【】本發(fā)明涉及換擋執(zhí)行器,特別涉及一種換擋執(zhí)行系統(tǒng)及其撥指結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
0、
背景技術(shù):
1、現(xiàn)有的換擋執(zhí)行器在與變速箱撥叉配合時(shí),需要通過撥指實(shí)現(xiàn)撥叉的移動(dòng)。通常情況下,撥指需要通過剛性或者螺紋與換擋執(zhí)行器的螺桿連接。然而,剛性配合的撥指結(jié)構(gòu)復(fù)雜,占用空間大,設(shè)計(jì)較困難;金屬螺紋配合的撥指結(jié)構(gòu)加工困難,在使用中容易磨損,影響裝置的使用壽命和可靠性。
2、因此,有必要提出一種改進(jìn)的技術(shù)方案來解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
0、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
1、本發(fā)明的目的之一在于提供一種換擋執(zhí)行系統(tǒng)及其撥指結(jié)構(gòu),其中,撥指結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),適用于各種換擋執(zhí)行器裝置中。
2、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,本發(fā)明提供一種撥指結(jié)構(gòu),其包括:撥指外殼,其內(nèi)形成有容納腔,所述容納腔在所述撥指外殼的兩端均形成有開口;撥頭,其形成于所述撥指外殼的外側(cè);注塑結(jié)構(gòu),其設(shè)置于所述容納腔內(nèi),所述注塑結(jié)構(gòu)內(nèi)形成有貫穿所述注塑結(jié)構(gòu)的通孔以及形成于所述通孔內(nèi)壁上的內(nèi)螺紋,所述注塑結(jié)構(gòu)通過其內(nèi)螺紋與換擋執(zhí)行器的螺桿的外螺紋配合,所述螺桿通過旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述撥指結(jié)構(gòu)沿所述螺桿的軸線移動(dòng);其中,所述注塑結(jié)構(gòu)是在所述撥指外殼的容納腔內(nèi)注塑形成的。
3、根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面,本發(fā)明提供一種換擋執(zhí)行系統(tǒng),其包括:變速箱,其包括撥叉;換擋執(zhí)行器,其包括帶外螺紋的螺桿;如本發(fā)明提供的撥指結(jié)構(gòu),所述換擋執(zhí)行器的螺桿穿過所述注塑結(jié)構(gòu)的通孔,所述注塑結(jié)構(gòu)的通孔的內(nèi)螺紋與所述螺桿的外螺紋配合,所述撥指結(jié)構(gòu)的撥頭用于連接變速箱的撥叉。
4、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明在撥指外殼內(nèi)集成有內(nèi)螺紋注塑結(jié)構(gòu),該內(nèi)螺紋注塑結(jié)構(gòu)與換擋執(zhí)行器的螺桿螺紋配合,螺桿通過旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)撥指結(jié)構(gòu)沿軸線移動(dòng),從而使本發(fā)明提供的撥指結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),適用于各種換擋執(zhí)行器裝置中。
1.一種撥指結(jié)構(gòu),其特征在于,其包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撥指結(jié)構(gòu),其特征在于,
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撥指結(jié)構(gòu),其特征在于,
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的撥指結(jié)構(gòu),其特征在于,
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撥指結(jié)構(gòu),其特征在于,
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的撥指結(jié)構(gòu),其特征在于,
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的撥指結(jié)構(gòu),其特征在于,所述撥指結(jié)構(gòu)安裝于殼體中,所述殼體中形成有所述供撥指結(jié)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的通道,所述撥指外殼抗扭轉(zhuǎn)的設(shè)置于所述殼體的通道中,
8.一種換擋執(zhí)行系統(tǒng),其特征在于,其包括: