專利名稱：行星液體阻尼無級變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種行星液體阻尼無級變速器，特別適用于以內(nèi)燃機為動力的機械車輛。
無級變速器能使發(fā)動機工作在最佳工況，且有良好的燃油經(jīng)濟性、行駛平順性、操縱舒適性?，F(xiàn)有的鋼帶式無級變速器由于結(jié)構(gòu)原因，不能傳遞較大的扭矩，變速范圍窄，可靠性差，需要變扭器或離合器聯(lián)接動力，調(diào)節(jié)速比受節(jié)氣門開度、主動輪轉(zhuǎn)速的影響，靈敏度低、油耗高，因而其裝車率較低。
本發(fā)明提供的是一種由行星齒輪系為基礎(chǔ)的通過行星齒輪帶動往復阻尼缸工作的無級變速器；結(jié)構(gòu)簡單，傳遞扭矩大，調(diào)節(jié)速比靈敏度高，無需離合器和變扭器聯(lián)接動力，速比范圍從無窮大變到1。
發(fā)明是這樣實現(xiàn)的一個由與輸入軸聯(lián)接的中心齒輪、行星齒輪和與輸出軸聯(lián)接的帶往復阻尼缸的行星齒輪架組成的無級變速器；動力由中心齒輪輸入，齒輪架輸出。其結(jié)構(gòu)是1.輸出軸和齒輪架構(gòu)成一個整體的密封油池，里面充有油液，其裝油量約占內(nèi)腔空間的80％-90％；2.行星齒輪和阻尼缸封裝在里面、浸泡在油液里工作，油液擔負著阻尼和潤滑雙重作用；3.阻尼缸固定在齒輪架上，各阻尼缸的活塞通過聯(lián)桿與相鄰行星齒輪上的聯(lián)桿銷聯(lián)接，組成多個獨立的阻尼單元；行星齒輪與聯(lián)桿的聯(lián)接方式也可采用曲軸，即在兩行星齒輪之間裝上曲軸，通過曲軸聯(lián)接聯(lián)桿和活塞；4.在各阻尼缸體的另一端，裝有錐型彈力自緊式可調(diào)節(jié)流量的閥門，閥口開在變速器內(nèi)腔，控制柄裝在變速器外部；5.阻尼缸通過可調(diào)節(jié)閥門與齒輪架內(nèi)的油液構(gòu)成一個開式阻尼回路，變速是通過調(diào)節(jié)阻尼缸油液流量來實現(xiàn)的。
當動力通過中心齒輪輸入、在閥門全開狀態(tài)下，中心齒輪帶動行星齒輪自轉(zhuǎn)，阻尼缸內(nèi)的油液隨活塞的往復運動吸進、壓出，沒有阻力，動力完全由行星齒輪自轉(zhuǎn)消耗，齒輪架靜止不動，此時無動力輸出，即為空擋；當閥門逐漸關(guān)小時，油液進出阻尼缸流速減慢，阻尼缸運動阻力增大，往復工作頻率漸慢，行星齒輪自轉(zhuǎn)阻力增大使動力逐漸轉(zhuǎn)移到齒輪架上，輸出軸開始獲得較大的減速比，車輛開始起動；加速時，隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，閥門逐漸關(guān)小，阻尼缸工作頻率繼續(xù)減慢，變速器趨向小速比工況；當閥門完全關(guān)閉時，阻尼缸停止工作，行星齒輪停止自轉(zhuǎn)，中心齒輪與行星齒輪及齒輪架鎖成一體旋轉(zhuǎn)，此時，動力由小到大全部轉(zhuǎn)移到輸出軸上，輸入與輸出同速，速比為1∶1。
該變速器的優(yōu)點在于1.速比的調(diào)節(jié)不受輸入轉(zhuǎn)速影響，靈敏度高；2.傳動柔和，無需離合器、變扭器聯(lián)接動力；3.往復式阻尼缸的阻尼力大，能使變速器傳遞較大扭矩4.阻尼缸與行星齒輪組浸泡在密封的油池內(nèi)工作，阻尼缸每一個工作行程都重新吸入、壓出油液，這種開式工作方法，保證了阻尼缸的潤滑，又使阻尼回路沒有油液損耗，工作可靠；5.工作頻率低、機械磨損小、換油周期長；6.結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕。
以下將結(jié)合附圖對發(fā)明做進一步的詳細描述，本發(fā)明提供的是由1個中心齒輪、6個行星輪和12個阻尼缸組成的變速器。
圖一是平面透視二是一組行星齒輪和兩組阻尼缸的側(cè)視原理三是閥門控制組件原理圖行星齒輪由3組(

圖1.1)共6個行星齒輪和一個中心齒輪(圖1.2)組成，其中，每兩個行星齒輪串聯(lián)成一組(圖2.1)，齒輪架(圖1.8、圖2.8)是一個密封體，在3組行星齒輪之間，有6組阻尼缸(圖1.3)，每組有兩個并聯(lián)裝(圖2.9、10)，每個齒輪上的聯(lián)桿銷(圖1.5、圖2.6)裝有兩個聯(lián)桿(圖1.7、圖2.5)，通過活塞(圖1.6、圖2.4)一個聯(lián)接阻尼缸圖2.3，一個聯(lián)接阻尼缸圖2.9，另一聯(lián)桿銷同樣按裝，阻尼缸體固定在齒輪架(圖2.8)上，6組阻尼缸工作相位差為60度角，即三個行星齒輪組每自轉(zhuǎn)180度角，有4個阻尼缸同時阻尼工作。
調(diào)節(jié)閥門(圖1.4、圖2.2)為錐型彈力自緊式，圖2.11為彈簧，圖2.7是閥門全開時，油液的進出情況，工作方式為用控制桿(圖3.2)以固定點(圖3.6)為支點，通過推力軸承(圖3.8)沿輸出軸(圖3.3)軸向動作，通過聯(lián)桿組件(圖3.5、圖2.12)使閥門(圖3.4)旋轉(zhuǎn)，從而達到關(guān)閉和打開的目的。
權(quán)利要求
1.一種行星液體阻尼無級變速器，其特征是變速器由下述部分組成A輸出軸和行星齒輪架構(gòu)成一個密封的整體式油池，里面充有油液，行星齒輪、中心輸入齒輪、阻尼缸被封裝在里面、浸在油液里工作；B阻尼缸體固定在齒輪架上，活塞通過聯(lián)桿與行星齒輪上的聯(lián)桿銷或曲軸聯(lián)接C錐型閥門通過彈簧和銷裝在齒輪架上D閥門的控制柄裝在齒輪架外部，通過聯(lián)桿組件和輸出軸上的推力軸承聯(lián)接控制臂；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其特征是；A每組行星齒輪為軸向串聯(lián)雙輪，相臨端面各裝有一個聯(lián)桿銷，每個銷上帶動兩個聯(lián)桿B串聯(lián)的行星齒輪間裝有曲軸，通過曲軸聯(lián)接聯(lián)桿；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其特征是A密封的變速器內(nèi)裝有約占內(nèi)腔空間80％-90％的油液；B阻尼缸閥口開在變速器內(nèi)腔，通過閥口開閉，調(diào)節(jié)阻尼缸內(nèi)腔與變速器內(nèi)腔的油液流通。
全文摘要
本發(fā)明提供的是一種行星液體阻尼無級變速器,適用于以內(nèi)燃機為動力的機械車輛。其特征是動力從中心齒輪輸入,齒輪架輸出;行星齒輪與往復阻尼缸組成的多組開式阻尼單元,通過調(diào)節(jié)閥門開度,能將輸入動力平滑地轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌D(zhuǎn)速的輸出動力,傳遞扭矩大,調(diào)節(jié)速比靈敏,速比范圍可從無窮大變到1,無需離合器或變扭器聯(lián)接動力。
文檔編號F16H3/44GK1266152SQ9911829
公開日2000年9月13日 申請日期1999年9月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月15日
發(fā)明者劉志國 申請人:劉志國