本技術(shù)涉及一種高度可調(diào)節(jié)監(jiān)控器。

背景技術(shù)：

1、“非機動車”，是指以人力或者畜力為驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的交通工具或殘疾人機動輪椅車。

2、現(xiàn)有非機動車占道違停愈發(fā)嚴重，現(xiàn)有技術(shù)多是通過人力進行干預管涉，增加人力費用，而通過設置監(jiān)控器進行監(jiān)控警告使用中，現(xiàn)有的監(jiān)控器多固定設置在一個位置上，過高不方便工作者維修，過低降低監(jiān)控范圍，不能夠根據(jù)需求進行高度調(diào)節(jié)，而現(xiàn)有一些可以高度調(diào)節(jié)的監(jiān)控器在高度調(diào)節(jié)過程中，布設的導線隨著監(jiān)控器高度移動會出現(xiàn)拖拽，影響監(jiān)控器與導線的連接穩(wěn)定，導致導線與監(jiān)控器出現(xiàn)斷開情況。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型為了解決現(xiàn)有一些可以高度調(diào)節(jié)的監(jiān)控器在高度調(diào)節(jié)過程中，布設的導線隨著監(jiān)控器高度移動會出現(xiàn)拖拽，影響監(jiān)控器與導線的連接穩(wěn)定，導致導線與監(jiān)控器出現(xiàn)斷開情況的技術(shù)問題，而提供一種高度可調(diào)節(jié)監(jiān)控器。

2、本實用新型通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題：

3、本實用新型提供了高度可調(diào)節(jié)監(jiān)控器，所述高度可調(diào)節(jié)監(jiān)控器包括：

4、支架，所述支架表面安裝有用于監(jiān)控器高度調(diào)節(jié)的高度調(diào)節(jié)部件；

5、導線，所述導線與監(jiān)控器的監(jiān)控頭電性連接，所述導線另一端與通過收放線組件與供電線電性連接；

6、防脫落機構(gòu)，所述防脫落機構(gòu)安裝在所述高度調(diào)節(jié)部件側(cè)表面。

7、在本技術(shù)方案中，支架用于高度調(diào)節(jié)部件的固定安裝，通過高度調(diào)節(jié)對監(jiān)控器的監(jiān)控頭進行高度調(diào)節(jié)，方便監(jiān)控，而在非機動車停放在禁停區(qū)域時，監(jiān)控頭對對其進行監(jiān)控，通過警報燈以及警報器進行警示，避免違停情況，而高度調(diào)節(jié)部件也方便在檢修中對監(jiān)控頭下移，方便工作者對監(jiān)控頭的檢修，監(jiān)控頭電性連接的導線通過收放組件配合高度調(diào)節(jié)部件移動，便于隨著監(jiān)控頭的移動對導線自動收放，保障導線有序穩(wěn)定的和監(jiān)控頭連接，同時在高度調(diào)節(jié)中，通過防脫落機構(gòu)的設置下，對提升過程中的導線進行固定，且便于對導線與監(jiān)控頭連接處進行防脫落設置，實現(xiàn)導線與監(jiān)控頭連接穩(wěn)定，保障監(jiān)控頭在高度調(diào)節(jié)中正常工作。

8、進一步的，所述支架包括支撐殼和底座，所述支撐殼固定安裝在底座頂側(cè)表面，所述支撐殼前側(cè)設置用通過固定螺栓固定的殼板，所述底座表面安裝有安裝螺栓。

9、在本技術(shù)方案中，便于支架通過安裝螺栓進行固定，保障支架的放置穩(wěn)定。

10、進一步的，所述高度調(diào)節(jié)部件包括伺服電機、螺紋柱、調(diào)節(jié)座和安裝臺，所述伺服電機固定安裝在支撐殼頂端表面，所述伺服電機輸出端連接有螺紋柱，所述螺紋柱表面螺紋套接有滑動連接在支撐殼內(nèi)壁的調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座一側(cè)表面安裝有用于監(jiān)控頭安裝的安裝臺。

11、在本技術(shù)方案中，伺服電機工作下，伺服電機通過螺紋柱對調(diào)節(jié)坐的位置可進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)座沿著支撐殼內(nèi)壁移動，便于調(diào)節(jié)座同步帶動安裝臺穩(wěn)定移動。

12、進一步的，所述調(diào)節(jié)座遠離殼板的一側(cè)表面固定安裝有呈t型結(jié)構(gòu)的限位座，所述限位座與開設在支撐殼表面的呈t型結(jié)構(gòu)的限位槽滑動連接。

13、在本技術(shù)方案中，限位座與對應的限位槽配合設置，通過限位槽對限位座移動的限位，保障調(diào)節(jié)座穩(wěn)定移動。

14、進一步的，所述監(jiān)控頭的安裝座表面通過螺栓與安裝臺固定連接，所述監(jiān)控頭側(cè)表面安裝有警報器以及警報燈，所述監(jiān)控頭用于對違停非機動車進行監(jiān)控，安裝的警報器以及警報燈用于警示騎行車調(diào)節(jié)位置。

15、在本技術(shù)方案中，監(jiān)控頭可拆卸的通過螺栓固定在安裝臺，隨著安裝臺的高度調(diào)節(jié)進而實現(xiàn)對監(jiān)控頭的高度調(diào)節(jié)，監(jiān)控頭監(jiān)控到違停非機動車，通過警報器以及警報燈進行實時警示，減少違停情況，避免人力警示違停的情況，提高效率。

16、進一步的，所述收放線組件包括收放電機、電滑環(huán)、收線輪以及導向部，所述收放電機輸出軸與電滑環(huán)的轉(zhuǎn)子連接，所述電滑環(huán)的轉(zhuǎn)子末端安裝有收線輪，所述收線輪表面纏繞有導線。

17、在本技術(shù)方案中，在收放電機驅(qū)動收線輪進行旋轉(zhuǎn)中，收放輪對導線進行卷放操作，而在導線卷放過程中，通過導向部進行導向，保障導線有序限位移動，避免后續(xù)出現(xiàn)卷放纏繞的情況。

18、進一步的，所述電滑環(huán)的轉(zhuǎn)子與導線一端電性連接，所述電滑環(huán)的靜子與供電線一端電性連接，所述供電線貫穿支撐殼側(cè)表面開設的通孔內(nèi)腔。

19、在本技術(shù)方案中，便于將導線與供電線通過電滑環(huán)進行電性連接，且保障收線輪穩(wěn)定收卷導線。

20、進一步的，所述導向部包括兩個第一導線輥，兩個所述第一導線輥表面開設有第一導線槽，兩個所述第一導線輥之間的穿過導線，所述第一導線輥內(nèi)安裝有第一導線軸，所述第一導線軸與固定在支撐殼內(nèi)壁的第一固定座固定連接。

21、在本技術(shù)方案中，導線穿過兩個第一導線輥之間的第一導線槽中，通過第一導線輥進行導向，保障導線有序進行。

22、進一步的，所述防脫落機構(gòu)包括固定環(huán)、限位部和緊固件，所述固定環(huán)固定安裝在調(diào)節(jié)座側(cè)表面，所述固定環(huán)內(nèi)腔滑動貫穿有導向筒，所述導向筒內(nèi)腔貫穿有導線，所述導向筒一端安裝有用于導線固定的緊固件，所述導向筒另一端安裝有固定螺母，所述導向筒表面安裝用緩沖部件；

23、所述緊固件為緊固螺栓，所述緊固螺栓對稱設置在導向筒一端相對兩側(cè)，緊固螺栓末端固定安裝有橡膠墊；

24、所述固定螺母與導向筒左端螺紋連接，所述固定螺母右側(cè)貼合有套接在導向筒表面的防撞墊；

25、所述緩沖部件包括包括緩沖彈簧和限位環(huán)，所述限位環(huán)固定安裝在導向筒表面，所述緩沖彈簧設置在固定環(huán)與限位環(huán)之間，所述緩沖彈簧套接在導向筒表面；

26、所述限位部包括第二固定座、第二導線輥和第二導線槽，所述第二固定座固定安裝在支撐殼內(nèi)壁，所述第二固定座前側(cè)表面固定安裝有第二導線軸，所述第二導線軸表面套接有第二導線輥，所述第二導線輥表面開設有第二導線槽表面，所述第二導線輥表面開設有第二導線槽，所述第二導線輥之間設置有導線

27、在本技術(shù)方案，導向筒表面套接緩沖彈簧，導向筒套接在固定環(huán)中，固定螺母固定在導向筒一端，實現(xiàn)緩沖彈簧安放，通導向筒內(nèi)貫穿導線，通過旋轉(zhuǎn)緊固螺栓，緊固螺栓末端推動固定連接的橡膠墊與導線貼合，便于將導線與導向筒進行固定連接，在對監(jiān)控頭進行高度調(diào)節(jié)中，調(diào)節(jié)座帶動監(jiān)控頭移動，通過緩沖彈簧對導線受到的力進行緩沖，保障導線與監(jiān)控頭連接處穩(wěn)定，解決了傳統(tǒng)的監(jiān)控頭與導線連接處缺少固定機構(gòu)，可能會導線與監(jiān)控頭之間出現(xiàn)拖拽情況，導致監(jiān)控頭與導線連接不穩(wěn)定的情況。

28、在符合本領(lǐng)域常識的基礎上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

29、本實用新型的積極進步效果在于：

30、上述提出的高度可調(diào)節(jié)監(jiān)控器，通過高度調(diào)節(jié)對監(jiān)控器的監(jiān)控頭進行高度調(diào)節(jié)，方便監(jiān)控，而在非機動車停放在禁停區(qū)域時，監(jiān)控頭對對其進行監(jiān)控，通過警報燈以及警報器進行警示，避免違停情況，節(jié)省人力，而高度調(diào)節(jié)部件也方便在檢修中對監(jiān)控頭下移，方便工作者對監(jiān)控頭的檢修；

31、進一步的，通過收放組件配合高度調(diào)節(jié)部件工作，便于隨著監(jiān)控頭的移動對導線自動收放，使導線有序穩(wěn)定的移動，保障導線和監(jiān)控頭穩(wěn)定連接，同時在高度調(diào)節(jié)中，收放組件配合防脫落機構(gòu)的設置下，防脫落機構(gòu)對提升過程中的導線進行固定，實現(xiàn)導線與監(jiān)控頭連接處進行防脫落設置，保障導線與監(jiān)控頭連接穩(wěn)定，且降低導線受到的外力作用，保障監(jiān)控頭在高度調(diào)節(jié)中正常工作。