專利名稱：抽油機鏈輪傳動式減速箱傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于石油開采用游梁式抽油機的傳動部分的改進，將其減速箱內(nèi)的齒輪傳動改為鏈輪傳動，可以改善曲柄軸的受力狀況，起到節(jié)能的目的。
游梁式抽油機是目前油田用得最多的采油設(shè)備。用于這種抽油機的減速箱內(nèi)部采用齒輪傳動，即電機帶動主動齒輪，經(jīng)過多級齒輪傳遞，輸出到曲柄軸。由于油井生產(chǎn)的實際情況比較復雜，每口油井的井況和工況各不相同，由游梁、連桿及曲柄等組成的抽油機四連桿機構(gòu)的運動是非對稱的，這就決定了減速箱曲柄軸的負載扭矩是很不均勻的，當曲柄處于水平位置時，曲柄軸的負載扭矩最大，當曲柄處于垂直位置時，曲柄軸的負載扭矩最小，如此交替變化，也使得電機在變負載條件下工作，能量利用率低，既浪費能源，又影響減速箱及電機的壽命。
本實用新型的目的是要對減速箱傳動部分進行改進，提供一種鏈輪傳動式的減速箱傳動機構(gòu)用于游梁式抽油機，以改善曲柄軸的受力狀況，提高能量利用率，節(jié)約能源。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的將原減速箱內(nèi)的齒輪傳動機構(gòu)改為鏈輪傳動機構(gòu)，只保留一對齒輪，即在與從動齒輪同軸上裝一個鏈輪，與曲柄軸同軸上裝一個橢圓鏈輪，兩個鏈輪之間用鏈條連接，在與從動齒輪同軸上的鏈輪可以是橢圓鏈輪，也可以是圓形鏈輪。從動齒輪與主動齒輪嚙合，主動齒輪與電機皮帶從動輪同軸。
由于本實用新型采用了一對鏈輪傳動機構(gòu)，且與曲柄軸同軸的鏈輪為橢圓形，當曲柄軸的切線力最大時，其力矩最短；當曲柄軸的切線力最小時，其力矩最大，這樣使得曲柄軸的扭矩變化幅度大大減緩，其扭矩曲線變得平緩，改善了電機的負載情況。
附


圖1就是依據(jù)本實用新型所提出的采用一對橢圓鏈輪傳動的減速箱傳動機構(gòu)原理圖；附圖2就是依據(jù)本實用新型所提出的采用一個橢圓鏈輪和一個圓形鏈輪的減速箱傳動機構(gòu)原理圖。
圖中，1－曲柄，2－橢圓鏈輪，3－鏈條，4－從動齒輪，5－主動齒輪，6－橢圓鏈輪，7－圓形鏈輪。
以下結(jié)合附圖和實施例來詳細描述依據(jù)本實用新型所提出的鏈輪傳動式減速箱傳動機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)。
實施例一(
圖1)，是由一對橢圓鏈輪傳動的減速箱傳動機構(gòu)，在減速箱內(nèi)裝有兩個橢圓鏈輪2、6和一對齒輪4、5，其中一個橢圓鏈輪2與曲柄1軸同軸，另一個橢圓鏈輪6與從動齒輪4同軸，兩個橢圓的長(或短)軸互成直角，兩個鏈輪之間用鏈條3連接。主動齒輪5與從動齒輪4嚙合，主動齒輪5與皮帶輪同軸安裝，皮帶輪在減速箱體外，用皮帶與電動機輸出相連接。其傳動過程為電動機帶動主動齒輪5轉(zhuǎn)動，通過齒輪嚙合，帶動與從動齒輪4同軸的橢圓鏈輪6轉(zhuǎn)動，通過鏈條3帶動橢圓鏈輪2，從而輸出到曲柄。
實施例二(圖2)，是由一個橢圓鏈輪與一個圓形鏈輪構(gòu)成的減速箱傳動機構(gòu)。在曲柄1軸同軸上裝一個橢圓鏈輪2，在從動齒輪4同軸上裝一個圓形鏈輪7，兩個鏈輪之間用鏈條3連接，從動齒輪4與主動齒輪5相互嚙合，主動齒輪5與電機皮帶從動輪同軸。其傳動過程為電機通過皮帶帶動主動齒輪5，通過齒輪嚙合，使圓形鏈輪7隨之轉(zhuǎn)動，經(jīng)鏈條傳動，帶動橢圓鏈輪2轉(zhuǎn)動，從而輸出到曲柄。
權(quán)利要求一種抽油機用鏈輪傳動式減速箱傳動機構(gòu)，由齒輪、鏈輪、鏈條、曲柄等構(gòu)成，其特征在于，在曲柄軸(1)同軸上安裝一個橢圓鏈輪(2)，在從動齒輪(4)同軸上安裝一個鏈輪，兩個鏈輪之間用鏈條(3)連接，從動齒輪與主動齒輪(5)嚙合，主動齒輪與皮帶輪同軸。
專利摘要本實用新型提供了一個鏈輪傳動式減速箱傳動機構(gòu)，它是將原減速箱內(nèi)的齒輪傳動改為鏈輪傳動，即在曲柄軸同軸上安裝一個橢圓鏈輪2，在從動齒輪4同軸上安裝一個鏈輪6，該鏈輪6可用橢圓鏈輪也可用圓形鏈輪，兩個鏈輪2、6之間用鏈條3連接，電動機皮帶從動輪同軸上裝有主動齒輪5，主動齒輪5與從動齒輪4相互嚙合，這樣電機的功率經(jīng)皮帶、齒輪和鏈輪多級傳動，降低轉(zhuǎn)速，輸出到曲柄1。采用該種傳動機構(gòu)，可以使曲柄軸負載扭矩的變化幅度大大減緩，改善了電機的負載情況，達到節(jié)能的效果。
文檔編號F16H7/06GK2196211SQ9420799
公開日1995年5月3日 申請日期1994年4月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月7日
發(fā)明者吳曉東, 伊京翠 申請人:石油大學(華東)