專利名稱：機(jī)械密封裝置及其生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械密封技術(shù)領(lǐng)域，可廣泛適用于機(jī)械工程中尤其是活塞式機(jī)械的密封系統(tǒng)。
機(jī)械工程現(xiàn)有的狀況是，兩相對(duì)滑動(dòng)部件之間的密封，如機(jī)械工程中的活塞式內(nèi)燃機(jī)，壓縮機(jī)，泵等等的缸壁與活塞之間、軸與軸承之間，所用的密封件是活塞環(huán)、止漏環(huán)或密封條。以活塞環(huán)為例，要么只是一個(gè)簡(jiǎn)單的直角形開口，要么只是一個(gè)軸向的階梯形搭口(又稱階梯口)，其沿用的歷史十分久遠(yuǎn)，至今未變(見西安交通大學(xué)機(jī)械系內(nèi)燃機(jī)教研組編《內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)》中國工業(yè)出版社1961年10月北京第一版第41頁，吉林工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃教研組編《內(nèi)燃機(jī)的理論與設(shè)計(jì)》下冊(cè)，機(jī)械工業(yè)出版社1977年7月北京第一版第42頁)。這些設(shè)計(jì)方案在開口部位都不可避免地留下漏泄通道，使密封性能欠佳。為彌補(bǔ)其不足，又不得不采用多環(huán)措施，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，摩擦損失增加，整機(jī)尺寸重量增大。特別是開口端隙在運(yùn)行中因磨損逐漸加大，密封性能下降而必須更換，以致使活塞環(huán)成為內(nèi)燃機(jī)上工作壽命最短的零件(見上述《內(nèi)燃機(jī)的理論與設(shè)計(jì)》下冊(cè)第62頁)，并成為決定整機(jī)、整車維修周期的重要因素。長(zhǎng)久以來，科技界一直在研究“單環(huán)活塞內(nèi)燃機(jī)”，但因活塞環(huán)漏泄通道的問題沒有解決而未成功。
本發(fā)明旨在提出一種設(shè)計(jì)構(gòu)思，從結(jié)構(gòu)上根本改變密封件開口部位，同時(shí)提出相應(yīng)的產(chǎn)品，使其避免出現(xiàn)漏泄通道并與磨損無關(guān)，從而提高密封的可靠性和壽命，提高工作效率。
為此，本發(fā)明提出了三種相關(guān)的設(shè)計(jì)方案。其一是復(fù)式搭口方案，多用于活塞環(huán)，止漏環(huán)等在槽內(nèi)可旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合;其二是加密封銷方案，多用于活塞環(huán)、止漏環(huán)等定位或不定位工作的場(chǎng)合;其三是交叉組合方案，多用于高壓力壓縮機(jī)強(qiáng)化密封的場(chǎng)合。對(duì)于密封條而言，上述三種方案均可采用。
換言之，本發(fā)明的主要技術(shù)解決方案為一種機(jī)械密封裝置，它包括采用密封件、相對(duì)滑動(dòng)件和相對(duì)靜止件，其特征在于a、上述密封件開口處分為多列階梯形的復(fù)式搭口，或者，b、上述密封件開口處呈密封銷嵌入結(jié)構(gòu)，c、上述方案a和上述方案b的多道重復(fù)和交叉組合結(jié)構(gòu)。
上述復(fù)式搭口是指這樣一種搭口，其密封件搭口位于兩主密封面間的端隙呈無漏泄通道的死角，其搭接面的型線在其搭接段的橫切面內(nèi)是一條由一個(gè)主密封面上一點(diǎn)到另一個(gè)主密封面上一點(diǎn)的連線，其被搭接段分隔成的相鄰兩部分端隙之間紿終保持著互不相連的距離。
上述多道重復(fù)交叉組合是指這樣的一種組合，即把相同或不相同的復(fù)式搭口結(jié)構(gòu)、加銷結(jié)構(gòu)的密封系統(tǒng)多道組合在一起以獲得特高壓力場(chǎng)合的強(qiáng)化密封。
上述密封銷嵌入結(jié)構(gòu)是指這樣一種結(jié)構(gòu)，即在上述密封件開口處嵌入一個(gè)動(dòng)配合的密封銷，使密封件開口兩端與銷之間構(gòu)成復(fù)式搭口結(jié)構(gòu)。
一種機(jī)械密封件制造方法，它包括采用密封件澆鑄、精加工等工藝，其特征在于a、多個(gè)窄環(huán)組合為一套或一個(gè)密封件，即，先按搭接型線精密地加工制成有相應(yīng)搭接面形狀的窄環(huán)，然后酸洗電鍍一層銅，再按整體設(shè)計(jì)的形狀組合起來作為擴(kuò)散焊接，最后對(duì)整環(huán)的外圓和徑向平面精磨成密封件，或者，b、整環(huán)切削加工成一個(gè)密封件，即，先用靠模對(duì)粗加工開了口的毛坯向兩端分別加工出搭口處的搭接面，然后在圓模內(nèi)緊合狀態(tài)下加工環(huán)背，外圓精磨，熱定形，或者，c、分別加工柱形銷槽口及隔板，即，先加工出未開槽的柱形銷，然后在精密夾具上定位后加工出相通的槽，再于中線處切一個(gè)與隔界等寬的槽并于槽中嵌入一片靜配合的隔板，最后精磨銷頭配合面即得到所需互不相通的對(duì)稱槽口，或者，d、柱形銷兩件組合法，即，先在一個(gè)柱形頂面上銑出與復(fù)式搭口密封件的端部形狀相配合的榫口形狀，再切下頂部一塊柱片，又把該柱片反轉(zhuǎn)焊接在銷頭上并精加工頂面，從而制成與復(fù)式搭口密封件精密配合的柱形銷。
考慮到現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)中活塞環(huán)開口部漏泄損失功率平均5%，活塞環(huán)對(duì)缸壁的摩擦損失7～12%，采用本發(fā)明的密封系統(tǒng)后可降低油耗8%左右，環(huán)的壽命可提高五倍以上，即降低漏泄功率損失至1%左右，減少活塞環(huán)對(duì)缸壁的摩擦損失至4.5%以下。它為制造單環(huán)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了先決條件。(這里的“單環(huán)”是指氣環(huán)，即只要一道氣環(huán)的內(nèi)燃機(jī)。)因而，基本實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的發(fā)明目的。


圖1為復(fù)式搭口結(jié)構(gòu)示意2為2.2/2復(fù)式搭口端隙結(jié)構(gòu)示意3為圖2中過四部份端隙的剖示4為2.2/2復(fù)式搭口環(huán)立體結(jié)構(gòu)示意5為2.2/1復(fù)式搭口環(huán)立體結(jié)構(gòu)示意6為2.2/1復(fù)式搭口的搭接面型線7為2.2/1水平雙扣榫形復(fù)式搭口的搭接面型線8為2.2(斜)/1復(fù)式搭口的搭接面型線9為2.2/1橫向燕尾榫形復(fù)式搭口的搭接面型線10為2.2/1四分之一園周弧形復(fù)式搭口的搭接面型線11為2.2/1大于四分之一園周弧形復(fù)式搭口的搭接面型線12為2.2/1勾榫形復(fù)式搭口的搭接面型線13為2.2/1斜燕尾榫形復(fù)式搭口的搭接面型線14為2.2/1水平向園弧榫形復(fù)式搭口的搭接面型線15為4.2/2/2/1豎向中凸榫形復(fù)式搭口的搭接面型線16為4.2/2/2/1階梯形復(fù)式搭口的搭接面型線17為2.2/1梯形榫復(fù)式搭口的搭接面型線18為2.2/1倒角復(fù)式搭口的搭接面型線19為2.2/1直角斜榫形復(fù)式搭口的搭接面型線20為4.2/2/2/1叉榫形復(fù)式搭口的搭接面型線21為3.2/2/1橫向中凸榫形復(fù)式搭口的搭接面型線22為有彈簧加包容銷活塞環(huán)密封系統(tǒng)圖。其中(8)-活塞、(9)-彈簧、(10)-密封銷、(11)-活塞環(huán)。
圖23為有彈簧加包容銷活塞環(huán)密封系統(tǒng)的搭接面型線24為無彈簧的加包容銷密封銷系統(tǒng)25為無彈簧加互補(bǔ)銷密封銷系統(tǒng)圖。其中(13)-活塞環(huán)，(14)-銷塊。
圖26為有彈簧加互補(bǔ)銷密封銷系統(tǒng)圖。其中(15)-活塞環(huán)、(16)-活塞、(17)-彈簧、(18)-銷塊。
圖27為T形互補(bǔ)銷密封系統(tǒng)圖。其中(19)-活塞、(20)-T形銷塊。
圖28插板形互補(bǔ)銷密封系統(tǒng)圖。其中(21)-活塞環(huán)、(22)-插板形銷塊。
實(shí)施例1、復(fù)式搭口設(shè)計(jì)為了使密封件開口處既留有端隙又不留下漏泄通道，本發(fā)明把開口處加工成稱之為復(fù)合式搭口的有多列多階梯的搭口形狀，它是把開口端隙分隔成至少兩部份或者兩部分以上相互錯(cuò)開一定距離排列的開口端隙，并使這個(gè)距離始終大于工作狀態(tài)時(shí)的開口端隙，達(dá)到各部份端隙都被隔離為獨(dú)立的死角從而不形成漏泄通道的目的。由于錯(cuò)開的距離較遠(yuǎn)，即便經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后間隙加大，各部份端隙仍不會(huì)串通。所以這種無漏泄通道的功能可看作與磨損無關(guān)。
實(shí)施例2、加密封銷設(shè)計(jì)(參見圖22至圖28)以內(nèi)燃機(jī)為例，稱為加密封銷的活塞環(huán)，簡(jiǎn)稱加銷環(huán)。其結(jié)構(gòu)是，在環(huán)的開口處嵌入一個(gè)相應(yīng)形狀的密封銷，使環(huán)的開口兩端與銷之間構(gòu)成復(fù)式搭口的關(guān)系，從而獲得無漏泄通道的密封功能。銷的形式很多，可分為包容銷和互補(bǔ)兩種類型。圖22至圖28是幾種主要的加銷實(shí)例。考慮到現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)中活塞環(huán)開口處漏泄損失功率平均5%，活塞環(huán)對(duì)缸壁的摩擦損失7-12%，采用本發(fā)明的密封系統(tǒng)后可降低油耗8%左右，環(huán)的壽命提高五倍以上。即降低漏泄功率損失降至5%以下。它為制造單環(huán)活塞內(nèi)燃機(jī)和壓縮機(jī)創(chuàng)造了先決條件。
實(shí)施例3、復(fù)式搭口環(huán)實(shí)施例(參見圖1至圖21)制造方法上可以整環(huán)加工，也可以由多個(gè)窄環(huán)組合而成(焊或不焊)。復(fù)式搭口處各部份的端面屬非配合面，其形狀可隨工藝需要而變化，不影響密封性能。“復(fù)式搭口”是與現(xiàn)有搭口環(huán)的“單列搭口”相區(qū)別而言的。前者在軸向和徑向都有搭口，后者只有軸向搭口。
在本實(shí)施例中，復(fù)式搭口是指這樣的搭口，其搭口位于兩主密封面間的端隙是無漏泄通道的死角;搭接面的橫切線即搭接面的型線，在其搭接段橫切面內(nèi)是一條起于一個(gè)主密封面上一點(diǎn)，止于另一主密封面上一點(diǎn)的連線。這條連線可以是任意的，也可以是特殊的。圖1中的a為連接主密封面(1)上一點(diǎn)A和主密封面(2)上一點(diǎn)B的直線，b為連接AB兩點(diǎn)的園弧，c為連接AB兩點(diǎn)的折線。三條型線決定了三個(gè)復(fù)式搭口搭接面的形狀。多列階梯型復(fù)式搭口，是型線與主密封面垂直的折線。
復(fù)式搭口的形狀很多，圖6至圖21是部份重要的復(fù)式搭口的搭接面型線圖，一律以左、下側(cè)面為主密封面。
本實(shí)施例尤其適用于內(nèi)燃機(jī)。
實(shí)施例4、95系列柴油機(jī)2.2/2復(fù)式搭口環(huán)實(shí)施例(參見圖2至圖4以及圖20至圖26)現(xiàn)有95系列柴油機(jī)的活塞環(huán)是直角開口的活塞環(huán)，由于不可避免地留有漏泄通道密封性能欠佳，一般都采用三道氣環(huán)密封。由于本發(fā)明的主要特征在于其開口部位的搭口形狀，所以除與之有關(guān)的參數(shù)和工藝外，其他方面均是現(xiàn)有技術(shù)。因此，本實(shí)施例只詳述與復(fù)式搭口有關(guān)的技術(shù)細(xì)節(jié)。
a、搭口選型，符合上述復(fù)式搭口定義的構(gòu)型很多，雖然都能對(duì)兩個(gè)主密封面實(shí)現(xiàn)無漏泄通道的密封，但不同構(gòu)型間各有特點(diǎn)?？紤]到95系列柴油機(jī)在民用上使用很廣泛，特選取一種無正反之分的構(gòu)型二列雙二階復(fù)式搭口環(huán)(一般記為2.2/2，后同)。它的性能特點(diǎn)是，其搭口本身有對(duì)四個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)無漏泄密封的典型特征。采用這種構(gòu)型，可使用者在裝配時(shí)省去對(duì)正反面的考慮，有利于推廣。
b、結(jié)構(gòu)2.2/2復(fù)式搭口是這樣的一種復(fù)式搭口，把開口端隙正交分割成四部分，如圖3中(23)所指，使它們分別錯(cuò)開一定距離排列如圖2。從過四部分端隙的剖面A-A，B-B，C-C，D-D可以看到四條直角形的搭接面型線，四部分端隙分別被方向不同的四個(gè)搭接面隔離成死角而沒有漏泄通道。其搭口處的立體形狀如圖2。圖中所標(biāo)(4)是第1列第1階，(5)是第1列第2階，(6)是第2列第1階，(7)是第2列第2階。即由外向內(nèi)數(shù)為列，由上向下數(shù)為階。
c、結(jié)構(gòu)參數(shù)，95系列柴油機(jī)2.2/2復(fù)式搭口環(huán)的結(jié)構(gòu)參數(shù)如下D-95 Cm-7.7 D/tq-27.2 bq-0.85 So/t-(3.4-4) Poq-(0.8-1.3)-△oq-0.09 H-6/2 R-45.75、α1-5° α2-15° △dq/0.09×103-4.2其中，H、α1、α2、R為這種環(huán)特有的參數(shù)，見圖3。H系指第2級(jí)臺(tái)階的高，α1系指每個(gè)臺(tái)階所占角度;α2為搭口全長(zhǎng)對(duì)應(yīng)角;R系指兩列階梯列與列之間的中間型面園弧半徑。
d、材料合金鑄鐵，成分如下
總C-(2.9-3.1)化合C-0.8 Si-(2.2-2.4)Mn-(2.2-2.4)Cr-(0.6-0.8)MO-(0.9-1)Cu-(0.5-0.7)P-(0.3-0.8)s-＜0.1e、主要工藝采用整環(huán)切削加工法。
實(shí)施例5、2.2/1復(fù)式搭口。
在復(fù)式搭口中，列和階的概念有的典型，有的模糊。本例第1列第二階的搭接面型線如圖6。第2列只有一個(gè)階，即環(huán)高b。圖2及圖5的共同點(diǎn)是，型線都是垂直于兩主密封面折線，密封端隙呈矩形，它們算是列、階概念典型的例子。對(duì)于那些形狀變化了的階，可根據(jù)其特點(diǎn)加以表示，如圖8可稱為2.2(斜)/1復(fù)式搭口。
2.2/1復(fù)式搭口的立體形狀如圖5。
實(shí)施例6、加包容銷活塞環(huán)實(shí)施例(參見圖22至圖24)所謂包容銷是指這樣的銷，通過加一個(gè)把活塞環(huán)槽和環(huán)的開口端隙都包容在內(nèi)的銷而改變端隙部位的形狀，使之形成復(fù)式搭口結(jié)構(gòu)，達(dá)到無漏泄通道密封的目的。
在活塞環(huán)槽上鉆一個(gè)孔，孔中先放入一個(gè)彈簧，再插入一個(gè)與之精密配合的圓柱形密封銷，受孔底彈簧力作用銷的外端緊貼缸壁。在銷的外端開有兩個(gè)左右對(duì)稱又互不相通的槽，寬度與環(huán)槽相等并與環(huán)槽對(duì)接在相同平面上?；钊h(huán)兩端分別嵌入左右銷槽中與銷槽之間形成復(fù)式搭口而沒漏泄通道。其結(jié)構(gòu)如圖22，其中各標(biāo)號(hào)分別表示(8)-活塞、(9)-彈簧、(10)-密封銷、(11)-活塞環(huán)。搭口部位橫切面上的型線如圖23。它與前述階梯形搭口不同的是，它相當(dāng)于拐了彎，主密封面移動(dòng)到孔壁面上的情況。
很明顯，由于密封銷的存在，改善了活塞環(huán)開口處的薄弱狀態(tài)，具有特殊意義。
包容銷可制成一與活塞環(huán)寬度相當(dāng)而與端縱向階梯相配合省去彈簧的情況，形如圖24，銷對(duì)缸壁的貼合力靠環(huán)端彈力提供，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。
包容銷密封系統(tǒng)主要用于活塞環(huán)在環(huán)槽中不旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，如掃氣式二行程內(nèi)燃機(jī)。其使用材料可與環(huán)的材料相同，也可以不同。為了便于磨合使其對(duì)缸壁的磨損均一化，可切出上下臺(tái)肩如圖22中(12)所指。
實(shí)施例7、互補(bǔ)銷實(shí)施例(參見圖25至圖28)所謂互補(bǔ)銷是指這樣一種密封銷，在復(fù)式搭口密封件(環(huán))端隙處嵌入一個(gè)與搭口形狀對(duì)應(yīng)的銷塊，使其對(duì)密封件兩端都形成復(fù)式搭口結(jié)構(gòu)。最簡(jiǎn)單的一種如圖25，圖中各標(biāo)號(hào)分別表示(13)活塞環(huán)，(14)銷塊。銷塊在環(huán)端彈力作用下保持與缸壁貼合。銷塊的材料可選擇較硬的材料，如用氮化硅制成，它硬而耐磨，有很強(qiáng)的環(huán)端保護(hù)作用，對(duì)保持整個(gè)圓周彈力的良好分布有重要的作用。互補(bǔ)銷和環(huán)是可在槽中旋轉(zhuǎn)的。
圖25至圖28是互補(bǔ)銷的幾種結(jié)構(gòu)。其中圖26是背面加彈簧的互補(bǔ)銷。
實(shí)施例8、各種典型復(fù)式搭口的結(jié)構(gòu)實(shí)例
(1)2.2/1水平雙扣榫形復(fù)式搭口，它的搭接面型線如圖(7)，其特點(diǎn)是由水平線和三段垂直線交替連接而成，中間形成兩個(gè)水平榫口，具有水平扣合的作用。
(2)2.2(斜)/1、復(fù)式搭口，其搭接面型線如圖(8)，也即圖(1)中的型線a。特點(diǎn)是一條直線立體形狀是一個(gè)鈄面。加工比較簡(jiǎn)單。
(3)2.2/1橫向燕尾榫形復(fù)式搭口，其搭接面型線如圖(9)，有防止搭口兩端上下錯(cuò)位的作用。
(4)2.2/1四分之一園周弧形復(fù)式搭口，其搭接面型線如圖(10)，特點(diǎn)是搭口兩端可上下錯(cuò)動(dòng)。
(5)2.2/1大于四分之一園周弧形復(fù)式搭口，其搭接面型線如圖11，特點(diǎn)是有限制搭口兩端垂直和水平錯(cuò)位的作用。
(6)2.2/1勾榫復(fù)式搭口，其搭接面型線如圖12，特點(diǎn)是有控制搭口兩端水平錯(cuò)位的作用。
(7)2.2/1下斜燕尾榫形復(fù)式搭口，其搭接面型線如圖13，特點(diǎn)是只有一部分控制搭接面兩端水平錯(cuò)動(dòng)的作用。
(8)2.2/1水平向園弧榫形復(fù)式搭口，其搭接面型線如圖14，特點(diǎn)是有控制搭口兩端上下錯(cuò)位的作用。
(9)4.2/2/2/1豎向中凸榫形復(fù)式搭口，其搭接面型線如圖15有控制搭口兩端水平錯(cuò)位的作用。
(10)4.2/2/2/1階梯形復(fù)式搭口，其搭接面型線如圖16特點(diǎn)是由四列階梯形搭口組成，左邊三列各有兩個(gè)臺(tái)階，右邊一列只一個(gè)臺(tái)階。
(11)2.2/1階梯形復(fù)式搭口，其搭接面型線如圖17、特點(diǎn)是有控制搭口兩端上下錯(cuò)動(dòng)的作用。
(12)2.2/1倒角復(fù)式搭口，其搭面型線如圖18，特點(diǎn)是只有部分控制搭口兩端錯(cuò)動(dòng)的作用。
(13)2.2/1直角斜榫形復(fù)式搭口，其搭面型線如圖19，特點(diǎn)是有控制搭口兩端上下左右錯(cuò)動(dòng)的作用。
(14)4.2/2/2/1叉榫形復(fù)式搭口，其搭面型線如圖20，特點(diǎn)是有完全控制搭口兩端上下左右錯(cuò)位的作用。
(15)3.2/2/1橫向凸榫形復(fù)式搭口，其搭接面型線如圖21，特點(diǎn)是有完全控制搭口兩端上下左右錯(cuò)位的作用。
(16)有彈簧互補(bǔ)銷的密封系統(tǒng)，銷的形狀剛好與活塞環(huán)開口處兩端形成2.2/1的階梯形復(fù)式搭口關(guān)系，由于塊的大頭朝內(nèi)無活塞環(huán)的彈力作用，為確保其對(duì)缸壁的緊密貼合，特在大頭背面加一彈簧。圖中15是活塞環(huán)，(16)是活塞，(17)是彈簧(18)是銷塊。
(17)、T形互補(bǔ)銷密封系統(tǒng)，形如圖27，其特點(diǎn)是不要彈簧，銷塊對(duì)活塞環(huán)端的補(bǔ)強(qiáng)作用最為顯著。圖中(19)是活塞環(huán)，(20)是T形銷塊。
(18)、插板形互補(bǔ)銷密封系統(tǒng)，形如圖28，圖中(21)是活塞環(huán)，(22)是插板形銷塊?？炕钊h(huán)開口端彈力與缸壁貼合，不另加彈簧。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)械密封裝置，它包括采用密封件、相對(duì)滑動(dòng)件和相對(duì)靜止件，其特征在于a、上述密封件開口處分為多列階梯形的復(fù)式搭口，或者，b、上述密封件開口處呈密封銷嵌入結(jié)構(gòu)，c、上述方案a和上述方案b的多道重復(fù)和交叉組合結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)械密封裝置，其特征在于上述復(fù)式搭口是指這樣一種搭口，其密封件搭口位于兩主密封面間的端隙呈無漏泄通道的死角，其搭接面的型線在其搭接段的橫切面內(nèi)是一條由一個(gè)主密封面上一點(diǎn)到另一個(gè)主密封面上一點(diǎn)的連線，其被搭接段分隔成的相鄰兩部分端隙之間紿終保持著互不相連的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)械密封裝置，其特征在于上述密封銷嵌入結(jié)構(gòu)是指這樣一種結(jié)構(gòu)，即在上述密封件開口處嵌入一個(gè)動(dòng)配合的密封銷，使密封件開口兩端與銷之間構(gòu)成復(fù)式搭口結(jié)構(gòu)。
4.一種機(jī)械密封件制造方法，它包括采用密封件澆鑄、精加工等工藝，其特征在于a、多個(gè)窄環(huán)組合為一套或一個(gè)密封件，即，先按搭接面型線精密地加工制成有相應(yīng)搭接面形狀的窄環(huán)，然后酸洗電鍍一層銅，再按整體設(shè)計(jì)的形狀組合起來作擴(kuò)散焊接，最后對(duì)整環(huán)的外圓和徑向平面精磨成密封件，或者，b、整環(huán)切削加工成一個(gè)密封件，即，先用靠模對(duì)粗加工開了口的毛坯向兩端分別加工出搭口處的搭接面，然后在圓模內(nèi)緊合狀態(tài)下加工環(huán)背，外圓精磨，熱定形，或者，c、分別加工柱形銷槽口及隔板，即，先加工出未開槽的柱形銷，然后在精密夾具上定位后加工出相通的槽，再于中線處切一個(gè)與隔界等寬的槽并于槽中嵌入一片靜配合的隔板，最后精磨銷頭配合面即得到所需互不相通的對(duì)稱槽口，或者，d、柱形銷兩件組合法，即，先在一個(gè)柱形頂面上銑出與復(fù)式搭口密封件的端部形狀相配合的榫口形狀，再切下頂部一塊柱片，又把該柱片反轉(zhuǎn)焊接在銷頭上并精加工頂面，從而制成與復(fù)式搭口密封件精密配合的柱形銷。
全文摘要
本機(jī)械密封裝置及其生產(chǎn)方法，用于兩相對(duì)滑動(dòng)部件間的密封。目前同類裝置及其生產(chǎn)方法，如活塞式內(nèi)燃機(jī)及其生產(chǎn)方法等，其活塞環(huán)開口部位都不可避免地留下漏泄通道，使密封性能欠佳。本發(fā)明通過設(shè)計(jì)和制造復(fù)式搭口和加密封銷結(jié)構(gòu)，杜絕了開口處有漏泄通道的問題，使密封件的壽命延長(zhǎng)五倍以上，內(nèi)燃機(jī)油耗降低8％左右，整機(jī)綜合性能顯著提高，并為制造單環(huán)活塞內(nèi)燃機(jī)和壓縮機(jī)創(chuàng)造了先決條件，其交叉組合使用為超高壓機(jī)械的密封提供了新的選擇。
文檔編號(hào)F16J9/14GK1084942SQ9310789
公開日1994年4月6日 申請(qǐng)日期1993年7月1日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月1日
發(fā)明者胡正純 申請(qǐng)人:胡正純