專利名稱：作動缸的彈性材料減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種彈性材料減震器，其用于在行程端抵靠在作動缸中滑動的活塞，以便吸收在活塞行程端引起的機(jī)械震動。
例如，這種類型的一種彈性材料減震器公開在日本未審定的專利公開文本第1-6505號中。在該專利公開文本的彈性材料減震器中，一個彈性材料制成的減震件通過將其連接于封閉缸端開口的端蓋上而設(shè)置在作動缸中。更具體來說，該專利公開文本中的減震件呈圓柱形并具有階梯狀的直徑部分，即，具有一個較大直徑的底部和一個較小直徑的端部。在端蓋面對缸內(nèi)的內(nèi)端面上形成一個凹部，其用于接納減震件的底部。將減震件的底部插入端蓋的凹部中，從而將減震件裝配在端蓋上。凹槽的直徑大于底部的直徑，因而當(dāng)將減震件連接在端蓋上時，在底部的外周和凹部的壁之間形成間隙。為了將減震件固定在凹部中，一個固定蓋裝配在端蓋的內(nèi)表面上。當(dāng)減震件裝配在端蓋上時，減震件的底面牢固接觸凹部的底部，在這種狀態(tài)中，減震件的端部從端蓋的內(nèi)端面沿著朝向缸中活塞的方向突出。減震件從端蓋內(nèi)端面突出的一部分端部是錐形的，因而該部分的直徑在朝向活塞的方向上(即，在朝向缸的長度中央的方向上)減小。
通過固定蓋和端蓋的內(nèi)表面限定一條槽，其用于接納防止缸中工作流體泄漏的密封件(例如O形環(huán))。另外，工作流體通過一條在端蓋的凹部的底面上開口的流體通道送至缸并從缸排放。
在上述專利公開文本的彈性材料減震器中，當(dāng)在缸中移動的活塞在其行程端觸及減震件時，減震件受到壓縮，當(dāng)其受到壓縮時，減震件在徑向上膨脹，以便吸收活塞的動能。但是，由于上述專利公開文本的減震件包括具有不同直徑的兩個部分，端部和底部，這種直徑的階梯狀變化，當(dāng)減震件受到活塞壓縮時，會引起減震件彈性的突然變化。這種彈性的突然變化會引起作用在活塞上的制動力的突然變化，并妨礙活塞的平穩(wěn)減速。
另外，上述專利公開文本的彈性材料減震器需要固定蓋以便將減震件安裝在端蓋上，并且形成O形環(huán)的接納槽。由于為了裝配彈性材料減震器和O形環(huán)需要分離的零件(即，固定蓋)，因而增加了構(gòu)制作動缸所需的零件數(shù)目。
另外，在上述專利公開文本的彈性材料減震器中，減震件接觸活塞的頂面形成一個平面，在頂面會合減震件錐形側(cè)面的外周形成尖銳的凸脊。當(dāng)活塞觸及減震件的頂面時，在頂面的凸脊處會出現(xiàn)應(yīng)力集中。因此，在長期工作后，頂面凸脊易在工作過程中裂縫，當(dāng)在凸脊上出現(xiàn)裂縫時，裂縫傾向于延伸向頂面的中央。這可能引起減震件減震能力變劣。
另外，上述專利公開文本的彈性材料減震器被制成一個實(shí)心圓柱體。因此，當(dāng)減震件受到活塞的壓縮時，減震件只可沿向外的徑向膨脹。因此，當(dāng)需要大直徑的減震件時，在徑向上的膨脹量變得相當(dāng)大。在這種情形中，圍繞減震件外周需要大的間隙以容納減震件的大量徑向膨脹。但是，從實(shí)用觀點(diǎn)來看，形成這種圍繞減震件的大間隙并不有利。
鑒于有關(guān)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明的目的之一是提供一種能夠以連續(xù)平穩(wěn)的方式使移動的活塞減速的彈性材料減震器。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種具有長久耐用度，能夠抵抗減震件材料裂紋和斷裂的彈性材料減震器。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種能夠安裝在缸上而不增加缸中所用零件數(shù)目的彈性材料減震器。
上述的一個或多個目的是通過下述彈性材料減震器實(shí)現(xiàn)的，這種彈性材料減震器用于在行程端接受在作動缸中滑動的活塞，它包括一個基部，其固定于安裝在缸一端的端蓋上，其中，該基部設(shè)置在缸中并具有面對缸中活塞的內(nèi)端和安裝在端蓋上的外端；一個在朝向缸中活塞的方向上超出內(nèi)端從基部突起的凸起部分；其中，凸起部分呈錐形，垂直于其縱軸線的橫截面積從其與外端合并的位置起沿朝向活塞的方向逐漸減小，凸起部分在缸中的設(shè)置使得圍繞凸起部分的外周形成間隙，以便當(dāng)活塞在行程結(jié)束抵靠凸起部分時，凸起部分可在垂直于其縱軸線的方向上膨脹。
按照本發(fā)明，由于凸起部分的橫截面積逐漸減小，即，由于凸起部分無臺階部分，因而當(dāng)活塞觸及凸起部分時，作用在活塞上的制動力連續(xù)地增加。因此，活塞以平穩(wěn)的方式連續(xù)地減速。
按照本發(fā)明的另一個方面，一種用于在行程端接受作動缸中滑動的活塞的彈性材料減震器包括一個基部，其固定于安裝在缸的一端上的端蓋上，其中，端蓋包括一個插入部分，該插入部分當(dāng)端蓋與其連接時插入缸徑，在該插入部分的一端上形成一個凹部，其用于當(dāng)減震器連接于端蓋時接納彈性材料減震器的基部的外端；以及多個在朝向缸內(nèi)活塞的方向上從所述基部外端突出的凸起部分，其中，凸起部分呈錐形，垂直于其縱軸線的橫截面積在從所述外端至活塞的方向上逐漸減?。凰龌堪ㄒ粋€凸緣部分，該凸緣部分基本垂直于凸起部分的縱軸線，且借助一個在所述外端上在凸起部分之間形成的連接部連接于所述外端，所述凸緣部分的設(shè)置使得在凸緣部分和端蓋的插入部分之間形成一條接納槽，其用于接納缸的墊密片以防止缸徑中的流體泄漏到缸外，所述凸起部分在朝向活塞的方向上穿過在凸緣部分上形成的開口。
按照本發(fā)明的這個方面，彈性材料減震器的基部包括一個凸緣，其用于形成缸的墊密片的接納槽。該凸緣在連接部整體地連接于基部的外端。因此，無需為將缸的墊密片固定就位而另設(shè)單獨(dú)的零件。另外，由于凸緣借助凸起部分之間的連接部連接于外端，因而除了圍繞凸起部分的連接部以外，無需為將凸緣連接于基部而另設(shè)零件。因此，當(dāng)凸起部分受壓時不會妨礙凸起部分的徑向膨脹。
現(xiàn)參閱以下附圖詳述本發(fā)明。


圖1是無桿助力缸的縱剖圖，用于說明本發(fā)明的彈性材料減震器的一個實(shí)施例；圖2是沿圖1中Ⅱ-Ⅱ線的橫剖圖；圖3是連接于端蓋的彈性體減震器的主體圖；圖4是沿圖1中Ⅳ-Ⅳ線的局部剖視圖；圖5是圖1中彈性材料減震器的前視圖。
圖6是按照另一實(shí)施例的彈性材料減震器的前視圖；圖7是類似于圖4的局部剖視圖，用于說明圖6實(shí)施例的彈性材料減震器；圖8是按照另一實(shí)施例的彈性材料減震器的前視圖；圖9是類似于圖4的局部剖視圖；用于說明圖8實(shí)施例的彈性材料減震器；圖10是沿圖9中Ⅹ-Ⅹ線的剖視圖。
下面參閱圖1至10描述按照本發(fā)明的彈性材料減震器的實(shí)施例。
圖1和2表示由流體(氣體)壓力驅(qū)動的無桿式助力缸1。在圖1中，標(biāo)號1代表無桿助力缸。標(biāo)號2是無桿式助力缸1的管(缸筒)，它是由非彈性金屬如鋁合金用擠壓或拉延工藝制成的。如圖2所示，缸管2具有非圓形(在本實(shí)施例中為長圓形)孔2a。缸管2側(cè)壁沿其全長形成窄縫3。在缸管2的外壁上沿缸管2的全長形成用于將端蓋10連接于管2的槽4和用于安裝附件如傳感器的槽5。槽4包括一個開口4a，其在開口4a內(nèi)的部分是圓形的，具有大于孔的寬度的直徑。也就是說，槽4形成為一個圓孔，它具有一個通至缸管2的外壁的窄縫(上述開口)(參閱圖2)。
缸管2的兩端是由端件(端蓋)10封閉的，端件具有一個在管2上方延伸的部分，缸室6是由孔2和端蓋10限定的，如圖1所示。端蓋10具有一個插入缸管2的插入部分12，其間設(shè)有缸的墊密片(O形環(huán))13。當(dāng)端蓋10安裝在缸管2上時，通過將部分12插入孔2a以及將中間壁部36的突出部36a插入窄縫3的端部的方式使端蓋10與缸管2對準(zhǔn)。在這種狀態(tài)中，將自攻螺釘14擰入槽4的端部(圖2)，從而將端蓋10緊固在缸管2的端部上。自攻螺釘是一種當(dāng)將其旋入一螺孔時借助自身在螺孔壁上切出螺紋的螺釘。在本實(shí)施例中，自攻螺釘14例如是按照J(rèn)IS(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn))B-1122號制造的。
缸室6借助一個內(nèi)部移動體(活塞)20分成前缸室6A和后缸室6B，該活塞具有在兩側(cè)的塞端21(圖1)。塞端21設(shè)有活塞密封圈21a。在活塞20上，一個用于驅(qū)動外部滑架26通過窄縫3的連接件(活塞座架)22整體地形成在塞端21之間的部分上。在缸管2外的連接件22的端部整體地形成一個活塞座23，其用作外部滑架26的基座?；钊?3具有左、右側(cè)面23a,23b和前后側(cè)面23c,23d。在活塞座23的上表面上形成一個從前側(cè)面23c延伸至后側(cè)面23d的凹部24。為了覆蓋凹部24的開口，設(shè)置了例如由合成樹脂制成的蓋件25。由蓋件25覆蓋的凹部24限定了一個通道，外部密封帶31穿過該通道，如圖1所示?；钊?3和蓋件25構(gòu)成外部滑架26。圍繞活塞座23的下部圓周裝有刮板28以防止灰塵進(jìn)入缸管2和活塞座23之間的空間。
在本實(shí)施例中的端蓋10是合成樹脂模制成的，以便減小重量。降低成本。在端蓋10的內(nèi)側(cè)面形成用于插入外部密封帶和內(nèi)部密封帶端部的凹部32,33，以及凹部32和33之間的中間壁36。為內(nèi)部密封帶30設(shè)置的凹部32的高度比內(nèi)部密封帶30的厚度大得多，因而凹部32與內(nèi)部密封帶30和外部密封帶31之間形成的空間S(圖1)連通。圖1中的標(biāo)號38是一個銷孔，該銷孔穿過凹部33上方的壁、中間壁36及凹部32下方的壁。
內(nèi)部密封帶30和外部密封帶31在端蓋之間延伸，并分別經(jīng)過活塞座架22的上、下側(cè)。內(nèi)部密封帶30從缸管2的內(nèi)側(cè)覆蓋窄縫3，外部密封帶31從缸管2的外側(cè)覆蓋窄縫。在本實(shí)施例中內(nèi)部密封帶和外部密封帶是由例如磁性金屬如鋼制成的撓性薄帶。鋼密封帶30和31的寬度寬于窄縫3。當(dāng)密封帶設(shè)置到位時，在密封帶30和31兩端相應(yīng)于端蓋10的銷孔38的位置上設(shè)有裝配孔。
將裝配銷39從端蓋外插入裝配孔，使銷39穿過密封帶的裝配孔，從而將密封帶30和31緊固在端蓋10上。另外，覆蓋銷39端部的一個可卸蓋56安裝在端蓋10上，以便防止銷39從端蓋10落出。
在本實(shí)施例中，在窄縫3的兩側(cè)沿其全長設(shè)置磁鐵45。因此，密封帶30和31除了其穿過活塞座架22的部分沿全長被吸向磁鐵45。借助缸室6中的流體壓力及磁鐵45的引力，內(nèi)部密封帶30附著于并密封住窄縫3。借助磁鐵45的引力，外部密封帶31也附著于并密封住窄縫3。
端蓋10的插入部分12的橫截面為與缸孔2a的橫截面形狀匹配的長圓形。另外，如圖4所示，在插入部分12的端部上形成一個減徑部分12A。在減徑部分12A的端面上形成一個長圓形且具有預(yù)定深度的裝配凹部12a。
彈性材料減震器70固定在端蓋10的插入部分12上。彈性材料減震器70包括一個基部71和兩個突起部73，它們都是由彈性材料如丁腈橡膠整體形成的?；?1的一個端部(外端)71a具有與端蓋10的插入部分12的凹部12a的形狀相配合的長圓形橫截面。彈性材料減震器70通過將外端71a裝配在凹部12a中并用粘合劑將其在凹部中固定的方式而固定在端蓋10上。基部71還包括一個凸緣71b，它在一個端部(內(nèi)端)上形成并具有稍小于孔2a的橫截面的長圓形外形。借助于在外端71a中央部分上形成的棱部71c，凸緣71b連接于外端71a。在棱部71c上形成一條流體通道72，其用于向缸室6供應(yīng)并從其排出工作流體(在本實(shí)施例中為壓縮空氣)。流體通道72具有通至缸室6的開口，并借助一條在端蓋10中形成的通道15a(圖4)連接于端蓋10的流體孔15(圖3)。當(dāng)外端71a插入并固定于凹部12a時，在彈性材料減震器70的凸緣71b和端蓋10的插入部分12(圖4)之間形成一條用于接納和固定缸的墊密片(O形環(huán))13的槽16。
在棱部71c的兩側(cè)形成一對凸起部分73。每個凸起部分73具有基本為圓形的橫截面，并沿朝向活塞的方向上(即，沿圖4的左方)變小，因而從凸起部分73并入外端71a的基部73a開始橫截面積逐漸減小。凸起部分超過基部71的內(nèi)端面71d伸向缸中的活塞。基部73a的直徑與基部71的外端71a的較小直徑相匹配。在沿外端71a的較大直徑的方向上，凸起部分73的設(shè)置使得在凹部12a和基部73a的外周之間形成間隙。
在本實(shí)施例中凸起部分73的頂面73c形成一個平面，該平面借助圓表面73d連接于凸起部分73的傾斜側(cè)面73b。凸起部分73伸過凸緣71b上形成的開口74(圖4和5)。在凸起部分73的基部73a和棱部71c之間形成槽71e。槽71e的形狀使槽71e的外半徑與凸緣71b的開口74的半徑相匹配。因此，在凸起部分73的圓周和棱部71c，開口74的內(nèi)壁和凹部12a的內(nèi)壁之間形成間隙P(圖5)，其用于容許凸起部分73在受壓時可徑向膨脹(沿垂直于凸起部分73的縱軸線的方向上的膨脹)。在本實(shí)施例中，由于基部73a的直徑與外端71a的較小直徑相同，因而可得到大的凸起部分73的基部73a的橫截面積。
為了形成凸起部分73的大的撓性，本實(shí)施例的彈性材料減震器是用具有相對較低的彈性模量的材料如肖氏硬度約為80的丁腈橡膠制成。
在端蓋10的上部連接一個外部減震器80。外部減震器80設(shè)置在缸管2的上表面上，在外部滑架26行程端抵靠外部滑架的前端23c(或后端23d)。除了活塞20傳至滑架26的驅(qū)動力以外，外部減震器也吸收外部滑架26的動能和作用在其上的功。
在本實(shí)施例中，在外部減震器80上形成用于抵靠外部滑架26的端面80A。端面80A包括第一組凸起80b和凸起量小于第一組凸起80b的第二組凸起80a(圖3)。
另外，如圖2所示，外部減震器80設(shè)有沿缸管2的槽4延伸的外端部分81。在延伸的外端部分81的每個端部上設(shè)有一個插入件82。減震器80通過將插入件82插入槽4的方式安裝在缸管2上。在這種狀態(tài)中，缸管2兩側(cè)的自攻螺釘14由減震器80的下端部分81覆蓋。
當(dāng)活塞20移至其行程端時，桿狀彈性材料減震器70的凸起部分73首先接觸活塞端21。當(dāng)活塞20進(jìn)一步行進(jìn)時凸起部分73沿軸向撓曲，即，凸起部分73被壓縮并在徑向上膨脹?；钊?0外部滑架26和其上的功的一部分動能被凸起部分73的撓曲所吸收。由于圍繞凸起部分73設(shè)有較大間隙P(圖4和5)，因而凸起部分73易于在徑向上膨脹。另外，由于凸起部分73的橫截面積從基部73a至其端部逐漸減小，因而從凸起部分作用在活塞上的制動力當(dāng)活塞20向其行程端行進(jìn)時逐漸增加。因此，活塞的制動平穩(wěn)地進(jìn)行，不引起震動。另外，由于基部73a的橫截面積大于端部的橫截面積，因而盡管凸起部分73有懸臂式結(jié)構(gòu)也不容易彎曲。當(dāng)凸起部分73的徑向膨脹變大時，凸起部分73的側(cè)面接觸凹部12的內(nèi)壁，凸起部分73的徑向膨脹受到限制。在這種狀態(tài)中，活塞端21開始與基部71的內(nèi)端面74d接觸。
凸起部分73的頂面73c借助一個圓表面連接于側(cè)面73b，在頂面73c和側(cè)面73b之間的連接部沒有尖銳的凸脊存在。因此，即使減震器長期使用，凸起部分73也不會由于應(yīng)力集中而出現(xiàn)材料裂紋和斷裂。
在接近活塞端21觸及彈性材料減震器70的內(nèi)端面71d的時間時，外部滑架26接觸外部減震器80，活塞20和外部滑架26的剩余動能被外部減震器80吸收。如果使用具有大減震性能的內(nèi)部彈性材料減震器70，那么，外部減震器80可以省略。
下面對照圖6和7描述彈性材料減震器的另一個實(shí)施例。
在這個實(shí)施例中，彈性材料減震器170的基部171也包括與端蓋10的凹部12a配合的外端171a，以及凸緣171b。但是，在本實(shí)施例中，在外端171a的圓周上形成一個壁171f，凸緣171b借助凸起部分173和壁171f之間的棱部171c連接于外端171a。另外，在每個凸起部分173的頂面上形成一個凹部或孔175。在本實(shí)施例中，凹部175形成一個沿凸起部分173全長延伸的通孔，但是凹部175并不必沿凸起部分173的長度延伸。在壁171f和凸起部分173的圓周之間形成環(huán)形槽171g，從而為凸起部分173的徑向膨脹提供了間隙P。
凸起部分173在本實(shí)施例中也具有錐形形狀，即，凸起部分173的橫截面積從基部173a沿著朝向凸起部分173的頂面173c的方向減小。另外，與前一實(shí)施例類似，頂面173c的平面在本實(shí)施例中也借助圓表面173d連接于凸起部分173的錐形側(cè)面。在凸起部分173之間的棱部171c上也形成流體通道172，在凸緣171b和端蓋10的插入部分12之間形成用于容納缸的墊密片13的槽16。
在本實(shí)施例中，由于在凸起部分173上形成凹部(孔)175，因而凸起部分173在受壓時可以沿朝內(nèi)的徑向，也可以沿朝外的徑向膨脹。因此，當(dāng)活塞20觸及凸起部分173時，凸起部分173可以比前一實(shí)施例的實(shí)心凸起部分73更容易沿軸向撓曲。因此，在本實(shí)施例中，彈性材料減震器70得到更大的減震能力。
下面對照圖8至10描述按照本發(fā)明的彈性材料減震器的另一實(shí)施例。與前述實(shí)施例類似，在流體通道272兩側(cè)設(shè)有一對凸起部分273，圍繞凸起部分273設(shè)有間隙P以容許凸起部分徑向膨脹，凸起部分273的頂面273c的平面借助圓表面273d連接于錐形側(cè)表面273b。但是，本實(shí)施例與前述實(shí)施例的區(qū)別在于，凸起部分273具有橢圓形(或長圓形)橫截面，在凹部12a的壁和彈性材料減震器270的外端271a的外周之間，在沿較短直徑的方向上設(shè)有間隙R。更具體來說，如圖10所示，在本實(shí)施例中基部271的外端271a具有長圓形底部271A和設(shè)置在長圓形底部271A的圓周上的凸起271B。長圓形底部271A的較大直徑與凹部12a(見圖9)的較大直徑相同，但是在本實(shí)施例中長圓形底部271A的較短直徑稍小于凹部271a的較短直徑。因此，當(dāng)外端271a插入端蓋10的凹部12a中時，長圓形底部271A沿其較大直徑方向直接地接觸凹部12a的壁。但是，在小直徑方向上，外端271a的凸起271B接觸凹部12a的壁，在凹部12a的壁和長圓形底部271A的外周之間形成間隙R。外端271a借助長圓形底部271A的較大直徑部分和凹部12a的壁之間的接觸及凸起271B和凹部12a之間的接觸在凹部12a中定位。
另外，在本實(shí)施例中，在基部271的凸緣271b和端蓋10的減徑部分12A的端部之間形成軸向間隙Q。因此，當(dāng)活塞觸及凸起部分273時，凸起部分273在軸向受壓，當(dāng)活塞進(jìn)一步抵靠基部271的端面271d時，由于間隙Q使基部271可軸向撓曲，因而基部271也在軸向受壓。另外，由于在長圓形底部271A和凹部12a的壁之間設(shè)有間隙R，因而長圓形底部271A在較小直徑方向上膨脹。因此，活塞20的動能被基部的撓曲及凸起部分273的撓曲所吸收。
按照本實(shí)施例，由于基部271可軸向撓曲，因而即使凸起部分273的長度有限，也可以得到足夠的彈性材料減震器的減震能力。
雖然在圖3至7的各實(shí)施例中未設(shè)置圍繞彈性材料減震器的外端的間隙R，但是顯然，如果圖3至7的各實(shí)施例中設(shè)置間隙R，那么，彈性材料減震器的減震能力可得到進(jìn)一步增加。
在圖10的實(shí)施例中，為了便于外端271a在端蓋10的凹部12a內(nèi)定位，設(shè)有凸起271B。但是，如果當(dāng)用粘合劑將外端固定于端蓋10時，外端271a可借助其它方法在凹部271a中定位時，在長圓形底部271A的外周上就不必形成凸起271B。
如上所述，按照本發(fā)明，凸起部分的橫截面積從其底部至頂部連續(xù)地減小。因此，當(dāng)活塞抵靠凸起部分時，作用在活塞上的制動力逐漸增加，活塞連續(xù)地減速，不會引起機(jī)械震動。另外，由于凸起部分的橫截面積相對較大，盡管其具有懸臂結(jié)構(gòu)，凸起部分也不易彎曲。
另外，按照本發(fā)明，凸起部分的頂面借助圓表面連接于錐形側(cè)面，即，圍繞頂面不形成尖銳的凸脊。因此，即使長期使用，凸起部分也不會出現(xiàn)由于應(yīng)力集中引起的裂紋或斷裂。
另外，如果在凸起部分中央形成凹部或通孔，那么，凸起部分就可以在向內(nèi)的徑向上及在向外的徑向上膨脹。這樣，當(dāng)凸起部分受到活塞壓縮時可增加軸向撓曲量，進(jìn)一步增加彈性材料減震器的減震能力。
按照本發(fā)明，由于借助彈性材料減震器的基部的凸緣和端蓋形成用于容納缸的墊密片的槽，無需為形成缸的墊密片的槽而設(shè)置其它零件，因而可以簡化彈性材料減震器的結(jié)構(gòu)。
另外，如果只是借助在凸起部分之間在外端上形成棱部而使凸緣連接于彈性材料減震器底部的外端，那么，由于圍繞凸起部分無需其它的壁，因而圍繞凸起部分的外周可形成大的間隙，以便使凸起部分可作徑向膨脹。
另外，除了凸起部分的徑向膨脹以外，當(dāng)基部還可以徑向膨脹時，使用較短長度的凸起部分就可以實(shí)現(xiàn)大的減震能力。
權(quán)利要求
1．一種用于在行程端接受在作動缸中滑動的活塞的彈性材料減震器，它包括一個基部，其固定于安裝在缸一端的端蓋上，其中，該基部設(shè)置在缸中并具有面對缸中活塞的內(nèi)端和安裝在端蓋上的外端；一個在朝向缸中活塞的方向上超出內(nèi)端從基部突起的凸起部分；其中，凸起部分呈錐形，垂直于其縱軸線的橫截面積從其與外端合并的位置起沿朝向活塞的方向逐漸減小，凸起部分在缸中的設(shè)置使得圍繞凸起部分的外周形成間隙，以便當(dāng)活塞在行程結(jié)束抵靠凸起部分時，凸起部分可在垂直于其縱軸線的方向上膨脹。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性材料減震器，其特征在于凸起部分面對活塞的頂面形成一個平面，該頂面和凸起部分的側(cè)面借助一個圓表面相連接。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性材料減震器，其特征在于包括多個凸起部分。
4．根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈性材料減震器，其特征在于在穿過基部用于向缸徑供應(yīng)并從缸徑排放流體的流體通道的兩側(cè)設(shè)有一對凸起部分。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性材料減震器，其特征在于凸起部分垂直于其縱軸線的橫截面形狀是圓形、橢圓形和長圓形中的一種。
6．根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈性材料減震器，其特征在于凸起部分垂直于其縱軸線的橫截面形狀是圓形、橢圓形和長圓形中的一種。
7．根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈性材料減震器，其特征在于凸起部分垂直于其縱軸線的橫截面形狀是圓形、橢圓形和長圓形中的一種。
8．根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性材料減震器，其特征在于在凸起部分的頂面上形成一個沿所述縱軸線延伸的孔。
9．根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈性材料減震器，其特征在于在凸起部分的頂面上形成一個沿所述縱軸線延伸的孔。
10．根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈性材料減震器，其特征在于在凸起部分的頂面上形成一個沿所述縱軸線延伸的孔。
11．根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性材料減震器，其特征在于所述端蓋包括一個插入部分，它在將端蓋安裝在其上時插入缸徑中，其中，在該插入部分的一端上形成一個凹部，該凹部在將減震器安裝在端蓋上時用于接受彈性材料減震器的基部的外端，所述彈性材料減震器的基部還包括一個凸緣部分，該凸緣部分的設(shè)置使得在凸緣部分和端蓋的插入部分之間形成一條接納槽，其用于接納缸的墊密片以防止缸徑中的流體泄漏到缸外。
12．根據(jù)權(quán)利要求11所述的彈性材料減震器，其特征在于為了使基部在活塞抵靠凸起部分時可膨脹，在基部的外端的外周和插入部分的凹部的內(nèi)周之間形成間隙。
13．一種用于在行程端接受作動缸中滑動的活塞的彈性材料減震器，它包括一個基部，其固定于安裝在缸的一端上的端蓋上，其中，端蓋包括一個插入部分，該插入部分當(dāng)端蓋與其連接時插入缸徑，在該插入部分的一端上形成一個凹部，其用于當(dāng)減震器連接于端蓋時接納彈性材料減震器的基部的外端；以及多個在朝向缸內(nèi)活塞的方向上從所述基部外端突出的凸起部分，其中，凸起部分呈錐形，垂直于其縱軸線的橫截面積在從所述外端至活塞的方向上逐漸減??；所述基部包括一個凸緣部分，該凸緣部分基本垂直于凸起部分的縱軸線，且借助一個在所述外端上在凸起部分之間形成的連接部連接于所述外端，所述凸緣部分的設(shè)置使得在凸緣部分和端蓋的插入部分之間形成一條接納槽，其用于接納缸的墊密片以防止缸徑中的流體泄漏到缸外，所述凸起部分在朝向活塞的方向上穿過在凸緣部分上形成的開口。
全文摘要
在作動缸兩端設(shè)置彈性材料減震器以便在行程端停止在缸中移動的活塞。彈性材料減震器包括一對在行程端抵靠活塞的凸起部分。凸起部分呈錐形,其橫截面積從底部至頂部逐漸減小。因此,當(dāng)活塞抵靠凸起部分并壓縮凸起部分時,作用在活塞上的制動力逐漸增加,不會突然變化。因此,活塞在其行程端平穩(wěn)減速。另外,由于凸起部分的頂面形成一平面,該頂面借助一個圓表面連接于凸起部分的錐形側(cè)面,因而在該部分無應(yīng)力集中。因此,即使作動缸長期使用后,在所述頂面也不會出現(xiàn)材料裂紋或斷裂。
文檔編號F16F9/58GK1218154SQ9812262
公開日1999年6月2日 申請日期1998年11月24日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月24日
發(fā)明者野田光雄, 堀川昭芳 申請人:豐和工業(yè)株式會社