本實(shí)用新型屬于變速器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種多孔徑氣缸內(nèi)壁全自動定量涂脂機(jī)。

背景技術(shù)：

變速器副箱氣缸內(nèi)壁安裝活塞前，需對氣缸內(nèi)壁尺寸不同的多個內(nèi)孔涂布潤滑脂。傳統(tǒng)方法是裝配工人蘸取潤滑脂后手工涂抹，涂布后潤滑脂不均布、不定量，暴露在空氣中的潤滑脂易污染；當(dāng)多個內(nèi)孔需要涂抹潤滑脂時，需進(jìn)行多次重復(fù)操作。因此人為因素對涂布效果影響較大。上述問題會導(dǎo)致氣缸內(nèi)壁和活塞外壁潤滑不良，O型密封圈早期失效。O型密封圈的失效會引起氣缸密封不嚴(yán)密，引起氣缸內(nèi)的竄氣，影響高低擋轉(zhuǎn)換性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種多孔徑氣缸內(nèi)壁全自動定量涂脂機(jī)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種多孔徑氣缸內(nèi)壁全自動定量涂脂機(jī)，包括氣動潤滑脂桶、定量黃油閥、潤滑脂加注器以及控制電路；氣動潤滑脂桶、定量黃油閥和潤滑脂加注器依次級聯(lián)，控制電路用于檢測變速器副箱氣缸的位置、控制定量黃油閥的噴出量及噴出時間；氣源通過三通接頭分為兩路，一路給氣動潤滑脂桶供氣，另一路通過帶電控電磁閥的五位三通閥給定量黃油閥供氣。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于：

控制電路包括用于提供24V直流電的開關(guān)電源、用于檢測變速器副箱氣缸位置的接近開關(guān)、帶電控電磁閥的五位三通閥以及用于控制電磁閥通斷和延時時間的時間繼電器；

接近開關(guān)分別與開關(guān)電源輸出端的正負(fù)極；

時間繼電器的正極端子和負(fù)極端子分別接開關(guān)電源的正極和負(fù)極，負(fù)載端子的一段接接近開關(guān)，另一端接三位五通閥；

三位五通閥的電源端接開關(guān)電源的正極；

開關(guān)電源的輸入端接220V交流電源。

三通接頭接氣源一側(cè)的管路上設(shè)置用于控制氣路通斷的氣路控制閥。

潤滑脂加注器包括缸體，缸體底部設(shè)置堵頭；變速器副箱氣缸內(nèi)壁的導(dǎo)向面和支撐面接觸的缸體的表面設(shè)置用于防止工裝對變速器副箱氣缸磕碰的能夠更換的第一保護(hù)套和第二保護(hù)套，第一保護(hù)套設(shè)置于缸體的肩部，第二保護(hù)套設(shè)置與缸體的頂部；缸體的側(cè)面設(shè)置管接頭，用于連接定量黃油閥的潤滑脂管路；缸體的頂部為出油口。

缸體徑向均勻分布多排孔徑不同的出油孔，出油孔的位置正變速器副箱氣缸內(nèi)壁多個需要涂抹潤滑脂的位置。

多排孔徑不同的出油孔處的壁厚相同。

接近開關(guān)采用三線制24V直流電NPN型接近開關(guān)，當(dāng)變速器副箱氣缸放置到位時，接近開關(guān)給時間繼電器發(fā)出信號。

第一保護(hù)套和第二保護(hù)套均為尼龍墊，且兩個保護(hù)套的外徑均比對應(yīng)缸體處的外徑大0.5mm。

開關(guān)電源、時間繼電器、接近開關(guān)、五位三通閥及相應(yīng)電線和氣管均設(shè)置于帶保護(hù)蓋的活動筐中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型由氣動潤滑脂桶、定量黃油閥、潤滑脂加注器、控制電路組成。可調(diào)節(jié)氣壓的氣動潤滑脂桶為動力來源；用合適范圍的定量黃油閥保證定量涂布潤滑脂；潤滑脂加注器精確定位副箱氣缸，多排小孔精確定位需加脂的多孔徑氣缸內(nèi)壁的位置；本實(shí)用新型不僅消除了人為因素的影響，而且僅需將副箱氣缸放置在潤滑脂加注器上，就可實(shí)現(xiàn)多孔徑氣缸內(nèi)壁全自動均勻、定量的涂布潤滑脂。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型帶單控電磁閥的五位三通閥用于控制定量黃油閥是否噴出潤滑脂和噴出潤滑脂的時間長短。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型接近開關(guān)用于檢測是否副箱氣缸是否放置到位。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型時間繼電器用于控制電磁閥的通斷和延時時間。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型活動筐的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-氣動潤滑脂桶；2-三通接頭；3-氣路控制閥；4-定量黃油閥；5-五位三通閥；6-變速器副箱氣缸；7-潤滑脂加注器；8-接近開關(guān)；9-時間繼電器；10-開關(guān)電源；11-缸體；12-第一保護(hù)套；13-第二保護(hù)套；14-管接頭；15-堵頭；16-活動筐；17-保護(hù)蓋。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述：

參見圖1和圖2，本實(shí)用新型操作過程除了變速器副箱氣缸6的取放外，其余操作步驟均需實(shí)現(xiàn)全自動。控制電路和氣路的引進(jìn)實(shí)現(xiàn)了整個涂脂過程的全自動操作，主要包括220V交流電自動轉(zhuǎn)換為24V直流電、自動感應(yīng)氣缸是否放置到位、自動延時發(fā)出信號、氣路的自動轉(zhuǎn)換、自動在制定位置噴出潤滑脂等步驟?？刂齐娐钒ㄩ_關(guān)電源10、接近開關(guān)8、時間繼電器9、帶單控電磁閥的五位三通閥5。開關(guān)電源10將220V交流電轉(zhuǎn)化為24V直流電；接近開關(guān)8檢測是否副箱氣缸是否放置到位；用時間繼電器9控制電磁閥的通斷和延時時間；帶單控電磁閥的五位三通閥5通過兩個出氣氣路的轉(zhuǎn)換時機(jī)控制定量黃油閥4是否噴出潤滑脂。

本實(shí)用新型在多孔徑的氣缸內(nèi)壁涂布的潤滑脂須均勻。在潤滑脂加注器7缸體徑向均勻分布多孔徑、多排出油孔，安裝氣缸后，出油孔位置剛好對正氣缸內(nèi)壁多個需要涂抹潤滑脂的位置。由于孔徑大小不同，為了保證從不同孔徑噴出潤滑脂的容量一樣，需保證多孔徑、多排出油孔處的壁厚一致，即保證潤滑脂通過出油孔的過程中所受到的摩擦力相同。

本實(shí)用新型在氣缸內(nèi)壁涂布的潤滑脂須定量，可根據(jù)氣缸內(nèi)徑的不同調(diào)整加油量。不同直徑的氣缸需要不同的加油量，選取可調(diào)整加油量的定量黃油閥4。為了保證定量的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，盡量選取所需加脂量為定量黃油閥4量程的60％-80％左右。

本實(shí)用新型控制電路需能靈敏感應(yīng)氣缸是否放置到位。采用三線制接近開關(guān)8檢測氣缸是否放置到位，為了安全起見，選用24V直流電NPN型的接近開關(guān)8。當(dāng)氣缸放置到位時，接近開關(guān)8給時間繼電器9發(fā)出信號。

為了保證定量黃油閥4噴出定量的潤滑脂，需嚴(yán)格控制定量黃油閥4的進(jìn)氣時間。且能根據(jù)噴出量的多少，進(jìn)氣時間可調(diào)。選取“釋放延時”的時間繼電器9進(jìn)行定量黃油閥4進(jìn)氣時間的控制，由于設(shè)定的延時時間是通過電位器設(shè)定的，且電位器均為非線性的，故選用延時規(guī)格時應(yīng)在標(biāo)稱值的2/3到最大值之間。

定量黃油閥4有兩路進(jìn)氣，需通過控制兩路進(jìn)氣的轉(zhuǎn)換時機(jī)來控制定量黃油閥4是否噴出潤滑脂。取24V直流電的帶單控電磁閥的五位三通閥5，單控電磁閥接收時間繼電器9的延時信號，觸發(fā)后轉(zhuǎn)換五位三通閥5的兩路出氣氣路，即轉(zhuǎn)換了定量黃油閥4的兩路進(jìn)氣氣路，進(jìn)而控制定量黃油閥4是否噴出潤滑脂和噴出潤滑脂的時間長短。

本實(shí)用新型在氣缸內(nèi)壁的導(dǎo)向面和支撐面需采取防磕碰設(shè)計。在氣缸內(nèi)壁的導(dǎo)向面和支撐面接觸的潤滑脂加注器7表面增加了一層可更換的尼龍墊，可有效防止工裝對氣缸的磕碰。還可以定期更換，保證氣缸總成清潔度。兩個保護(hù)套的外徑均比對應(yīng)缸體處的外徑大0.5mm，可以起到導(dǎo)向和定位的作用。

本實(shí)用新型控制電路的元件、電線、氣管較多，需要合理布局，避免損壞。根據(jù)控制電路元件、電線、氣管的尺寸，設(shè)計了可拆卸式、帶保護(hù)蓋17的活動筐16。一方面可固定約束控制電路的元件、電線和氣管，避免損壞；另一方面可調(diào)節(jié)接近開關(guān)8感應(yīng)氣缸的距離，以適應(yīng)于不同的氣缸型號。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理：

潤滑脂加注器7的連接：堵頭15擰入缸體11內(nèi)，放入第一保護(hù)套12并用螺釘固定，放入第二保護(hù)套13并用螺釘固定，擰入管接頭14。

潤滑脂管路連接：將25kg的潤滑脂放入氣動潤滑脂桶1，氣動潤滑脂桶1的出口連接定量黃油閥4的進(jìn)油口，定量黃油閥4的出油口連接潤滑脂加注器7的進(jìn)油口。為方便拆卸，各處管接頭可設(shè)計為快插式接頭。

氣路連接：氣源連通氣路控制閥3后連接三通接頭2，氣路一分為二，一路給氣動潤滑脂桶1供氣，一路給帶單控電磁閥的五位三通閥5和定量黃油閥4供氣。為方便使用，接氣源的管接頭和接氣動潤滑脂桶1的管接頭可設(shè)計為快插式接頭。

電路連接：開關(guān)電源10的220V端子接220V交流電，24V直流正負(fù)極做為輸出。接近開關(guān)8的棕/紅端子接24V正極，黃/黑端子接時間繼電器9的負(fù)載端子，蘭端子接24V負(fù)極。時間繼電器9的2端子或正極端子接開關(guān)電源10的正極，6端子或負(fù)極端子接開關(guān)電源10的負(fù)極，負(fù)載端子一端接接近開關(guān)8的黃/黑端子，另一端接帶單控電磁閥的五位三通閥5的一端。帶單控電磁閥的五位三通閥5一端連開關(guān)電源10的正極，另一端連時間繼電器9的負(fù)載端。

本實(shí)用新型的工作方式：

(1)、接通氣源，打開氣路控制閥3。

(2)、將變速器副箱氣缸6放在潤滑脂加注器7的第一保護(hù)套12上，并用端面定位。

(3)、接近開關(guān)8感應(yīng)到變速器副箱氣缸6，給時間繼電器9和帶單控電磁閥的五位三通閥5發(fā)出信號(自動完成)。

(4)、帶單控電磁閥的五位三通閥5轉(zhuǎn)換進(jìn)入定量黃油閥4的進(jìn)氣氣路，定量黃油閥4噴出定量的潤滑脂，潤滑脂經(jīng)過潤滑脂加注器7的多孔徑、多排小孔噴到變速器副箱氣缸6的制定位置(自動完成)。

(5)、時間繼電器9在設(shè)定的延時時間后，給帶單控電磁閥的五位三通閥5發(fā)出釋放信號，帶單控電磁閥的五位三通閥5再次轉(zhuǎn)換進(jìn)入定量黃油閥4的進(jìn)氣氣路，定量黃油閥4停止噴出潤滑脂(自動完成)。

(6)、取下已完成涂布潤滑脂的變速器副箱氣缸6。

另外，為保證變速器副箱氣缸6的精確徑向定位，第一保護(hù)套12和變速器副箱氣缸6內(nèi)壁的配合設(shè)計為小間隙配合。根據(jù)實(shí)際潤滑效果，建議小孔間距約為8-10mm，直徑為1.5mm。為方便使用，接氣源的管接頭和接氣動潤滑脂桶1的管接頭可設(shè)計為快插式接頭。潤滑脂管路各處接頭也可設(shè)計為快插接頭。長時間不使用時，建議關(guān)閉氣路控制閥3。根據(jù)油封的大小和加油量，選取合適量程的定量黃油閥4，建議選取0.5—5g的定量黃油閥4，根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整出油量。作為優(yōu)選，氣動潤滑脂桶1的進(jìn)氣氣壓為0.2-0.4MPa。由于時間繼電器9設(shè)定的延時時間是通過電位器設(shè)定的，且電位器均為非線性的，故選用延時規(guī)格時應(yīng)在標(biāo)稱值的2/3到最大值之間。

以上內(nèi)容僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書的保護(hù)范圍之內(nèi)。