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一種用于海上平臺(tái)輸灰軟管的掛托裝置的制作方法

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一種用于海上平臺(tái)輸灰軟管的掛托裝置的制造方法

本實(shí)用新型涉及海上平臺(tái)輸灰系統(tǒng),特別涉及一種用于海上平臺(tái)輸灰軟管的掛托裝置。



背景技術(shù):

膨潤(rùn)土/重晶石/水泥灰系統(tǒng)統(tǒng)稱為輸灰系統(tǒng),其作用是為鉆井及固井提供所需介質(zhì),來(lái)源通常為供應(yīng)船??吭谄脚_(tái)一側(cè),通過(guò)輸灰軟管輸入至平臺(tái)灰罐內(nèi)存儲(chǔ)以備使用,所使用輸灰軟管長(zhǎng)度約60米,一端連接在平臺(tái)硬管線上臨時(shí)存放在平臺(tái)上,待船舶靠近時(shí)采用吊車將另一端下放至船舶輸灰硬管接頭處進(jìn)行連接。由于管線長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng),其存放有一定難度,常規(guī)平臺(tái)采用臨時(shí)掛點(diǎn)懸掛至平臺(tái)外側(cè),此方案存在兩個(gè)問(wèn)題:一是容易造成軟管折彎影響使用;二是連接船舶一端軟管在平臺(tái)上掛點(diǎn)位置不方便吊車懸掛操作,且設(shè)計(jì)形式不便于使用。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種操作簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)的用于海上平臺(tái)輸灰軟管的掛托裝置。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種用于海上平臺(tái)輸灰軟管的掛托裝置,包括軟管托掛裝置和管端懸掛裝置;所述軟管托掛裝置包括通過(guò)工字鋼固定在平臺(tái)中層吊貨甲板舷邊外的三塊半圓形擋板,三塊所述擋板通過(guò)半圓環(huán)體結(jié)構(gòu)的掛托板相互連接;所述管端懸掛裝置由通過(guò)工字鋼固定在平臺(tái)頂層吊貨甲板上的懸掛板,和設(shè)置在懸掛板上的卡固裝置構(gòu)成,所述懸掛板的一側(cè)邊上開設(shè)有U型孔,所述U型孔的開口端位于所述懸掛板的側(cè)邊、其閉合端位于所述懸掛板內(nèi),所述卡固裝置設(shè)置在所述U型孔的開口端附近,所述卡固裝置包括鎖銷和檔桿。

所述掛托板的寬度與軟管管徑相契合。

所述掛托板的半徑小于所述擋板的半徑,以供纏繞軟管。

所述掛托板的半徑為600~750mm。

所述U型孔的閉合端為半圓形結(jié)構(gòu),其直徑與軟管管徑相契合。

本實(shí)用新型的有益效果是:傳統(tǒng)平臺(tái)采用臨時(shí)懸掛的方式容易造成軟管折彎影響使用,同時(shí)連接船舶一端軟管在平臺(tái)上掛點(diǎn)位置不方便吊車懸掛操作,且設(shè)計(jì)形式不便于使用。本實(shí)用新型掛托裝置的托架部分采用大半徑托架設(shè)計(jì)可有效避免軟管折彎;懸掛點(diǎn)位置設(shè)計(jì)在頂層甲板吊貨區(qū),便于作業(yè);管端懸掛裝置采用檔板及鎖銷設(shè)計(jì),操作安全方便。

附圖說(shuō)明

圖1:本實(shí)用新型管端懸掛裝置主視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2:本實(shí)用新型管端懸掛裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3:本實(shí)用新型軟管托掛裝置主視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4:本實(shí)用新型軟管托掛裝置側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖5:本實(shí)用新型軟管托掛裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)注:1、平臺(tái)頂層吊貨甲板;2、工字鋼;3、懸掛板;4、鎖銷;5、檔桿;6、U型孔;7、平臺(tái)中層吊貨甲板舷邊;8、工字鋼;9、擋板;10、掛托板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

一種用于海上平臺(tái)輸灰軟管的掛托裝置,包括軟管托掛裝置和管端懸掛裝置,所述軟管托掛裝置和所述管端懸掛裝置均采用Q235B材質(zhì)制成。

如附圖3至圖5所示,所述軟管托掛裝置包括通過(guò)工字鋼8固定在平臺(tái)中層吊貨甲板舷邊7外的三塊半圓形擋板9,三塊所述擋板9之間通過(guò)半圓環(huán)體結(jié)構(gòu)的掛托板10相互連接。所述掛托板10的寬度與軟管管徑相契合;所述掛托板10的半徑小于所述擋板9的半徑,以供纏繞軟管,其半徑為600~750mm。操作方式為:采用吊車將軟管與供應(yīng)船連接的一端吊起,在人工與吊車共同配合下將軟管在軟管托掛裝置上繞兩圈(以保證軟管不低于最底層甲板為標(biāo)準(zhǔn))。

如附圖1和圖2所示,所述管端懸掛裝置由通過(guò)工字鋼2固定在平臺(tái)頂層吊貨甲板1上的懸掛板3,和設(shè)置在懸掛板3上的卡固裝置構(gòu)成,所述懸掛板3的一側(cè)邊上開設(shè)有U型孔6,所述U型孔6的開口端位于所述懸掛板3的側(cè)邊、其閉合端位于所述懸掛板3內(nèi),所述U型孔6的閉合端為半圓形結(jié)構(gòu),其直徑與軟管管徑相契合;所述卡固裝置設(shè)置在所述U型孔6的開口端附近,所述卡固裝置包括鎖銷4和檔桿5。操作方式為:當(dāng)軟管完成輸灰作業(yè)后,用吊車將連接供應(yīng)船一端的軟管吊至管端懸掛裝置,打開管端懸掛裝置的檔桿5鎖銷4,待軟管端部從懸掛板3的U型孔6中穿出后,將檔桿5恢復(fù)原位鎖死,即可保證軟管端部固定完成。

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