專利名稱：離合器套筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器套筒，具體地說(shuō)是用于6速變速箱中的 3-5-倒檔及4-5-6檔的離合器套筒。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的離合器套筒設(shè)計(jì)中，6速變速箱的3-5-倒檔及4-5-6檔離合器 套筒與3-5-倒檔及4-5-6檔離合器殼體壓配后，要求進(jìn)行泄漏測(cè)試在一 定氣壓下，泄漏值〈10cmVminute。但實(shí)際氣壓下3-5-倒檔及4-5-6檔離 合器殼體總成的泄漏值全部〉10cm"minute。泄漏測(cè)試值過(guò)大，不能達(dá)到 預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)及滿足使用性能，本發(fā)明對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了創(chuàng)新，通過(guò)結(jié)構(gòu) 更改、試驗(yàn)驗(yàn)證，使泄漏值大幅下降，滿足了性能要求。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是對(duì)現(xiàn)有的離合器套筒進(jìn)行改進(jìn)，提 供一種防露效果好的離合器套筒，其可以降低泄漏值滿足產(chǎn)品性能要求， 以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下
一種離合器套筒，套筒壁上設(shè)有三個(gè)油孔，所述油孔從右至左依次為 第一油孔、第二油孔和第三油孔，其特征在于，所述套筒外徑成臺(tái)階狀結(jié) 構(gòu)，第一油孔前端處套筒外徑大于第二油孔前端處套筒外徑大于第三油孔 前端處套筒外徑。
所述臺(tái)階狀外徑的相鄰兩階梯外徑之差為0.3 0.8mm。 由以上公開的技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過(guò)利用油道孔位置將套筒 外徑設(shè)計(jì)為三個(gè)不同直徑的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，使離合器套筒與離合器殼體之間產(chǎn)生不同過(guò)盈量及增加密封端面來(lái)滿足密封性要求，彌補(bǔ)了原先設(shè)計(jì)中的不 足，大幅減少泄漏量，可以滿足規(guī)定，符合正常使用要求，改善離合器的 使用性能。
本實(shí)用新型的有益效果-
1. 合格率提高本實(shí)用新型通過(guò)增加臺(tái)階，有效的減少了泄漏量， 從而獲得高合格率的成品。
2. 工藝步驟簡(jiǎn)單成本降低；
3. 成品壽命長(zhǎng)。

圖1為本實(shí)用新型離合器套筒結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中套筒外徑局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型離合器套筒，套筒壁上設(shè)有三個(gè)油孔， 所述油孔從右至左依次為第一油孔l、第二油孔2和第三油孔3，所述套 筒外徑4成臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，第一油孔前端處套筒外徑401大于第二油孔前端 處套筒外徑402大于第三油孔前端處套筒外徑403。
所述臺(tái)階狀外徑的相鄰兩階梯外徑之差為0.3—0.8mm。即第一油孔 前端處套筒外徑401與第二油孔前端處套筒外徑402之差為0.3—0.8mm; 第二油孔前端處套筒外徑402與第三油孔前端處套筒外徑403之差為0.3 —0.8mm。
權(quán)利要求1. 一種離合器套筒，套筒壁上設(shè)有三個(gè)油孔，所述油孔從右至左依次為第一油孔(1)、第二油孔(2)和第三油孔(3)，其特征在于，所述套筒外徑(4)成臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，第一油孔前端處套筒外徑(401)大于第二油孔前端處套筒外徑(402)大于第三油孔前端處套筒外徑(403)。
2. 如權(quán)利要求1所述的離合器套筒，其特征在于，所述臺(tái)階狀外徑的 相鄰兩階梯外徑之差為0.3—0.8mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種離合器套筒，套筒壁上設(shè)有三個(gè)油孔，所述油孔從右至左依次為第一油孔、第二油孔和第三油孔，其特征在于，所述套筒外徑成臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，第一油孔前端處套筒外徑大于第二油孔前端處套筒外徑大于第三油孔前端處套筒外徑。本實(shí)用新型通過(guò)利用油道孔位置將套筒外徑設(shè)計(jì)為三個(gè)不同直徑的臺(tái)階結(jié)構(gòu)，使離合器套筒與離合器殼體之間產(chǎn)生不同過(guò)盈量及增加密封端面來(lái)滿足密封性要求，彌補(bǔ)了原先設(shè)計(jì)中的不足，大幅減少泄漏量，可以滿足規(guī)定，符合正常使用要求，改善離合器的使用性能。
文檔編號(hào)F16D23/00GK201236904SQ20082006071
公開日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月11日
發(fā)明者劉昌華, 孫新毅, 忻秀峰 申請(qǐng)人:上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司