用于車輛的混合變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛的混合變速器，更具體而言，涉及一種變速器結(jié)構(gòu)，其配置為更加緊湊同時(shí)使所需的軸和部件的數(shù)量最少。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛中使用的混合變速器需要配置為減少所需部件的數(shù)量和重量并且更加緊湊(如果可能的話)，從而使混合變速器可以以較低的成本制造，改進(jìn)車輛的燃料效率，并且易于安裝在車輛中。
[0003]此外，如上所述，混合變速器需要配置為能夠?qū)崿F(xiàn)盡可能多的換檔檔位，同時(shí)由于相對較少的部件數(shù)量而緊湊地配置并減少重量，從而可以使發(fā)動(dòng)機(jī)有效地運(yùn)行并且可以改進(jìn)車輛的燃料效率。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的總體【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明致力于提供一種車輛的混合變速器，其中減小了所需要的部件數(shù)量、重量以及體積(如果可能的話)，以便允許變速器緊湊地配置，從而易于在車輛中安裝變速器，減少變速器的制造成本以及提高車輛的燃料效率，并且能夠?qū)崿F(xiàn)的換檔檔位的數(shù)量相對增加，從而進(jìn)一步提高車輛的燃料效率。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，提供了一種用于車輛的混合變速器，其包括:第一輸入軸、第二輸入軸、輸出軸、通用換檔模塊、電動(dòng)機(jī)、第一行星齒輪裝置以及第二行星齒輪裝置，其中，所述第一輸入軸安裝為通過第一離合器接收來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力；所述第二輸入軸基本上平行于所述第一輸入軸設(shè)置并且安裝為通過不同于所述第一輸入軸的路徑接收來自所述發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力；所述輸出軸基本上平行于所述第一輸入軸和所述第二輸入軸設(shè)置；所述通用換檔模塊配置為包括多個(gè)換檔齒輪和多個(gè)同步裝置，所述多個(gè)換檔齒輪設(shè)置在所述第一輸入軸和/或所述第二輸入軸處以便外部鄰接到共用且每個(gè)形成一個(gè)換檔檔位的安裝在所述輸出軸處的多個(gè)齒輪，所述多個(gè)同步裝置使所述多個(gè)換檔齒輪的每一個(gè)連接到所述第一輸入軸或所述第二輸入軸，或從所述第一輸入軸或所述第二輸入軸分離，以便形成任何一個(gè)換檔檔位；所述電動(dòng)機(jī)一直連接到所述第一輸入軸；所述第一行星齒輪裝置配置為將所述第一行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件連接到安裝在所述第一輸入軸處的一個(gè)換檔齒輪，將所述第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件連接到所述第一輸入軸，并且轉(zhuǎn)換所述第一行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件的固定狀態(tài)；所述第二行星齒輪裝置配置為將所述第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件連接到安裝在所述第二輸入軸處的一個(gè)換檔齒輪，將所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件連接到所述第二輸入軸，并且轉(zhuǎn)換所述第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件的固定狀態(tài)。
[0007]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0008]圖1為示出了根據(jù)本發(fā)明的車輛的示例性混合變速器的構(gòu)造圖；
[0009]圖2為用于描述圖1的變速器實(shí)現(xiàn)單檔換檔檔位的情況的視圖；以及
[0010]圖3為用于描述圖1的變速器實(shí)現(xiàn)R檔換檔檔位的情況的視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將詳細(xì)說明本發(fā)明的不同實(shí)施方案，在附圖中和以下的描述中示出了這些實(shí)施方案的實(shí)例。雖然本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相組合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)了解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換、修改、等效形式以及其它實(shí)施方案。
[0012]參照圖1，根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的車輛的混合變速器配置為包括:第一輸入軸IN-1、第二輸入軸IN-2、輸出軸OUT、通用換檔模塊MD、電動(dòng)機(jī)M、第一行星齒輪裝置PGl以及第二行星齒輪裝置PG2，其中，第一輸入軸IN-1安裝為通過第一離合器CLl從發(fā)動(dòng)機(jī)接收動(dòng)力；第二輸入軸IN-2設(shè)置為平行于或基本上平行于第一輸入軸IN-1并且安裝為通過不同于第一輸入軸IN-1的路徑從發(fā)動(dòng)機(jī)接收動(dòng)力；輸出軸OUT設(shè)置為平行于或基本上平行于第一輸入軸IN-1和第二輸入軸IN-2 ;通用換檔模塊MD配置為包括多個(gè)換檔齒輪和多個(gè)同步裝置，所述多個(gè)換檔齒輪設(shè)置在第一輸入軸IN-1和/或第二輸入軸IN-2處以便外部鄰接到共用且每個(gè)形成一個(gè)換檔檔位的安裝在輸出軸OUT處的多個(gè)齒輪，所述多個(gè)同步裝置使多個(gè)換檔齒輪的每一個(gè)連接到第一輸入軸IN-1或第二輸入軸IN-2，或使多個(gè)換檔齒輪的每一個(gè)從第一輸入軸IN-1或第二輸入軸IN-2分離，以便形成任何一個(gè)換檔檔位；電動(dòng)機(jī)M—直連接到第一輸入軸IN-1 ;第一行星齒輪裝置PGl配置為將旋轉(zhuǎn)元件逐個(gè)連接到安裝在第一輸入軸IN-1處的一個(gè)換檔齒輪和第一輸入軸IN-1，并且轉(zhuǎn)換另一個(gè)旋轉(zhuǎn)元件的固定狀態(tài)；第二行星齒輪裝置PG2配置為將旋轉(zhuǎn)元件逐個(gè)連接到安裝在第二輸入軸IN-2處的一個(gè)換檔齒輪和第二輸入軸IN-2，并且轉(zhuǎn)換另一個(gè)旋轉(zhuǎn)元件的固定狀態(tài)。
[0013]也即，根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，換檔齒輪逐個(gè)與在通用換檔模塊MD中的安裝在輸出軸OUT處的一個(gè)齒輪相連的第一輸入軸IN-1和第二輸入軸IN-2的每個(gè)進(jìn)行嚙合以形成兩個(gè)不同的換檔檔位，從而所需要的齒輪可以比成對外部齒輪形成一個(gè)換檔檔位的情況進(jìn)一步減少，并且通過應(yīng)用第一行星齒輪裝置PGl和第二行星齒輪裝置PG2而逐個(gè)安裝在每個(gè)輸入軸處的換檔齒輪配置為能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)另一個(gè)換檔檔位，從而可以減少所需要的軸和部件的數(shù)量并且可以實(shí)現(xiàn)相對較大數(shù)量的換檔檔位，從而提供配置為緊湊并且具有減少的重量和較好的安裝性的變速器，并且極大地有助于改進(jìn)車輛的燃料效率。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，連接到第一行星齒輪裝置PGl的第一輸入軸IN-1的換檔齒輪和連接到第二行星齒輪裝置PG2的第二輸入軸IN-2的換檔齒輪配置為共同與輸出軸OUT的一個(gè)齒輪嚙合。
[0015]同時(shí)，第二輸入軸IN-2配置為通過第一變速器齒輪Tl、第二變速器齒輪T2和第三變速器齒輪T3接收來自發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，第一變速器齒輪Tl配置為同軸安裝在第一輸入軸IN-1以便通過第二離合器CL2接收來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，第二變速器齒輪T2配置為與第一變速器齒輪Tl嚙合，并且第三變速器齒輪T3配置為與第二變速器齒輪T2嚙合且整體地安裝在第二輸入軸IN-2處。應(yīng)當(dāng)了解，可以一體地形成該整體組件。
[0016]此外，第一輸入軸IN-1設(shè)置有變速器同步裝置TS (其為同步機(jī)構(gòu))，以便能夠?qū)⒌谝蛔兯倨鼾X輪Tl連接到第一輸入軸IN-1或使第一變速器齒輪Tl從第一輸入軸IN-1分離，從而將來自電動(dòng)機(jī)M的動(dòng)力傳遞到第二輸入軸IN-2，或阻止來自的電動(dòng)機(jī)M的動(dòng)力到達(dá)第二輸入軸IN-2，其中電動(dòng)機(jī)M連接到第一輸入軸IN-1。
[0017]由于在一系列換檔檔位之中的奇數(shù)檔位設(shè)置在第一輸入軸IN-1和輸出軸OUT之間，而在一系列換檔檔位之中的偶數(shù)檔位設(shè)置在第二輸入軸IN-2和輸出軸OUT之間，因此根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，第一輸入軸IN-1設(shè)置有3、5、7檔換檔齒輪并且第二輸入軸IN-2設(shè)置有2、4、6檔換檔齒輪。
[0018]此外，第一輸入軸IN-1設(shè)置有3&7檔同步裝置3&7S和5檔同步裝置5S，其中3&7檔同步裝置3&7S配置為轉(zhuǎn)換將3檔換檔齒輪3D或7檔換檔齒輪7D連接到第一輸入軸IN-1或從第一輸入軸IN-1分離的狀態(tài)，5檔同步裝置5S配置為將5檔換檔齒輪連接到第一輸入軸IN-1或從第一輸入軸IN-1分離，并且第二輸入軸IN-2設(shè)置有2&6檔同步裝置2&6S和4檔同步裝置