專利名稱：套筒滑輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種單面開口、裝有卡銷，至少具有一塊擋板并配有滑輪彈簧保持架的套筒。滑輪，特別參照權(quán)利要求1和2兩項(xiàng)中的總括概念的特征。
這種結(jié)構(gòu)形式的滑輪在通訊技術(shù)中，例如在復(fù)制或傳真機(jī)上獲得了一定的應(yīng)用。
DE-OS3914120提出了一種滑輪結(jié)構(gòu)，其中套筒開口用環(huán)形盤密封件嚴(yán)密封閉并在其單面裝入滑輪彈簧及用于卡銷的擋塊，卡銷在密封件裝配時，沿軸向并與滑輪縱軸同心安裝?？ㄤN要求裝于一個單獨(dú)的外環(huán)之中并旋轉(zhuǎn)固定在一個圓柱體中，該圓柱體包圍住外環(huán)和密封件。這種結(jié)構(gòu)要求很高的手工安裝和拆卸技術(shù)并需付出很高的費(fèi)用。此外，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)還在于需要一個較大的徑向和軸向結(jié)構(gòu)空間，因此卡銷的有限長度不利于滑輪構(gòu)件寬度的調(diào)節(jié)。
德國專利說明書DE-OS3345827介紹了一種其它結(jié)構(gòu)形式的滑輪。裝入卡銷的保持架通過雙面卷邊的套筒末端區(qū)軸向固定。按圖3說明，許多結(jié)構(gòu)中的這種套筒滑輪兩側(cè)都裝有由滑環(huán)配置的保持架，由此按卡銷長度，不利于調(diào)節(jié)較大構(gòu)件寬度。雙面卷邊造成更高的制造費(fèi)用。此外，這種結(jié)構(gòu)形式不允許滑輪進(jìn)行非破壞無損傷拆卸。
本發(fā)明的目的在于提供一種較小結(jié)構(gòu)空間的滑輪，它能縮短工作過程并由此降低制造成本并可進(jìn)行無損傷拆卸。
采用權(quán)利要求1和2特征部分的技術(shù)特點(diǎn)解決了這一問題。
本發(fā)明提出的滑輪配有保持架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過一個可拆卸剛性聯(lián)桿連接在套筒擋板即部分被封閉的一側(cè)上。
權(quán)利要求2中提出的方案提供了一個套筒滑輪，該套筒只有單面開口、其相對面封底。這種套筒滑輪的保持架被一個裝入套筒中的側(cè)面可拆卸的滑環(huán)軸向固定。
本發(fā)明提出的解決方案特別有利于小結(jié)構(gòu)套筒滑輪，這種結(jié)構(gòu)的滑輪卡銷寬度與總構(gòu)件寬度(即套筒滑輪在軸向上的延伸)具有重要比例關(guān)系，因?yàn)檫@樣在最狹窄的結(jié)構(gòu)空間就可實(shí)現(xiàn)簡單有效的磨損安全裝置以及可達(dá)到保持架的固定。這兩種辦法均不必對套筒卷邊。這一操作程序，自使用保持架后很久以來一直是為達(dá)到保持架的固定而要求的。這一方案有利于提供小尺寸安全制造的成本最佳化，而且對套筒滑輪的轉(zhuǎn)動力矩不產(chǎn)生影響，這種情況尤其適用于裝在軸承上的套筒滑輪。
本發(fā)明提出結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是，滑輪可無損拆卸，零件可重復(fù)使用并能對磨損件進(jìn)行更換。此外，這一發(fā)明構(gòu)思保證了構(gòu)件的簡單分離，從而實(shí)現(xiàn)構(gòu)件重復(fù)利用的可能性。
本發(fā)明的一個改進(jìn)是，使用保持架，保持架設(shè)在卡銷底板的二側(cè)，此時要么一底板緊靠著套筒設(shè)置，這是固定側(cè)面設(shè)置的滑環(huán)所要求的。滑輪的組裝不靠保持架的固定，而規(guī)定了滑環(huán)，該滑環(huán)裝入在套筒的完全敞開一側(cè)的端面。
本發(fā)明的一個發(fā)展是利用一種燒結(jié)金屬代替普通青銅材料作為滑環(huán)的材料。這種經(jīng)燒結(jié)粉末狀材料形成的材料具有可供選用的能適應(yīng)滑環(huán)要求的材料組分，從而能夠達(dá)到磨損、自潤滑性能和成本的最佳化。
關(guān)于滑環(huán)在套筒中的配置，本發(fā)明規(guī)定，滑環(huán)應(yīng)可拆卸地嵌入套筒中，滑環(huán)有利地嚙合套筒或直接和間接地用螺栓擰緊。
本發(fā)明的另一有利的改進(jìn)是，滑輪完全開口端對面的擋板提供一個軸向或徑向蓋住滑環(huán)的套口，由此使滑環(huán)和套筒間的徑向距離相等。端面提供沿滑輪長軸方向徑向向內(nèi)裝入的套口并在相應(yīng)的凹座中提供裝在滑環(huán)上的嚙合凸塊，它們沿圓周或局部設(shè)置，它們有助于滑環(huán)的剛性支承。
這種套口在其全部寬度的外圍均配有軸向延伸的成型件，套口經(jīng)過成型件進(jìn)入套筒。這種結(jié)構(gòu)有利于滑輪檢修工作中減少振動，但不應(yīng)影響滑輪相鄰的構(gòu)件。這種成型件可起到預(yù)應(yīng)力的作用，從而保證滑輪中滑環(huán)的安全支承。
根據(jù)上述發(fā)明，提供了端面局部軸向裝入的凹座，可用于簡化套口安裝及其包括卡銷在內(nèi)的與其連接的保持架的安裝。此外，這些凹座還非常適用于高熱承載滑輪的公差配合。
這種滑輪備有防止?jié)櫥瑒┮绯龌蛭廴疚锴秩氲拿芊饧?。這種密封技術(shù)可能與滑輪使用情況有關(guān)，即提供一個密封間隙或形成一個接觸的，滑動的密封。還應(yīng)注意，對擋板端面間接觸或不接觸的兩種不同密封。
另一個優(yōu)點(diǎn)是，在保持架的擋板中提供一個開口或間隙，以便能夠調(diào)節(jié)添充潤滑劑的卡銷自由空間并達(dá)到滑動軸承潤滑的目的。
為創(chuàng)造一種成本較低的滑輪，規(guī)定套筒采用無切屑制造。在其外周同樣提出了無切屑成形扭矩同步可能性，由此滑輪可壓入并可旋轉(zhuǎn)固定于殼體上，尤其是塑料殼體之中。套筒有利于這樣安裝，滑輪不要求固定的裝入方向，因而通過安裝位置的預(yù)選，在兩個轉(zhuǎn)動方向上均可插入。
本發(fā)明其他方面的發(fā)展是，滑輪保持架配備噴鍍的滑輪彈簧，通常相當(dāng)于字母J的幾何形狀，單個地軸向排列在保持架中間方向的擋板上。自由端，即滑輪彈簧示意方向的短邊終止于保持架的中間區(qū)。這種結(jié)構(gòu)可使卡銷具有有效的彈性，從而保證滑輪的良好作用方式。
本發(fā)明為獲得套筒擋板上保持架的軸向剛性聯(lián)結(jié)，提供了許多沿圓周分布的預(yù)應(yīng)力部分，其排列方式為自保持架擋板軸向延伸于套筒擋板的方向。在預(yù)應(yīng)力部分的末端裝有凸塊，可使擋板或套筒擋板的部分區(qū)域嵌入安裝位置。這種嚙合嵌接可形成環(huán)形凸起的代用物，由此提供若干分段并將其末端區(qū)嵌入套筒擋板的分段區(qū)。這種環(huán)形凸起有利于保證提供較高強(qiáng)度的嚙合，這種嚙合嵌接不超出滑輪的輪廓。
嚙合嵌接結(jié)構(gòu)規(guī)定為不同排列方式的凸塊，即可使其徑向向外對準(zhǔn)局部凹座或在套筒擋板周圍的鍵槽中凸起。它們在滑輪中的可替換方案是，裝備一個保持架方向上配置的擋板，凸塊徑向排列于滑輪軸的方向，通過拱形底板中的凹座引入預(yù)應(yīng)力部分并嵌入拱形擋板。
為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)空間的進(jìn)一步縮小，本發(fā)明中的保持架結(jié)構(gòu)形式為單板保持架，其中對向套筒擋板一端的保持架設(shè)有擋板并通過滑環(huán)軸向固定。
單板保持架中擋板同時承擔(dān)滑環(huán)的作用而且單獨(dú)構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)空間最佳化方案保證了滑輪外部尺寸不變時的較大卡銷長度。
本發(fā)明還規(guī)定了不裝備滑環(huán)的滑輪結(jié)構(gòu)，例如將一個側(cè)面配置的徑向排列的滾動軸承置于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件和旋轉(zhuǎn)從動件之間的中心點(diǎn)。
本發(fā)明的其他特點(diǎn)可從表明各種不同結(jié)構(gòu)的示意圖及其說明中得到了解。示意圖的內(nèi)容說明如下

圖1表示了本發(fā)明的套筒滑輪的側(cè)視圖及一個半剖面圖，其中保持架嚙合在套筒擋板上;
圖2表明了圖1中示出的套筒滑輪的正視圖;
圖3表明了一種不同于圖1中示出的具有其他排列形式和尺寸的滑環(huán)的套筒滑輪;
圖4表明了一種設(shè)置套筒滑輪中的擋板以及套口，套口軸向和徑向蓋住鄰近滑環(huán);
圖5表明了一種裝備端板保持架的套筒滑輪結(jié)構(gòu);
圖6表明了一種保持架嚙合在拱形向內(nèi)套筒擋板上的套筒滑輪;
圖7表明了只有一端開口的套筒滑輪，其中保持架被一側(cè)安裝的滑環(huán)軸向固定。
從圖1中可知滑輪1的結(jié)構(gòu)，它具有一個一端完全開口、背面展寬開口的套筒2，其中裝入一個配有卡銷3的保持架5。從圖中可以看到，卡銷3雙面配置擋板9、10。保持架5具有嚙合嵌接7形式的軸向安全裝置，經(jīng)過這一裝置實(shí)現(xiàn)對套筒2的連接。嚙合嵌接7備有自擋板9水平方向延伸的預(yù)應(yīng)力部分8，其端面具有徑向的向外設(shè)置的凸塊11，這些凸塊以嵌入狀態(tài)鑲在套筒2擋板13上的凹座中。與嚙合嵌接7相對放置的在保持架5上的擋板10備有一個徑向和軸向蓋住滑環(huán)6的套口19，其在外圍提供部份配置的成型件21，其經(jīng)套口19的全部寬度軸向延伸，其在端面徑向向外進(jìn)入套筒2的凸緣23中凸起。此外，套口19備有端面軸向分布的凹座22，其越過套口19的整個壁厚延伸并在其范圍對稱排列于套口19中。與凹座22相交替，套口19內(nèi)側(cè)端面同樣處于縱軸18徑向方向，圖1中沒有示出嚙合凸塊20，其在安裝狀態(tài)下嵌入滑環(huán)6并嚙合在裝入滑環(huán)6的溝槽24中。正如圖1的下部分中所示(滑輪1正視圖)，外圍上的套筒2備有一個鑲邊15，用作獲得扭矩同步的可能性，其優(yōu)點(diǎn)是可不在全部軸向?qū)挾壬涎由臁?br> 圖2中按箭頭方向Z示出了圖1中示出的滑輪1的側(cè)面，由此說明了保持架5的結(jié)構(gòu)。套筒2中裝入的保持架5用于卡銷3的容納和安裝，它連接了插入圓孔16中的圖2沒有示意的軸和套筒2內(nèi)表面之間的徑向距離。為達(dá)到通過滑輪1進(jìn)行扭矩傳輸，要求套筒2按箭頭方向x旋轉(zhuǎn)，即套筒2必須相對于裝入圓孔16中軸的轉(zhuǎn)動，或要求在套筒2與軸之間進(jìn)行相對運(yùn)動。為此，卡銷3在對角線方向的卡銷17上展開，使其進(jìn)入套筒2，不斷縮小通往開口16及其軸的徑向距離，從而達(dá)到夾緊效果。保持架5提供了單獨(dú)裝入其中單方面加載于卡銷3的夾緊彈簧4。此外，保持架5備有若干楔形體自由空間27，以便滑輪安裝時能夠注入潤滑劑，從而保證滑輪1的持久工作。為了安全調(diào)節(jié)滑環(huán)6的潤滑，在擋板10中備有一個開口，潤滑劑通過這一開口能夠進(jìn)入并達(dá)到滑環(huán)6的位置?；h(huán)6潤滑的可選方案也可使用擋板10內(nèi)側(cè)上的徑向間隙。
圖3、4和5表明了圖1中示出滑輪1的代用方案，它只限于滑環(huán)的配置和結(jié)構(gòu)以及非間接的及鄰近的構(gòu)件。在全部其他圖中相同構(gòu)件均標(biāo)以相同代碼，與圖1構(gòu)型不同的構(gòu)件另有附加標(biāo)記。
與圖1不同的是，圖3中示出的滑環(huán)6a備有一個較大的外徑，結(jié)果跨過滑環(huán)6a與套筒2的徑向距離的套口19a的尺寸較小，即提供了較小的壁厚。雖然同樣備有成型件21a的套口具有不同的結(jié)構(gòu)空間，但均裝入凸緣23a中并使用一種示意的嚙合凸塊20a，使其夾緊在溝槽24a上，與凹座22a相交替，端面裝在套口19上。
圖4中示出了滑環(huán)6b，其與圖1和圖3的區(qū)別在于具有一個明顯的較大的軸向延伸段。與上述實(shí)例相同，套口19b經(jīng)滑環(huán)6b的全部軸向?qū)挾妊由觳为?dú)與擋板10連接。成型件21b雙軸向縱軸18排列并裝入套口23b中。位于套口19b端面的嚙合凸塊20b與軸套2截止在和滑環(huán)6b的端面同一平面上并在裝入狀態(tài)下突出于溝槽24b。圖4介紹的實(shí)例也可用于凹座22b，特別用于公差配合。
圖5表明了另一種可選方案。為增加卡銷3的軸向長度，滑輪1備有一個單板保持架，保持架5c只配備一塊擋板10c，同時用做滑環(huán)6c，而且在套筒2的完全開口端自然連接在凸緣23c中。在擋板10c的對面卡銷3與套筒2的擋板13呈軸向地裝入，其中保持架5c備有預(yù)應(yīng)力部分8c，凸塊11在套筒擋板13的凹座中突起并共同形成嚙合嵌接7c。
圖6的實(shí)例表明，配有擋板13d的套筒1連接在底板14上，在卡銷3的方向提供彎頭和拱頂，以便獲得一個自由空間26。通過預(yù)應(yīng)力部分8d形成嚙合嵌接7d，這些預(yù)應(yīng)力部分通過開口25引入底板14中，其端面上具有凸塊11d，這些徑向向內(nèi)分布于縱軸18方向上的凸塊使底板14局部嵌入與保持架連接的擋板9的軸向安全裝置中。與圖1、3和4中說明實(shí)例相反，擋板10d不備有套口，滑環(huán)6d自然地裝入凸緣23d中，例如用螺釘擰緊，從而將開口16和套筒2之間的全部徑向距離連接起來。
圖7中的實(shí)例介紹了備有套筒32的滑輪31，該套筒底板47完全封閉，只有一端開口，用于安裝卡銷33而部分與擋板39、40連接的保持架35備有一個滑環(huán)36形式的軸向保險裝置，其可自然裝入套筒32的凸緣43中并連接開口46和套筒32之間的距離。
權(quán)利要求
1.一種滑輪(1)，它具有單面開口、相對面局部封閉的套筒(2)，在套筒(2)中，裝入一個卡銷(3)，至少具有一塊擋板以及配有滑輪彈簧(4)的保持架(5)以及單向裝在保持架(5)上的滑環(huán)(6)，此時套筒(2)的軸向?qū)挾壬w住保持架(5)和滑環(huán)(6)，其特征在于保持架(5)的擋板(9)剛性自然連接在磁筒(2)的擋板(13，13d)上。
2.一種滑輪(31)，具有一種單面開口的套筒(2)，在套筒(2)中裝入一個卡銷(33)，至少具有一塊擋板并配有滑輪彈簧(34)的保持架(35)以及在保持(35)上單面裝上的滑環(huán)(36)，此時，套筒(32)的軸向?qū)挾壬w住保持架(35)及滑環(huán)(36)，其特征在于套筒(32)具有一個封閉底板(47)，而且保持架(35)被置入套筒(32)中的滑環(huán)(36)軸向自然固定。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的滑輪，其特征在于保持架(5，35)設(shè)置在卡銷(3、33)二側(cè)的擋板(9、10、10a至10d、39、40)上。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的滑輪，其特征在于與套筒(2)的擋板(13、13d)或套筒(32)的擋板(47)相對設(shè)置的滑環(huán)(6a至6d、36)鄰接在擋板(10、10a至10d;40)上。
5.按照權(quán)利要求4所述的滑輪，其特征在于套筒(2、32)上采用的燒結(jié)環(huán)已作為滑環(huán)(6、6a、至6d、36)獲得了應(yīng)用。
6.按照權(quán)利要求4或5所述的滑輪，其特征在于自然嚙合或螺釘擰緊的滑環(huán)(6、6a、至6c、36)在滑輪(1、31)的套筒(2、32)中形成整體。
7.按照權(quán)利要求1所述的滑輪，其特征在于擋板(10、10a、10b)具有套口(19、19a、19b)，使滑環(huán)(6、6a、6b)與套筒(2)之間的徑向距離相等并軸向和徑向蓋住滑環(huán)(6、6a、6b)。
8.按照權(quán)利要求7所述的滑輪，其特征在于套口(19、19a、19b)端面徑向向內(nèi)裝入滑輪(1)縱軸(18)方向并進(jìn)入滑環(huán)(6、6a、6b)上相應(yīng)嚙合凸塊(20)的溝槽(24、24a、24b)。
9.按照權(quán)利要求7或8所述滑輪，其特征在于局部徑向整個寬度外圍的套口(19、19a、19b)上配置了軸向延伸的成型件(21、21a、21b)。
10.按照權(quán)利要求7-9所述的滑輪，其特征在于套口(19、19a、19b)備有端面局部軸向配置的凹座(22、22a、22b)。
11.按照權(quán)利要求1或2所述的滑輪，其特征在于滑輪(1、31)與溢出的潤滑劑或侵入的污染物隔絕。
12.按照權(quán)利要求1、2或11所述的滑輪，其特征在于保持架(5、5c、35)或擋板(10、10a至10d、40)中備有間隙或開口，以便潤滑劑在卡銷(27)和滑環(huán)(6、6a至6d、36)之間通過。
13.按照權(quán)利要求1或2所述的滑輪，其特征在于套筒(2、32)采用無切屑制造，而且對其外圍提供了無切屑成形扭矩同步可能性。
14.按照權(quán)利要求1或2所述的滑輪，其特征在于滑輪彈簧(4、34)標(biāo)有與字母J相符的幾何形狀并在保持架中間的擋板(9、39)上進(jìn)行噴鍍標(biāo)記，示意滑輪彈簧(4、34)的短邊，即自由端終止于保持架(5、35)的中間區(qū)。
15.按照權(quán)利要求1所述的滑輪，其特征在于保持架(5)的擋板(9)經(jīng)嚙合嵌接(7、7d)與套筒(2)的擋板(13、13d)相嚙合。
16.按照權(quán)利要求15所述滑輪，其特征在于嚙合嵌接(7、7d)由許多分布于圓周的自保持架(5)的擋板(9)軸向延伸于擋板(13、13d)方向的預(yù)應(yīng)力部分(8、8d)構(gòu)成，端面的凸塊(11、11d)嵌入擋板(13)或底板(14)的裝配位置。
17.按照權(quán)利要求15或16所述的滑輪，其特征在于凸塊(11)在徑向向外設(shè)置的在凹座(12)中或擋板(13)周圍的鍵槽中凸起。
18.按照權(quán)利要求15或16所述的滑輪，其特征在于凸塊(11d)徑向于滑輪縱軸(18)方向設(shè)置，套筒(2)在保持架(5)方向上具有一個拱形向內(nèi)的底板(14)。
19.按照權(quán)利要求15至16所述的滑輪，其特征在于保持架(5、5c)作為單板保持架時具有擋板(6c)和預(yù)應(yīng)力部分(8)。
20.按照權(quán)利要求19所述的滑輪，其特征在于保持架(5d)單獨(dú)與擋板(6d)和預(yù)應(yīng)力部分(8)聯(lián)在一起，而且擋板(6d)可同時作為滑環(huán)。
全文摘要
一種滑輪，它具有單面開口，相對面局部封閉的套筒，在套筒中裝入一個卡銷，至少具有一塊擋板以及配有滑輪彈簧的保持架以及單面裝在保持架上的滑環(huán)，此時套筒的軸向?qū)挾壬w住保持架和滑環(huán)，其中保持架的擋板剛性自然連接在套筒的擋板上。
文檔編號F16D41/067GK1077784SQ9310369
公開日1993年10月27日 申請日期1993年3月30日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月31日
發(fā)明者約翰·施塔克 申請人:Ina滾柱軸承制造兩合公司