機(jī)械雙向非超越離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種離合器，特別涉及一種機(jī)械雙向非超越離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車滑移門都采用電磁離合器實(shí)現(xiàn)主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的離合傳動(dòng)，然而其存在以下缺點(diǎn):1.沒有調(diào)速能力，不能增大或減小速度；2.生產(chǎn)成本高昴；3.電磁離合器的最大扭矩限制于尺寸重量要求，小尺寸電磁離合器的扭矩較小難于實(shí)現(xiàn)大的輸出力量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了彌補(bǔ)以上不足，本發(fā)明提供了一種機(jī)械雙向非超越離合器，該機(jī)械雙向非超越離合器結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，控制穩(wěn)定，能夠?qū)崿F(xiàn)大扭矩傳遞，
[0004]本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種機(jī)械雙向非超越離合器，包括殼體、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和至少一組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)二級齒輪和兩個(gè)三級齒輪，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的輪軸分別裝配于殼體內(nèi)，主動(dòng)輪與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的二級齒輪嚙合傳動(dòng)，從動(dòng)輪與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的三級齒輪嚙合傳動(dòng)，其中二級齒輪能夠自轉(zhuǎn)同時(shí)沿第一圓弧形軌跡繞主動(dòng)輪公轉(zhuǎn)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)三級齒輪分別分布于二級齒輪沿其公轉(zhuǎn)方向的兩側(cè)，二級齒輪正反方向公轉(zhuǎn)分別能夠與一個(gè)三級齒輪哨合傳動(dòng)。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中兩個(gè)三級齒輪分別能夠沿第二、三圓弧形軌跡繞從動(dòng)輪公轉(zhuǎn)，且第二、三圓弧形軌跡分別位于第一圓弧形軌跡長度方向的兩側(cè)。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還設(shè)有第一、二彈性件，該第一、二彈性件分別保持傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中兩個(gè)三級齒輪具有處于相互靠近位置的的運(yùn)動(dòng)趨勢。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一、二彈性件均為彈簧，該第一、二彈簧分別能夠沿第二、三弧形軌跡方向伸縮，且第二、三彈簧相對遠(yuǎn)離的一端固定定位于殼體上，第二、三彈簧相互靠近的一端分別緊抵一個(gè)三級齒輪的齒輪軸。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述兩個(gè)三級齒輪分別能夠沿第二、三圓弧形軌跡繞從動(dòng)輪公轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)為:殼體上設(shè)有第一、二軌道凹槽，該第一、二輪軌道凹槽分別與第二、三圓弧形軌跡對應(yīng)一致，兩個(gè)三級齒輪的齒輪軸恰分別插設(shè)于第一、二軌道凹槽內(nèi)，且兩個(gè)三級齒輪的齒輪軸分別能夠沿第一、二軌道凹槽長度方向滾動(dòng)。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述二級齒輪能夠自轉(zhuǎn)同時(shí)沿第一圓弧形軌跡繞主動(dòng)輪公轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)為:殼體上設(shè)有第三軌道凹槽，該第三軌道凹槽與第一圓弧形軌跡對應(yīng)一致，二級齒輪的齒輪軸恰插設(shè)于第三軌道凹槽內(nèi)，且二級齒輪的齒輪軸能夠沿第三軌跡凹槽長度方向滾動(dòng)。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，殼體內(nèi)還固設(shè)有一與主動(dòng)輪同心的扇形齒輪片，該扇形齒輪片與二級齒輪嚙合傳動(dòng)，二級齒輪位于主動(dòng)輪嚙合面和扇形齒輪片嚙合面之間并沿二者形成的弧形空間滾動(dòng)。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還設(shè)有第一、二限位片，第一、二限位片分別止擋于二級齒輪的齒輪軸沿其滾動(dòng)方向的兩側(cè)，所述二級齒輪能夠克服第一、二限位片的止擋沿第一圓弧形軌跡運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)與三級齒輪嚙合。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一、二限位片均固定于與第一圓弧形軌跡中間位置正對的限位塊上，且第一、二限位片形成V形槽結(jié)構(gòu)，限位塊能夠沿第一圓弧形軌跡中間部位的徑向直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，還設(shè)有第三彈性件，所述第三彈性件一端固定于殼體上，另一端緊抵限位塊背向二級齒輪方向的一側(cè)表面。
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主動(dòng)輪為齒輪和蝸桿中的一種。
[0014]本發(fā)明的有益技術(shù)效果是:本發(fā)明通過齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，通過二級齒輪與主動(dòng)輪嚙合傳動(dòng)時(shí)沿第一圓弧形軌跡滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)與一個(gè)三級齒輪嚙合或者分離，當(dāng)二者嚙合時(shí)，就實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)輪與從輪動(dòng)的傳動(dòng)，當(dāng)二者分離是就實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的脫離，又通過二級齒輪與不同三級齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)從輪輪的正反方向跟轉(zhuǎn)，該結(jié)構(gòu)簡單，整體傳動(dòng)強(qiáng)度大，能夠?qū)崿F(xiàn)小體積大扭力傳動(dòng)，且其傳動(dòng)穩(wěn)定，不易出現(xiàn)故障，修護(hù)方便，當(dāng)主動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪不管其狀態(tài)如何，都會(huì)強(qiáng)制與主動(dòng)輪步調(diào)
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明第一種結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明第一種結(jié)構(gòu)中二級齒輪與三級齒輪嚙合狀態(tài)示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明第一種結(jié)構(gòu)中二級齒輪與三級齒輪穩(wěn)定傳動(dòng)狀態(tài)示意圖；
[0018]圖4為本發(fā)明第二種結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0019]圖5為本發(fā)明第二種結(jié)構(gòu)中二級齒輪與三級齒輪嚙合狀態(tài)示意圖；
[0020]圖6為本發(fā)明第二種結(jié)構(gòu)中二級齒輪與三級齒輪穩(wěn)定傳動(dòng)狀態(tài)示意圖；
[0021]圖7為本發(fā)明第三種結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0022]圖8為本發(fā)明第三種結(jié)構(gòu)中二級齒輪與三級齒輪嚙合狀態(tài)示意圖；
[0023]圖9為本發(fā)明第三種結(jié)構(gòu)中二級齒輪與三級齒輪穩(wěn)定傳動(dòng)狀態(tài)示意圖；
[0024]圖10為本發(fā)明第三種結(jié)構(gòu)的部分零部件細(xì)化后的主視圖；
[0025]圖11為本發(fā)明應(yīng)用于滑移門結(jié)構(gòu)原理不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]實(shí)施例:一種機(jī)械雙向非超越離合器，包括殼體、主動(dòng)輪1、從動(dòng)輪2和至少一組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)二級齒輪3和兩個(gè)三級齒輪4，主動(dòng)輪I和從動(dòng)輪2的輪軸分別裝配于殼體內(nèi)，主動(dòng)輪I與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的二級齒輪3嚙合傳動(dòng)，從動(dòng)輪2與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的三級齒輪4嚙合傳動(dòng)，其中二級齒輪3能夠自轉(zhuǎn)同時(shí)沿第一圓弧形軌跡繞主動(dòng)輪I公轉(zhuǎn)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)三級齒輪4分別分布于二級齒輪3沿其公轉(zhuǎn)方向的兩側(cè)，二級齒輪3正反方向公轉(zhuǎn)分別能夠與一個(gè)三級齒輪4嚙合傳動(dòng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置(一般為馬達(dá)，可以采用馬達(dá)配合蝸桿機(jī)構(gòu)，以達(dá)到大的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)大扭力的傳遞)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪I旋轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)輪I帶動(dòng)二級齒輪3沿第一圓弧形軌跡繞主動(dòng)輪I公轉(zhuǎn)，當(dāng)其滾動(dòng)到第一圓弧形軌跡長度方向的一側(cè)時(shí)，二級齒輪3與一個(gè)三級齒輪4嚙合在一起，三級齒輪4在二級齒輪3帶動(dòng)下跟轉(zhuǎn)，由于三級齒輪4與從動(dòng)輪2嚙合傳動(dòng),此時(shí)從動(dòng)輪2就開始轉(zhuǎn)動(dòng),相反,主動(dòng)輪I反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),二級齒輪3就向相反的方向滾動(dòng)與另一個(gè)三級齒輪4嚙合，另一個(gè)三級齒輪4產(chǎn)生反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)從動(dòng)輪2反向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)二級齒輪3不與三級齒輪4嚙合時(shí),從動(dòng)輪2不會(huì)跟轉(zhuǎn)，此時(shí)可以手動(dòng)讓其向任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)，該機(jī)械雙向非超越離合器可以運(yùn)用于電動(dòng)滑移門上，還可以應(yīng)用于自動(dòng)轉(zhuǎn)門系統(tǒng)等來代替電磁離合器的功能，其結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，生產(chǎn)成本低，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)大扭矩傳遞，運(yùn)行穩(wěn)定。該機(jī)構(gòu)同時(shí)避免了滑移門上下坡時(shí)的車門加速下墜的風(fēng)險(xiǎn)。其中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是一組，也可以是兩組，或者更多組，根據(jù)實(shí)際傳動(dòng)時(shí)的扭力大小來選配。
[0027]所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中兩個(gè)三級齒輪4分別能夠沿第二、三圓弧形軌跡繞從動(dòng)輪2公轉(zhuǎn)，且第二、三圓弧形軌跡分別位于第一圓弧形軌跡長度方向的兩側(cè)，當(dāng)需要控制從動(dòng)輪2跟轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)輪I轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)二級行星輪繞其公轉(zhuǎn)，當(dāng)二級行星輪與三級行星輪接觸時(shí)就強(qiáng)制與三級行星輪嚙合，同時(shí)將三級行星輪向前推到穩(wěn)定位置，保持正常傳動(dòng)。
[0028]還設(shè)有第一、二彈性件5、6，該第一、二彈性件5、6分別保持傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中兩個(gè)三級齒輪4具有處于相互靠近位置的的運(yùn)動(dòng)趨勢，第一、二彈性件5、6可以使兩個(gè)三級齒輪4在與二級齒輪3脫離狀態(tài)時(shí)，保持在相互靠近的位置，保證其處于與二級齒輪3最接近的位置，保證二級齒輪3滾動(dòng)過來時(shí)，能及時(shí)與三級齒輪4嚙合。
[0029]所述第一、二彈性件5、6均為彈簧，該第一、二彈簧分別能夠沿第二、三弧形軌跡方向伸縮，且第二、三彈簧相對遠(yuǎn)離的一端固定定位于殼體上，第二、三彈簧相互靠近的一端分別緊抵一個(gè)三級齒輪4的齒輪軸，除了伸縮彈簧，還可以使用扭轉(zhuǎn)彈簧等其它彈頂結(jié)構(gòu)