專利名稱：安全型油膜調(diào)速離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種調(diào)速離合器，適用于要求限矩保護(hù)和調(diào)速的場合。
通常使用的油膜型調(diào)速離合器是靠油膜粘性所產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力為原理而設(shè)計(jì)的，中國專利公報5卷46號曾公開一種公告號為2047737U、名稱為“油膜型調(diào)速離合器”的專利，由于該專利是靠摩擦片間工作油的內(nèi)摩擦力使摩擦片間傳遞動力，并通過活塞的壓緊力控制調(diào)節(jié)摩擦片間隙，從而實(shí)現(xiàn)控制傳遞動力和轉(zhuǎn)速，活塞壓緊力是靠控制油的壓力控制，所以，當(dāng)電氣控制系統(tǒng)或壓力管路系統(tǒng)出現(xiàn)故障，控制壓力消失，摩擦片就不能傳遞轉(zhuǎn)矩而停止工作，這在某些場合是不允許的，如煤礦的風(fēng)機(jī)等。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種在電氣控制系統(tǒng)或壓力管路系統(tǒng)失靈時，仍能在限制轉(zhuǎn)矩情況下工作的安全型油膜調(diào)速離合器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，離合器是靠摩擦片間的工作油油膜產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力傳遞動力的，內(nèi)摩擦力的大小靠活塞的壓緊力來調(diào)節(jié)，活塞的壓緊力由位于壓盤和活塞腔內(nèi)碟簧的預(yù)緊力達(dá)到，而碟簧預(yù)緊力由裝在主動軸上的調(diào)節(jié)螺栓壓緊壓盤來實(shí)現(xiàn)，預(yù)緊力的大小就限定了所能傳遞最大轉(zhuǎn)矩的大小，調(diào)速時，控制油進(jìn)入活塞和內(nèi)活塞間腔內(nèi)，抵消了部分預(yù)緊力，使活塞獲得不同的壓緊力而實(shí)現(xiàn)調(diào)速，而當(dāng)控制油產(chǎn)生的壓力大于預(yù)緊力時，摩擦片間就分離使被動軸停止轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)被動軸0－100％電機(jī)轉(zhuǎn)速的無級調(diào)速。當(dāng)電氣控制系統(tǒng)或壓力管路系統(tǒng)失靈時，控制油壓力為零，摩擦片仍在預(yù)緊力的作用下工作，僅暫不能調(diào)速而已。
下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明附圖為本實(shí)用新型離合器體的結(jié)構(gòu)圖。
本實(shí)用新型由主動軸、被動軸(12)、主動摩擦片(15)、從動摩擦片(11)、限矩機(jī)構(gòu)組成。離合器體內(nèi)限矩機(jī)構(gòu)由壓盤(2)、碟簧(3)、活塞(6)和內(nèi)活塞(8)組成，壓盤(2)位于主動軸軸盤(1)內(nèi)側(cè)壁，碟簧(3)位于壓盤(2)和活塞(6)間的空腔，活塞(6)的內(nèi)側(cè)壁裝有內(nèi)活塞(8)，內(nèi)活塞(8)用止動墊圈(9)和圓螺母(10)鎖緊在主動軸上，活塞(6)和內(nèi)活塞(8)均有O型密封圈(4)密封，主動軸軸盤(1)上裝有調(diào)節(jié)螺栓(5)并壓住壓盤(2)，通過螺旋對壓盤(2)進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)時可將箱體上孔蓋(7)打開，調(diào)節(jié)螺栓的數(shù)量和大小視調(diào)節(jié)壓力的大小而定，但數(shù)量不少于三個，壓盤(2)向右軸向移動時，壓迫碟簧(3)并帶動活塞(6)壓向摩擦片從而調(diào)得允許的最大轉(zhuǎn)矩。碟簧的數(shù)量一般不少于兩個。
工作時，原動機(jī)帶動主動軸旋轉(zhuǎn)，通過銷和螺栓、筒體(14)上漸開線花鍵帶動主動摩擦片(15)，從動摩擦片(11)通過漸開線花鍵和被動軸(12)上漸開線花鍵連接，并帶動被動軸(12)回轉(zhuǎn)，離合器傳遞動力是靠摩擦片間工作油的內(nèi)摩擦力產(chǎn)生的，調(diào)速時控制系統(tǒng)壓力油由油道(13)進(jìn)入活塞(6)和內(nèi)活塞(8)之間的腔內(nèi)，壓力油壓力PK的大小可控制活塞壓向摩擦片間壓力的大小，當(dāng)控制油壓力大于碟簧預(yù)緊力時，活塞(6)和主、從動摩擦片(15)、(11)分離，被動軸(12)停轉(zhuǎn)；當(dāng)控制油壓力小于預(yù)緊力時，可進(jìn)行無級調(diào)速，從而實(shí)現(xiàn)被動軸0－100％電機(jī)轉(zhuǎn)速的無級調(diào)速，當(dāng)控制油壓力為零時，仍可通過碟簧預(yù)緊力傳遞轉(zhuǎn)矩，僅暫不能調(diào)速而已。
本實(shí)用新型被動軸的轉(zhuǎn)速由于是靠限矩機(jī)構(gòu)及活塞和內(nèi)活塞間腔內(nèi)油的壓力共同調(diào)節(jié)的，所以，工作時，若控制系統(tǒng)或壓力管路系統(tǒng)出現(xiàn)故障，仍可在不調(diào)速的情況下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，可用于嚴(yán)格要求連續(xù)工作的場合，由于調(diào)速時需要控制油的壓力較現(xiàn)有技術(shù)為低，所以節(jié)約能源。
權(quán)利要求1.一種安全型油膜調(diào)速離合器，由主動軸、被動軸(12)、主動摩擦片(15)、從動摩擦片(11)、限矩機(jī)構(gòu)組成，靠主動摩擦片與被動摩擦片間工作油的內(nèi)摩擦力傳遞動力，其特征在于離合器體內(nèi)壓盤(2)位于主動軸軸盤(1)的內(nèi)側(cè)壁，碟簧(3)位于壓盤(2)和活塞(6)間的空腔，活塞(6)的內(nèi)側(cè)壁裝有內(nèi)活塞(8)，內(nèi)活塞(8)用止動墊圈(9)和圓螺母(10)鎖緊在主動軸上，活塞(6)和內(nèi)活塞(8)上均有O型密封圈(4)密封，主動軸軸盤(1)上裝有調(diào)節(jié)螺栓(5)并壓住壓盤(2)，調(diào)節(jié)螺栓通過螺旋壓迫壓盤(2)進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全型調(diào)速離合器，其特征在于調(diào)節(jié)螺栓的數(shù)量應(yīng)不少于三個。
專利摘要一種安全型調(diào)速離合器，適用于要求限矩保護(hù)和調(diào)速的場合。該離合器限矩機(jī)構(gòu)中壓盤(2)位于主動軸軸盤(1)內(nèi)側(cè)壁，碟簧(3)位于壓盤(2)和活塞(6)間的空腔，活塞(6)的內(nèi)側(cè)壁裝有內(nèi)活塞(8)，主動軸上裝有調(diào)節(jié)螺栓(5)，通過螺旋對壓盤進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)碟簧的預(yù)緊力，碟簧的預(yù)緊力就是限矩的大小。調(diào)速時，控制油進(jìn)入活塞和內(nèi)活塞之間的空腔，當(dāng)控制系統(tǒng)和壓力管路系統(tǒng)出現(xiàn)故障，仍可在不調(diào)速的情況下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，由于調(diào)速時需要控制油壓力較已有技術(shù)為低，所以節(jié)約能源。
文檔編號F16D25/0638GK2119537SQ91206118
公開日1992年10月21日 申請日期1991年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月11日
發(fā)明者李成濤 申請人:李成濤