磨擦面的磨擦沖擊；軸承外伸縮套筒的右半段穿套在旋轉(zhuǎn)輪左擋輪、旋轉(zhuǎn)輪、旋轉(zhuǎn)輪右擋輪與長軸承之間的環(huán)形空隙間，軸承外伸縮套筒的右半段外圓表面有外螺紋，旋轉(zhuǎn)輪的內(nèi)圓表面有內(nèi)螺紋，軸承外伸縮套筒的外螺紋與旋轉(zhuǎn)輪的內(nèi)螺紋相匹配相“嚙合”，正向旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)輪能使軸承外伸縮套筒向左移動，反向旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)輪可以使軸承外伸縮套筒向右移動，旋轉(zhuǎn)輪左擋輪和旋轉(zhuǎn)輪右擋輪固定于剎車外包的內(nèi)壁，旋轉(zhuǎn)輪左擋輪和旋轉(zhuǎn)輪右擋輪的作用是限定旋轉(zhuǎn)輪只能繞車輪軸旋轉(zhuǎn)而不能順車輪軸的軸心線方向移動，從而使拉轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)輪能帶動軸承外伸縮套筒向左移動；軸承外伸縮套筒、旋轉(zhuǎn)輪左擋輪、旋轉(zhuǎn)輪、旋轉(zhuǎn)輪右擋輪與車輪軸之間有一個長軸承，長軸承的內(nèi)環(huán)固定安裝在車輪軸的外表面，長軸承的外表面套有軸承外伸縮套筒，長軸承的外表面有多個長軸承外花劍臺肩，軸承外伸縮套筒的內(nèi)圓表面有多個軸承外伸縮套筒內(nèi)花劍槽，長軸承外花劍臺肩與軸承外伸縮套筒內(nèi)花劍槽相匹配相“嚙合”，使軸承外伸縮套筒可以在長軸承外向左移動或向右移動，旋轉(zhuǎn)輪左擋輪、旋轉(zhuǎn)輪右擋輪固定安裝在剎車外包的內(nèi)壁，剎車外包固定安裝在車架上，旋轉(zhuǎn)輪上有一根旋轉(zhuǎn)輪拉轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)輪拉轉(zhuǎn)桿通過剎車外包的剎車外包圓弧口伸出剎車外包，旋轉(zhuǎn)輪拉轉(zhuǎn)桿頂端的剎車拉線通過多個導向輪與手剎拉線相連，旋轉(zhuǎn)輪的右側(cè)固定安裝有一個旋轉(zhuǎn)輪回位彈簧，旋轉(zhuǎn)輪回位彈簧的右端固定安裝在剎車外包的右側(cè)面內(nèi)側(cè)，旋轉(zhuǎn)輪回位彈簧的作用是使旋轉(zhuǎn)輪在手剎帶動的剎車拉線將旋轉(zhuǎn)輪拉轉(zhuǎn)桿拉轉(zhuǎn)到旋轉(zhuǎn)輪拉轉(zhuǎn)桿拉轉(zhuǎn)極致位置后，不需要再使用緊急剎車包而松開手剎時，失去剎車拉線的拉力作用后，旋轉(zhuǎn)輪回位彈簧能使旋轉(zhuǎn)輪回復(fù)反向旋轉(zhuǎn)，從而旋轉(zhuǎn)輪回位彈簧使旋轉(zhuǎn)輪回復(fù)旋轉(zhuǎn)并使軸承外伸縮套筒向右移動從而帶動外移動螺紋外套筒和外移動螺紋內(nèi)套筒向右移動，最終使外移動螺紋內(nèi)套筒內(nèi)磨擦面與內(nèi)移動螺紋套筒外磨擦面分離，解除外移動螺紋內(nèi)套筒內(nèi)磨擦面與內(nèi)移動螺紋套筒外磨擦面磨擦剎車。
[0006]2、當汽車向前行駛過程中，需要拉動緊急剎車包緊急剎車時，向右拉動剎車拉線，帶動旋轉(zhuǎn)輪正向旋轉(zhuǎn)使軸承外伸縮套筒向左移動，軸承外伸縮套筒向左移動向左壓縮強力彈簧，強力彈簧又推動著強力彈簧左端的勾爪滑移套筒向左移動，勾爪滑移套筒向左移動帶動左端的勾爪環(huán)固定圓環(huán)向左移動，并使圓錐頭滑入圓錐孔，圓錐頭滑入圓錐孔后使外移動