本技術(shù)涉及橋梁工程，具體的，涉及一種用于橋梁工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)桿。

背景技術(shù)：

1、橋梁工程指橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，而在對(duì)橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)時(shí)，通常需要使用勘測(cè)桿進(jìn)行勘測(cè)，在勘測(cè)桿使用時(shí)需要根據(jù)地形進(jìn)行高度或角度的調(diào)節(jié)，從而適用于不同地形的勘測(cè)工作。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，授權(quán)公告號(hào)為：cn214893286u的實(shí)用新型，名稱為：一種用于橋梁工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)桿，該專利文件中提出的裝置，通過在伸縮腔內(nèi)部活動(dòng)安裝有主桿，主桿會(huì)進(jìn)行裝置的定位與主要支撐工作，工作人員可以通過伸縮腔對(duì)主桿進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，固定塊頂部的伸縮腔一側(cè)活動(dòng)安裝有定位螺栓，工作人員在通過伸縮腔進(jìn)行對(duì)裝置的高度調(diào)節(jié)后，將定位螺栓轉(zhuǎn)進(jìn)伸縮腔內(nèi)進(jìn)行對(duì)主桿的固定，增強(qiáng)裝置高度調(diào)節(jié)后的穩(wěn)定性，便于工作人員進(jìn)行勘測(cè)工作；

3、現(xiàn)有技術(shù)中，授權(quán)公告號(hào)為：cn219588518u的實(shí)用新型，名稱為：一種用于橋梁工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)桿，該專利文件中提出的裝置，通過啟動(dòng)電機(jī)一，在固定桿、螺紋桿一、活動(dòng)桿、螺紋槽、限位槽、限位塊、安裝箱、轉(zhuǎn)桿、錐齒輪一、控制輪、安裝桿和錐齒輪二的配合下，實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)桿在使用時(shí)根據(jù)實(shí)際需要分別進(jìn)行高度調(diào)節(jié)和角度調(diào)節(jié)，提高了實(shí)用性，取消了傳統(tǒng)勘測(cè)桿一定的局限性，提高了勘測(cè)效率；

4、然而通過上述兩個(gè)專利文件中提出的裝置，能夠便于根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形的需求對(duì)勘測(cè)桿進(jìn)行角度和高度的調(diào)節(jié)，但在對(duì)勘測(cè)桿進(jìn)行角度調(diào)節(jié)放置時(shí)，支撐部位同時(shí)進(jìn)行展開和閉合，而地形高度差異較大時(shí)容易發(fā)生偏移和晃動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，并且不便于在傾斜角度較大的地面進(jìn)行穩(wěn)定放置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提出一種用于橋梁工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)桿，解決了相關(guān)技術(shù)中不便于在傾斜度較大和高度差異較大的地面進(jìn)行穩(wěn)定放置，并且容易在放置時(shí)發(fā)生晃動(dòng)的問題。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：包括主板，所述主板的底面設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有與主板底面固定連接的三個(gè)安裝塊，且安裝塊鉸接有傳動(dòng)桿，每個(gè)所述傳動(dòng)桿的外表面均開設(shè)有螺紋線，且螺紋線的外表面套設(shè)有調(diào)節(jié)筒，所述螺紋線的外表面螺紋連接有調(diào)節(jié)環(huán)，每個(gè)所述調(diào)節(jié)筒的下端均固定連接有調(diào)節(jié)球。

3、所述主板的底面固定連接有電動(dòng)推桿，且電動(dòng)推桿的輸出端固定連接有傳動(dòng)環(huán)，所述傳動(dòng)環(huán)的外表面鉸接有環(huán)形陣列的傳動(dòng)板，每個(gè)所述傳動(dòng)板遠(yuǎn)離傳動(dòng)環(huán)的一端均鉸接有推動(dòng)環(huán)。

4、優(yōu)選的，每個(gè)所述調(diào)節(jié)球的外表面均套設(shè)有限位環(huán)，且限位環(huán)的底面開設(shè)有防滑紋，通過設(shè)置限位環(huán)，而限位環(huán)能夠與調(diào)節(jié)球進(jìn)行全方位轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠適用于各種傾斜度較大的地面，能夠更好的便于對(duì)整體裝置進(jìn)行放置，大幅提升整體裝置在不同地形放置的穩(wěn)定性。

5、優(yōu)選的，每個(gè)所述限位環(huán)的外表面均固定連接有底座，且底座的外表面均螺紋連接有環(huán)形陣列的螺栓，通過設(shè)置螺栓，能夠更好的在調(diào)節(jié)好位置時(shí)將整體裝置固定在地面上，從而便于檢測(cè)人員進(jìn)行勘測(cè)工作。

6、優(yōu)選的，每個(gè)所述推動(dòng)環(huán)均鉸接有鎖定環(huán)，且鎖定環(huán)的內(nèi)壁與調(diào)節(jié)筒的外表面滑動(dòng)連接，通過設(shè)置鎖定環(huán)，能夠便于通過推動(dòng)環(huán)對(duì)調(diào)節(jié)筒進(jìn)行穩(wěn)定推動(dòng)，從而大幅提升整體裝置的實(shí)用性和適用范圍。

7、優(yōu)選的，每個(gè)所述調(diào)節(jié)筒外表面均固定連接有阻擋環(huán)，且阻擋環(huán)位于鎖定環(huán)的外部，通過設(shè)置阻擋環(huán)，能夠更好的便于對(duì)鎖定環(huán)進(jìn)行限位阻擋，大幅提升裝置的使用安全性。

8、優(yōu)選的，所述主板的上表面固定連接有螺紋筒，且螺紋筒的內(nèi)壁螺紋連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的上端固定連接有調(diào)節(jié)板，通過設(shè)置螺紋筒，能夠更好的通過第二螺紋桿調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)板的高度，適用于不同勘測(cè)位置的調(diào)節(jié)使用。

9、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)板的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿的上端固定連接有三角棱鏡，通過設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)桿，能夠便于對(duì)三角棱鏡進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，而三角棱鏡用于光束的反射，便于進(jìn)行長(zhǎng)度測(cè)量。

10、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)板的上表面固定連接有阻尼環(huán)，且阻尼環(huán)的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過設(shè)置阻尼環(huán)，并且阻尼環(huán)具有阻尼性，能夠避免測(cè)量人員調(diào)節(jié)好三角棱鏡的角度時(shí)三角棱鏡受到外界因素的影響發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

11、本實(shí)用新型的工作原理及有益效果為：

12、1、本實(shí)用新型中通過設(shè)置調(diào)節(jié)環(huán)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)，調(diào)節(jié)環(huán)在螺紋線處進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，從而使調(diào)節(jié)環(huán)在運(yùn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)調(diào)節(jié)筒進(jìn)行伸長(zhǎng)和收縮，從而便于不同地形的調(diào)節(jié)使用，并且通過電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿能夠通過傳動(dòng)環(huán)、傳動(dòng)板和推動(dòng)環(huán)推動(dòng)調(diào)節(jié)筒進(jìn)行展開和收縮，從而無(wú)需檢測(cè)人員手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的角度進(jìn)行放置的工作，大幅提升檢測(cè)人員的工作效率，并且通過推動(dòng)環(huán)，能夠根據(jù)需求解除對(duì)調(diào)節(jié)筒的控制鎖定，從而便于在差異較大地形對(duì)單個(gè)部件進(jìn)行調(diào)節(jié)操作，進(jìn)一步提升裝置的實(shí)用性和適用范圍。

技術(shù)特征：

1.一種用于橋梁工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)桿，其特征在于，包括主板(1)，所述主板(1)的底面設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)包括有與主板(1)底面固定連接的三個(gè)安裝塊(201)，且安裝塊(201)鉸接有傳動(dòng)桿(202)，每個(gè)所述傳動(dòng)桿(202)的外表面均開設(shè)有螺紋線(203)，且螺紋線(203)的外表面套設(shè)有調(diào)節(jié)筒(204)，所述螺紋線(203)的外表面螺紋連接有調(diào)節(jié)環(huán)(205)，每個(gè)所述調(diào)節(jié)筒(204)的下端均固定連接有調(diào)節(jié)球(206)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)桿，其特征在于，每個(gè)所述調(diào)節(jié)球(206)的外表面均套設(shè)有限位環(huán)(3)，且限位環(huán)(3)的底面開設(shè)有防滑紋。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于橋梁工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)桿，其特征在于，每個(gè)所述限位環(huán)(3)的外表面均固定連接有底座(4)，且底座(4)的外表面均螺紋連接有環(huán)形陣列的螺栓(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)桿，其特征在于，每個(gè)所述推動(dòng)環(huán)(2010)均鉸接有鎖定環(huán)(6)，且鎖定環(huán)(6)的內(nèi)壁與調(diào)節(jié)筒(204)的外表面滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于橋梁工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)桿，其特征在于，每個(gè)所述調(diào)節(jié)筒(204)外表面均固定連接有阻擋環(huán)(7)，且阻擋環(huán)(7)位于鎖定環(huán)(6)的外部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)桿，其特征在于，所述主板(1)的上表面固定連接有螺紋筒(8)，且螺紋筒(8)的內(nèi)壁螺紋連接有第二螺紋桿(9)，所述第二螺紋桿(9)的上端固定連接有調(diào)節(jié)板(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于橋梁工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)桿，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板(10)的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)的上端固定連接有三角棱鏡(12)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于橋梁工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)桿，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板(10)的上表面固定連接有阻尼環(huán)(13)，且阻尼環(huán)(13)的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種用于橋梁工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)桿，包括主板，所述主板的底面設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過設(shè)置調(diào)節(jié)環(huán)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)，調(diào)節(jié)環(huán)在螺紋線處進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，從而使調(diào)節(jié)環(huán)在運(yùn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)調(diào)節(jié)筒進(jìn)行伸長(zhǎng)和收縮，并且通過電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿能夠通過傳動(dòng)環(huán)、傳動(dòng)板和推動(dòng)環(huán)推動(dòng)調(diào)節(jié)筒進(jìn)行展開和收縮，從而無(wú)需檢測(cè)人員手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的角度進(jìn)行放置的工作，并且通過推動(dòng)環(huán)，能夠根據(jù)需求解除對(duì)調(diào)節(jié)筒的控制鎖定，從而便于在差異較大地形對(duì)單個(gè)部件進(jìn)行調(diào)節(jié)操作，進(jìn)一步提升裝置的實(shí)用性和適用范圍。通過上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中不便于在傾斜度較大和高度差異較大的地面進(jìn)行穩(wěn)定放置，并且容易在放置時(shí)發(fā)生晃動(dòng)的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：陸治屹,岑成漢,周明,張廣彬,韋達(dá)潔,羅彥,魏勇,張焱,雷世祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西交通工程檢測(cè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2024/12/19