專利名稱：車用氣動潤滑脂壓注器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種潤滑脂壓注器，特別是涉及一種車用氣動潤滑脂壓注器。
潤滑脂壓注器又名黃油輪，一般為壓桿式及螺桿式兩種。前者靠人力反復(fù)拉壓桿，使與壓桿鉸接的柱塞吸取壓閥腔內(nèi)的潤滑脂，并注入機(jī)械。后者靠人力旋轉(zhuǎn)螺桿，使其前端的皮塞將儲油筒內(nèi)的潤滑脂壓入機(jī)械。其缺點是儲油量小，保養(yǎng)一次需向壓注器內(nèi)填充數(shù)次潤滑脂。此外，使用時需一手緊推壓注器，使槍頭壓緊在機(jī)械的加油孔上，另一手推壓壓桿或旋轉(zhuǎn)螺桿，速度慢，費力費時。
本實用新型的目的在于提供一種靠壓縮空氣可自動注入潤滑脂的車用氣動潤滑脂壓注器。
本實用新型車用氣動潤滑脂壓注器是這樣實現(xiàn)的，它由儲油筒和與其連接的氣動壓油裝置組成。儲油筒包括帶泄壓孔，和出油孔的筒體，與筒體鉸接的筒蓋，與筒體內(nèi)腔配合的壓油活塞，與壓油活塞滑動連接的拉桿，以及位于活塞與筒體間的彈簧。氣動壓油裝置包括控制閥，與控制閥連接的換向閥，以及與控制閥和儲油筒連接的出油嘴。其中控制閥由開有控制閥排氣口的控制閥體，與控制閥體連接的端蓋，與控制閥體氣室配合的大活塞，與控制閥體的控制閥腔相配合的控制閥芯組成。換向閥由開有與控制閥氣室相通的工作氣道和換向閥排氣口的換向閥體，與換閥體內(nèi)腔配合的換向閥芯組成。換向閥體分別通過兩推閥氣道與控制閥腔的空氣出口連接。出油嘴由與控制閥和儲油筒連接的壓油管，設(shè)置在壓油管內(nèi)的單向閥，與壓油管連接的出油管組成。充氣管一端分別與換向閥、控制閥的空氣入口、以及出油嘴連接，與出油嘴連接的充氣管上設(shè)置有開關(guān)。
本實用新型的優(yōu)點在于借助于壓縮空氣，可將儲油筒內(nèi)的潤滑脂自動注入機(jī)械的進(jìn)油孔中，省時省力，使用方便，尤其適合自帶氣泵，即利用壓縮空氣制動剎車的車輛使用。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型實施例。


圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2
圖1中的A—A剖視圖本實用新型車用氣動潤滑脂注入器由儲油筒1和與其連接的氣動壓油裝置2組成。儲油筒1包括帶泄氣孔3和出油孔5的筒體6，與筒體6鉸接的筒蓋7，與筒體6內(nèi)腔配合的壓油活塞8，與壓油活塞8滑動蓮接的拉桿9，以及位于壓油活塞8與筒體6之間的彈簧10。氣動壓油裝置2包括控制閥，與控制閥連接的換向閥，以及與控制閥和儲油筒連接的出油嘴。其中控制閥由開有控制閥排氣口11、34的控制閥體12，與控制閥體12連接的端蓋13，與控制閥體12的氣室14配合的大活塞15，與控制閥體12的控制閥腔16配合的控制閥芯35組成。換向閥由開有與控制閥的氣室14連通的工作氣道17、18和換向閥排氣口19、20的換向閥體21，與換向閥體21內(nèi)腔配合的換向閥芯22組成。換向閥體21內(nèi)腔通過推閥氣道23、24與控制閥腔16的空氣出口25、26連接。出油嘴由與控制閥端蓋13連接且與儲油筒1連通的壓油管27，設(shè)置在壓油管27內(nèi)的單向閥28，與壓油管27連接的出油管29組成。充氣管30的一端分別與控制閥體12上的空氣入口31、換向閥體21的空氣入口32，以及位于出油嘴壓油管27上的起蓋氣孔4連接，與起蓋氣孔4連接的充氣管上設(shè)置有開關(guān)33。
本實用新型車用氣動潤滑脂注入器的工作過程是，其一潤滑脂儲備轉(zhuǎn)動開關(guān)33使充氣管30經(jīng)出油嘴與儲油筒1相通，壓縮空氣從充氣管30經(jīng)起蓋氣孔4進(jìn)入儲油筒1內(nèi)，推動壓油活塞8向上移動，并壓縮彈簧10至泄氣孔3以上，搬動拉桿9使拉桿9卡鎖在筒蓋7上，關(guān)閉開關(guān)33，打開筒蓋7，加入潤滑脂，關(guān)閉筒蓋7，解除拉桿9卡鎖，彈簧力推動壓油活塞8下壓潤滑脂，使其進(jìn)入壓油管27內(nèi)。其二是潤滑脂注入壓縮空氣從充氣管30進(jìn)入換向閥體21內(nèi)腔，經(jīng)工作氣道17進(jìn)入控制閥體12的氣室14中，推動大活塞右移，壓縮壓油管27內(nèi)的潤滑脂，經(jīng)單向閥28從出油管29注入機(jī)械注油孔內(nèi)；壓縮空氣同時由充氣管30經(jīng)控制閥體12上的空氣入口31進(jìn)入控制閥腔16內(nèi)，再經(jīng)空氣出口26由推閥氣道23進(jìn)入換向閥腔內(nèi)，推動換向閥芯22右移，使壓縮的空氣經(jīng)推閥氣道24從控制閥體12的空氣出口25進(jìn)入控制閥腔16內(nèi)，并從控制閥排氣口11排出；大活塞15右移的同時使控制閥芯35右移，使其空氣出口26與控制閥排氣口34相通，空氣入口31與空氣出口25相通，此時壓縮空氣經(jīng)充氣管30從空氣入口31進(jìn)入控制閥腔16，再從空氣出口25經(jīng)推閥氣道24進(jìn)入換向閥腔內(nèi)，推動換向閥芯22左移，被壓縮后的空氣由推閥氣道23從空氣出口26進(jìn)入控制閥腔16內(nèi)，并從控制閥排氣口34排出，進(jìn)行一次壓縮循環(huán)。反復(fù)此循環(huán)即可自動將潤滑脂不斷注入機(jī)械注油孔內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用氣動潤滑脂壓注器，由儲油筒和氣動壓油裝置組成，其特征在于與儲油簡連接的氣動壓油裝置包括控制閥，與控制閥連接的換向閥，與控制閥和儲油筒連接的出油嘴，以及其一端分別與控制閥，換向閥和出油嘴連接的充氣管。
2.如權(quán)利要求1所述的車用氣動潤滑脂壓注器，其特征在于控制閥包括開有控制閥排氣口的控制閥體，與控制閥體連接的端蓋，與控制閥體氣室配合的大活塞，與控制閥體的控制閥腔配合的控制閥芯；換向閥包括開有與控制閥體氣室相通的工作氣道和換向閥排氣口的換向閥體，與換向閥體內(nèi)腔配合的換向閥芯，換向閥體分別通過推閥氣道與控制閥體的控制閥腔上空氣出口連接；出油嘴包括與控制閥連接且與儲油筒連通的壓油管，設(shè)置在壓油管內(nèi)的單向閥，與壓油管連接的出油管。
專利摘要本實用新型提供一種車用氣動潤滑脂壓注器，由儲油筒和與其連接的氣動壓油裝置構(gòu)成。氣動壓油裝置包括控制閥，與控制閥連接的換向閥，與控制閥和儲油筒連接的出油嘴，以及其一端分別與控制閥、換向閥和出油嘴連接的充氣管。與汽車自帶的氣泵或與壓縮空氣連接后，可自動進(jìn)行潤滑脂壓注，省時省力，尤其適合于自帶氣泵的車輛使用。
文檔編號F16N11/00GK2217716SQ95243010
公開日1996年1月17日 申請日期1995年4月7日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月7日
發(fā)明者馬棟棟 申請人:馬棟棟