專利名稱：環(huán)形活塞式氣動(dòng)離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)離合器，特別是用于壓力機(jī)、挖掘機(jī)、鉆探機(jī)等傳遞扭矩大，離合頻率較低的大型機(jī)械的氣動(dòng)離合器。
氣動(dòng)離合器是機(jī)械上常用的機(jī)構(gòu)，按氣缸結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、隔膜式和氣胎式三大類，其中活塞式氣動(dòng)離合器可根據(jù)扭矩需要制成2－6個(gè)摩擦表面，故傳遞扭矩最大，尤其適用于大型機(jī)械。目前的活塞式氣動(dòng)離合器都是整園活塞缸結(jié)構(gòu)，這種傳統(tǒng)的活塞式氣動(dòng)離合器主要有以下缺點(diǎn)1、如圖2所示，由于氣缸及活塞均裝在帶輪外側(cè)端面上，與帶輪連結(jié)成一體，故軸向尺寸大，重量較重。2、離合器與主機(jī)連接時(shí)，必須拆卸氣缸、活塞等，安裝復(fù)雜，裝配精度難以保證。
本實(shí)用新型的目的是克服上述已有技術(shù)的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種重量輕，軸向尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，使用壽命長(zhǎng)的氣動(dòng)離合器。
本實(shí)用新型的主要特征是改變了已有技術(shù)的氣路結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)有一個(gè)開(kāi)設(shè)有氣道(14)的氣路悶頭(12)，并將它用螺栓固定在軸套座(1)的臺(tái)階孔內(nèi)。氣管組件(10)的一端與氣道(14)相通，另一端與氣缸(8)和活塞(6)之間的氣室相通，從而減小了離合器的軸向尺寸，使結(jié)構(gòu)更為湊和便于安裝。
附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
附圖2為已有技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附
圖1對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及工作原理作進(jìn)一步描述。
環(huán)形活塞氣動(dòng)離合器的內(nèi)齒圈(2)與外壓蓋(9)分別固定在帶輪(3)的兩端，外摩擦片(4)的外徑與內(nèi)齒圈(2)以漸開(kāi)線花鍵齒動(dòng)配聯(lián)連，內(nèi)摩擦片(5)的內(nèi)徑與軸套座(1)也以漸開(kāi)線花鍵齒動(dòng)配聯(lián)接，上述三者相互間可軸向移動(dòng)，但不能轉(zhuǎn)動(dòng)，復(fù)位彈簧(13)裝在軸套座(1)內(nèi)，軸套座(1)與輸出(輸入)軸(16)以平鍵配合。
氣路悶頭(12)用螺栓(11)固定在軸套座(1)的臺(tái)階孔中。氣缸(8)與軸承座(1)螺紋連接，活塞(6)位于氣缸(8)內(nèi)，二者用密封圈(7)密封，構(gòu)成一氣室。氣路悶頭(12)上開(kāi)設(shè)有氣道(14)。氣管組件(10)的一端與氣道(14)相通，另一端與氣缸(8)和活塞(6)之間的氣室相通。
壓縮空氣(氣源)從氣路悶頭(12)的氣道(14)，經(jīng)氣管組件(10)進(jìn)入氣缸(8)和活塞(6)之間的氣室。推動(dòng)活塞(6)，內(nèi)摩擦片(5)、外摩擦片(4)分別壓緊軸套座(1)的端面。軸套座(1)與帶輪(3)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械動(dòng)力輸出，當(dāng)壓縮空氣排出。在復(fù)位彈簧(13)的彈力作用下，推動(dòng)內(nèi)摩擦片(5)，活塞(6)右移，內(nèi)、外摩擦片互相分離，摩擦力矩消失，輸出機(jī)械動(dòng)力停止。在上述工作過(guò)程中，由于氣缸(8)不產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，故密封圈(7)不易磨損。
本實(shí)用新型的氣動(dòng)離合器結(jié)構(gòu)緊湊、與相同功率的傳統(tǒng)氣動(dòng)離合器相比，軸向尺寸約可縮小1／4，重量約減輕1／5。本實(shí)用新型往輸入軸上安裝時(shí)，只需拆卸固定氣路悶頭的螺栓，無(wú)需拆卸其它另部件，安裝十分方便，裝配精度高，并有離合平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，它尤其適用于大型壓力機(jī)、挖掘機(jī)、石油鉆探機(jī)、船舶動(dòng)力裝置等大中型機(jī)械。
權(quán)利要求1.一種環(huán)形活塞式氣動(dòng)離合器，包括動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)，動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征為氣路悶頭(12)由螺栓(11)固定在軸套座(1)的臺(tái)階孔內(nèi)；氣路悶頭(12)上開(kāi)設(shè)有氣道(14)，氣管組件(10)的一端與氣道(14)相通，另一端與氣缸(8)和活塞(6)之間的氣室相通。
專利摘要一種適用于壓力機(jī)、挖掘機(jī)等傳遞扭矩大，離合頻率較低的環(huán)形活塞缸氣動(dòng)離合器，其主要特征為軸套座(1)的臺(tái)階孔中有一個(gè)用螺栓(11)固定的氣路悶頭(12)，該氣路悶頭開(kāi)設(shè)有氣道(14)。氣管組件(10)的兩端分別與氣道(14)氣缸(8)和活塞(6)之間的氣室相通。該氣路結(jié)構(gòu)減小了離合器的軸向尺寸，便于安裝，離合平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16D25/06GK2203378SQ9322527
公開(kāi)日1995年7月12日 申請(qǐng)日期1993年3月5日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月5日
發(fā)明者陸瑞興 申請(qǐng)人:陸瑞興