一種直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于直升機(jī)槳葉維護(hù)技術(shù)，具體涉及一種直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠的外場(chǎng)修理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板的作用是和槳尖罩支座一起固定槳尖罩，是用底膠和膠膜粘接在槳尖翼型內(nèi)表面的，如直九直升機(jī)。直升機(jī)槳葉在外場(chǎng)使用過(guò)程中，由于槳尖揮舞撓度大，后緣加強(qiáng)板會(huì)出現(xiàn)開(kāi)膠故障。然而外場(chǎng)條件有限，沒(méi)有制造廠相應(yīng)槳葉模具和生產(chǎn)條件，由于槳尖零件較多，空間狹小，采用底膠加膠膜的粘接方式不利于操作，難以實(shí)施，限制了直升機(jī)槳葉的維護(hù)使用和可靠性。
[0003]現(xiàn)有直升機(jī)槳葉維護(hù)修理程序中沒(méi)有一種關(guān)于槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠的外場(chǎng)修理方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是:為了解決外場(chǎng)直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠故障，提高槳葉的使用維護(hù)性能，本發(fā)明提供了一種直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理方法。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理方法，其包括如下步驟:
[0006]步驟1:清理后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠部位
[0007]清理后緣加強(qiáng)板與直升機(jī)槳葉翼型面之間的開(kāi)膠部位，去除殘留膠瘤，并進(jìn)行表面清洗；
[0008]步驟2:注膠
[0009]用注射器針管將調(diào)配好的膠粘劑注入開(kāi)膠部位，使膠充分流動(dòng)以保證填滿開(kāi)膠縫隙；
[0010]步驟3:粘接部位加壓
[0011]將粘接面墊上墊板進(jìn)行加壓，以防止壓壞蒙皮表面；
[0012]步驟4:加溫固化
[0013]將烤燈移近粘接面，調(diào)整高度控制膠粘劑固化溫度和固化時(shí)間使膠粘劑固化，整個(gè)過(guò)程中要用溫度計(jì)測(cè)量以控制好溫度，并要用隔板遮蓋粘接部位周圍的槳葉蒙皮以防止灼傷；
[0014]步驟5:固化完成后，用刮刀清理修理區(qū)的膠瘤。
[0015]選擇的膠粘劑必須具備以下一些特點(diǎn):其一，該膠粘劑的粘接強(qiáng)度必須與膠膜相當(dāng)，以保證粘接質(zhì)量；其二，該膠粘劑必須具有良好的流動(dòng)性，以便能夠填滿開(kāi)膠縫隙；其三，該膠粘劑的固化溫度不能太高，否則加溫固化時(shí)容易灼傷槳葉蒙皮。
[0016]所述用于注膠的注射器的針頭為扁平狀，其針口為條狀縫隙。
[0017]采用烤燈進(jìn)行加溫固化，固化時(shí)，用隔板遮蓋粘接部位周圍的槳葉蒙皮以防止灼傷，將烤燈移近粘接面，調(diào)整高度以便調(diào)整固化溫度，并用溫度計(jì)測(cè)量以控制好溫度，按照膠粘劑的固化時(shí)間進(jìn)行固化。
[0018]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理方法彌補(bǔ)了直升機(jī)槳葉維護(hù)修理程序中關(guān)于后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理的空白，提高了直升機(jī)槳葉的使用維護(hù)性能，而且本發(fā)明方法操作簡(jiǎn)單，易于在外場(chǎng)實(shí)施，槳葉無(wú)需返廠修理，采用本發(fā)明方法對(duì)直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠故障進(jìn)行修理的效果良好，修理后的槳葉經(jīng)過(guò)飛行驗(yàn)證，滿足使用要求。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理方法的注膠示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理方法的固化示意圖。
[0021]其中，1-槳葉、2-槳尖罩支座、3-槳葉后緣加強(qiáng)板、4-注射器、5-膠粘劑。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0023]本發(fā)明直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理方法通過(guò)分析粘接槳葉后緣加強(qiáng)板的底膠和膠膜的粘接強(qiáng)度，結(jié)合槳尖處結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，充分考慮外場(chǎng)維護(hù)的條件限制，選取合適的膠粘劑，使用特殊注射器將膠粘劑注入開(kāi)膠部位進(jìn)行粘接，采用烤燈加溫方式按照膠粘劑的固化條件進(jìn)行固化，完成對(duì)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠的修理。
[0024]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本發(fā)明直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理方法的具體實(shí)施過(guò)程如下:
[0025]步驟1:清理后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠部位
[0026]清理槳葉后緣加強(qiáng)板與直升機(jī)槳葉翼型面之間的開(kāi)膠部位，去除殘留膠瘤，并進(jìn)行表面清洗；
[0027]步驟2:選取膠粘劑
[0028]所述膠粘劑根據(jù)實(shí)際需要可以采用復(fù)合材料與金屬粘接的膠粘劑。該膠粘劑必須具備以下一些特點(diǎn):其一，該膠粘劑的粘接強(qiáng)度必須與膠膜相當(dāng)，以保證粘接質(zhì)量；其二，該膠粘劑必須具有良好的流動(dòng)性，以便能夠填滿開(kāi)膠縫隙；其三，該膠粘劑的固化溫度不能太高，否則加溫固化時(shí)容易灼傷槳葉蒙皮。例如可選用EA9396膠粘劑。
[0029]步驟3:注膠
[0030]所述用于注膠的注射器的針頭為扁平狀，其針口為條狀縫隙，以便能夠塞入狹小的開(kāi)膠部位。工作時(shí)，用注射器針管將調(diào)配好的膠粘劑注入開(kāi)膠部位，使膠充分流動(dòng)以保證填滿開(kāi)膠縫隙；
[0031]步驟4:粘接部位加壓
[0032]將粘接面墊上墊板進(jìn)行加壓，以防止壓壞蒙皮表面；
[0033]步驟5:加溫固化
[0034]采用烤燈進(jìn)行加溫固化。固化時(shí)，用隔板遮蓋粘接部位周圍的槳葉蒙皮以防止灼傷，將烤燈移近粘接面，調(diào)整高度以便調(diào)整固化溫度，并用溫度計(jì)測(cè)量以控制好溫度。按照膠粘劑的固化時(shí)間進(jìn)行固化。例如選用EA9396膠粘劑，可在65°C ±5°C的溫度下持續(xù)固化2小時(shí)，自然冷卻。
[0035]步驟6:固化完成后，用刮刀清理修理區(qū)的膠瘤。
[0036]綜上所述，本發(fā)明直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠的外場(chǎng)修理方法彌補(bǔ)了直升機(jī)槳葉維護(hù)修理程序中關(guān)于后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理的空白，提高了直升機(jī)槳葉的使用維護(hù)性能，而且本發(fā)明方法操作簡(jiǎn)單，易于在外場(chǎng)實(shí)施，槳葉無(wú)需返廠修理，采用本發(fā)明方法對(duì)直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠故障進(jìn)行修理的效果良好，修理后的槳葉經(jīng)過(guò)飛行驗(yàn)證，滿足使用要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理方法，其特征在于，包括如下步驟: 步驟1:清理后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠部位 清理后緣加強(qiáng)板與直升機(jī)槳葉翼型面之間的開(kāi)膠部位，去除殘留膠瘤，并進(jìn)行表面清洗； 步驟2:注膠 用注射器針管將調(diào)配好的膠粘劑注入開(kāi)膠部位，使膠充分流動(dòng)以保證填滿開(kāi)膠縫隙； 步驟3:粘接部位加壓 將粘接面墊上墊板進(jìn)行加壓，以防止壓壞蒙皮表面； 步驟4:加溫固化 將烤燈移近粘接面，調(diào)整高度控制膠粘劑固化溫度和固化時(shí)間使膠粘劑固化，整個(gè)過(guò)程中要用溫度計(jì)測(cè)量以控制好溫度，并要用隔板遮蓋粘接部位周圍的槳葉蒙皮以防止灼傷； 步驟5:固化完成后，用刮刀清理修理區(qū)的膠瘤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理方法，其特征在于，選擇的膠粘劑必須具備以下一些特點(diǎn):其一，該膠粘劑的粘接強(qiáng)度必須與膠膜相當(dāng)，以保證粘接質(zhì)量；其二，該膠粘劑必須具有良好的流動(dòng)性，以便能夠填滿開(kāi)膠縫隙；其三，該膠粘劑的固化溫度不能太高，否則加溫固化時(shí)容易灼傷槳葉蒙皮。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理方法，其特征在于，所述用于注膠的注射器的針頭為扁平狀，其針口為條狀縫隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理方法，其特征在于，采用烤燈進(jìn)行加溫固化，固化時(shí)，用隔板遮蓋粘接部位周圍的槳葉蒙皮以防止灼傷，將烤燈移近粘接面，調(diào)整高度以便調(diào)整固化溫度，并用溫度計(jì)測(cè)量以控制好溫度，按照膠粘劑的固化時(shí)間進(jìn)行固化。
【專利摘要】本發(fā)明屬于直升機(jī)槳葉維護(hù)技術(shù)，具體涉及一種直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理方法。本發(fā)明直升機(jī)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理方法通過(guò)分析粘接槳葉后緣加強(qiáng)板的底膠和膠膜的粘接強(qiáng)度，結(jié)合槳尖處結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，充分考慮外場(chǎng)維護(hù)的條件限制，選取合適的膠粘劑，使用特殊注射器將膠粘劑注入開(kāi)膠部位進(jìn)行粘接，采用烤燈加溫方式按照膠粘劑的固化條件進(jìn)行固化，完成對(duì)槳葉后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠的修理。本發(fā)明方法彌補(bǔ)了直升機(jī)槳葉維護(hù)修理程序中關(guān)于后緣加強(qiáng)板開(kāi)膠修理的空白，提高了直升機(jī)槳葉的使用維護(hù)性能，而且易于在外場(chǎng)實(shí)施，修理效果良好，修理后的槳葉經(jīng)過(guò)飛行驗(yàn)證，能夠較好的滿足使用要求。
【IPC分類】B64F5-00, B64C27-46, F16B11-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104632815
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510038422
【發(fā)明人】張?jiān)? 劉政, 楊庫(kù), 李成
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日