本技術(shù)涉及減震器，具體為一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器。

背景技術(shù)：

1、減震器，是為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性(舒適性)的器具，在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。

2、中國(guó)專利cn210440502u提供了一種能夠避免振動(dòng)短路的彈簧減振器，包括上板、下板以及設(shè)于所述上板和所述下板之間的至少一組彈簧減振元件，其中，所述彈簧減振元件由彈簧以及設(shè)于所述彈簧兩端的兩個(gè)彈簧壓碗組成，所述彈簧壓碗靠近其外緣位置處設(shè)有一圈環(huán)形凹槽，所述彈簧的端部被壓緊于所述環(huán)形凹槽內(nèi)側(cè)并與所述環(huán)形凹槽的底面相接觸。

3、但是，上述專利中沒(méi)有設(shè)置限位結(jié)構(gòu)，在運(yùn)輸或發(fā)生較大振動(dòng)時(shí)，可能導(dǎo)致彈簧受橫向載荷而移位，在設(shè)備受較大橫向載荷時(shí)發(fā)生較大傾斜，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生側(cè)翻。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，包括：底座，底座的上端設(shè)置有外殼，外殼的上端設(shè)置有固定板，固定板的上端設(shè)置有螺紋柱；外殼的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有螺栓，螺栓的輸出端設(shè)置有底座，外殼的內(nèi)部設(shè)置有安裝板，安裝板的下端設(shè)置有壓縮彈簧；

3、壓縮彈簧的內(nèi)部設(shè)置有套筒，套筒的內(nèi)部設(shè)置有圓線彈簧，圓線彈簧的上端設(shè)置有滑塊，滑塊的上端設(shè)置有支撐桿；

4、底座的內(nèi)部對(duì)稱設(shè)置有滑槽，滑槽的上端設(shè)置有滑板，滑板的一側(cè)設(shè)置有外殼，滑板的另一側(cè)設(shè)置有復(fù)位彈簧。

5、優(yōu)選的，所述外殼的上端設(shè)置有固定板，固定板的表面開(kāi)設(shè)有孔洞，孔洞的內(nèi)部設(shè)置有螺紋柱，螺紋柱的下端固定連接有安裝板。

6、優(yōu)選的，所述安裝板滑動(dòng)連接有外殼的內(nèi)壁，支撐桿的一端固定連接有安裝板，支撐桿的另一端固定連接有滑塊，滑塊的外壁滑動(dòng)連接有套筒的內(nèi)壁。

7、優(yōu)選的，所述壓縮彈簧的一端固定連接有安裝板，壓縮彈簧的另一端固定連接有外殼，圓線彈簧的一端固定連接有滑塊，圓線彈簧的另一端固定連接有套筒。

8、優(yōu)選的，所述底座的上端螺紋連接有外殼，底座的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有滑槽，滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑板，復(fù)位彈簧的一端固定連接有滑板，復(fù)位彈簧的另一端固定連接有底座的內(nèi)壁。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、本實(shí)用新型通過(guò)在安裝板的下端設(shè)置彈簧與伸縮桿，減小設(shè)置源頭振動(dòng)，有效的降低變壓器的外部噪聲，解決了變壓器箱壁振動(dòng)產(chǎn)生噪聲的問(wèn)題，通過(guò)在底座的兩側(cè)設(shè)置滑板和復(fù)位彈簧防止外殼撞擊底座產(chǎn)生噪音，通過(guò)設(shè)置外殼有效防設(shè)備受橫向載荷而移位，在設(shè)備受較大橫向載荷時(shí)不發(fā)生較大傾斜，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可全方位的克制設(shè)備左右擺動(dòng)與垂直限位，且可在設(shè)備運(yùn)輸時(shí)有效的保護(hù)設(shè)備。

技術(shù)特征：

1.一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，包括：底座(4)，底座(4)的上端設(shè)置有外殼(3)，外殼(3)的上端設(shè)置有固定板(2)，固定板(2)的上端設(shè)置有螺紋柱(1)；其特征在于：外殼(3)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有螺栓(6)，螺栓(6)的輸出端設(shè)置有底座(4)，外殼(3)的內(nèi)部設(shè)置有安裝板(7)，安裝板(7)的下端設(shè)置有壓縮彈簧(8)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，其特征在于：所述外殼(3)的上端設(shè)置有固定板(2)，固定板(2)的表面開(kāi)設(shè)有孔洞(5)，孔洞(5)的內(nèi)部設(shè)置有螺紋柱(1)，螺紋柱(1)的下端固定連接有安裝板(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，其特征在于：所述安裝板(7)滑動(dòng)連接有外殼(3)的內(nèi)壁，支撐桿(9)的一端固定連接有安裝板(7)，支撐桿(9)的另一端固定連接有滑塊(10)，滑塊(10)的外壁滑動(dòng)連接有套筒(12)的內(nèi)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，其特征在于：所述壓縮彈簧(8)的一端固定連接有安裝板(7)，壓縮彈簧(8)的另一端固定連接有外殼(3)，圓線彈簧(11)的一端固定連接有滑塊(10)，圓線彈簧(11)的另一端固定連接有套筒(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，其特征在于：所述底座(4)的上端螺紋連接有外殼(3)，底座(4)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有滑槽(15)，滑槽(15)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑板(13)，復(fù)位彈簧(14)的一端固定連接有滑板(13)，復(fù)位彈簧(14)的另一端固定連接有底座(4)的內(nèi)壁。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶降噪結(jié)構(gòu)的防剪切彈簧減振器，包括：底座，底座的上端設(shè)置有外殼，外殼的上端設(shè)置有固定板，固定板的上端設(shè)置有螺紋柱；外殼的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有螺栓，螺栓的輸出端設(shè)置有底座，外殼的內(nèi)部設(shè)置有安裝板，安裝板的下端設(shè)置有壓縮彈簧；通過(guò)在安裝板的下端設(shè)置彈簧與伸縮桿，減小設(shè)置源頭振動(dòng)，有效的降低變壓器的外部噪聲，解決了變壓器箱壁振動(dòng)產(chǎn)生噪聲的問(wèn)題，通過(guò)在底座的兩側(cè)設(shè)置滑板和復(fù)位彈簧防止外殼撞擊底座產(chǎn)生噪音，通過(guò)設(shè)置外殼有效防設(shè)備受橫向載荷而移位，在設(shè)備受較大橫向載荷時(shí)不發(fā)生較大傾斜，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可全方位的克制設(shè)備左右擺動(dòng)與垂直限位，且可在設(shè)備運(yùn)輸時(shí)有效的保護(hù)設(shè)備。

技術(shù)研發(fā)人員：林華智
受保護(hù)的技術(shù)使用者：世心（廈門）聲學(xué)裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240318
技術(shù)公布日：2024/12/19