專利名稱：一種用于頂管施工減少管壁與土層之間摩擦阻力的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與地下工程的施工有關(guān)，尤其涉及一種用于頂管施工的輔助設(shè)施。
目前，頂管施工技術(shù)已廣泛用于地下建筑工程中。頂管施工一般均按下述步驟進(jìn)行1、在地下管道的兩個(gè)端頭處施工好工作井和接收井；2、在工作井內(nèi)設(shè)置滑軌和千斤頂靠背；3、安裝液壓千斤頂；4、在工作井上設(shè)置起重機(jī)械用于吊運(yùn)管節(jié)和挖出的土方；5、邊挖土方，邊頂推管道使之按設(shè)計(jì)方位前進(jìn)，直至頂推到接收井；6、在頂管施工過程中，要對(duì)管道軸線、標(biāo)高用測(cè)量?jī)x器進(jìn)行觀測(cè)，嚴(yán)格控制，確保管道滿足設(shè)計(jì)方位要求。
頂管施工設(shè)備的組成，決定了其頂推力的大小。然而，在頂管施工過程中，常常受到土質(zhì)等情況的影響，就會(huì)使實(shí)際所需的頂推力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于予先測(cè)算好的頂管設(shè)備的頂推力，使得施工無(wú)法進(jìn)行；又由于現(xiàn)有頂管設(shè)備的能力有限，施工方一時(shí)又無(wú)力購(gòu)買新的設(shè)備或者考慮到其利用率不高，增加了又不經(jīng)濟(jì)等因素，當(dāng)遇到大于現(xiàn)有設(shè)備能力的頂管任務(wù)時(shí)，就根本無(wú)法承接，非?？上?；再有，當(dāng)被頂?shù)墓茏映L(zhǎng)，必須加大設(shè)備的頂推力而又偏偏受到現(xiàn)有設(shè)備的限制時(shí)，人們往往會(huì)顯得十分無(wú)奈。
本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于頂管施工減少管壁與土層之間摩擦阻力的裝置。利用該裝置，可以使頂管施工過程中，管道在穿越土層時(shí)其外表面與土體之間所產(chǎn)生的摩擦阻力大幅度減小，從而達(dá)到利用同樣功率的頂管設(shè)備可以頂推更長(zhǎng)更大的地下管道的目的。同時(shí)，縮短工程總工期，降低工程總成本。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案一種頂管施工減摩裝置，包括液壓站，在已有頂管設(shè)備中，增設(shè)一套主要由油箱、油泵及輸油總管等構(gòu)成的輔助液壓設(shè)備；所述輸油總管從油泵出口端至單節(jié)管入口處的一段為軟管；所述軟管的長(zhǎng)度大于兩倍單節(jié)管的長(zhǎng)度；在每個(gè)單節(jié)管內(nèi)壁的頂部，沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)置輸油總管；在每個(gè)單節(jié)管內(nèi)壁的中部，沿其直徑方向設(shè)置與所述輸油總管相連通的環(huán)形輸油分管；所述環(huán)形輸油分管上均勻設(shè)置有數(shù)個(gè)噴油管；在每個(gè)單節(jié)管的管壁上，與所述噴油管相對(duì)應(yīng)處開有一圓孔。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果1、利用該裝置可減少管道與土層之間的總摩擦力約25％～30％；2、在頂管設(shè)備頂推力有限的情況下，可完成超長(zhǎng)、超大的頂管任務(wù)，節(jié)省設(shè)備投資；3、由于增設(shè)了這套輔助裝置，可使頂管的成功率大大提高，頂管速度相應(yīng)加快；4、由于本發(fā)明施工方法簡(jiǎn)單，效果明顯，不僅適用于頂推鋼管，待增加了相應(yīng)措施后，還可用于頂推砼管、箱函等多種地下管道以及構(gòu)筑物。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


圖1為本實(shí)用新型施工狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型單節(jié)管輸油管路分布結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型輸油管路與管道之間連接形式的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示的一種用于頂管施工減少管壁與土層之間摩擦阻力的裝置，包括液壓站，在已有頂管設(shè)備中，增設(shè)一套主要由油箱、油泵及輸油總管等構(gòu)成的輔助液壓設(shè)備5；所述輸油管總2從油泵出口端至頂管入口處一段為軟管；所述軟管的長(zhǎng)度大于兩倍單節(jié)管1的長(zhǎng)度；在每個(gè)單節(jié)管1內(nèi)壁的頂部，沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)置輸油總管2；在每個(gè)單節(jié)管1內(nèi)壁的中部，沿其直徑方向設(shè)置與所述輸油總管2相連通的環(huán)形輸油分管3；所述環(huán)形輸油分管3上均勻設(shè)有數(shù)個(gè)噴油管4；在每個(gè)單節(jié)管1的管壁上，與所述噴油管4相對(duì)應(yīng)處開有一圓孔。潤(rùn)滑油通過輸油總管2、輸油分管3、噴油管4流到單節(jié)管1的外壁上，從而達(dá)到減少管壁與土層之間摩擦阻力的目的。
如圖2、3所示，所述輸油總管2與輸油分管3以及噴油管4與每個(gè)單節(jié)管之間均以焊接方式相互連接；每個(gè)單節(jié)管上的輸油總管彼此之間通過管箍相互連接。
所述每個(gè)輸油分管3上所設(shè)置的噴油管4的個(gè)數(shù)與每個(gè)單節(jié)管1的直徑成正比；每個(gè)單節(jié)管1的管經(jīng)大于或等于0.8米。
為了降低成本，可利用廢液壓油經(jīng)過濾后作為本實(shí)用新型所需的潤(rùn)滑油。
待每個(gè)單節(jié)管1被頂?shù)轿缓螅毑鸪斢涂偣?、環(huán)形輸油分管3、噴油管4，并用錐形鋼塞封堵每個(gè)單節(jié)管1管壁上留下的噴油圓孔。同時(shí)，還必須保證其彼此之間密封牢固，以免留下后患。
權(quán)利要求1.一種用于頂管施工減少管壁與土層之間摩擦阻力的裝置，包括液壓站，其特征在于，在已有頂管設(shè)備中，增設(shè)一套主要由油箱、油泵及輸油總管等構(gòu)成的輔助液壓設(shè)備(5)；所述輸油總管(2)從油泵出口端至單節(jié)管入口處一段為軟管；所述軟管的長(zhǎng)度大于兩倍單節(jié)管(1)的長(zhǎng)度；在每個(gè)單節(jié)管(1)內(nèi)壁的頂部，沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)置輸油總管(2)；在每個(gè)單節(jié)管(1)內(nèi)壁的中部，沿其直徑方向設(shè)置與所述輸油總管(2)相連通的環(huán)形輸油分管(3)；所述環(huán)形輸油分管(3)上均勻設(shè)置有數(shù)個(gè)噴油管(4)；在每個(gè)單節(jié)管(1)的管壁上，與所述噴油管(4)相對(duì)應(yīng)處開有一圓孔。
2.按照權(quán)利要求1所述用于頂管施工減少管壁與土層之間摩擦阻力的裝置，其特征在于，所述輸油總管(2)與環(huán)行輸油分管(3)以及噴油管(4)與每個(gè)單節(jié)管(1)之間均以焊接方式相互連接；每個(gè)單節(jié)管(1)上的輸油總管(2)彼此之間通過管箍相互連接。
3.按照權(quán)利要求1所述用于頂管施工減少管壁與土層之間摩擦阻力的裝置，其特征在于，所述每個(gè)環(huán)形輸油分管(3)上設(shè)置的噴油管(4)的個(gè)數(shù)與每個(gè)單節(jié)管(1)的直徑成正比；每個(gè)單節(jié)管(1)的管徑大于或等于0.8米。
專利摘要一種用于頂管施工減少管壁與土層之間摩擦阻力的裝置,在已有頂管設(shè)備中增設(shè)一套輔助液壓設(shè)備。輸油管從油泵出口端至單節(jié)管入口處的一段為軟管;在每個(gè)單節(jié)管內(nèi)壁的頂部,沿其長(zhǎng)度方向上設(shè)置輸油總管,在每個(gè)單節(jié)管內(nèi)壁的中部設(shè)置與輸油總管相連通的環(huán)形輸油分管,環(huán)形輸油分管上設(shè)有數(shù)個(gè)噴油管,在每個(gè)單節(jié)管的管壁上與噴油管相對(duì)應(yīng)處設(shè)有圓孔。
文檔編號(hào)F16L1/028GK2413120SQ9924022
公開日2001年1月3日 申請(qǐng)日期1999年11月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月9日
發(fā)明者蔡惠良 申請(qǐng)人:上海寶鋼冶金建設(shè)公司