本技術(shù)涉及汽車配件，更具體的說，尤其涉及一種汽車橡膠減震器套件。

背景技術(shù)：

1、汽車減震器的橡膠襯套組件的作用就是緩沖隔振，在隔離振動的這件事上，任憑彈簧和減振器做得再好，也攔不住振動要走另外的一條路，所以便出現(xiàn)了橡膠襯套這種東西。

2、由于襯套組件位于減震器彈簧的下方，需要承載一定的壓力，而目前的外襯管以及內(nèi)部的橡膠襯套經(jīng)過不斷的使用研究后發(fā)現(xiàn)因長期承受壓力從而容易出現(xiàn)老化破裂的問題，從而導(dǎo)致汽車減震器出現(xiàn)異響，影響使用等問題。

3、有鑒于此，針對現(xiàn)有的問題予以研究改良，提供一種汽車橡膠減震器套件，旨在通過該技術(shù)，達(dá)到解決問題與提高實(shí)用價值性的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車橡膠減震器套件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題和不足。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車橡膠減震器套件，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

3、一種汽車橡膠減震器套件，包括：外襯管、加強(qiáng)筋、橡膠襯套、安裝槽、大力馬線、內(nèi)襯管；所述外襯管的外壁上呈一體式結(jié)構(gòu)設(shè)有加強(qiáng)筋，且外襯管的內(nèi)部通過間隙配合方式套有橡膠襯套；所述安裝槽開設(shè)在橡膠襯套的上部；所述大力馬線位于橡膠襯套的內(nèi)部；所述內(nèi)襯管通過間隙配合方式套在橡膠襯套的內(nèi)部。

4、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種汽車橡膠減震器套件所述橡膠襯套為內(nèi)部帶有倒“t”形孔的圓盤狀結(jié)構(gòu)，且橡膠襯套的上部開設(shè)有一條環(huán)形內(nèi)凹狀的安裝槽。

5、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種汽車橡膠減震器套件所述大力馬線俯視為環(huán)形狀，且大力馬線在橡膠襯套的內(nèi)部設(shè)置有多處。

6、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種汽車橡膠減震器套件所述加強(qiáng)筋俯視為半圓形，正視為長方形，且加強(qiáng)筋呈環(huán)形陣列方式在外襯管的外壁上設(shè)有多處。

7、由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

8、1、本實(shí)用新型一種汽車橡膠減震器套件，通過在橡膠襯套的內(nèi)部設(shè)置多處大力馬線可以提高橡膠襯套的整體牢固性能，不易出現(xiàn)破裂的問題，提高使用耐久度，從而進(jìn)一步提高該裝置的實(shí)用性能。

9、2、本實(shí)用新型一種汽車橡膠減震器套件，通過在外襯管的外壁上增加加強(qiáng)筋可以提高外襯管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不會出現(xiàn)變形問題，進(jìn)一步提高耐用性，使其更加具備實(shí)用價值。

10、3、本實(shí)用新型通過對上述裝置在結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，具有抗破裂損壞能力強(qiáng)，提高使用壽命，使其更加具備實(shí)用性及實(shí)用價值等優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)與設(shè)備中的問題和不足。

技術(shù)特征：

1.一種汽車橡膠減震器套件，包括：外襯管(1)、加強(qiáng)筋(2)、橡膠襯套(3)、安裝槽(4)、大力馬線(5)、內(nèi)襯管(6)；其特征在于：所述外襯管(1)的外壁上呈一體式結(jié)構(gòu)設(shè)有加強(qiáng)筋(2)，且外襯管(1)的內(nèi)部通過間隙配合方式套有橡膠襯套(3)；所述安裝槽(4)開設(shè)在橡膠襯套(3)的上部；所述大力馬線(5)位于橡膠襯套(3)的內(nèi)部；所述內(nèi)襯管(6)通過間隙配合方式套在橡膠襯套(3)的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車橡膠減震器套件，其特征在于：所述橡膠襯套(3)為內(nèi)部帶有倒“t”形孔的圓盤狀結(jié)構(gòu)，且橡膠襯套(3)的上部開設(shè)有一條環(huán)形內(nèi)凹狀的安裝槽(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車橡膠減震器套件，其特征在于：所述大力馬線(5)俯視為環(huán)形狀，且大力馬線(5)在橡膠襯套(3)的內(nèi)部設(shè)置有多處。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車橡膠減震器套件，其特征在于：所述加強(qiáng)筋(2)俯視為半圓形，正視為長方形，且加強(qiáng)筋(2)呈環(huán)形陣列方式在外襯管(1)的外壁上設(shè)有多處。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，尤其涉及一種汽車橡膠減震器套件，包括：外襯管、加強(qiáng)筋、橡膠襯套、安裝槽、大力馬線、內(nèi)襯管；所述外襯管的外壁上呈一體式結(jié)構(gòu)設(shè)有加強(qiáng)筋，且外襯管的內(nèi)部通過間隙配合方式套有橡膠襯套；所述安裝槽開設(shè)在橡膠襯套的上部；所述大力馬線位于橡膠襯套的內(nèi)部；所述內(nèi)襯管通過間隙配合方式套在橡膠襯套的內(nèi)部。通過在結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，具有抗破裂損壞能力強(qiáng)，提高使用壽命，使其更加具備實(shí)用性及實(shí)用價值等優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)與設(shè)備中的問題和不足。

技術(shù)研發(fā)人員：李光緒,劉金海,潘斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東晨光汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2024/12/23