本技術(shù)涉及頂蓋，特別涉及一種頂蓋總成，屬于汽車制造。

背景技術(shù)：

1、隨著國內(nèi)商用車汽車變速器的發(fā)展，駕駛員的操縱舒適性越來越被市場所重視；為此汽車及零部件制造廠商越來越重視手動變速器選換擋操縱的舒適性；

2、中國公開專利(公開號：cn203809656u)公開了一種汽車變速器頂蓋總成，包括頂蓋殼體、換擋軸、換擋撥頭、選擋軸、選擋撥頭、彈簧、緊固螺栓，彈簧套在換擋軸上，換擋撥頭通過花鍵套在換擋軸上，且用緊固螺絲固定在頂蓋上，其特征在于：頂蓋殼體一端有一個螺栓孔，換擋軸上有一個槽，緊固螺栓一端卡在換擋軸槽內(nèi)，并與頂蓋殼體螺紋緊固；該實用新型頂蓋總成由于采用螺栓緊固換擋軸，拆卸方便，而且在拆卸過程中直接擰松螺栓即可，不容易導(dǎo)致頂蓋殼體破裂，提高了頂蓋總成的拆裝效率，減少頂蓋殼體因拆裝而引起的破裂失效，提高了資源利用率；該實用新型使用定位銷對主軸進行固定，降低了主軸的強度，同時定位精度和使用的穩(wěn)定性較差，為此，提出一種頂蓋總成。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型提供一種頂蓋總成，以解決或緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，至少提供一種有益的選擇。

2、本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種頂蓋總成，包括換擋軸；

3、所述換擋軸一端的外側(cè)壁安裝有選擋臂總成，所述選擋臂總成的一側(cè)安裝有換擋臂，所述換擋軸的外側(cè)壁安裝有頂蓋本體，所述頂蓋本體的內(nèi)部安裝有彈簧座，所述彈簧座的內(nèi)部安裝有彈簧本體，所述換擋軸的外側(cè)壁安裝有卡環(huán)，所述彈簧座的一側(cè)安裝有墊片，所述墊片的一側(cè)安裝有孔用彈性擋圈。

4、進一步優(yōu)選的，所述頂蓋本體的一端安裝有油封，所述頂蓋本體的內(nèi)側(cè)壁與換擋軸的外側(cè)壁之間安裝有第一鋼背復(fù)合襯套，所述換擋軸的外側(cè)壁安裝有選換擋撥頭，所述選換擋撥頭的外側(cè)壁安裝有互鎖板。

5、進一步優(yōu)選的，所述頂蓋本體的一側(cè)安裝有換向臂軸，所述換向臂軸的一端安裝有換向臂本體，所述換向臂本體的內(nèi)部與換向臂軸的外側(cè)壁之間安裝有第二鋼背復(fù)合襯套，所述換向臂本體的一側(cè)安裝于所述互鎖板的內(nèi)部。

6、進一步優(yōu)選的，所述換擋軸的外側(cè)壁安裝有波形彈性銷，所述波形彈性銷的內(nèi)部安裝有彈簧銷。

7、進一步優(yōu)選的，所述換擋臂的一側(cè)開設(shè)有開口銷，所述換擋臂的內(nèi)側(cè)壁安裝有襯套本體。

8、進一步優(yōu)選的，所述換向臂軸的外側(cè)壁與換向臂本體的頂部之間安裝有減磨墊，所述換向臂軸的外側(cè)壁安裝有鎖緊螺母。

9、本實用新型實施例由于采用以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點：

10、本實用新型通過彈簧座、彈簧和卡環(huán)的設(shè)置，避免的定位銷的使用，使得換擋軸上不需要開設(shè)定位槽，從而使換擋軸強度得到了提高，同時提高了定位精度和使用的穩(wěn)定性。

11、上述概述僅僅是為了說明書的目的，并不意圖以任何方式進行限制。除上述描述的示意性的方面、實施方式和特征之外，通過參考附圖和以下的詳細描述，本實用新型進一步的方面、實施方式和特征將會是容易明白的。

技術(shù)特征：

1.一種頂蓋總成，其特征在于：包括換擋軸(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂蓋總成，其特征在于：所述頂蓋本體(4)的一端安裝有油封(9)，所述頂蓋本體(4)的內(nèi)側(cè)壁與換擋軸(3)的外側(cè)壁之間安裝有第一鋼背復(fù)合襯套(10)，所述換擋軸(3)的外側(cè)壁安裝有選換擋撥頭(7)，所述選換擋撥頭(7)的外側(cè)壁安裝有互鎖板(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種頂蓋總成，其特征在于：所述頂蓋本體(4)的一側(cè)安裝有換向臂軸(19)，所述換向臂軸(19)的一端安裝有換向臂本體(18)，所述換向臂本體(18)的內(nèi)部與換向臂軸(19)的外側(cè)壁之間安裝有第二鋼背復(fù)合襯套(20)，所述換向臂本體(18)的一側(cè)安裝于所述互鎖板(8)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種頂蓋總成，其特征在于：所述換擋軸(3)的外側(cè)壁安裝有波形彈性銷(14)，所述波形彈性銷(14)的內(nèi)部安裝有彈簧銷(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂蓋總成，其特征在于：所述換擋臂(1)的一側(cè)開設(shè)有開口銷(17)，所述換擋臂(1)的內(nèi)側(cè)壁安裝有襯套本體(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種頂蓋總成，其特征在于：所述換向臂軸(19)的外側(cè)壁與換向臂本體(18)的頂部之間安裝有減磨墊(21)，所述換向臂軸(19)的外側(cè)壁安裝有鎖緊螺母(22)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種頂蓋總成，包括換擋軸；所述換擋軸一端的外側(cè)壁安裝有選擋臂總成，所述選擋臂總成的一側(cè)安裝有換擋臂，所述換擋軸的外側(cè)壁安裝有頂蓋本體，所述頂蓋本體的內(nèi)部安裝有彈簧座，所述彈簧座的內(nèi)部安裝有彈簧本體，所述換擋軸的外側(cè)壁安裝有卡環(huán)，所述彈簧座的一側(cè)安裝有墊片，所述墊片的一側(cè)安裝有孔用彈性擋圈，所述頂蓋本體的一端安裝有油封，所述頂蓋本體的內(nèi)側(cè)壁與換擋軸的外側(cè)壁之間安裝有第一鋼背復(fù)合襯套，所述換擋軸的外側(cè)壁安裝有選換擋撥頭，本技術(shù)通過彈簧座、彈簧和卡環(huán)的設(shè)置，避免的定位銷的使用，使得換擋軸上不需要開設(shè)定位槽，從而使換擋軸強度得到了提高，同時提高了定位精度和使用的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：丁招濱
受保護的技術(shù)使用者：玉環(huán)廣亞汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/17