本技術(shù)涉及電作桶連接裝置，尤其涉及一種鎖緊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電作動筒廣泛用于無人機起落架的伸縮，如圖7所示，其末端一般通過連接塊與齒輪箱連接鎖緊，且連接形式一般為螺釘或螺栓連接，但是在無人機起落架領(lǐng)域的應(yīng)用中，末端會承受很大的沖擊力，對作動筒的連接強度要求很高，為了提高螺釘或螺栓的抗拉、抗壓、抗剪切等強度，只能增加螺紋的螺距，由于螺紋的螺距越大，牙的高度也越高，相較于螺距較小的螺紋其強度就越大，但是也會增加螺栓或螺釘?shù)某叽?，為了適配大尺寸的螺栓螺釘，連接塊的尺寸就會相應(yīng)的增大，就會增加電作動筒的整體重量，對于無人機領(lǐng)域來說，其重量要求較高，電作動筒整體重量的增加會導(dǎo)致重量超差，進而減少無人機的可載重量。因此需要一種能夠在不增加連接塊尺寸以及電作動筒整體重量的情況下，還能夠保證連接強度的鎖緊結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的就在于提供一種鎖緊結(jié)構(gòu)，具有通過拉伸傳力鍵在不增加螺釘以及連接板尺寸的同時還能增加其連接強度，在小尺寸的基礎(chǔ)上實現(xiàn)受力最大的優(yōu)點。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種鎖緊結(jié)構(gòu)，包括齒輪箱和缸筒，所述齒輪箱的端面設(shè)有凸環(huán)，所述凸環(huán)的外徑與缸筒的內(nèi)徑相同，并內(nèi)套于缸筒的一端，且缸筒的該端外套有連接塊，其特征在于：還包括拉伸傳力鍵,所述連接塊為矩形塊，且四角處通過第一螺釘與所述齒輪箱的端面固定連接，連接塊環(huán)繞于缸筒的四個端面均開設(shè)有階梯孔，且凸環(huán)對應(yīng)階梯孔處開設(shè)有鍵槽，所述拉伸傳力鍵的下部依次插入階梯孔與鍵槽并與所述鍵槽和階梯孔過盈配合。

3、進一步的，所述拉伸傳力鍵通過第二螺釘與連接塊固定連接，拉伸傳力鍵延伸出連接塊的上端設(shè)有限位塊，限位塊的下端面與連接塊的端面貼合。

4、進一步的，所述限位塊的兩端開設(shè)有螺紋孔。

5、進一步的，所述第一螺釘?shù)某叽鐬閙4，第二螺釘?shù)某叽鐬閙2.5。

6、進一步的，所述第一螺釘與第二螺釘上均套設(shè)有墊片。

7、進一步的，所述階梯孔的小孔的尺寸與鍵槽的尺寸相同，階梯孔的梯臺開設(shè)有用于連接第二螺釘?shù)穆菁y連接孔。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

9、在連接座以及凸環(huán)上分別開設(shè)階梯孔和鍵槽，并在其中過盈配合插入拉伸傳力鍵，在沒有增加連接座尺寸的前提下，通過拉伸傳力鍵增加了缸筒連接在連接塊上的抗拉伸、抗剪切、抗扭矩的強度；同時通過過盈配合的拉伸傳力鍵確?？煽康呐ぞ貍鬟f，防止缸筒與連接塊相對運動，提高連接的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了承受最大拉力噸的要求，同時讓電作動筒的結(jié)構(gòu)尺寸得到了有效控制，在小尺寸的基礎(chǔ)上實現(xiàn)受力最大的強度設(shè)計要求。

技術(shù)特征：

1.一種鎖緊結(jié)構(gòu)，包括齒輪箱(1)和缸筒(2)，所述齒輪箱(1)的端面設(shè)有凸環(huán)(3)，所述凸環(huán)(3)的外徑與缸筒(2)的內(nèi)徑相同，并內(nèi)套于缸筒(2)的一端，且缸筒(2)的該端外套有連接塊(4)，其特征在于：還包括拉伸傳力鍵(8),所述連接塊(4)為矩形塊，且四角處通過第一螺釘(5)與所述齒輪箱(1)的端面固定連接，連接塊(4)環(huán)繞于缸筒(2)的四個端面均開設(shè)有階梯孔(6)，且凸環(huán)(3)對應(yīng)階梯孔(6)處開設(shè)有鍵槽(7)，所述拉伸傳力鍵(8)的下部依次插入階梯孔(6)與鍵槽(7)并與所述鍵槽(7)和階梯孔(6)過盈配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述拉伸傳力鍵(8)通過第二螺釘(9)與連接塊(4)固定連接，拉伸傳力鍵(8)延伸出連接塊(4)的上端設(shè)有限位塊(10)，限位塊(10)的下端面與連接塊(4)的端面貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位塊(10)的兩端開設(shè)有螺紋孔(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一螺釘(5)的尺寸為m4，第二螺釘(9)的尺寸為m2.5。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一螺釘(5)與第二螺釘(9)上均套設(shè)有墊片(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述階梯孔(6)的小孔的尺寸與鍵槽(7)的尺寸相同，階梯孔(6)的梯臺開設(shè)有用于連接第二螺釘(9)的螺紋連接孔(13)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種鎖緊結(jié)構(gòu)，包括齒輪箱和缸筒，所述齒輪箱的端面設(shè)有凸環(huán)，所述凸環(huán)的外徑與缸筒的內(nèi)徑相同，并內(nèi)套于缸筒的一端，且缸筒的該端外套有連接塊，其特征在于：還包括拉伸傳力鍵,所述連接塊為矩形塊，且四角處通過第一螺釘與所述齒輪箱的端面固定連接，連接塊環(huán)繞于缸筒的四個端面均開設(shè)有階梯孔，且凸環(huán)對應(yīng)階梯孔處開設(shè)有鍵槽，所述拉伸傳力鍵的下部依次插入階梯孔與鍵槽并與所述鍵槽和階梯孔過盈配合。本技術(shù)具有通過拉伸傳力鍵在不增加螺釘以及連接板尺寸的同時還能增加其連接強度，在小尺寸的基礎(chǔ)上實現(xiàn)受力最大的優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：陳池波,羅超,羅姍,頡金平,汪昱全,林波
受保護的技術(shù)使用者：成都弗格森液壓機電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2024/12/23