本技術(shù)涉及傳動(dòng)配件，特別涉及一種交通運(yùn)輸設(shè)備用高強(qiáng)度的主動(dòng)齒輪。

背景技術(shù)：

1、交通運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中需要用到主動(dòng)齒輪，傳統(tǒng)的主動(dòng)齒輪長(zhǎng)期使用會(huì)出現(xiàn)被崩壞等情況，需要工作人員定期維護(hù)更換，容易造成降低交通運(yùn)輸設(shè)備工作效率的問(wèn)題，故此，我們推出一種新的交通運(yùn)輸設(shè)備用高強(qiáng)度的主動(dòng)齒輪。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種交通運(yùn)輸設(shè)備用高強(qiáng)度的主動(dòng)齒輪，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種交通運(yùn)輸設(shè)備用高強(qiáng)度的主動(dòng)齒輪，包括輪芯，所述輪芯外表面固定連接有輪盤(pán)。

4、優(yōu)選的，所述輪芯包括固定盤(pán)，所述固定盤(pán)前端固定連接有延伸筒并開(kāi)設(shè)有若干個(gè)應(yīng)力孔，所述延伸筒內(nèi)表面開(kāi)設(shè)有三個(gè)連接槽。

5、優(yōu)選的，所述輪盤(pán)包括固定環(huán)，所述固定環(huán)外表面固定連接有若干個(gè)輪齒，所述固定環(huán)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)并固定連接有若干組加強(qiáng)筋。

6、優(yōu)選的，所述固定盤(pán)位于固定環(huán)內(nèi)部并與固定環(huán)固定連接，若干個(gè)所述應(yīng)力孔和三個(gè)連接槽均等距離環(huán)形陣列分布且互不接觸，所述延伸筒位于若干個(gè)應(yīng)力孔之間且不接觸。

7、優(yōu)選的，若干個(gè)所述輪齒和若干組加強(qiáng)筋均等距離環(huán)形陣列分布，且若干組加強(qiáng)筋分別位于若干個(gè)輪齒內(nèi)部，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)位于若干組加強(qiáng)筋之間且不接觸。

8、優(yōu)選的，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽內(nèi)表面靠近輪齒的一側(cè)開(kāi)設(shè)有若干個(gè)出油孔，所述儲(chǔ)油槽內(nèi)前壁左側(cè)和前壁右側(cè)均開(kāi)設(shè)有注油孔。

9、優(yōu)選的，若干個(gè)所述出油孔等距離環(huán)形陣列分布且互不接觸，若干個(gè)所述出油孔與若干個(gè)輪齒交錯(cuò)分布且互不接觸。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型中，通過(guò)在輪芯中設(shè)置有若干個(gè)等距離環(huán)形陣列分布的應(yīng)力孔，并在輪盤(pán)中若干個(gè)輪齒的位置均設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)筋，使得本齒輪的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠得到提升，避免使用時(shí)因施力較大出現(xiàn)崩壞的情況；

12、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)在輪盤(pán)中設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，裝置使用前，可以通過(guò)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)注油孔向儲(chǔ)油槽內(nèi)部加注潤(rùn)滑脂，裝置使用時(shí)，儲(chǔ)油槽內(nèi)部的潤(rùn)滑脂可以由離心力的作用，通過(guò)若干個(gè)出油孔向外排出并對(duì)相互嚙合的齒輪之間進(jìn)行潤(rùn)滑，以減小齒輪之間的摩擦，提高齒輪的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種交通運(yùn)輸設(shè)備用高強(qiáng)度的主動(dòng)齒輪，包括輪芯(1)，其特征在于：所述輪芯(1)外表面固定連接有輪盤(pán)(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運(yùn)輸設(shè)備用高強(qiáng)度的主動(dòng)齒輪，其特征在于：所述固定盤(pán)(11)位于固定環(huán)(21)內(nèi)部并與固定環(huán)(21)固定連接，若干個(gè)所述應(yīng)力孔(12)和三個(gè)連接槽(14)均等距離環(huán)形陣列分布且互不接觸，所述延伸筒(13)位于若干個(gè)應(yīng)力孔(12)之間且不接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運(yùn)輸設(shè)備用高強(qiáng)度的主動(dòng)齒輪，其特征在于：若干個(gè)所述輪齒(22)和若干組加強(qiáng)筋(24)均等距離環(huán)形陣列分布，且若干組加強(qiáng)筋(24)分別位于若干個(gè)輪齒(22)內(nèi)部，所述潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)(23)位于若干組加強(qiáng)筋(24)之間且不接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及傳動(dòng)配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種交通運(yùn)輸設(shè)備用高強(qiáng)度的主動(dòng)齒輪，包括輪芯，輪芯外表面固定連接有輪盤(pán)；輪芯包括固定盤(pán)，固定盤(pán)前端固定連接有延伸筒并開(kāi)設(shè)有若干個(gè)應(yīng)力孔，延伸筒內(nèi)表面開(kāi)設(shè)有三個(gè)連接槽；輪盤(pán)包括固定環(huán)，固定環(huán)外表面固定連接有若干個(gè)輪齒，固定環(huán)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)并固定連接有若干組加強(qiáng)筋。本技術(shù)的一種交通運(yùn)輸設(shè)備用高強(qiáng)度的主動(dòng)齒輪，通過(guò)在輪盤(pán)中設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，裝置使用前，可以通過(guò)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)注油孔向儲(chǔ)油槽內(nèi)部加注潤(rùn)滑脂，裝置使用時(shí)，儲(chǔ)油槽內(nèi)部的潤(rùn)滑脂可以由離心力的作用，通過(guò)若干個(gè)出油孔向外排出并對(duì)相互嚙合的齒輪之間進(jìn)行潤(rùn)滑，以減小齒輪之間的摩擦，提高齒輪的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：魏蒙蒙,吳迪,徐月珊,閆曉迪,張佳琪,周敏,祝潤(rùn)澤,王璐璐
受保護(hù)的技術(shù)使用者：魏蒙蒙
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2024/12/26