本技術(shù)涉及輪轂，更具體地說，它涉及一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂。

背景技術(shù)：

1、目前的聯(lián)軸器輪轂與傳動軸的聯(lián)結(jié)一般采用過盈配合加鍵聯(lián)結(jié)的方式，或者采用間隙配合加機械脹緊的聯(lián)結(jié)方式，兩種聯(lián)結(jié)方式均存在安裝難度大、后期拆卸困難、拆卸后損傷傳動軸的缺點。

2、安裝難度大的主要原因是由于過盈聯(lián)結(jié)加鍵的方式需要對輪轂進行加熱預(yù)處理，而間隙配合加機械脹緊的方式需要專用的結(jié)構(gòu)在軸向施加壓入力從而達到脹緊傳遞扭矩的目的，均需要耗時耗力；

3、后期拆卸困難以及拆卸后損傷傳動軸的原因主要是由于輪轂與傳動軸的材料均為合金鋼，分子結(jié)構(gòu)接近，在重載及長時間使用后，輪轂與傳動軸容易發(fā)生圓周方向的竄動以及材料組織相互滲透，造成聯(lián)軸器與傳動軸局部融為一體，從而難以拆卸，即使采用足夠的拉力拆下，也會對傳動軸外表面以及輪轂內(nèi)孔造成嚴(yán)重的損傷。

4、因此亟需一種新的技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂。

2、本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂，包括輪轂內(nèi)圈，所述輪轂內(nèi)圈的圓周內(nèi)側(cè)呈與傳動軸間隙配合的安裝孔，所述輪轂內(nèi)圈的圓周外側(cè)套設(shè)并固定連接有輪轂外圈，所述輪轂內(nèi)圈的圓周外側(cè)與輪轂外圈的圓周內(nèi)側(cè)均開設(shè)有環(huán)槽，并形成有密封并呈環(huán)形設(shè)置的液壓油腔，所述輪轂外圈表面開設(shè)有連通于液壓油腔的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有液壓閥，所述輪轂外圈表面位于液壓閥的一側(cè)開設(shè)有連通于液壓閥的注油口。

3、通過采用上述技術(shù)方案，輪轂內(nèi)圈與傳動軸采用光孔間隙配合，安裝過程中可快速將輪轂直接套在傳動軸上，采用高壓油泵將液壓油通過注油口注入至輪轂外圈與輪轂內(nèi)圈形成的液壓油腔內(nèi)，達到所需的壓力后，鎖緊液壓閥，將高壓油泵拆下，液壓閥將液壓油密封在液壓油腔內(nèi)，具有一定壓力的液壓油使內(nèi)圈發(fā)生變形，內(nèi)圈與傳動軸緊緊抱在一起，從而實現(xiàn)傳遞扭矩的作用，該輪轂在進行安裝時無需找正鍵槽尺寸，可以直接套在傳動軸上，同時采用液壓注油的方式，省去軸向壓入的環(huán)節(jié)，便于對輪轂與傳動軸進行快速安裝；當(dāng)需要拆卸該輪轂時，用扳手將液壓閥拆下，液壓油腔內(nèi)的液壓油流出，液壓油腔壓力釋放，輪轂內(nèi)圈的內(nèi)孔恢復(fù)至原尺寸，輪轂內(nèi)圈與傳動軸產(chǎn)生間隙，將輪轂從傳動軸上拉出，從而能夠方便對該輪轂與傳動軸進行快速的拆卸。

4、本實用新型進一步設(shè)置為：所述輪轂內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)圓周表面設(shè)置有鍍銅層。

5、本實用新型進一步設(shè)置為：所述液壓閥的周側(cè)設(shè)置有螺紋并螺紋連接于安裝槽。

6、本實用新型進一步設(shè)置為：所述安裝槽內(nèi)位于液壓閥與安裝槽之間設(shè)置有橡膠密封圈。

7、本實用新型具有以下有益效果：輪轂內(nèi)圈與傳動軸采用光孔間隙配合，安裝過程中可快速將輪轂直接套在傳動軸上，采用高壓油泵將液壓油通過注油口注入至輪轂外圈與輪轂內(nèi)圈形成的液壓油腔內(nèi)，達到所需的壓力后，鎖緊液壓閥，將高壓油泵拆下，液壓閥將液壓油密封在液壓油腔內(nèi)，具有一定壓力的液壓油使內(nèi)圈發(fā)生變形，內(nèi)圈與傳動軸緊緊抱在一起，從而實現(xiàn)傳遞扭矩的作用，該輪轂在進行安裝時無需找正鍵槽尺寸，可以直接套在傳動軸上，同時采用液壓注油的方式，省去軸向壓入的環(huán)節(jié)，便于對輪轂與傳動軸進行快速安裝；當(dāng)需要拆卸該輪轂時，用扳手將液壓閥拆下，液壓油腔內(nèi)的液壓油流出，液壓油腔壓力釋放，輪轂內(nèi)圈的內(nèi)孔恢復(fù)至原尺寸，輪轂內(nèi)圈與傳動軸產(chǎn)生間隙，將輪轂從傳動軸上拉出，從而能夠方便對該輪轂與傳動軸進行快速的拆卸。

8、附圖說明

9、圖1為本實施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

10、圖2為本實施例的另一剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

技術(shù)特征：

1.一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂，其特征在于：包括輪轂內(nèi)圈(1)，所述輪轂內(nèi)圈(1)的圓周內(nèi)側(cè)呈與傳動軸間隙配合的安裝孔(2)，所述輪轂內(nèi)圈(1)的圓周外側(cè)套設(shè)并固定連接有輪轂外圈(3)，所述輪轂內(nèi)圈(1)的圓周外側(cè)與輪轂外圈(3)的圓周內(nèi)側(cè)均開設(shè)有環(huán)槽，并形成有密封并呈環(huán)形設(shè)置的液壓油腔(4)，所述輪轂外圈(3)表面開設(shè)有連通于液壓油腔(4)的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有液壓閥(5)，所述輪轂外圈(3)表面位于液壓閥(5)的一側(cè)開設(shè)有連通于液壓閥(5)的注油口(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂，其特征在于：所述輪轂內(nèi)圈(1)的內(nèi)側(cè)圓周表面設(shè)置有鍍銅層(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂，其特征在于：所述液壓閥(5)的周側(cè)設(shè)置有螺紋并螺紋連接于安裝槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂，其特征在于：所述安裝槽內(nèi)位于液壓閥(5)與安裝槽之間設(shè)置有橡膠密封圈(8)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂，涉及輪轂技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決方便拆裝的技術(shù)問題。其技術(shù)方案要點是：包括輪轂內(nèi)圈，所述輪轂內(nèi)圈的圓周內(nèi)側(cè)呈與傳動軸間隙配合的安裝孔，所述輪轂內(nèi)圈的圓周外側(cè)套設(shè)并固定連接有輪轂外圈，所述輪轂內(nèi)圈的圓周外側(cè)與輪轂外圈的圓周內(nèi)側(cè)均開設(shè)有環(huán)槽，并形成有密封并呈環(huán)形設(shè)置的液壓油腔，所述輪轂外圈表面開設(shè)有連通于液壓油腔的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有液壓閥，所述輪轂外圈表面位于液壓閥的一側(cè)開設(shè)有連通于液壓閥的注油口。本技術(shù)的目的在于提供一種便于拆裝的液壓脹緊輪轂。

技術(shù)研發(fā)人員：宋艾江,彭其堃,陳志祺,范慧豪
受保護的技術(shù)使用者：精基科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240401
技術(shù)公布日：2024/12/19