專利名稱：無級(jí)變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變速機(jī)構(gòu)，特別適用于汽車的變速裝置。
目前汽車變速機(jī)構(gòu)一般采用兩種形式，一種是有級(jí)變速器，一種是無級(jí)變速器。廣泛采用的是有級(jí)變速器，就是傳統(tǒng)的齒輪式換檔變速器，這種變速器操作困難，檔次變換復(fù)雜，耗油量高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也受到一定的影響;而無級(jí)變速器起步平穩(wěn)，可根據(jù)行車條件地不同選擇最佳的傳動(dòng)比，還可在任何動(dòng)率輸出時(shí)，根據(jù)最好的經(jīng)濟(jì)性來選擇最佳行車速度和油門大小，能夠使汽車不管在什么速度和路面條件下，其發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中總是保持最高效率。和傳統(tǒng)的齒輪換檔傳動(dòng)相比，它能降低汽車的耗油率，同時(shí)使汽車排出廢氣中的有毒氣體減少，避勉產(chǎn)生空氣傳染。但現(xiàn)在的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)復(fù)雜，成本高，速比和變扭范圍小的原因，使它無法普及應(yīng)用。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一個(gè)構(gòu)造簡(jiǎn)單，成本低，速比和變扭范圍大的無級(jí)變速器。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的無級(jí)變速器由一個(gè)液壓泵(下面簡(jiǎn)稱油泵)和一個(gè)可變流量，轉(zhuǎn)速和扭矩的液壓馬達(dá)(下面簡(jiǎn)稱油馬達(dá))組成。發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)油泵(變速器的輸入端)使油泵產(chǎn)生一定流量和一定壓強(qiáng)的液壓來驅(qū)動(dòng)油馬達(dá)(變速器的輸出端)，由于經(jīng)過特別設(shè)計(jì)的這種油馬達(dá)的兩齒輪嚙合寬度位置可軸向相對(duì)滑移，正是這齒輪嚙合寬度的變化，從而改變了液壓通道和液壓面積，使油馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩都發(fā)生了相應(yīng)變化。
下面結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是油馬達(dá)的縱剖面圖。(1)、(2)、是一組園柱齒輪。(3)、(4)、密封籠子。嵌在齒輪牙齒之間以作為阻止液壓旁通泄漏。(5)、月牙狀的阻止液壓旁通泄漏密封塊。(6)、(7)、移動(dòng)園柱齒輪的定位和堆拉板。(8)、推拉螺桿。(9)、調(diào)節(jié)螺盤。(10)、油馬達(dá)扭力輸出軸頭。(Sn)、兩齒輪軸向相對(duì)嚙合寬度。(S封)、S封＝全齒寬-Sn，(S封)隨著(Sn)變化，此部分牙齒間隙始終被(3)和(4)密封籠子的齒條填實(shí)密封著;齒輪(2)的下面及齒輪(1)的右(S封)部分始終被月牙狀密封塊(5)填補(bǔ)密封。(h)、是牙齒高。2(Sn×h)是油馬達(dá)向外輸出扭矩的有效液壓面積，也是液流通道的橫截面。
圖2、是一個(gè)應(yīng)用變速器的方框示意圖。虛線內(nèi)是無級(jí)變速器部分。(1)、油泵。(2)、油馬達(dá)。(3)、發(fā)動(dòng)機(jī)。(4)、負(fù)載。(5)、油路。
從圖1可看出，本發(fā)行所涉及的油馬達(dá)實(shí)質(zhì)很象一個(gè)齒輪油泵，不同的是油泵是利用外來施加的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生了液壓，而油馬達(dá)則是利用油泵產(chǎn)生的液壓驅(qū)動(dòng)向外輸出扭矩，圖1中(1)、(2)這兩個(gè)齒輪就是受外油泵送來液壓才轉(zhuǎn)動(dòng)的，并且這兩齒輪可通過旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)螺盤(9)軸向相對(duì)滑移，從而調(diào)節(jié)了兩齒輪嚙合寬度(Sn)，使液壓通道，液壓面積以及油馬達(dá)的扭矩都得到了相應(yīng)的調(diào)動(dòng)。另外，齒輪在軸向相對(duì)滑移時(shí)需一定的空間位置，位移后又留有一定的空間(包括兩牙齒間，牙根到牙頂?shù)目障?。(3)、(4)、(5)的作用就是提供空間位置和填補(bǔ)空隙，并可有效的防止旁通泄漏，其它部件是為了實(shí)現(xiàn)以上功能起輔助作用的，這里就不在做詳細(xì)說明。
具體調(diào)節(jié)如下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率，轉(zhuǎn)速不變的情況下，油泵的油壓，流量和壓強(qiáng)始終恒定，這時(shí)如通過調(diào)節(jié)圖1中調(diào)節(jié)螺盤(9)，使齒輪(1)和齒輪(2)嚙合位置(Sn)的寬度增長(zhǎng)，這時(shí)由于液壓通道隨著增大，在液壓流量和壓強(qiáng)不變的情況下，油馬達(dá)的轉(zhuǎn)速則會(huì)減少，同時(shí)隨著液壓面積相應(yīng)增大，因此油馬達(dá)的輸出扭矩也就增大了，從而變速器起到了減速增扭的作用;相反，當(dāng)通過圖一中調(diào)節(jié)螺盤(9)使齒輪(1)和齒輪(2)的嚙合位置(Sn)的寬度由大減小時(shí)，液壓的液流通道就會(huì)減小，在液壓流量和壓強(qiáng)不變的情況下，油馬達(dá)的轉(zhuǎn)速則會(huì)增高。同時(shí)由于齒輪(1)和齒輪(2)所受的液壓面積相應(yīng)減少，因此油馬達(dá)的輸出扭力也就減小了，從而變速器起到了增速減扭的作用。
另外，我們把上面所描述的油馬達(dá)和油泵反過來施用，既用油泵代替油馬達(dá)，用油馬達(dá)代替油泵;或著用內(nèi)齒代替外齒，當(dāng)然也可起到同樣的效果。
權(quán)利要求
1.一個(gè)由液壓泵和液壓馬達(dá)組成的無級(jí)變速器，其特征是液壓泵直接產(chǎn)生液壓的齒輪或液壓馬達(dá)直接受液壓驅(qū)動(dòng)的齒輪，牙齒嚙合寬度可隨意調(diào)節(jié)。
2.按權(quán)利要求1所述的無級(jí)變速器，其特征是通過對(duì)齒輪牙齒嚙合寬度的調(diào)節(jié)，使液壓通道和直接產(chǎn)生向外輸出扭矩的受液壓面積，都得到相應(yīng)的變化。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的無級(jí)變速器，其特征是按權(quán)利要求2所述的不同調(diào)節(jié)和變化，可使變速器從而起到了增速減扭或減速增扭的作用。
全文摘要
本發(fā)明提供了一個(gè)無級(jí)變速器，是由液壓泵和液壓馬達(dá)組成，液壓泵是變速器的輸入端，液壓馬達(dá)是變速器的輸出端。通過調(diào)節(jié)液壓泵或液壓馬達(dá)的液壓通道和受壓面積，從而使變速器起到了變速，變扭的作用。附圖是應(yīng)用無級(jí)變速器的方框示意圖。虛線內(nèi)是變速器部分。
文檔編號(hào)F16H39/36GK1091503SQ9310209
公開日1994年8月31日 申請(qǐng)日期1993年2月22日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月22日
發(fā)明者相春來 申請(qǐng)人:相春來