專利名稱:一種不倒千斤的自行車飛輪的制作方法
本發(fā)明是關于自行車飛輪的一種改進措施發(fā)明。
人們在騎自行車時有可能會發(fā)生自行車飛輪倒千的故障，出現(xiàn)這種情況飛輪只能打空轉，不能蹬踏騎行，而且修理較費事，產生的主要原因是飛輪內油污過多，妨礙了千斤的活動，或者是千斤 彈簧折斷、磨損、彈力不足失效，對此故障的防范措施一般采用定期拆洗飛輪的辦法。
本發(fā)明的任務是利用現(xiàn)有飛輪技術結構特點，改進單向制動原理結構，改善有可能出現(xiàn)的飛輪倒千斤情況，并適當改進飛輪的封閉性能，提高飛輪工作可靠性，延長飛輪的正常使用周期。
具體的實施辦法是將飛輪中飛輪套外徑切出V型槽，將數(shù)個規(guī)格相同的鋼珠順序排列槽中，槽的深度約為鋼珠的半徑。再將帶有內棘齒的鏈輪套進V型槽部位，并使槽中每個半露出的鋼珠包含在棘齒的間隙中，最后擰上端蓋。
當順向轉動飛輪時，棘齒尖部推動鋼珠順槽空載滑動，飛輪空轉，當逆向轉動飛輪時，棘齒的斜面部分推壓鋼珠時形成接觸壓力角，該角度小于受力后鋼珠在V型槽中滑動摩擦角，因此鋼珠被自鎖于槽中，實現(xiàn)飛輪的逆轉制動作用。
適當夾角的V型槽能夠增加鋼珠滑動摩擦系數(shù)，便于鋼珠摩擦自鎖，另外，鋼珠在棘齒斜面與適當夾角的V型槽之間能承受較勻衡的三點接觸應力。
在改進了端蓋結構，提高了封閉性的飛輪內腔中，注入粘度適當?shù)臐櫥?，可為槽中鋼珠與棘齒斜面的逆向嚙合或順向脫離移動建立必要的條件。
本發(fā)明的另一種方案是在飛輪夸外徑上加工出棘齒，相應的在鏈輪內園留出V型槽，其工作原理和制動效果與上述方案基本相同。
本發(fā)明的最大優(yōu)點是可以避免現(xiàn)有技術中飛輪有可能出現(xiàn)的倒千斤現(xiàn)象，并且簡化了飛輪的制造和裝配工藝。
本發(fā)明的最大特點是利用棘齒推移鋼珠制動，鋼珠的工作性能比起千斤和彈簧會有更長的使用有效期。本發(fā)明另一個特點是將端蓋的內螺紋改成外螺紋，這樣能減少飛輪部件之間滑動間隙，有利于阻止飛輪中產生油污。適當?shù)乜s小了端蓋軸承圈尺寸，改成內園軸承圈，便于使用少量的鋼珠來承擔飛輪順向轉動時的滑動輕載負荷。
本發(fā)明的另一個目的是在端蓋上將裝配工藝孔鉆通作為注油孔，并配有油堵。采用從外面往飛輪內注油的簡便辦法代替拆卸，清洗飛輪的操作方法。
本發(fā)明的進一步改進是在飛輪套一端銑有扁臺，用于飛輪往車輪軸裝配旋緊用，如果裝配前先在螺紋處抹油脂，將有利于飛輪的安裝及以后必要時的拆卸修理。
附圖介紹了本發(fā)明的實施例圖1一種不倒千斤的自行車飛輪結構原理圖圖2鏈輪示意圖圖3飛輪套示意圖圖4端蓋示意圖圖5另一種不倒千斤的自行車飛輪結構原理示意圖圖6鏈輪示意圖圖7飛輪套示意圖 圖8端蓋示意圖
權利要求
1.一個由鏈輪(1)，飛輪夸(2)，鋼珠(3)，端蓋(4)組成的自行車飛輪，其特征是飛輪夸(2)外園有V型槽，鋼珠(3)排列在V型槽與鏈輪(1)內棘齒間隙之中。
2.根據(jù)權力要求1的自行車飛輪，其特征是鏈輪(1)內棘齒斜面對V型槽中鋼珠(3)的徑向壓力角小于鋼珠在槽中滑動摩擦角。
3.根據(jù)權力要求1的自行車飛輪，其特征是端蓋(4)有注油孔和油堵。
4.根據(jù)權力要求1的自行車飛輪，其特征是飛輪夸(2)外徑可以制成外棘齒，相應的鏈輪(1)內園有V型槽。
5.根據(jù)權力要求4的自行車飛輪，其特征是飛輪夸(2)有外徑軸承圈，鏈輪(1)有內螺紋。
專利摘要
常騎自行車的人可能會遇到飛輪倒千斤故障，這是由于飛輪內油污過多或彈簧失效所致，修理此故障較費事。
文檔編號F16D41/24GK86100767SQ86100767
公開日1986年11月19日 申請日期1986年1月25日
發(fā)明者薛廣順 申請人:薛廣順導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan