專利名稱：液壓離合器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種液壓離合器，其中，一個有葉片的初級輪和一個有葉片的次級輪構成一個可充填工作液的圓環(huán)狀工作腔的邊界；一離合器殼隨初級輪旋轉，它包圍著次級輪的外側；第一延遲腔和第二延遲腔隨初級輪旋轉，兩者與工作腔連通；至少一個設在工作腔大體沿徑向的中央?yún)^(qū)內的溢流通道將第一延遲腔與工作腔連通；第二延遲腔沿周向被多個肋分成多個分腔。
這種離合器用于從驅動馬達向工作機械傳力。它優(yōu)選是一種大質量的工作機械或輸送大量物料的工作機械，例如傳送帶。借助于液壓離合器使驅動馬達可以在很小的負荷下起動。只有在驅動馬達達到其額定轉速時或甚至在它達到額定轉速之后，工作機械才開始運動。在工作機械起動過程中，液壓離合器將由其傳遞的扭矩自動地限制在規(guī)定值以下，所以保護了驅動馬達和工作機械。本發(fā)明所涉及的僅僅是這種結構類型的液壓離合器，即它們用恒定量的工作液運行。也就是說，在離合器靜止狀態(tài)它的內腔充填有規(guī)定量的工作液，在運行期間工作液量保持不變。然而這種離合器除了帶葉片的工作腔外至少有一個隨初級輪旋轉的延遲腔。在此腔內尤其在離合器靜止狀態(tài)時收集部分工作液。采用這種結構可以做到，在起動過程的一開始有葉片的工作腔只部分地充填工作液，以及在工作腔內的充填度只是逐漸地達到最大可能的值。人們可以說，這是一種對工作腔充填度有內部影響的離合器。與此同時還存在著一種對工作腔充填度有外部影響的液壓離合器，例如借助于一根吸管。這種類型的離合器可具有類似的特性。但鑒于用于實施外部影響的裝置的附加費用，所以通常只是在功率密度很高的情況下才值得這么做。
現(xiàn)有技術(1)DE-AS 1202592(2)DE-PS 3231368(3)DE-PS 3240334(4)DE-PS 3329854(5)DE-PS 3522174
由文獻(1)公開的液壓離合器有兩個延遲腔，為了使離合器結構對稱，它們設在兩個葉輪的背面。兩個延遲腔處于距離合器旋轉軸線比較近的地方。大體上在工作腔沿徑向的中央?yún)^(qū)，在兩個葉輪內設溢流通道，它們將延遲腔與工作腔連接起來。此外，兩個延遲腔之一通過存在于葉輪之間的在外部的環(huán)形間隙與工作腔連通。
本發(fā)明是基于文獻(5)發(fā)出的。在該文獻的

圖1中可看到第二個延遲腔48。它構成了一個與軸10同心的環(huán)形腔。
在運行時旋轉的離合器殼受到很大的負荷。這些負荷在實際工作中會導致破壞。由于這一原因將殼增強，而且是借助于肋將殼增強，它們沿徑向面延伸并將整個環(huán)形腔分隔成許多分腔。這些分腔朝次級輪開口。
這種類型的泵根據(jù)結構和尺寸有一確定的扭矩隨轉速變化的特征曲線。其中尤其重要的是起動階段的特性。
在實際工作中已出現(xiàn)無法解釋的偏離額定特征線的現(xiàn)象，這是不可接受的。
本發(fā)明的目的在于對本文前言所述類型的液壓離合器進行改進設計，使它能準確地保持所期望的額定特征線。
本發(fā)明的目的是通過這樣一種液壓離合器來實現(xiàn)的，該液壓離合器具有下列特征一個有葉片的初級輪和一個有葉片的次級輪構成一個可充填工作液的圓環(huán)狀工作腔的邊界；一離合器殼隨初級輪旋轉，它包圍著次級輪的外側；第一延遲腔和第二延遲腔隨初級輪旋轉，兩者與工作腔連通；至少一個設在工作腔大體沿徑向的中央?yún)^(qū)內的溢流通道將第一延遲腔與工作腔連通；第二延遲腔沿周向被多個肋分成多個分腔；設有一些隔板，至少其中一些分腔被它們至少部分地或基本上完全覆蓋。
本發(fā)明人有下列認識前面所提到的殼的肋在工作時有泵的作用。因此在上述分腔與次級輪之間的空隙內會產(chǎn)生不希望的循環(huán)流動，它會影響工作腔的充填度。
按本發(fā)明屏蔽分腔能夠抑制上述干擾并保證產(chǎn)生可明確確定的特征線。
下面借助附圖進一步說明本發(fā)明，附圖中圖1為一個液壓離合器的縱剖面圖；圖2為另一個液壓離合器的縱剖面圖。
圖1中表示的液壓離合器有一從動軸10，次級葉輪12的輪轂11固定在從動軸上。初級葉輪13與固定在它上面的離合器殼14一起借助于滾動軸承15和16可旋轉地支承在輪轂11上。在初級葉輪13的外側固定了一個驅動殼17，它構成第一延遲腔18的邊界。驅動殼17可與圖中未表示的驅動軸連接。
初級葉輪13有一個輪盤19，在輪盤上成形有輪轂20。輪盤19距離中面E較遠并構成一個無葉片的沿徑向位于初級葉柵內部的蓄液腔25的邊界。
初級葉輪13的輪盤19一般沒有孔、開口等，所以從蓄液腔25到第一延遲腔18不形成直接的導通連接。
由兩個葉輪12和13構成的工作腔用標號9表示。它沿徑向的內部區(qū)經(jīng)由穿過輪盤19的通道28與第一延遲腔18沿徑向的內部區(qū)連通。由此做到通過此通道28只發(fā)生從工作腔9到第一延遲腔18內液體的轉移，而且是在離合器處于靜止狀態(tài)時。然后在重新起動時液體只是經(jīng)由節(jié)流孔29從第一延遲腔18回流到工作腔9中。為了使工作腔9在起動過程的一開始能暫時排空，殼14的形狀設計為它構成一個外部環(huán)腔48，它有第二延遲腔的功能并持續(xù)地經(jīng)過由兩個葉輪12和13構成的外部環(huán)形間隙與工作腔9連通。此環(huán)形間隙通常有足夠大的流通截面用于從工作腔9到環(huán)腔48的連接。但在需要時也可以除此環(huán)形間隙以外或取代此環(huán)形間隙在至少其中一個葉輪上制出一些孔。
由圖1還可見肋48.1。在圖示的情況下它們在一個徑向面內延伸。但也可以設想這些肋相對于徑向面有些傾斜。這些肋將環(huán)形的延遲腔48分成許多分腔。在現(xiàn)有技術中它們朝次級輪12的方向開口。按本發(fā)明，它們在(肋邊緣48.2處)朝次級輪12的方向上被部分地屏蔽。圖中可看到環(huán)形板49，它與軸10同軸地設在殼14上。
圖2表示了在實際工作中的情況。在這里仍可看到具有肋邊緣48.2的肋48.1。屏蔽在這里借助于隔板49進行。隔板49基本上垂直于肋48.1延伸。用螺釘將其沿徑向在內部的邊區(qū)固定在殼14上。隔板49沿徑向在外部的棱邊49.1沒有一直達到殼14沿徑向在外部的壁，而是位于一個比它小一些的半徑處。因此在兩個肋48.1之間的各分腔與次級輪12外面的腔之間形成導通連接。
此外，這些分肋48.1互相連通。為此目的，在圖示的情況中肋邊緣48.2沿徑向向內縮入(見標號48.3)，所以在此區(qū)與隔板49之間留下了一個鐮刀形的間隙。也可以在肋48.1上開孔以代替此鐮刀形的間隙。
屏蔽并非必須通過結構上為單一圓環(huán)的隔板49來完成。也可以設想使用一個個環(huán)段。在這種情況下只屏蔽個別分腔就足夠了，其他一些分腔不屏蔽，例如只屏蔽每第二個分腔或每第三個分腔。
權利要求
1.一種液壓離合器，它具有下列特征1.1一個有葉片的初級輪(13)和一個有葉片的次級輪(12)構成一個可充填工作液的圓環(huán)狀工作腔(9)的邊界；1.2一離合器殼(14)隨初級輪(13)旋轉，它包圍著次級輪(12)的外側；1.3第一延遲腔(18)和第二延遲腔(48)隨初級輪(13)旋轉，兩者與工作腔(9)連通；1.4至少一個設在工作腔(9)大體沿徑向的中央?yún)^(qū)內的溢流通道(29)將第一延遲腔(18)與工作腔(9)連通；1.5第二延遲腔沿周向被多個肋(48.1)分成多個分腔；其特征在于1.6設有一些隔板(49)，至少其中一些分腔被它們至少部分地或基本上完全覆蓋。
2.按照權利要求1所述的液壓離合器，其特征在于設有一單一的隔板(49)，它被設計成閉合的與離合器軸線同心的環(huán)。
3.按照權利要求1或2所述的液壓離合器，其特征在于所述隔板(49)被螺釘固定在離合器殼(14)上。
4.按照權利要求1至3中任一項所述的液壓離合器，其特征在于在各分腔與相鄰的以次級輪(12)為界的腔之間形成導通連接。
5.按照權利要求1至4中任一項所述的液壓離合器，其特征在于彼此相鄰的分腔互相導通連接。
6.按照權利要求5所述的液壓離合器，其特征在于所述肋(48.1)上制有孔。
7.按照權利要求1至6中任一項所述的液壓離合器，其特征在于所述隔板(49)與殼(14)由單一的部件構成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有下列特征的液壓離合器:一個有葉片的初級輪和一個有葉片的次級輪構成一個可充填工作液的圓環(huán)狀工作腔的邊界;一個離合器殼隨初級輪旋轉,它包圍著次級輪的外側;第一延遲腔和第二延遲腔隨初級輪旋轉,兩者與工作腔連通;至少一個設在工作腔大體沿徑向的中央?yún)^(qū)內的溢流通道將第一延遲腔與工作腔連通;第二延遲腔沿周向被多個肋分成多個分腔。本發(fā)明的特征在于,設有一些隔板,至少其中一些分腔被它們至少部分地或基本上完全地覆蓋。
文檔編號F16D33/00GK1257973SQ99126128
公開日2000年6月28日 申請日期1999年12月14日 優(yōu)先權日1998年12月22日
發(fā)明者哈拉爾德·霍費爾德 申請人:沃伊思特博兩合公司