專(zhuān)利名稱(chēng)：碟簧阻尼橡膠緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要用于門(mén)座起重機(jī)齒條變幅緩沖的碟簧阻尼橡膠緩沖器。
在公知的門(mén)座式起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為門(mén)機(jī))齒條變幅機(jī)構(gòu)中采用的是由缸筒、導(dǎo)向套、活塞桿、碟簧組、活塞、油缸底座、活塞端蓋、壓緊螺母等所組成的碟簧液壓緩沖器，由于采用油壓結(jié)構(gòu)的緩沖器在工作中較易產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，從而使得減振性能大大下降，使用壽命亦隨之縮短。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種采用碟簧和硫化阻尼橡膠碟簧組合而成的碟簧組作為彈性元件，具有承載能力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可承受拉壓雙向負(fù)載力，并且雙向均具有阻尼橡膠緩沖效果，及使用壽命長(zhǎng)維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)的碟簧阻尼橡膠緩沖器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種用于門(mén)座式起重機(jī)以及大型起重機(jī)械緩沖裝置的碟簧阻尼橡膠緩沖器，它是由缸筒(1)、導(dǎo)向套(2)、活塞桿(3)、碟簧組(4)、活塞(5)、活塞(6)、缸底座(7)、活塞端蓋(8)、壓緊螺母(9)等所構(gòu)成，其特征在于碟簧組(4)是由硫化阻尼橡膠碟簧(49)和碟簧(50)對(duì)合形式組合而成。
本實(shí)用新型的硫化阻尼橡膠碟簧(49)是分別在碟簧兩側(cè)面的上錐面體(51)和下錐面體(52)硫化阻尼橡膠使其成為圓柱形。從而實(shí)現(xiàn)碟簧承受外負(fù)載力，硫化阻尼橡膠起著阻尼緩沖作用。
由于本實(shí)用新型采用硫化阻尼橡膠碟簧(49)與碟簧(50)對(duì)合構(gòu)成碟簧組，在承受同樣力的大小，保證足夠位移量以實(shí)現(xiàn)良好的減震特性，并具有承載能力大、尺寸小的特點(diǎn)。從而克服了公知的碟簧液壓緩沖器易產(chǎn)生漏油并隨之降低減震性能的缺點(diǎn)。
下例附圖
描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
附圖為本實(shí)用新型的總裝配剖面圖。
參照附圖，碟簧阻尼橡膠緩沖器是在缸筒(1)中裝有活塞桿(3)，碟簧組(4)，碟簧組(4)是由硫化阻尼橡膠碟簧(49)和碟簧(50)采用對(duì)合形式放置，活塞(5)、活塞(6)、壓緊螺母(9)、缸筒(1)一端通過(guò)缸底座(7)封閉，并同螺栓(10)緊固，缸底座(7)的外園有一個(gè)帶有密封件(11)的環(huán)形槽(12)，內(nèi)園裝有通過(guò)卡簧(13)定位的導(dǎo)套(14)，缸底座(7)的內(nèi)園與端蓋(15)構(gòu)成帶有一個(gè)密封件(16)的環(huán)形槽(17)。缸筒(1)的另一端通過(guò)活塞端蓋(8)封閉，活塞端蓋(8)的外園有帶有一個(gè)密封件(18)的環(huán)形槽(19)，內(nèi)園通過(guò)卡簧(20)定位的導(dǎo)向套(21)，活塞端蓋(8)的內(nèi)園與端蓋(22)構(gòu)成帶有一個(gè)密封件(23)的環(huán)形槽(24)，活塞桿(3)包括有一個(gè)凸肩的活塞頭(25)，穿過(guò)活塞端蓋(8)的導(dǎo)向套(21)，活塞桿(3)的桿(26)外園帶有一個(gè)密封件(27)的環(huán)形槽(28)，導(dǎo)向套(2)通過(guò)螺紋(29)擰入活塞桿(3)的螺紋端頭(30)，并通過(guò)活塞底座(7)的導(dǎo)向套(13)，壓緊活塞(6)由螺母(31)防松。鎖緊螺母(9)通過(guò)活塞(6)給碟簧組(4)有預(yù)壓變壓量。缸筒(1)的缸壁(32)，活塞桿(3)的活塞頭(25)及桿(26)、活塞(5)的孔(33)與活塞端蓋(8)的臺(tái)肩(34)和導(dǎo)向套(21)構(gòu)成一個(gè)空腔(35)。缸筒(1)的缸壁(32)、活塞(3)的桿(26)、導(dǎo)向套(2)、缸底座(7)的臺(tái)肩(36)、活塞(6)的孔(37)，構(gòu)成空腔(38)。缸筒(1)的缸壁(32)、活塞(3)的桿(26)，活塞(5)、活塞(6)構(gòu)成空腔(39)。缸筒(1)上部有螺紋孔(40)、(41)，裝有二個(gè)螺栓(42)、(43)，并各有一個(gè)墊片(44)、(45)密封。活塞桿(3)的連接耳(46)與外部結(jié)構(gòu)中心軸相連。缸筒(1)的凸緣上的螺栓孔(47)，缸底座(7)上螺栓孔(48)，通過(guò)螺栓(10)與門(mén)機(jī)齒條結(jié)構(gòu)相連并固定。
當(dāng)本實(shí)用新型受外負(fù)荷拉力時(shí)，其過(guò)程為外部結(jié)構(gòu)中心軸作用于活塞桿(3)的連接耳(46)，通過(guò)活塞桿(3)的螺紋端頭(30)擰入的導(dǎo)向套(2)，壓縮活塞(6)，碟簧組(4)、活塞(5)壓向活塞端蓋(8)傳到缸筒(1)，直到與缸筒(1)相連的齒條結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型由于設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)構(gòu)上保證導(dǎo)向套(2)的外徑D1與活塞桿(3)的活塞頭(25)的外徑D2尺寸一致即D1＝D2，空腔(38)的空間增大的體積V1與空腔(35)的空間增大的體積V2，由空腔(39)壓縮空間體積V3，孔(33)、(37)使得壓縮空間不致形成真空，由于D1＝D2，所以V3＝V1＋V2，從而實(shí)現(xiàn)拉力負(fù)荷時(shí)碟簧阻尼橡膠緩沖效果。
當(dāng)本實(shí)用新型受外負(fù)荷壓力時(shí)，其過(guò)程為中心軸通過(guò)連接耳(46)，通過(guò)活塞桿(3)的活塞頭(25)壓縮活塞(5)，碟簧組(4)，活塞(6)，通過(guò)壓緊螺母(9)到缸筒(1)，直到與缸筒相連的齒條結(jié)構(gòu)，空腔(35)空間增大的體積V1′與空腔(38)的空間增大的體積V2′由空腔(39)壓縮空間體積V3′，孔(33)、(37)用來(lái)使得壓縮空間不致形成真空。從而實(shí)現(xiàn)壓力負(fù)荷時(shí)碟簧阻尼橡膠緩沖效果。
權(quán)利要求1.一種用于門(mén)座式起重機(jī)以及大型起重機(jī)械緩沖裝置的碟簧阻尼橡膠緩沖器，它是由缸筒(1)、導(dǎo)向套(2)、活塞桿(3)、碟簧組(4)、活塞(5)、活塞(6)、缸底座(7)、活塞端蓋(8)、壓緊螺母(9)等所構(gòu)成，其特征在于碟簧組(4)是由圓柱形硫化阻尼橡膠碟簧(49)和碟簧(50)對(duì)合形式組合而成。
2.按照權(quán)利要求1所述的碟簧阻尼橡膠緩沖器，其特征在于圓柱形硫化阻尼橡膠碟簧(49)是分別在碟簧兩側(cè)面的上錐面體(51)和下錐面體(52)硫化阻尼橡膠而使其成為圓柱形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種用于門(mén)座式起重機(jī)以及大型起重機(jī)械緩沖裝置的碟簧阻尼橡膠緩沖器，它克服了原有技術(shù)碟簧液壓緩沖器在工作中易產(chǎn)生漏油而造成減震性能降低的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型將原碟簧組改為采用圓柱形硫化阻尼橡膠碟簧和碟簧對(duì)合形式組合而成，在承受同樣力的大小，保證足夠位移量以實(shí)現(xiàn)良好的減震特性，并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力大、可承受拉壓雙向負(fù)載力、雙向阻尼橡膠緩沖效果、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16F15/00GK2213255SQ9424199
公開(kāi)日1995年11月22日 申請(qǐng)日期1994年6月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月7日
發(fā)明者崔家龍 申請(qǐng)人:南通港務(wù)局狼山港務(wù)公司