本實(shí)用新型涉及一種柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)同步帶，屬于同步帶技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

同步帶普遍使用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空間越來(lái)越小，功率越來(lái)越大，使用條件日趨苛刻，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)同步帶的耐磨性能、散熱性能和使用壽命要求越來(lái)越長(zhǎng)?，F(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)同步帶一般只具有單一的鋼絲芯線作為加強(qiáng)骨架，或者單一的芳綸線繩作為加強(qiáng)骨架，使得發(fā)電機(jī)同步帶在使用過(guò)程中容易發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。為了解決上述困難，需要開(kāi)發(fā)一款鋼絲芯線和芳綸線繩同時(shí)作為加強(qiáng)骨架的柴油車發(fā)電機(jī)同步帶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)同步帶。

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)同步帶內(nèi)部只嵌有單一加強(qiáng)骨架的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)同步帶，包括環(huán)形帶，環(huán)形帶包括第二石棉布、第一芳綸線繩、第一石棉布、第二粘合膠、齒牙層、第四膠層、第一散熱孔、第二散熱孔、聚酯短纖維、第三膠層、第一粘合膠、加強(qiáng)筋、鋼絲芯線、石棉布套、第二膠層、仿內(nèi)層牛皮彈性層、第二芳綸線繩、第三芳綸線繩和第一膠層，所述第一膠層內(nèi)沿同步帶寬度方向嵌有第二芳綸線繩，相鄰兩個(gè)第二芳綸繩線之間連接第三芳綸線繩，第一膠層下為仿內(nèi)層牛皮彈性層，仿內(nèi)層牛皮彈性層下為第二膠層，第二膠層內(nèi)沿同步帶寬度方向嵌有鋼絲芯線，鋼絲芯線外包裹石棉布套，相鄰兩個(gè)石棉布套之間連接加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋為“X”字型，石棉布套和加強(qiáng)筋之間有第一粘合膠，第二膠層下安裝第三膠層，第三膠層內(nèi)設(shè)有不止一個(gè)第二散熱孔，第三膠層內(nèi)沿同步帶寬度方向嵌有不止一個(gè)聚酯短纖維，第三膠層下為第四膠層，第四膠層內(nèi)嵌有第一石棉布，第一石棉布上有多個(gè)沿同步帶寬度方向設(shè)置的第一芳綸線繩，相鄰兩個(gè)第一芳綸線繩之間有第二粘合膠，第一芳綸線繩和第二粘合膠上覆蓋著第二石棉布，第二石棉布內(nèi)嵌在第四膠層內(nèi)，第四膠層下為齒牙層。

所述加強(qiáng)筋由四段芳綸纖維構(gòu)成。

所述齒牙層內(nèi)設(shè)有不止一個(gè)第一散熱孔，第一散熱孔位于齒牙層中向外突出的齒牙上方。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：第一散熱孔和第二散熱孔能快速散掉同步帶工作中產(chǎn)生的熱量；鋼絲芯線、第二芳綸線繩和第一芳綸線繩作為同步帶寬度方向的加強(qiáng)骨架，起到抗拉體的作用，增強(qiáng)環(huán)形帶長(zhǎng)度方向的強(qiáng)度，第三芳綸線繩作為同步帶長(zhǎng)度方向的加強(qiáng)骨架，起到抗拉體的作用，增強(qiáng)同步帶的橫向強(qiáng)度，使同步帶不容易發(fā)生斷裂，使同步帶使用壽命增長(zhǎng)；聚酯短纖維作為同步帶厚度方向的加強(qiáng)骨架，增強(qiáng)同步帶厚度方向的強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)同步帶整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是a部結(jié)構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是a部結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖4是b部結(jié)構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是A-A截面的示意圖；

圖中：1、第二石棉布 2、第一芳綸線繩 3、第一石棉布 4、第二粘合膠 5、齒牙層 6、第四膠層 7、第一散熱孔 8、第二散熱孔 9、聚酯短纖維 10、第三膠層 11、第一粘合膠 12、加強(qiáng)筋 13、鋼絲芯線 14、石棉布套 15、第二膠層 16、仿內(nèi)層牛皮彈性層 17、第二芳綸線繩 18、第三芳綸線繩 19、第一膠層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

本實(shí)用新型一種柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)同步帶，包括環(huán)形帶，環(huán)形帶包括第二石棉布1、第一芳綸線繩2、第一石棉布3、第二粘合膠4、齒牙層5、第四膠層6、第一散熱孔7、第二散熱孔8、聚酯短纖維9、第三膠層10、第一粘合膠11、加強(qiáng)筋12、鋼絲芯線13、石棉布套14、第二膠層15、仿內(nèi)層牛皮彈性層16、第二芳綸線繩17、第三芳綸線繩18和第一膠層19，所述第一膠層19內(nèi)沿同步帶寬度方向嵌有第二芳綸線繩17，相鄰兩個(gè)第二芳綸繩線之間連接第三芳綸線繩18，第三芳綸線繩18作為同步帶長(zhǎng)度方向的加強(qiáng)骨架，起到抗拉體的作用，增強(qiáng)同步帶的橫向強(qiáng)度，使同步帶不容易發(fā)生斷裂，使同步帶使用壽命增長(zhǎng)；第一膠層19下為仿內(nèi)層牛皮彈性層16，仿內(nèi)層牛皮彈性層16下為第二膠層15，第二膠層15內(nèi)沿同步帶寬度方向嵌有鋼絲芯線13，鋼絲芯線13外包裹石棉布套14，相鄰兩個(gè)石棉布套14之間連接加強(qiáng)筋12，加強(qiáng)筋12為“X”字型，加強(qiáng)筋12由四段芳綸纖維構(gòu)成，石棉布套14和加強(qiáng)筋12之間有第一粘合膠11，第二膠層15下安裝第三膠層10，第三膠層10內(nèi)設(shè)有不止一個(gè)第二散熱孔8，第三膠層10內(nèi)沿同步帶寬度方向嵌有不止一個(gè)聚酯短纖維9，聚酯短纖維9作為同步帶厚度方向的加強(qiáng)骨架，增強(qiáng)同步帶厚度方向的強(qiáng)度，第三膠層10下為第四膠層6，第四膠層6內(nèi)嵌有第一石棉布3，第一石棉布3上有多個(gè)沿同步帶寬度方向設(shè)置的第一芳綸線繩2，鋼絲芯線13、第二芳綸線繩17和第一芳綸線繩2作為同步帶寬度方向的加強(qiáng)骨架，起到抗拉體的作用，增強(qiáng)環(huán)形帶長(zhǎng)度方向的強(qiáng)度，相鄰兩個(gè)第一芳綸線繩2之間有第二粘合膠4，第一芳綸線繩2和第二粘合膠4上覆蓋著第二石棉布1，第二石棉布1內(nèi)嵌在第四膠層6內(nèi)，第四膠層6下為齒牙層5，齒牙層5內(nèi)設(shè)有不止一個(gè)第一散熱孔7，第一散熱孔7位于齒牙層5中向外突出的齒牙上方，第一散熱孔7和第二散熱孔8能快速散掉同步帶工作中產(chǎn)生的熱量。

本實(shí)用新型使用方法：第一散熱孔7和第二散熱孔8能快速散掉同步帶工作中產(chǎn)生的熱量；鋼絲芯線13、第二芳綸線繩17和第一芳綸線繩2作為同步帶寬度方向的加強(qiáng)骨架，起到抗拉體的作用，增強(qiáng)環(huán)形帶長(zhǎng)度方向的強(qiáng)度，第三芳綸線繩18作為同步帶長(zhǎng)度方向的加強(qiáng)骨架，起到抗拉體的作用，增強(qiáng)同步帶的橫向強(qiáng)度，使同步帶不容易發(fā)生斷裂，使同步帶使用壽命增長(zhǎng)；聚酯短纖維9作為同步帶厚度方向的加強(qiáng)骨架，增強(qiáng)同步帶厚度方向的強(qiáng)度。