本技術(shù)屬于曳引機，具體涉及一種制動力矩更穩(wěn)定的制動器。

背景技術(shù)：

1、安裝于曳引機上的制動器，其在制動時將制動轉(zhuǎn)矩通過主軸、制動盤或制動輪傳遞到曳引輪上，從而使曳引輪無法進一步轉(zhuǎn)動，起到制動曳引機的作用，因此，保證制動器良好的制動性能是電梯轎廂中乘客及其財產(chǎn)安全的根本保障。

2、曳引機在出廠到安裝于電梯系統(tǒng)中正式運行的過程中，要經(jīng)過運輸、工地放置待安裝的過程，這期間可能會碰到長時間高濕甚至淋水的情況，制動器的制動盤表面會和其相對的制動面發(fā)生銹粘連，在這種情況下，制動器正常使用時，鑄件制動面上粘附嚴重的部分會被制動盤拉傷脫落，破壞制動面，造成制動器的制動力矩不夠穩(wěn)定，最終影響制動器的制動安全性，所以銹粘連造成的后果是比較嚴重的。為了防止銹粘連的情況發(fā)生，行業(yè)中通常用的解決方法是在鑄件制動面上進行化學(xué)防銹，例如進行發(fā)黑、磷化、涂防銹水等表面化學(xué)處理，但是這些表面化學(xué)處理的防銹效果都比較差，防銹表面質(zhì)地軟、易磨損，等到制動器安裝使用時，仍然會發(fā)生銹粘連的情況。

3、鑒于上述已有技術(shù)，有必要對現(xiàn)有曳引機制動器結(jié)構(gòu)加以合理的改進。為此，本申請人作了有益的設(shè)計，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的任務(wù)是要提供一種制動力矩更穩(wěn)定的制動器，其通過在制動器安裝部和制動盤之間增設(shè)帶有金屬鍍層的鋼板，有效解決兩者之間的銹粘連問題，提高制動面的耐腐蝕性，保證更穩(wěn)定的制動力矩，延長制動器的使用壽命。

2、本實用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種制動力矩更穩(wěn)定的制動器，安裝于曳引機上，包括依次排列安裝的靜鐵芯組件、動鐵芯組件以及制動盤，所述的靜鐵芯組件在朝向動鐵芯組件一側(cè)的側(cè)面內(nèi)設(shè)有線圈組件和制動彈簧，所述的動鐵芯組件套裝在隔套上并能沿著隔套軸向運動，所述的隔套安裝在靜鐵芯組件上，在動鐵芯組件和靜鐵芯組件之間形成有氣隙，連接螺栓依次穿過靜鐵芯組件和隔套的內(nèi)孔后固定在曳引機上的制動器安裝部上，所述的制動盤位于動鐵芯組件與制動器安裝部之間且與曳引機的主軸鍵連接安裝，特點是：所述的制動器安裝部與制動盤之間增設(shè)有鋼板，所述鋼板的與制動盤相作用的面上設(shè)有金屬鍍層。

3、在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的鋼板通過緊固件固定安裝于制動器安裝部上。

4、在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的鋼板被隔套壓靠在制動器安裝部上。

5、在本實用新型的又一個具體的實施例中，所述的金屬鍍層為鍍鋅層。

6、在本實用新型的再一個具體的實施例中，所述的金屬鍍層為鍍鉻層。

7、在本實用新型的還有一個具體的實施例中，所述的金屬鍍層為鍍鎳層。

8、在本實用新型的進而一個具體的實施例中，所述的金屬鍍層為鍍鎘層。

9、在本實用新型的更而一個具體的實施例中，所述的金屬鍍層為化學(xué)鍍鎳磷層。

10、本實用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)，具有的有益效果：首先，采用鋼板這種分離式的設(shè)計使后續(xù)的制動面維護更加方便；其次，金屬鍍層的耐腐蝕性能好，防銹效果好，耐磨性和穩(wěn)定性佳，能大幅降低鋼板與制動盤在長期靜置于潮濕環(huán)境中發(fā)生銹粘連的情況出現(xiàn)，經(jīng)過試驗驗證，在保證和現(xiàn)有技術(shù)相同摩擦系數(shù)的情況下，在相同環(huán)境和時間內(nèi)，采用金屬鍍層的鋼板產(chǎn)生銹粘連的粘連力矩可降低85%左右，以較經(jīng)濟可行的方式獲得最佳的效果，保證更穩(wěn)定的制動力矩，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

技術(shù)特征：

1.一種制動力矩更穩(wěn)定的制動器，安裝于曳引機上，包括依次排列安裝的靜鐵芯組件(1)、動鐵芯組件(2)以及制動盤(3)，所述的靜鐵芯組件(1)在朝向動鐵芯組件(2)一側(cè)的側(cè)面內(nèi)設(shè)有線圈組件(5)和制動彈簧(6)，所述的動鐵芯組件(2)套裝在隔套(4)上并能沿著隔套(4)軸向運動，所述的隔套(4)安裝在靜鐵芯組件(1)上，在動鐵芯組件(2)和靜鐵芯組件(1)之間形成有氣隙，連接螺栓(7)依次穿過靜鐵芯組件(1)和隔套(4)的內(nèi)孔后固定在曳引機上的制動器安裝部(10)上，所述的制動盤(3)位于動鐵芯組件(2)與制動器安裝部(10)之間且與曳引機的主軸(9)鍵連接安裝，其特征在于：所述的制動器安裝部(10)與制動盤(3)之間增設(shè)有鋼板(8)，所述鋼板(8)的與制動盤(3)相作用的面上設(shè)有金屬鍍層(81)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動力矩更穩(wěn)定的制動器，其特征在于：所述的鋼板(8)通過緊固件固定安裝于制動器安裝部(10)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動力矩更穩(wěn)定的制動器，其特征在于：所述的鋼板(8)被隔套(4)壓靠在制動器安裝部(10)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動力矩更穩(wěn)定的制動器，其特征在于：所述的金屬鍍層(81)為鍍鋅層。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動力矩更穩(wěn)定的制動器，其特征在于：所述的金屬鍍層(81)為鍍鉻層。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動力矩更穩(wěn)定的制動器，其特征在于：所述的金屬鍍層(81)為鍍鎳層。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動力矩更穩(wěn)定的制動器，其特征在于：所述的金屬鍍層(81)為鍍鎘層。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動力矩更穩(wěn)定的制動器，其特征在于：所述的金屬鍍層(81)為化學(xué)鍍鎳磷層。

技術(shù)總結(jié)
一種制動力矩更穩(wěn)定的制動器，屬于曳引機技術(shù)領(lǐng)域。包含依次排列安裝的靜鐵芯組件、動鐵芯組件以及制動盤，靜鐵芯組件在朝向動鐵芯組件一側(cè)的側(cè)面內(nèi)設(shè)有線圈組件和制動彈簧，動鐵芯組件套裝在隔套上并能沿著隔套軸向運動，隔套安裝在靜鐵芯組件上，在動鐵芯組件和靜鐵芯組件之間形成有氣隙，連接螺栓依次穿過靜鐵芯組件和隔套的內(nèi)孔后固定在曳引機上的制動器安裝部上，制動盤位于動鐵芯組件與制動器安裝部之間且與曳引機主軸鍵連接安裝，特點是：所述的制動器安裝部與制動盤之間增設(shè)有鋼板，所述鋼板的與制動盤相作用的面上設(shè)有金屬鍍層。優(yōu)點：方便維護，有效解決銹粘連問題，提高制動面的耐腐蝕性，延長制動器的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：錢志超,吳彬,周衛(wèi),曹宇
受保護的技術(shù)使用者：蘇州通潤驅(qū)動設(shè)備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2024/12/23