直升機(jī)主槳葉后緣縮布修理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明直升機(jī)復(fù)合材料旋翼修理，設(shè)及一種直升機(jī)主獎(jiǎng)葉后緣縮布修理方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 直九直升機(jī)主獎(jiǎng)葉后緣縮布現(xiàn)象是在主獎(jiǎng)葉完成模壓成型時(shí)出現(xiàn)的，主獎(jiǎng)葉碳纖 維蒙皮在模壓過(guò)程中出現(xiàn)了移位，導(dǎo)致在獎(jiǎng)葉后緣處出現(xiàn)了空隙。現(xiàn)有技術(shù)采用環(huán)氧樹(shù)脂 角EC2216進(jìn)行填充的方法進(jìn)行修補(bǔ)，但是容易出現(xiàn)脫落，再次形成空隙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題：提供一種直升機(jī)主獎(jiǎng)葉后緣縮布修理方法，加強(qiáng)直九 主獎(jiǎng)葉后緣縮布修理的強(qiáng)度，使其能夠滿足獎(jiǎng)葉使用的剛度、強(qiáng)度要求。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案：一種直升機(jī)主獎(jiǎng)葉后緣縮布修理方法，包括：
[0005] 將故障獎(jiǎng)葉的外表面蒙皮按修理圖樣的規(guī)定一層一層的階梯狀剝離，階梯寬度為 15mm；
[0006] 清理剝罔后的布層表面；
[0007] 在成型模具中按照修理圖樣的規(guī)定重新組織鋪層，層與層之間搭接寬度為15mm ;
[0008] 將清理后的故障獎(jiǎng)葉放入所述成型模具之中，按照獎(jiǎng)葉根部已成型的外形形狀、 尖部管座及前緣滑塊的位置定位主獎(jiǎng)葉；
[0009] 將成型模具合模，在100±5°c的溫度下固化5小時(shí)；
[0010] 從成型模具中取出固化的主獎(jiǎng)葉；
[0011] 清理獎(jiǎng)葉表面，畫線切割；
[0012] 檢查維修后的獎(jiǎng)葉后緣表面，測(cè)量相關(guān)尺寸，滿足厚度2. 2+0. 1mm的要求。
[0013] 本發(fā)明的有益效果：按照本專利發(fā)明的方法修理直九主獎(jiǎng)葉后緣縮布故障，效果 良好，修理后的獎(jiǎng)葉滿足使用要求。
[0014] (a)目測(cè)維修后的獎(jiǎng)葉后緣表面光潔，與前部的表面結(jié)合較好，維修面表面呈現(xiàn)為 黑色。
[0015] 化）測(cè)量后緣厚度（后緣理論厚度為2. 2+0. 1mm)，測(cè)量結(jié)果顯示修理后的獎(jiǎng)葉后 緣厚度滿足要求。
【附圖說(shuō)明】
[0016] 圖1為本發(fā)明直九主獎(jiǎng)葉后緣縮布修理圖樣俯視圖。
[0017] 圖2為本發(fā)明直九主獎(jiǎng)葉后緣縮布修理圖樣主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018] 本發(fā)明提供一種直升機(jī)主獎(jiǎng)葉后緣縮布修理方法，包括：
[0019] (a)準(zhǔn)備試驗(yàn)所需的各種材料，見(jiàn)下表1
[0020] 表1維修材料牌號(hào)及數(shù)量表
[0021]
[0022] 化）將故障獎(jiǎng)葉的外表面蒙皮按修理圖樣的規(guī)定一層一層的階梯狀剝離，階梯寬 度為15mm;
[0023] (C)清理剝離后的布層表面；
[0024] (d)在成型模具中按照修理圖樣的規(guī)定重新組織鋪層，層與層之間搭接寬度為 15mm；
[00巧](e)將清理后的故障獎(jiǎng)葉放入所述成型模具之中，按照獎(jiǎng)葉根部已成型的外形形 狀、尖部管座及前緣滑塊的位置定位主獎(jiǎng)葉；
[0026] 訊將成型模具合模，在100±5°C的溫度下固化5小時(shí)；
[0027] (g)從成型模具中取出固化的主獎(jiǎng)葉；
[00測(cè) 化）清理獎(jiǎng)葉表面，畫線切割；
[0029] ω檢查維修后的獎(jiǎng)葉后緣表面，測(cè)量相關(guān)尺寸，滿足厚度2. 2 + 0. 1mm的要求。
[0030] 直九主獎(jiǎng)葉后緣縮布修理實(shí)施方法如下：
[0031] 圖1、2為直九主獎(jiǎng)葉后緣縮布修理圖樣示意圖，圖1中為主獎(jiǎng)葉后緣縮布修理弦 向鋪層示局部示意圖，圖2為旋轉(zhuǎn)90度后的主獎(jiǎng)葉后緣縮布修理弦向剖視圖。其中修理用 預(yù)浸玻璃布DBC34-7 (1)、預(yù)浸碳布DBC38-10 (2)和預(yù)浸玻璃布DBC34-6 (3)按照15mm寬搭 接原則鋪放在已完成缺陷剝離準(zhǔn)備的主獎(jiǎng)葉后緣（4)處，在直九主獎(jiǎng)葉成型模具中固化成 型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種直升機(jī)主槳葉后緣縮布修理方法，其特征在于，包括： 將故障槳葉的外表面蒙皮按修理圖樣的規(guī)定一層一層的階梯狀剝離，階梯寬度為 15mm； 清理剝離后的布層表面； 在成型模具中按照修理圖樣的規(guī)定重新組織鋪層，層與層之間搭接寬度為15_ ; 將清理后的故障槳葉放入所述成型模具之中，按照槳葉根部已成型的外形形狀、尖部 管座及前緣滑塊的位置定位主槳葉； 將成型模具合模，在l〇〇±5°C的溫度下固化5小時(shí)； 從成型模具中取出固化的主槳葉； 清理槳葉表面，畫線切割； 檢查維修后的槳葉后緣表面，測(cè)量相關(guān)尺寸，滿足厚度2. 2±0. 1_的要求。
【專利摘要】本發(fā)明直升機(jī)復(fù)合材料旋翼修理,提供一種直升機(jī)主槳葉后緣縮布修理方法，包括：將故障槳葉的外表面蒙皮按修理圖樣的規(guī)定一層一層的階梯狀剝離，階梯寬度為15mm；清理剝離后的布層表面；在成型模具中按照修理圖樣的規(guī)定重新組織鋪層，層與層之間搭接寬度為15mm；將清理后的故障槳葉放入所述成型模具之中，按照槳葉根部已成型的外形形狀、尖部管座及前緣滑塊的位置定位主槳葉；將成型模具合模，在100±5℃的溫度下固化5小時(shí)；從成型模具中取出固化的主槳葉；清理槳葉表面，畫線切割；檢查維修后的槳葉后緣表面，測(cè)量相關(guān)尺寸，滿足厚度2.2±0.1mm的要求。
【IPC分類】B29C73/00, B29C70/30
【公開(kāi)號(hào)】CN105313351
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410323116
【發(fā)明人】劉政, 張?jiān)? 楊庫(kù), 李成, 姜志金, 王雪松
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2014年7月8日