本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種半軸軸承座防松螺栓。

背景技術(shù)：

汽車半軸是實(shí)現(xiàn)汽車行駛轉(zhuǎn)彎的一個(gè)重要零件，其與汽車的車輪相連接，在與車輪連接時(shí)設(shè)置有軸承座，軸承座起到支撐半軸的作用，其上的連接螺栓一端是與汽車底盤相應(yīng)部位連接，另一端與車輪相應(yīng)部位連接，由于汽車在行駛中與該螺栓會(huì)產(chǎn)生相對移動(dòng)，而該螺栓的失效將導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。不但造成重大的財(cái)產(chǎn)損失，而且還存在人員傷亡的巨大風(fēng)險(xiǎn)，最主要的危害是車輛在行駛過程中車輪飛出，進(jìn)而釀成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的慘劇，因此，汽車制造中對該螺栓的防松能力要求十分重要。

對于普通的螺栓連接，大多是通過彈墊、螺母與螺栓旋緊連接，然而，這些彈墊與螺栓本體是分開的，在裝配時(shí)容易漏裝，且在維修更換時(shí)也容易弄丟，可靠性不高；同時(shí)，普通的螺紋都是將螺紋牙尖設(shè)為平面，容易加工，這樣的螺紋連接嚙合方式為點(diǎn)接觸，接觸面積小，摩擦力小，對于螺栓的防松能力不夠，也容易造成事故的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種既能提高螺紋接觸面又能提高螺栓安裝和維修方便的半軸軸承座防松螺栓。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種半軸軸承座防松螺栓，包括螺栓頭部、與螺栓頭部依次抵接的平墊片和彈墊片、螺桿部、螺紋部和螺母，所述螺桿部為梯形圓柱體，所述螺桿部外端設(shè)有膨脹套環(huán)，所述螺母上設(shè)有卡簧片，所述螺紋部的側(cè)端面上設(shè)有卡槽，所述卡簧片在螺母擰緊后卡入相應(yīng)的卡槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述彈墊片為多圈繞制的彈簧件。

進(jìn)一步的，所述螺桿部的傾角角度為5°～15°，螺桿部的大頭部位靠近螺栓頭部一端。

進(jìn)一步的，所述膨脹套環(huán)為彈性件。

進(jìn)一步的，所述卡簧片和卡槽分別均布在螺母端面和螺紋部端面的圓周上。

有益效果：本實(shí)用新型半軸軸承座防松螺栓，通過將螺桿部設(shè)為梯形圓柱體并在螺桿部外端設(shè)置膨脹套環(huán)，使得螺栓擰緊后增大與軸承座內(nèi)表面的摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)防松的作用；同時(shí)，在螺紋部的側(cè)端面上設(shè)置卡槽和在螺母上設(shè)置卡簧片，在螺母擰緊后將卡簧片卡入相應(yīng)的卡槽內(nèi)，再次增加了螺母的防松作用，從而確保螺栓與軸承座的連接可靠性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種半軸軸承座防松螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中半軸軸承座防松螺栓的螺紋的剖視圖。

圖3是圖1中半軸軸承座防松螺栓的左視圖。

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型一種半軸軸承座防松螺栓的較佳實(shí)施方式包括螺栓頭部1、與螺栓頭部1依次抵接的平墊片2和彈墊片3、螺桿部4、螺紋部5和螺母6，所述螺桿部4為梯形圓柱體，所述螺桿部4外端設(shè)有膨脹套環(huán)7，所述螺母6上設(shè)有卡簧片60，所述螺紋部5的側(cè)端面上設(shè)有卡槽50，所述卡簧片60在螺母6擰緊后卡入相應(yīng)的卡槽50內(nèi)。平墊片2和彈墊片3的作用是起到減少螺栓頭部1與軸承座之間的不平整度帶來的間隙，增加使用中螺栓頭部1與軸承座之間的摩擦了，從而起到防松的作用；而梯形圓柱體的螺桿部4和設(shè)置在螺桿部4外端的膨脹套環(huán)7，是為了在擰緊螺栓時(shí)，通過螺桿部4的大頭部位擠壓膨脹套環(huán)7從而增大其與軸承座體內(nèi)表面的接觸面和摩擦力，實(shí)現(xiàn)防松的作用；螺母6上設(shè)置的卡簧片60和螺紋部5端面設(shè)置的卡槽50，也是為了在螺母6擰緊后，將卡簧片60卡入對應(yīng)位置的卡槽50，防止使用中螺母6松動(dòng)，從而造成螺栓與軸承座之間產(chǎn)生松動(dòng)，影響使用效果。

為了更好的起到防松作用，盡量減少螺栓頭部1與軸承座之間的間隙，所述彈墊片3為多圈繞制的彈簧件。

為了實(shí)現(xiàn)螺桿部4擠壓膨脹套環(huán)7的作用，同時(shí)也為了螺栓能順利的安裝，所述螺桿部4的傾角角度為5°～15°，螺桿部4的大頭部位靠近螺栓頭部1一端。

為了更好的實(shí)現(xiàn)膨脹套環(huán)7的緊密作用，所述膨脹套環(huán)7為彈性件，優(yōu)選為橡膠制品。

為了便于卡簧片60能順利卡入卡槽50內(nèi)，所述卡簧片60和卡槽50分別均布在螺母6端面和螺紋部5端面的圓周上。

本實(shí)用新型半軸軸承座防松螺栓，通過將螺桿部4設(shè)為梯形圓柱體并在螺桿部4外端設(shè)置膨脹套環(huán)7，使得螺栓擰緊后增大與軸承座內(nèi)表面的摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)防松的作用；同時(shí)，在螺紋部5的側(cè)端面上設(shè)置卡槽50和在螺母6上設(shè)置卡簧片60，在螺母6擰緊后將卡簧片60卡入相應(yīng)的卡槽50內(nèi)，再次增加了螺母6的防松作用，從而確保螺栓與軸承座的連接可靠性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。