專利名稱：一種盤式制動(dòng)器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及盤式制動(dòng)器，特別但并非唯一地涉及如汽車所使用的此類制動(dòng)器。此后為方便起見通過參照汽車輪式制動(dòng)器說明本發(fā)明，但應(yīng)該理解，本發(fā)明具有更廣泛的用途。
在一種典型的汽車用的盤式制動(dòng)器裝置中，一個(gè)卡規(guī)橋被設(shè)置成騎跨一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤。該卡規(guī)橋包括內(nèi)側(cè)和外側(cè)部分，每個(gè)部分包含一個(gè)相聯(lián)接的摩擦閘瓦。這兩個(gè)部分能彼此相對(duì)地運(yùn)動(dòng)，使摩擦閘瓦能夠在作用于內(nèi)側(cè)部分上的液壓活塞動(dòng)力缸裝置的影響下嚙合圓盤的相對(duì)兩面。
在操作中，制動(dòng)器裝置中產(chǎn)生應(yīng)力，這些應(yīng)力使卡規(guī)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。在一種偏轉(zhuǎn)形式中，該卡規(guī)可能沿軸向即沿平行于圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的方向伸長(zhǎng)。在另一種偏轉(zhuǎn)形式中，在通過閘瓦組件產(chǎn)生施加到圓盤上的不均勻載荷的負(fù)載下該卡規(guī)可能裂開或成喇叭形。此外，該卡規(guī)可能相對(duì)于圓盤的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線傾斜，使閘瓦在連續(xù)使用后易于變成錐形。這些偏轉(zhuǎn)是不希望發(fā)生的，因?yàn)樗鼈冊(cè)黾域?qū)動(dòng)制動(dòng)器所需的液體，使制動(dòng)器裝置的比扭轉(zhuǎn)力矩輸出在不同載荷下發(fā)生變化，并造成閘瓦的不均勻磨損。
為了補(bǔ)償該載荷的影響，提出了不同卡規(guī)設(shè)計(jì)以盡可能減小卡規(guī)的偏轉(zhuǎn)。但是，這些設(shè)計(jì)在停止卡規(guī)偏轉(zhuǎn)方面不完全有效。其次，這些設(shè)計(jì)常常增加裝置重量、其制造復(fù)雜性和制造費(fèi)用。此外，由于使制動(dòng)器裝置剛性更大而形成的附加結(jié)構(gòu)，這些裝置常常不能有效地散熱。
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種盤式制動(dòng)器裝置，它能夠更好地承受在制動(dòng)器裝置的使用中產(chǎn)生的應(yīng)力。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種盤式制動(dòng)器裝置，它在制造費(fèi)用、裝置重量和散熱效率方面具有比現(xiàn)有技術(shù)的制動(dòng)器裝置改進(jìn)的性能。
在第一方面，本發(fā)明提供一種盤式制動(dòng)器裝置，它包括一個(gè)具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線并包含徑向外部部分和徑向內(nèi)部部分的圓盤、一個(gè)在上述外部和內(nèi)部部分之間形成徑向隔離并沿與上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線同軸的連續(xù)圓延伸的間隙、兩個(gè)設(shè)置在上述圓盤的相應(yīng)相對(duì)兩側(cè)上而每一個(gè)安裝成向著或離開上述圓盤移動(dòng)的閘瓦組件，以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可操作而使每個(gè)上述閘瓦組件向著圓盤的相應(yīng)相鄰側(cè)面移動(dòng)而與其嚙合并包括穿過上述間隙延伸的傳力機(jī)構(gòu)，該傳力機(jī)構(gòu)在上述閘瓦組件之間至少形成部分連接，使得一個(gè)組件隨另一個(gè)組件而向著或離開上述圓盤移動(dòng)，其中，上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)活塞動(dòng)力缸裝置，其中活塞可以沿移動(dòng)軸相對(duì)于動(dòng)力缸移動(dòng)，或者是動(dòng)力缸或者是活塞連接在上述另一個(gè)閘瓦組件上以便與其一起移動(dòng)，而上述傳力機(jī)構(gòu)包括一根牽引桿，該牽引桿與上述移動(dòng)軸同軸地延伸并相應(yīng)地將上述活塞或動(dòng)力缸連接到上述一個(gè)閘瓦組件上。
最好每個(gè)閘瓦組件疊合每個(gè)外部和內(nèi)部圓盤部分的一部分并可以在圓盤的相應(yīng)側(cè)面上嚙合外部和內(nèi)部部分。
由于設(shè)置穿過圓盤中間隙延伸的傳力機(jī)構(gòu)，不再需要卡規(guī)橋。其次，當(dāng)每個(gè)閘瓦組件可以與外部和內(nèi)部圓盤部分兩者嚙合時(shí)，該制動(dòng)器裝置能夠更好地承受在裝置操作中產(chǎn)生的載荷，因?yàn)樵趥髁C(jī)構(gòu)上由處于傳力機(jī)構(gòu)徑向外側(cè)處的接觸表面產(chǎn)生的彎曲力矩被徑向內(nèi)側(cè)處的接觸表面產(chǎn)生的彎曲力矩所抵消。其次，由于有了沿活塞相對(duì)于動(dòng)力缸的移動(dòng)軸線延伸的牽引桿，作用在傳力機(jī)構(gòu)上的彎曲應(yīng)力被減到最小而制動(dòng)器裝置中的夾緊載荷能夠大體上沿傳力機(jī)構(gòu)傳遞。因此，當(dāng)與常規(guī)的卡規(guī)橋相比時(shí)，傳力機(jī)構(gòu)中的彎曲力矩減小了甚至消除了。
單個(gè)的閘瓦組件包括一個(gè)摩擦材料區(qū)段，而該摩擦材料的表面形成相應(yīng)閘瓦組件的操作表面。每個(gè)閘瓦組件可以包括分開的摩擦材料區(qū)段，每個(gè)摩擦材料區(qū)段有一個(gè)分立的操作表面。但是，為了本說明書的目的，一個(gè)相應(yīng)的閘瓦組件的分立操作表面將集體地稱作該閘瓦組件的“一個(gè)操作表面”并可以考慮為一個(gè)具有被分立操作表面的外部邊緣限定的外部周面的單獨(dú)實(shí)體。
最好一個(gè)閘瓦組件可以樞軸式轉(zhuǎn)動(dòng)地保持或牢固地固定在傳力機(jī)構(gòu)上，而另一個(gè)閘瓦組件可以滑動(dòng)地安裝在傳力機(jī)構(gòu)上以便離開或向著第一個(gè)閘瓦組件移動(dòng)。最好該動(dòng)力缸或活塞連接在另一個(gè)閘瓦組件上。
最好是，該制動(dòng)器裝置包括一個(gè)固定架，該固定架可以固定在一個(gè)支承結(jié)構(gòu)上并包括一個(gè)在其上面安裝閘瓦組件之一的支撐體以承受在使用裝置期間產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力。最好是，該固定架包括一對(duì)支承元件，后者穿過間隙而延伸并連接在另一個(gè)閘瓦組件上，以至少有助于引導(dǎo)該閘瓦組件的運(yùn)動(dòng)。
在另一方面中，本發(fā)明涉及一種制動(dòng)器分裝置，用在包括一個(gè)圓盤的盤式制動(dòng)器裝置上，該制動(dòng)器分裝置包括兩個(gè)由一個(gè)空間隔開并可以安置在上述圓盤的相應(yīng)相對(duì)兩側(cè)上的閘瓦組件以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以操作而使閘瓦組件相對(duì)運(yùn)動(dòng)以改變上述空間，并包括在上述閘瓦組件之間至少形成部分連接的傳力機(jī)構(gòu)，其中上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)活塞動(dòng)力缸裝置，其中活塞可以沿移動(dòng)軸相對(duì)于動(dòng)力缸移動(dòng)，或者是動(dòng)力缸或者是活塞連接在上述另一個(gè)閘瓦組件上以便與其一起移動(dòng)，而上述傳力機(jī)構(gòu)包括一根牽引桿，該牽引桿與上述移動(dòng)軸同軸地延伸并相應(yīng)地將上述活塞或動(dòng)力缸連接到上述一個(gè)閘瓦組件上。
每個(gè)閘瓦組件包括一個(gè)操作表面，而傳力機(jī)構(gòu)可以操作而在一個(gè)大體上與閘瓦組件之一的操作表面的中心區(qū)符合一致的位置處施加一個(gè)力給該閘瓦組件。本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，因?yàn)闋恳龡U與活塞動(dòng)力缸裝置同軸地延伸，所以可以在另一個(gè)閘瓦組件的支承構(gòu)件上形成優(yōu)選載荷分布的位置處將牽引桿連接到該閘瓦組件上。以這種方式，裝置的操作過程中閘瓦組件的偏轉(zhuǎn)可以減到最小。
在又一個(gè)方面中，本發(fā)明提供一種制動(dòng)器閘瓦組件，它用于包括一個(gè)具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的圓盤的盤式制動(dòng)器裝置中，該閘瓦組件包括一個(gè)支承構(gòu)件和一個(gè)連接在該支承構(gòu)件上或與其整體形成的摩擦襯片，該摩擦襯片的一個(gè)表面形成閘瓦組件的一個(gè)操作表面并具有由兩個(gè)側(cè)邊連接的相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一個(gè)徑向外部邊緣和一個(gè)徑向內(nèi)部邊緣，該閘瓦組件包含至少一個(gè)穿過上述摩擦襯片延伸并至少伸入支承構(gòu)件中的槽，該槽或每一個(gè)槽設(shè)置成容納一個(gè)傳力元件，該傳力元件可以操作而使該閘瓦組件連接另一個(gè)閘瓦組件。
最好該操作表面的一個(gè)區(qū)域?qū)?yīng)于該槽或每個(gè)槽，每個(gè)區(qū)域的大小大體上正比于由相應(yīng)槽中容納的傳力元件在操作表面上產(chǎn)生的預(yù)期的驅(qū)動(dòng)載荷，其中該槽或每個(gè)槽大體上位于該區(qū)域的中心。
最好該支承構(gòu)件的相對(duì)兩側(cè)大體上橫切徑向外部和內(nèi)部邊緣而延伸并在其上面包括可與該盤式制動(dòng)器裝置的相應(yīng)支承元件嚙合的相應(yīng)鄰接表面。
其次該槽可以延伸至閘瓦的一個(gè)邊緣，從而便于閘瓦從傳力元件的側(cè)向脫開。
該摩擦襯片也可以由一個(gè)橫切圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)軸線而延伸的空間分隔為兩部分，該摩擦襯片的每一部分可以與圓盤的兩個(gè)沿徑向隔開的部分中的一個(gè)相應(yīng)部分嚙合。
在再一個(gè)方面中，本發(fā)明提供一種盤式制動(dòng)器裝置用的圓盤，該圓盤可以圍繞一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)并包括一個(gè)徑向外部部分和一個(gè)徑向內(nèi)部部分，每個(gè)外部和內(nèi)部部分在其兩個(gè)相對(duì)側(cè)面的每一個(gè)側(cè)面上有一個(gè)制動(dòng)表面，一個(gè)間隙形成上述外部和內(nèi)部部分之間的徑向間隔并沿與上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸的連續(xù)圓延伸，而連接機(jī)構(gòu)與制動(dòng)表面隔開并使圓盤的內(nèi)部和外部部分相互連接。
最好這些制動(dòng)表面設(shè)置在內(nèi)部和外部部分兩者上，而當(dāng)與如上所述的一種制動(dòng)器閘瓦組件一起使用時(shí)，相應(yīng)的制動(dòng)表面為相應(yīng)的制動(dòng)器閘瓦組件的操作表面提供合適的嚙合表面。此外，該傳力機(jī)構(gòu)和該固定架能夠穿過圓盤中的孔，而不會(huì)阻止圓盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。
最好該連接機(jī)構(gòu)為固定在內(nèi)部和外部部分上并安置在圓盤外側(cè)面附近的一個(gè)托架的形式。最好在托架與內(nèi)外部分的外側(cè)面之間形成一個(gè)空腔，使得一個(gè)制動(dòng)器閘瓦組件能夠被安置在圓盤外側(cè)面附近。最好在該托架中設(shè)置至少一個(gè)槽，使得能夠通向空腔。最好有多個(gè)槽，這些槽也有助于裝置的通風(fēng)。
在一種替代的形式中，該內(nèi)部和外部部分形成輪子裝置的一部分，制動(dòng)器裝置就聯(lián)結(jié)在該輪子裝置上。
在再一個(gè)方面中，本發(fā)明涉及一種形成上述類型的圓盤的方法。該圓盤可以形成整體件或可以形成分開的幾件，而孔和接觸表面通過研磨、車削和銑削圓盤的任何一種或全部方式進(jìn)行機(jī)加工。
下面將方便地參照附圖更詳細(xì)地說明本發(fā)明的各種實(shí)施例。有關(guān)說明中這些附圖的特殊性不能理解為取代本發(fā)明前面廣泛說明的普遍性。
附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的一種盤式制動(dòng)器裝置的分裝置的分解透視圖；圖2例示圖1分裝置的一種改型；圖3是根據(jù)本發(fā)明的盤式制動(dòng)器裝置中所用圓盤的第一實(shí)施例的截面圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的盤式制動(dòng)器裝置中所用圓盤的第二實(shí)施例的截面圖；圖5是圖4圓盤的一種改型；圖6是包括圖1分裝置的盤式制動(dòng)器裝置的透視圖；圖7是沿圖6的VII-VII線截取的例示一種全鑄圓盤的截面圖；圖8是圖1的分裝置中所用制動(dòng)閘瓦組件的一種改型的透視圖；圖9例示一種制備盤式制動(dòng)器裝置的圓盤制動(dòng)表面用的機(jī)加工工具；
圖10是圖9的機(jī)加工工具的一種包括兩個(gè)切削頭的改型；圖11是一個(gè)使用圖9或10的機(jī)加工工具的圓盤上制動(dòng)表面的示意圖。
圖1例示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的一種盤式制動(dòng)器裝置100的分裝置10。該圖為分解圖，以便更清楚地展示各種部件。
該分裝置包括內(nèi)側(cè)的和外側(cè)的摩擦間閘瓦組件11和12，每個(gè)組件包括一個(gè)支承板13，14和一個(gè)摩擦閘瓦15，16。通常，每個(gè)摩擦閘瓦粘合或鉚合在其相應(yīng)的支承板上以傳遞剪切載荷。
一個(gè)固定架17可以通過安裝孔18安裝在汽車上。導(dǎo)軌19沿固定架的相對(duì)兩側(cè)伸出，以支承內(nèi)側(cè)和外側(cè)組件。配合槽20設(shè)置在相應(yīng)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)組件11、12上以接納導(dǎo)軌19，使組件11、12能夠沿彼此分開或相向的方向可以滑動(dòng)地安裝在固定架17上。應(yīng)當(dāng)注意到，閘瓦組件可以以其它方式固定在固定架17上，例如利用設(shè)置在固定架上預(yù)定承受組件相應(yīng)端部的滑槽，或利用銷導(dǎo)向裝置。
兩個(gè)動(dòng)力缸活塞裝置22、23組成分裝置10的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21。每個(gè)動(dòng)力缸活塞裝置包括一個(gè)通過托架25安裝在內(nèi)側(cè)閘瓦組件上的動(dòng)力缸24和活塞26。在每個(gè)動(dòng)力缸活塞裝置中，活塞26可以在動(dòng)力缸24內(nèi)沿移動(dòng)軸線71滑動(dòng)(圖7)，并可以在液壓下沿離開或向著內(nèi)側(cè)組件11的支承板13的方向移動(dòng)。一個(gè)密封件27(圖7)安置在活塞26和動(dòng)力缸24之間，而一個(gè)滑腳(未示出)設(shè)置在密封件27的內(nèi)側(cè)的動(dòng)力缸上。應(yīng)當(dāng)理解，可以使用單獨(dú)一個(gè)動(dòng)力缸，而裝置10中動(dòng)力缸的數(shù)目可以根據(jù)裝置大小以及所需的特定扭轉(zhuǎn)力矩輸出而變化。其次，動(dòng)力缸可以以任何合適的形式固定在支承板13上，包括使動(dòng)力缸與支承板整體形成。其次，可以希望動(dòng)力缸和板之間只有減小的接觸面積，這種設(shè)置示于圖7。
與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21聯(lián)結(jié)的傳力機(jī)構(gòu)28在閘瓦組件之間至少提供部分的相互連接，使內(nèi)側(cè)組件跟隨外側(cè)組件向著或離開圓盤移開。在第一實(shí)施例中，傳力機(jī)構(gòu)28為與每個(gè)動(dòng)力缸活塞裝置聯(lián)結(jié)的桿29形式并與移動(dòng)軸線同軸延伸。在圖1中桿與相應(yīng)的活塞26整體形成。在一種替代的配置中(未示出)，每個(gè)活塞通過螺紋裝置之類適當(dāng)?shù)穆?lián)接機(jī)構(gòu)連接到桿上。桿29通過相應(yīng)的動(dòng)力缸24和閘瓦組件11、12中的孔(30、31、32)并固定在外側(cè)支承板14上。桿29可在孔30和31中滑動(dòng)，使桿可以相對(duì)于動(dòng)力缸24和內(nèi)側(cè)閘瓦組件11移動(dòng)。密封件33(圖7)設(shè)置在相應(yīng)的孔30中，以便在相應(yīng)的桿29和動(dòng)力缸24之間密封。
雖然桿29可以以任何合適的方式固定在支承板14上，但是在圖1所示的配置中，每個(gè)桿在其外端上有一個(gè)螺紋端34，后者設(shè)置成可擰上相配合的螺母35。其次，桿29通過一個(gè)設(shè)置在螺紋端34附近的部分36鍵合固定在支承板14上以防止在緊固螺母35期間對(duì)其發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，該部分36有一個(gè)矩形或任何其它非圓形截面，插在外側(cè)支承板中的合適形狀的孔32中。其次，桿29穿過支承板14的位置是一個(gè)能使桿29在板14上產(chǎn)生的載荷分布最優(yōu)化的位置。在這種配置中，因?yàn)橛袃筛鶙U，所以摩擦閘瓦16可以在概念上分為兩個(gè)區(qū)，每根桿連接在相應(yīng)的一個(gè)區(qū)的中心。為了使穿過板的載荷均勻分布，每個(gè)區(qū)的大小應(yīng)當(dāng)正比于由每根桿產(chǎn)生的預(yù)期驅(qū)動(dòng)載荷。在例示的情況下，因?yàn)槊扛鶙U預(yù)期傳送一半驅(qū)動(dòng)載荷，所以兩個(gè)區(qū)的大小近似相等。
在圖2中所示的一種替代的配置中，每根桿29有一個(gè)擴(kuò)大的T形頭部37，而閘瓦組件中的每個(gè)孔31、32是細(xì)長(zhǎng)的，以容許相應(yīng)頭部進(jìn)入。一旦相應(yīng)的頭部穿過孔32，通過使桿轉(zhuǎn)動(dòng)90°，可以將桿29固定在外側(cè)支承板14上。利用某些形式的彈簧夾(未示出)，可以將頭部向著支承板14偏壓，以盡可能減小顫動(dòng)。同時(shí)該彈簧夾也用作頭部的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。在這種配置中，桿通常通過螺紋(未示出)連接在活塞上。
每個(gè)閘瓦組件11、12的摩擦閘瓦15、16形成一個(gè)操作表面38、39，后者在使用中與圓盤50的相應(yīng)側(cè)面嚙合(圖7)。雖然摩擦閘瓦可以是整件的，但在圖示的配置中，相應(yīng)的閘瓦組件的操作表面包括槽40和41，它們將每個(gè)操作表面劃分為四個(gè)分立的部分。一個(gè)槽40沿縱向穿過每個(gè)閘瓦組件延伸，并包括相應(yīng)的孔31、32以插入相應(yīng)的桿29。另一個(gè)槽41基本上橫交該槽40延伸。如果需要，可以設(shè)置其它配置形式的槽。
如圖8中所示，提供一種快速脫開的閘瓦組件42，包括一個(gè)支承板43和摩擦閘瓦44。孔45設(shè)成穿過支承板和閘瓦，用于插入相應(yīng)的桿29。每個(gè)孔為從閘瓦組件42的徑向下緣46延伸的徑向槽形式，使閘瓦組件能夠從制動(dòng)器分裝置快速脫開。
圖3例示圓盤50的第一實(shí)施例，它可以用于與分裝置10聯(lián)結(jié)形成盤式制動(dòng)器裝置100。
圓盤50被設(shè)置成圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線51轉(zhuǎn)動(dòng)并與汽車一起轉(zhuǎn)動(dòng)。該圓盤具有內(nèi)側(cè)52和外側(cè)53并包括由間隙56隔開的徑向內(nèi)部部分54和徑向外部部分55，間隙56沿一個(gè)與圓盤的軸線51同軸的連續(xù)圓延伸。
每個(gè)部分54，55有一個(gè)安置在圓盤50的相對(duì)兩側(cè)上的相應(yīng)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)制動(dòng)表面57、58、59、60。這些制動(dòng)表面為相應(yīng)閘瓦組件的操作表面38、39提供嚙合表面。
托架61安置在圓盤50的外側(cè)上并使內(nèi)外部分54、55相互連接。托架61固定在內(nèi)外部分上，與內(nèi)外部分外側(cè)制動(dòng)表面58、60隔開，形成一個(gè)安置外側(cè)組件12的空腔62，使外側(cè)組件的操作表面39能夠嚙合內(nèi)外部分的外側(cè)制動(dòng)表面58、60。
圖4中例示圓盤50的第二實(shí)施例。該圓盤類似于圖3的圓盤并包括被間隙56隔開的徑向內(nèi)外部分54、55。但是在這種配置中，圓盤形成輪子組件63的一部分。輪子組件63包括一個(gè)輪轂64、一個(gè)輪圈65和多個(gè)連接輪轂和輪圈的輻條66。在圖4中，內(nèi)外部分用螺栓或其它方式牢固地連接在輪子組件63上。這種配置適用于輪子遭受小的側(cè)面載荷(如轉(zhuǎn)彎中)的場(chǎng)合，因而不會(huì)發(fā)生輪圈相對(duì)于輪轂的彎曲。這種情況的一個(gè)例子是摩托車。
這種圓盤50的一個(gè)改型示于圖5中，它可以用于汽車中，在這種場(chǎng)合下轉(zhuǎn)彎的載荷可能使輪圈相對(duì)于輪轂發(fā)生偏轉(zhuǎn)。在該情況中，內(nèi)部部分54固定在輪轂64上，而外部部分以這樣一種方式連接在輪圈65或輻條66上，使得能夠通過如圖示的花鍵67或通過鍵/鍵槽或驅(qū)動(dòng)器之類沿軸向進(jìn)行有限的移動(dòng)。在另一種配置中(未圖示)，為了維持內(nèi)外部分的準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)，內(nèi)部部分可以沿軸向相對(duì)于輪轂移動(dòng)，而外部部分是固定的，或內(nèi)外兩部分都可沿軸向移動(dòng)而使分裝置固定以形成一個(gè)基準(zhǔn)表面。圓盤的另一個(gè)實(shí)施例示于圖7，它包括一個(gè)全鑄圓盤50。該圓盤設(shè)置成單獨(dú)連接在輪轂上，因此輪圈相對(duì)于輪轂的偏轉(zhuǎn)并不產(chǎn)生內(nèi)部部分相對(duì)于外部部分的誤對(duì)準(zhǔn)。
圖6和7例示包括分裝置10和圓盤50的盤式制動(dòng)器裝置100。內(nèi)側(cè)和外側(cè)閘瓦組件11、12支承在固定架17上并安置在圓盤50的相對(duì)兩側(cè)上，而固定架17的導(dǎo)軌19穿過間隙56延伸。外側(cè)閘瓦組件12安置在空腔62中。圓盤50包括一系列在托架61中形成的通道68，以提供去空腔62的通路，同時(shí)發(fā)送圍繞圓盤的通風(fēng)情況。動(dòng)力缸24連接在內(nèi)側(cè)組件11上，而桿29連接在相應(yīng)的活塞26上并穿過間隙56伸出而連接在外側(cè)閘瓦組件12上。每個(gè)活塞相對(duì)于對(duì)應(yīng)動(dòng)力缸的移動(dòng)軸線71大體上平行于圓盤50的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線51，而且每個(gè)活塞26設(shè)置成在制動(dòng)操作中沿移動(dòng)軸71離開內(nèi)側(cè)組件，使桿29起牽引桿的作用，牽引外側(cè)組件向著內(nèi)側(cè)組件移動(dòng)，造成操作表面39被牽引而與圓盤50的外側(cè)制動(dòng)表面58、60嚙合。因?yàn)閮?nèi)側(cè)組件11可以在固定架17上移動(dòng)，所以當(dāng)活塞26離開內(nèi)側(cè)組件11連續(xù)移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)閘瓦在固定架17的導(dǎo)軌19上移動(dòng)而移動(dòng)內(nèi)側(cè)組件11的操作表面38與圓盤50的內(nèi)側(cè)面57、59嚙合。
盤式制動(dòng)器裝置100的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，由于每個(gè)桿29相對(duì)于操作表面和相對(duì)于相應(yīng)活塞移動(dòng)軸線的位置，每個(gè)桿29在能夠適應(yīng)裝置操作中產(chǎn)生的載荷方面比先有技術(shù)卡規(guī)橋裝置要好得多。在這種裝置中，在這些操作表面上產(chǎn)生的載荷大體上沿每個(gè)桿傳遞而受到的彎曲力矩很小，使相應(yīng)的閘瓦組件上產(chǎn)生的任何牽引載荷或扭轉(zhuǎn)力矩通過它們?cè)趯?dǎo)軌19上的接觸點(diǎn)傳送到固定架上。結(jié)果，由于操作載荷大大減小，制動(dòng)器裝置對(duì)于制動(dòng)器裝置的偏轉(zhuǎn)形成剛性更大的配置。結(jié)果，圓盤上閘瓦組件的操作表面在增大的載荷下不會(huì)發(fā)生變化，從而使制動(dòng)組件能夠在不同載荷下產(chǎn)生較一致的特定扭轉(zhuǎn)力矩輸出。其次，由于構(gòu)造的剛性較大，閘瓦組件可以包括較大的表面而活塞動(dòng)力缸配置更為有效，只需較小的液體排出量。
為了防止活塞在動(dòng)力缸內(nèi)粘合以便不損失裝置效率，動(dòng)力缸壁在密封件33和27之間的一部分70是脫開的。以這種方式，可以減小活塞26粘合的可能性而不損失動(dòng)力缸24與活塞26或桿29之間密封裝置的有效性。在動(dòng)力缸和活塞或桿之間在相應(yīng)密封件33、27的任一側(cè)面上形成整齊的配合。這保證不會(huì)發(fā)生密封件的擠出，否則會(huì)增加液體排出量。雖然桿29的彎曲運(yùn)動(dòng)極小，但桿上的任何側(cè)向載荷會(huì)在鄰近密封件27、33的位置處產(chǎn)生對(duì)動(dòng)力缸27的反作用力，密封件27、33形成對(duì)活塞或桿的支承面。
其次，因?yàn)槊總€(gè)桿在適應(yīng)裝置中產(chǎn)生的應(yīng)力方面比較有效，同時(shí)因?yàn)椴辉傩枰ㄒ?guī)橋，所以制動(dòng)器裝置的構(gòu)造可以比較輕而制造成本可以減小。其次，因?yàn)椴恍枰趫A盤的徑向末端上提供卡規(guī)橋用的空間，所以可以使用直徑較大的圓盤，它為制動(dòng)器裝置提供較大的散熱片并有較大的有效半徑。
此外，制動(dòng)器裝置10裝備良好，能在裝置的操作中有效地散熱。相對(duì)于圓盤，由于徑向分離在圓盤中有更大的表面積，而在制動(dòng)表面之間形成的開口69更短。其次，每個(gè)閘瓦組件中的縱向槽40被設(shè)置成安置在間隙56上方，形成一個(gè)能使空氣圍繞接觸表面流動(dòng)的間隙。橫向槽41進(jìn)一步有助于空氣流動(dòng)。其次，采用此種裝置，沒有卡規(guī)橋或其它結(jié)構(gòu)件阻礙熱量耗散。
另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)器裝置可以較容易地從圓盤拆卸。因?yàn)椴恍枰ㄒ?guī)橋，所以一旦桿從外側(cè)閘瓦組件脫開，制動(dòng)器裝置可以通過沿軸向移動(dòng)而從圓盤退出。其次，可以不拆卸輪子而改變閘瓦組件。例如，在圖2所示的制動(dòng)器裝置中，桿可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)90°而從外側(cè)閘瓦組件脫開，而這可以通過槽68從圓盤的外側(cè)實(shí)現(xiàn)。然后沿軸向從圓盤退出內(nèi)側(cè)閘瓦組件和活塞動(dòng)力缸裝置，而如果在相鄰的輻條之間存在充分的間隙，那么就穿過輪子中的輻條拆出外側(cè)閘瓦組件?？梢圆扇☆愃频牟僮鱽戆惭b新的閘瓦組件。
通過圓盤50的設(shè)計(jì)和制造方法可以在盤式制動(dòng)器裝置100中實(shí)現(xiàn)其它優(yōu)點(diǎn)。
圓盤50可以制成整體件，或者可以鑄成分開的幾件而后裝配。在一種實(shí)施例中，托架61形成中心支承件76的一部分，中心支承件76固定在一根軸上，用于與車輛一起轉(zhuǎn)動(dòng)。通常中心支承件用鋼制成并從其組合件裝配或壓制或成形。圓盤的內(nèi)外部分54、55是鑄造或用其它方法成形在托架上的。每一部分可以成形為一整體件或可以從多個(gè)相互配合的區(qū)段形成。這些部分可以用任何合適的材料包括鋁、金屬基復(fù)合材料或鑄鐵鑄造。另外，托架和內(nèi)外部分可以用單獨(dú)一種材料鑄造并如圖7中所示在一起整體形成。
為了制備必需的內(nèi)側(cè)和外側(cè)制動(dòng)表面57、58、59、60，這些部分可以用包括研磨、車削和銑削的機(jī)加工工藝加工出。這些表面通常要求是平面的并具有合適的表面織構(gòu)以加快摩擦閘瓦的磨光過程。
圖9例示一種安置在圓盤50中的合適的機(jī)加工工具，用以形成外側(cè)制動(dòng)表面58、60。該機(jī)加工工具77包含一個(gè)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸79上的頭部78。刀具80(它可以包括單邊或多邊切削刃)固定在頭部上，并與軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線81有間距刀具間相隔約180°。該間距決定內(nèi)外部分的相應(yīng)制有面的深度。
為了制備外側(cè)制動(dòng)表面，通過圓盤50中的間隙56插入工具。為了便于通過間隙56插入頭部78，機(jī)加工工具77為合適的形狀，如圖示的大體T形，其橫向件為拱形，以便能插入間隙56，或者在另一種實(shí)施例中(未示出)為大體L形。為了加工表面，刀具80靠著圓盤表面安置，工具77圍繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使刀具頂靠著圓盤表面移動(dòng)。為了改變切削深度，在工具和圓盤之間形成相對(duì)的軸向運(yùn)動(dòng)。也使圓盤50轉(zhuǎn)動(dòng)，形成對(duì)工具77的進(jìn)給。
與工具77相比的圓盤相對(duì)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定表面上的表面光潔度。如果圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)得比工具慢，在表面上產(chǎn)生銑削過程。如果圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)得比工具快，那么產(chǎn)生一種類似車削的過程，雖然刀具的刀面角由于刀具軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而不能像理想車削過程中那樣保持恒定。
銑削過程更好，因?yàn)橛纱松傻淖罱K織構(gòu)為方格形圖象84(示于圖11)，據(jù)信這對(duì)于表面的磨光比車削過程產(chǎn)生的圖象要好，后者類似于螺旋形。
為了制備內(nèi)側(cè)制動(dòng)表面，使用一種類似于工具77的工具(未圖示)，但刀具面向外側(cè)而不是面向內(nèi)側(cè)。內(nèi)側(cè)表面可以單獨(dú)制備，也可以與外側(cè)表面同時(shí)制備。在后一種安排中，兩個(gè)機(jī)加工工具通常隔開而圍繞圓盤沿周邊安置。
另一種工具82示于圖10。除了在同心軸85上在一個(gè)與頭部78隔開的位置處有一個(gè)附加頭部83外，該工具基本上與圖9中所示的工具相同。在這種配置中，刀具安置在頭部78和83的相對(duì)的面上，像早先的實(shí)施例中一樣，每個(gè)頭部上的刀具沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸的徑向設(shè)置，并且刀具隔開約180°的角度，雖然也可采用其它角度。例如該角度可以為90°，這可以有助于盡可能減小振動(dòng)。同心軸85設(shè)置成允許每個(gè)頭部和圓盤之間的軸向位移因而也使切削深度可以變化。
利用工具82可以同時(shí)加工內(nèi)側(cè)和外側(cè)制動(dòng)表面從而進(jìn)一步減少加工時(shí)間。在其它方面工具82以與早先實(shí)施例同樣的方式加工圓盤上的表面。在又一種替代方案中，兩個(gè)頭部沿軸線間隔設(shè)置，每個(gè)頭部只有單獨(dú)一個(gè)刀具，該刀具設(shè)置成切削相對(duì)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)表面中的一個(gè)相應(yīng)表面。在這種配置中，每個(gè)刀具沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸的徑向設(shè)置，刀具之間圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸的角度通常為零，使得刀具設(shè)置成騎跨圓盤的特定部分，或者該角度為大約180°，使得一個(gè)刀具設(shè)置成接合圓盤的內(nèi)部而另一刀具接合外部，或者處于任何其它相對(duì)的角度關(guān)系。
在另一種配置中(未示出)，圓盤的第一部分可以與第二部分無關(guān)地形成并可以單獨(dú)加工、裝配，而后同時(shí)加工。這些部件中的每一個(gè)可以用一種均勻材料或復(fù)合材料制成，或包含嵌入部分。
在作為整體件或分開幾件制造圓盤的過程中，每一部分可以是實(shí)心的或帶孔的，或者圓盤可以制成一部分帶孔而其它部分實(shí)心，取決于所需的性能特征。
從上述說明可以理解，根據(jù)本發(fā)明的盤式制動(dòng)器裝置、分裝置和圓盤形成一種配置，它可以更好地承受制動(dòng)器裝置操作中涉及的載荷而同時(shí)其構(gòu)造重量很輕，費(fèi)用相對(duì)便宜而散熱效率高。
最后可以理解，可以在上面說明的構(gòu)造和配置中引入各種變換、修改和/或增加而并不偏離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)或范圍。
權(quán)利要求
1.一種盤式制動(dòng)器裝置，包括一個(gè)具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線并包含徑向外部部分和徑向內(nèi)部部分的圓盤、一個(gè)在上述外部和內(nèi)部部分之間形成徑向隔離并沿與上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線同軸的連續(xù)圓延伸的間隙、兩個(gè)設(shè)置在上述圓盤的相應(yīng)相對(duì)兩側(cè)上而每一個(gè)安裝成向著或離開上述圓盤移動(dòng)的閘瓦組件，以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以操作而使作每個(gè)上述閘瓦組件向著圓盤的相應(yīng)相鄰側(cè)面移動(dòng)而與其嚙合并包括穿過上述間隙延伸的傳力機(jī)構(gòu)，該傳力機(jī)構(gòu)在上述閘瓦組件之間至少形成部分連接，使得一個(gè)組件隨另一個(gè)組件而向著或離開上述圓盤移動(dòng)，其特征在于，上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)活塞動(dòng)力缸裝置，其中活塞可以沿運(yùn)動(dòng)軸線相對(duì)于動(dòng)力缸移動(dòng)，或者是動(dòng)力缸或者是活塞連接在上述另一個(gè)閘瓦組件上以便與其一起移動(dòng)，而上述傳力機(jī)構(gòu)包括一根牽引桿，該牽引桿與上述運(yùn)動(dòng)軸線同軸地延伸并相應(yīng)地將上述活塞或動(dòng)力缸連接到上述一個(gè)閘瓦組件上。
2.一種如權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器裝置，其特征在于，每個(gè)上述閘瓦組件疊合每個(gè)上述外部和內(nèi)部圓盤部分的一部分并可以在上述外部和內(nèi)部?jī)刹糠痔巼Ш仙鲜鰣A盤的相應(yīng)相鄰側(cè)面。
3.一種如權(quán)利要求1或2所述的盤式制動(dòng)器裝置，其特征在于，該牽引桿穿過它連接的上述動(dòng)力缸或活塞的另一個(gè)中的孔而延伸，而且其中在上述孔中形成一個(gè)第一密封件以便在其間形成密封接合。
4.一種如權(quán)利要求3所述的盤式制動(dòng)器裝置，其特征在于，在上述活塞和動(dòng)力缸之間形成一個(gè)第二密封件以便在其間形成密封接合。
5.一種盤式制動(dòng)器裝置，其特征在于，在第一和第二密封件之間的動(dòng)力缸壁的一部分是脫開的，以便在上述活塞和上述動(dòng)力缸之間形成一個(gè)間隙。
6.一種如上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的盤式制動(dòng)器裝置，其特征在于，該牽引桿穿過在至少上述另一個(gè)閘瓦組件中形成的一個(gè)孔而延伸。
7.一種如上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的盤式制動(dòng)器裝置，其特征在于，每個(gè)上述閘瓦組件包括一個(gè)摩擦材料區(qū)段，而該摩擦材料的表面形成可與上述圓盤嚙合的相應(yīng)閘瓦組件的操作表面。
8.一種如權(quán)利要求7所述的盤式制動(dòng)裝置，其特征在于，上述傳力機(jī)構(gòu)可以操作而在一個(gè)大體上與一閘瓦組件的上述操作表面的中心區(qū)符合一致的位置處施加一個(gè)力給該閘瓦組件。
9.一種如上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的盤式制動(dòng)器裝置，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括多個(gè)上述活塞動(dòng)力缸裝置，每個(gè)活塞動(dòng)力缸裝置有一個(gè)相應(yīng)的上述牽引桿。
10.一種如上述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的盤式制動(dòng)器裝置，還包括一個(gè)可以固定在一個(gè)支承機(jī)構(gòu)上的固定架，該固定架包括一對(duì)設(shè)置成穿過上述間隙而延伸的支承元件，以支承上述閘瓦組件并承受在裝置操作中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力矩載荷。
11.一種制動(dòng)器分裝置，用在包括一個(gè)圓盤的盤式制動(dòng)器裝置上，該制動(dòng)器分裝置包括兩個(gè)由一個(gè)空間隔開并可以安置在上述圓盤的相應(yīng)相對(duì)兩側(cè)上的閘瓦組件以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以操作而使作閘瓦組件相對(duì)運(yùn)動(dòng)以改變上述空間并包括在上述閘瓦組件之間至少形成部分連接的傳力機(jī)構(gòu)，其特征在于，上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)活塞動(dòng)力缸裝置，其中活塞可以沿移動(dòng)軸相對(duì)于動(dòng)力缸移動(dòng)，或者是動(dòng)力缸或者是活塞連接在上述另一個(gè)閘瓦組件上以便與其一起移動(dòng)，而上述傳力機(jī)構(gòu)包括一根牽引桿，該牽引桿與上述移動(dòng)軸同軸地延伸并相應(yīng)地將上述活塞或動(dòng)力缸連接到上述一個(gè)閘瓦組件上。
12.一種如權(quán)利要求10所述的制動(dòng)器分裝置，其特征在于，該牽引桿穿過它連接的上述動(dòng)力缸或活塞的另一個(gè)中的孔而延伸，而且其中在上述孔中形成一個(gè)第一密封件以便在其間形成密封接合。
13.一種如權(quán)利要求12所述的盤式制動(dòng)器分裝置，其特征在于，在上述活塞和動(dòng)力缸之間形成一個(gè)第二密封件以便在其間形成密封接合。
14.一種如權(quán)利要求13所述的盤式制動(dòng)器分裝置，其特征在于，在第一和第二密封件之間的動(dòng)力缸壁的一部分是脫開的，以便在上述活塞和上述動(dòng)力缸之間形成一個(gè)間隙。
15.一種如權(quán)利要求11至14中任何一項(xiàng)所述的制動(dòng)器分裝置，其特征在于，該牽引桿穿過在至少上述另一個(gè)閘瓦組件中形成的一個(gè)孔而延伸。
16.一種如權(quán)利要求11至15中任何一項(xiàng)所述的制動(dòng)器分裝置，其特征在于，每個(gè)上述閘瓦組件包括一個(gè)摩擦材料區(qū)段，而該摩擦材料的表面形成可與上述圓盤嚙合的相應(yīng)閘瓦組件的操作表面。
17.一種如權(quán)利要求16所述的制動(dòng)器分裝置，其特征在于，上述傳力機(jī)構(gòu)可以操作而在一個(gè)大體上與一閘瓦組件的上述操作表面的中心區(qū)符合一致的位置處施加一個(gè)力給該閘瓦組件。
18.一種如權(quán)利要求11至17中任何一項(xiàng)所述的制動(dòng)器分裝置，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括多個(gè)上述活塞動(dòng)力缸裝置，每個(gè)活塞動(dòng)力缸裝置有一個(gè)相應(yīng)的上述牽引桿。
19.一種如權(quán)利要求11至15中任何一項(xiàng)所述的制動(dòng)器分裝置，還包括一個(gè)可以固定在一個(gè)支承機(jī)構(gòu)上的固定架，該固定架包括一對(duì)設(shè)置成支承上述閘瓦組件并承受在裝置操作中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力矩載荷的支承元件。
20.一種制動(dòng)器閘瓦組件，用于包括一個(gè)具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的圓盤的盤式制動(dòng)器裝置中，該閘瓦組件包括一個(gè)支承構(gòu)件和一個(gè)連接在該支承構(gòu)件上或與其整體形成的摩擦襯片，該摩擦襯片的一個(gè)表面形成閘瓦組件的一個(gè)操作表面并具有由兩個(gè)側(cè)邊連接的相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的一個(gè)徑向外部邊緣和一個(gè)徑向內(nèi)部邊緣，該閘瓦組件包含至少一個(gè)穿過上述摩擦襯片延伸并至少伸入支承構(gòu)件中的槽，該槽或每一個(gè)槽設(shè)置成容納一個(gè)傳力元件，該傳力元件可以操作而使該閘瓦組件連接另一個(gè)閘瓦組件。
21.一種如權(quán)利要求20所述的制動(dòng)器閘瓦組件，其特征在于，該操作表面的一個(gè)區(qū)域?qū)?yīng)于該槽或每個(gè)槽，每個(gè)區(qū)域的大小大體上正比于由相應(yīng)槽中容納的傳力元件在操作表面上產(chǎn)生的預(yù)期的驅(qū)動(dòng)載荷，其中每個(gè)槽大體上位于該區(qū)域的中心。
22.一種如權(quán)利要求20或21所述的制動(dòng)器閘瓦組件，其特征在于，上述支承構(gòu)件的相對(duì)兩側(cè)在其上面包括可與該盤式制動(dòng)器裝置的相應(yīng)支承元件嚙合的相應(yīng)鄰接表面。
23.一種如權(quán)利要求20至22中任何一項(xiàng)所述的制動(dòng)器閘瓦組件，其特征在于，該槽或每個(gè)槽延伸至支承構(gòu)件的徑向內(nèi)部邊緣處。
24.一種盤式制動(dòng)器裝置用的圓盤，該圓盤可以圍繞一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)并包括一個(gè)徑向外部部分和一個(gè)徑向內(nèi)部部分，每個(gè)外部和內(nèi)部部分在其兩個(gè)相對(duì)側(cè)面的每一個(gè)側(cè)面上有一個(gè)制動(dòng)表面，一個(gè)間隙形成上述外部和內(nèi)部部分之間的徑向間隔并沿與上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線同軸的連續(xù)圓延伸，而連接機(jī)構(gòu)與制動(dòng)表面隔開并使圓盤的內(nèi)部和外部部分相互連接。
25.一種如權(quán)利要求24所述的圓盤，其特征在于，該連接機(jī)構(gòu)為安置在圓盤一側(cè)上的一個(gè)托架的形式，該托架在圓盤的該側(cè)上與制動(dòng)表面隔開而形成一個(gè)空腔，在空腔中可以安置一個(gè)制動(dòng)器閘瓦組件，該托架還包括至少一個(gè)通向空腔的槽。
26.一種如權(quán)利要求25所述的圓盤，其特征在于，該托架包括多個(gè)槽。
27.一種如權(quán)利要求24所述的圓盤，其特征在于，該連接機(jī)構(gòu)形成輪子裝置的一部分，盤式制動(dòng)器裝置就聯(lián)結(jié)在該輪子裝置上。
28.一種如權(quán)利要求27所述的圓盤，其特征在于，該輪子裝置包括一個(gè)輪轂、一個(gè)輪圈和多個(gè)連接上述輪轂和輪圈的輻條，其中，圓盤的內(nèi)部部分連接在輪轂上或與輪轂整體形成，而外部部分連接在輪子裝置的輪圈或輻條上或與輪圈或輻條整體形成。
29.一種如權(quán)利要求24至28中任何一項(xiàng)所述的圓盤，其特征在于，該外部或內(nèi)部部分中的至少一個(gè)可以沿大體上平行于該圓盤的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的方向移動(dòng)。
30.一種如權(quán)利要求24至29中任何一項(xiàng)所述的圓盤，其特征在于，該內(nèi)部或外部部分中的至少一個(gè)是由多個(gè)區(qū)段形成的。
31.一種形成如權(quán)利要求24至30中任何一項(xiàng)所述的圓盤的方法，該方法包括形成內(nèi)部和外部部分以及作為單獨(dú)部件的連接機(jī)構(gòu)的步驟。
32.一種形成如權(quán)利要求24至30中任何一項(xiàng)所述的圓盤的方法，該方法包括形成連接機(jī)構(gòu)并將內(nèi)部和外部部分固定在該連接機(jī)構(gòu)上的步驟。
33.一種如權(quán)利要求31所述的方法，其特征在于，該內(nèi)部和外部部分是用不同材料制成的。
34.一種形成如權(quán)利要求24至30中任何一項(xiàng)所述的圓盤的方法，其特征在于，該制動(dòng)表面是用切削方法在內(nèi)部和外部部分上機(jī)加工而成的。
35.一種如權(quán)利要求31至33中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，該制動(dòng)表面用一個(gè)切削工具進(jìn)行機(jī)加工，該工具包括一個(gè)中心軸并包括至少一個(gè)具有與該軸沿徑向隔開的切削刃的切削頭，該工具可以圍繞上述軸轉(zhuǎn)動(dòng)而使上述切削刃沿圓形路徑運(yùn)動(dòng)，在軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該切削刃被外加到圓盤的一側(cè)上并被配置成對(duì)圓盤該側(cè)上內(nèi)部和外部部分上的制動(dòng)表面進(jìn)行機(jī)加工。
36.一種如權(quán)利要求34所述的方法，其特征在于，該軸穿過上述間隙延伸。
37.一種如權(quán)利要求34或35所述的方法，其特征在于，該切削工具包括一個(gè)具有與該軸沿徑向隔開的切削刃的第二切削頭，該第二切削頭沿該軸與第一切削頭隔開，其中，該工具的軸被配置成穿過圓盤的間隙延伸，使得兩個(gè)切削頭被安置在上述圓盤的相應(yīng)相對(duì)兩側(cè)上，從而在該軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使兩個(gè)切削刃能夠同時(shí)對(duì)圓盤兩側(cè)上的制動(dòng)表面進(jìn)行機(jī)加工。
38.一種如權(quán)利要求34至36中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，兩個(gè)切削刃中的至少一個(gè)可以沿大體上平行于該軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的方向移動(dòng)，從而改變?cè)撉邢魅械那邢魃疃取?br> 39.一種如權(quán)利要求35至38中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，該切削頭或每個(gè)切削頭包括多個(gè)圍繞該軸成角度隔開的切削刃。
40.一種如權(quán)利要求35至39中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，該圓盤圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，以形成切削工具的進(jìn)給。
41.一種大體上如此處參照


的盤式制動(dòng)器裝置。
42.一種大體上如此處參照

的制動(dòng)器分裝置。
43.一種大體上如此處參照

的制動(dòng)器閘瓦組件。
44.一種大體上如此處參照

的形成圓盤的方法。
全文摘要
一種盤式制動(dòng)器裝置，包括一個(gè)具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(51)的圓盤，一個(gè)由連續(xù)的圓周形間隙(56)隔開的沿徑向的內(nèi)部部分(54)和沿徑向的外部部分(55)。圓盤(50)的相應(yīng)側(cè)面上安置制動(dòng)器閘瓦組件(11，12)，每個(gè)閘瓦可與沿徑向的內(nèi)部和外部部分(54，55)嚙合。一個(gè)具有活塞(26)和動(dòng)力缸(24)的活塞動(dòng)力缸裝置配置成使制動(dòng)器閘瓦組件(11，12)移動(dòng)而與圓盤(50)嚙合。動(dòng)力缸(24)連接在內(nèi)側(cè)閘瓦組件(11)上，一個(gè)穿過間隙(56)與活塞動(dòng)力缸裝置的運(yùn)動(dòng)軸線同軸延伸的牽引桿(29)使活塞(26)連接到外側(cè)閘瓦組件(12)上。
文檔編號(hào)F16D65/18GK1138368SQ94194579
公開日1996年12月18日 申請(qǐng)日期1994年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月22日
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