一種用于換擋器的十字軸專用件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車配件，具體涉及到一種用于換擋器的十字軸專用件。
【背景技術(shù)】
[0002]重卡的換擋器采用傳統(tǒng)的十字軸在使用時容易受環(huán)境影響，在惡劣的高溫環(huán)境或灰塵高的環(huán)境，容易卡死變形、產(chǎn)生銹蝕等嚴(yán)重質(zhì)量問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種用于換擋器的十字軸專用件，解決由于高溫環(huán)境容易卡死變形的問題。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種用于換擋器的十字軸專用件，包括十字軸本體和連接套，所述十字軸本體由兩組相互垂直的軸孔組成，其中一組軸孔為通孔，另一組軸孔為沉孔，所述軸孔上設(shè)置連接套，所述軸孔與連接套為同軸心安裝。
[0005]進(jìn)一步地，所述軸孔與連接套為過盈配合。
[0006]進(jìn)一步地，所述十字軸本體采用鋁或鋼中的一種鑄造而成。
[0007]進(jìn)一步地，所述連接套為銅套、塑料或自潤滑合成材料中的一種。
[0008]進(jìn)一步地，所述十字軸本體上表面采用電鍍。
[0009]進(jìn)一步地，所述十字軸本體上表面采用達(dá)克羅燒結(jié)。
[0010]本發(fā)明的有益效果:十字軸本體為一體鑄造結(jié)構(gòu)，通過專用夾具車削加工出便于裝配連接套的孔徑和相應(yīng)的長度尺寸，采用鋁或銅鑄造，其表面進(jìn)行電鍍或達(dá)克羅燒結(jié)，提高十字軸本體的耐腐蝕能力，連接套為機(jī)械切削加工件，連接套與十字軸本體為過盈配合，該十字軸結(jié)構(gòu)簡單，便于裝配，成本低廉。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明提出的一種用于換擋器的十字軸專用件主視結(jié)構(gòu)圖；
圖2為本發(fā)明提出的一種用于換擋器的十字軸專用件內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
圖3為本發(fā)明提出的一種用于換擋器的十字軸專用件俯視結(jié)構(gòu)圖；
圖4為本發(fā)明所述的十字軸專用件與換擋器連接結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
[0013]參見圖1，為本發(fā)明提出的一種用于換擋器的十字軸專用件結(jié)構(gòu)圖。
[0014]如圖1所示，一種用于換擋器的十字軸專用件，包括十字軸本體11和連接套12，所述十字軸本體11由兩組相互垂直的軸孔組成，其中一組軸孔為通孔，另一組軸孔為沉孔，所述軸孔上設(shè)置連接套12，所述軸孔與連接套12為同軸心安裝。
[0015]進(jìn)一步地，所述軸孔與連接套12為過盈配合。
[0016]進(jìn)一步地，所述十字軸本體11采用鋁或鋼中的一種鑄造而成。
[0017]進(jìn)一步地，所述連接套12為銅套、塑料或自潤滑合成材料中的一種。
[0018]進(jìn)一步地，所述十字軸本體11上表面采用電鍍。
[0019]進(jìn)一步地，所述十字軸本體11上表面采用達(dá)克羅燒結(jié)。
[0020]本發(fā)明實施例提供的一種用于汽車類換擋器的十字軸專用件，該十字軸其中一組軸孔在加工時做成通孔接口，方便轉(zhuǎn)軸4傳入十字軸I后與換擋撥叉2相連接，十字軸I的另一組軸孔作為沉孔結(jié)構(gòu)，便于通過銷軸5與換擋器底座3進(jìn)行連接，通過采用該十字軸對換擋撥叉進(jìn)行連接，可以使換擋撥叉實現(xiàn)左右擺動和前后擺動，從而實現(xiàn)變換檔位的功能。
[0021]本發(fā)明實施例在十字軸與換擋器連接時，對于相互配合的部位涂抹一定量的潤滑月旨，用于保證零件轉(zhuǎn)動的靈活性，延長零件的使用壽命。
[0022]本發(fā)明實施例中提供的十字軸專用件組裝過程為:采用壓力機(jī)和模具對十字軸本體進(jìn)行裝夾，保證連接套和十字軸的軸孔的同心度，裝配時首先對其中一個軸孔裝配連接套，然后在對已裝配好的軸孔對面的軸孔進(jìn)行裝配，最后對另一組軸孔進(jìn)行裝配，裝配完成后，用專用通止規(guī)對連接套的同心度進(jìn)行檢測，判斷產(chǎn)品是否符合要求。
[0023]本發(fā)明提供的十字軸本體為一體鑄造結(jié)構(gòu)，通過專用夾具車削加工出便于裝配連接套的孔徑和相應(yīng)的長度尺寸，采用鋁或銅鑄造，其表面進(jìn)行電鍍或達(dá)克羅燒結(jié)，提高十字軸本體的耐腐蝕能力，連接套為機(jī)械切削加工件，連接套與十字軸本體為過盈配合，該十字軸結(jié)構(gòu)簡單，便于裝配，成本低廉。
[0024]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明優(yōu)選實施方式作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不限于特定的實施方式，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項】
1.一種用于換擋器的十字軸專用件，其特征在于，包括十字軸本體(11)和連接套(12)，所述十字軸本體(11)由兩組相互垂直的軸孔組成，其中一組軸孔為通孔，另一組軸孔為沉孔，所述軸孔上設(shè)置連接套(12)，所述軸孔與連接套(12)為同軸心安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于換擋器的十字軸專用件，其特征在于，所述軸孔與連接套(12)為過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于換擋器的十字軸專用件，其特征在于，所述十字軸本體(11)采用鋁或鋼中的一種鑄造而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于換擋器的十字軸專用件，其特征在于，所述連接套(12)為銅套、塑料或自潤滑合成材料中的一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于換擋器的十字軸專用件，其特征在于，所述十字軸本體(11)上表面采用電鍍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于換擋器的十字軸專用件，其特征在于，所述十字軸本體(11)上表面采用達(dá)克羅燒結(jié)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于換擋器的十字軸專用件，包括十字軸本體和連接套，所述十字軸本體由兩組相互垂直的軸孔組成，其中一組軸孔為通孔，另一組軸孔為沉孔，所述軸孔上設(shè)置連接套，所述軸孔與連接套為同軸心安裝。本發(fā)明的十字軸本體為一體鑄造結(jié)構(gòu)，通過專用夾具車削加工出便于裝配連接套的孔徑和相應(yīng)的長度尺寸，采用鋁或銅鑄造，其表面進(jìn)行電鍍或達(dá)克羅燒結(jié)，提高十字軸本體的耐腐蝕能力，連接套為機(jī)械切削加工件，該十字軸結(jié)構(gòu)簡單，便于裝配，成本低廉。
【IPC分類】F16C5-00, F16H59-02
【公開號】CN104595472
【申請?zhí)枴緾N201510044395
【發(fā)明人】劉化斌, 錢崇武
【申請人】合肥華駿汽車部件有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2015年1月29日