本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程與車輛工程相關(guān)技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種電磁多片式離合器裝置、具有該裝置的水泵及交通工具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在的車輛在工作的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)普遍會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果不能及時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，由此可見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作需要一個(gè)完整的冷卻系統(tǒng)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，帶動(dòng)水泵進(jìn)行水循環(huán)冷卻工作。目前，普通的車載水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的同時(shí)啟動(dòng)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，需要一段時(shí)間才能上升到合適的工作溫度，而水泵的工作又增長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升至合適溫度的時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能受到一定程度的影響，造成一定程度的燃油浪費(fèi)，對(duì)消費(fèi)者造成經(jīng)濟(jì)損失，時(shí)間浪費(fèi)及環(huán)境污染。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種電磁多片式離合器裝置、具有該裝置的水泵及交通工具，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)不同的溫度情況，選擇適當(dāng)?shù)乃瞄_(kāi)啟時(shí)間和工作時(shí)間：

一種電磁多片式離合器裝置，包括主動(dòng)單元、從動(dòng)單元、操縱單元和鐵芯；主動(dòng)單元與從動(dòng)單元通過(guò)軸承連接，所述主動(dòng)單元包括一具有內(nèi)腔的支架，支架與皮帶輪固定連接，主動(dòng)摩擦片位于支架內(nèi)腔并與支架轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述主動(dòng)摩擦片可沿支架內(nèi)腔軸向移動(dòng)；所述從動(dòng)單元包括與支架通過(guò)軸承連接的一從動(dòng)軸，從動(dòng)摩擦片與從動(dòng)軸連接并與從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，從動(dòng)摩擦片可沿從動(dòng)軸軸向移動(dòng)，并與主動(dòng)摩擦片間隔排放；

所述操縱單元包括與一彈性部固定連接的吸合盤，吸合盤還連接有一操縱塊，操縱塊通過(guò)軸向定位裝置定位于從動(dòng)軸，操縱塊的一端連接有一斜滑塊，斜滑塊內(nèi)孔與從動(dòng)軸連接并可沿從動(dòng)軸軸向移動(dòng)；吸合盤通過(guò)彈性部被壓緊于所述支架上，支架帶動(dòng)吸合盤轉(zhuǎn)動(dòng)，吸合盤帶動(dòng)操縱塊轉(zhuǎn)動(dòng)，操縱塊轉(zhuǎn)動(dòng)使斜滑塊產(chǎn)生軸向移動(dòng)，壓緊所述主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片；通過(guò)主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片間的摩擦力將動(dòng)力從主動(dòng)單元傳遞給從動(dòng)單元；

鐵芯通電后驅(qū)動(dòng)吸合盤遠(yuǎn)離支架，使主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片分離。

所述鐵芯通過(guò)PWM方式進(jìn)行變電壓控制。

進(jìn)一步的，在所述支架與主動(dòng)摩擦片之間安裝摩擦套，摩擦套相對(duì)于支架固定不動(dòng)，摩擦套內(nèi)與主動(dòng)摩擦片通過(guò)漸開(kāi)線花鍵連接，另一種連接方式為矩形花鍵連接。

進(jìn)一步的，主動(dòng)摩擦片或從動(dòng)摩擦片選擇碳纖維，或銅基、鐵基、鋼片、粉末冶金材料。

進(jìn)一步的，從動(dòng)摩擦片與從動(dòng)軸花鍵連接，連接方式為矩形花鍵或漸開(kāi)線花鍵連接方式。

進(jìn)一步的，吸合盤壓緊支架部分壓有摩擦材料，所述摩擦材料為鐵基或銅基、粉末冶金。

進(jìn)一步的，操縱塊與吸合盤連接方式為矩形花鍵連接，所述操縱塊可相對(duì)吸合盤軸向移動(dòng)，或通過(guò)平鍵連接方式。

進(jìn)一步的，所述斜滑塊與操縱塊通過(guò)斜面配合、圓弧面配合、漸開(kāi)線配合或拋物線配合。配合面優(yōu)選2-6個(gè)，斜面角度優(yōu)選5°-30°，配合尺寸高度優(yōu)選2-10mm。

進(jìn)一步的，在所述吸合盤上拉伸凸點(diǎn)，彈性部通過(guò)鉚接與該凸點(diǎn)連接，或彈性部直接與吸合盤通過(guò)焊接、鉚釘或擋圈相連。

進(jìn)一步的，滑塊內(nèi)孔與從動(dòng)軸連接，連接方式為矩形花鍵或漸開(kāi)線花鍵連接方式。

進(jìn)一步的，所述皮帶輪與支架固定連接，連接方式為螺釘連接或焊接、過(guò)盈連接。

進(jìn)一步的，所述彈性部為彈簧片。

進(jìn)一步的，所述主動(dòng)摩擦片或從動(dòng)摩擦片的數(shù)量為4-8個(gè)。

進(jìn)一步的，所述軸向定位裝置為擋圈定位或定位銷定位。

進(jìn)一步的，所述吸合盤上有鉚釘孔，通過(guò)鉚釘與彈性部連接，連接后鉚接鉚釘。

在提供上述結(jié)構(gòu)方案的同時(shí)，本實(shí)用新型提供了一種水泵，包括殼體，和上述的離合器裝置，從動(dòng)軸安裝于一軸上，該軸通過(guò)軸承與殼體裝配為一體，該軸凸出于所述殼體的一端安裝有葉輪。

進(jìn)一步的，從動(dòng)軸與軸過(guò)盈連接，或通過(guò)平鍵連接、花鍵連接、焊接連接方式。所述軸與軸承或?yàn)檩S連軸承。

作為更佳的方案，本實(shí)用新型還提供了一種交通工具，該交通工具具有發(fā)動(dòng)機(jī)及用于給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的冷卻單元，所述冷卻單元具有水泵；其特征在于，所述水泵采用上述水泵。

本實(shí)用新型離合器裝置，其中所述操縱塊與斜滑塊組成增力機(jī)構(gòu)，將轉(zhuǎn)矩通過(guò)斜面配合轉(zhuǎn)換為軸向壓緊力，并可以增大該壓緊力。

本實(shí)用新型具有該離合器裝置的開(kāi)關(guān)水泵，葉輪安裝于軸連軸承的軸一端，殼體安裝在軸連軸承的軸承上，鐵芯部件安裝于殼體上，離合器部件安裝在軸連軸承的軸另一端，動(dòng)力通過(guò)皮帶輪、摩擦套、彈性部壓緊吸合盤、操縱塊、斜滑塊壓緊主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片、從動(dòng)軸將皮帶輪的運(yùn)動(dòng)最終傳遞到軸連軸承的軸上，帶動(dòng)葉輪運(yùn)動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型離合器裝置與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型的離合器通過(guò)彈性部壓緊吸合盤產(chǎn)生摩擦力，此摩擦力通過(guò)操縱塊與斜滑塊的增力機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換成軸向壓緊力，該壓緊力壓緊主動(dòng)摩擦片及從動(dòng)摩擦片，完成離合器部件主動(dòng)單元到從動(dòng)單元的運(yùn)動(dòng)傳遞，從動(dòng)單元通過(guò)軸連軸承的軸將運(yùn)動(dòng)傳遞給葉輪。當(dāng)鐵芯通電，此時(shí)吸合盤受到電磁場(chǎng)的吸引，吸合盤與支架分離，操縱塊不再轉(zhuǎn)動(dòng)，斜滑塊與操縱塊斜面貼合，主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片分離，主動(dòng)單元空轉(zhuǎn)，從動(dòng)單元停止轉(zhuǎn)動(dòng)，水泵葉輪停止工作，通過(guò)這種通電斷電的方式控制水泵的工作。

本實(shí)用新型具有該離合器裝置的開(kāi)關(guān)水泵與現(xiàn)有車載水泵技術(shù)相比，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)不同的溫度情況，選擇適當(dāng)?shù)拈_(kāi)啟時(shí)間，和適當(dāng)?shù)墓ぷ鲿r(shí)間，避免了像普通車載水泵在一開(kāi)始就進(jìn)入工作狀態(tài)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到一個(gè)合適的工作溫度范圍，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出，進(jìn)而造成不必要的燃油浪費(fèi)的工作方式，從而達(dá)到降低車輛燃油浪費(fèi)節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。

圖1為本實(shí)用新型離合器裝置的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具有該離合器部件的水泵示意圖；

圖3為本實(shí)用新型斜滑塊、操縱塊示意圖；

圖4為本實(shí)用新型開(kāi)設(shè)平鍵槽的從動(dòng)軸示意圖。

圖5為本實(shí)用新型彈性部與吸合盤擋圈固定示意圖。

圖6為本實(shí)用新型吸合盤與銷釘示意圖。

具體實(shí)施方式

應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說(shuō)明都是例示性的，旨在對(duì)本申請(qǐng)?zhí)峁┻M(jìn)一步的說(shuō)明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)具有與本申請(qǐng)所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

正如背景技術(shù)所介紹的，現(xiàn)有技術(shù)中存在普通車載水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)同時(shí)就進(jìn)入工作狀態(tài)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升的問(wèn)題，為了解決如上的技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N電磁多片式離合器裝置、具有該裝置的水泵及交通工具。

實(shí)施例1：本申請(qǐng)的一種典型的實(shí)施方式中，如圖1所示，提供了一種電磁多片式離合器裝置，包括主動(dòng)單元、從動(dòng)單元、操縱單元和鐵芯，皮帶輪6與支架2通過(guò)螺釘連接，運(yùn)動(dòng)從皮帶輪6傳遞給支架2，支架2內(nèi)過(guò)盈連接一摩擦套5，摩擦套5內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，與主動(dòng)摩擦片4配合連接，所述操縱單元主要包括吸合盤9、操縱塊8、斜滑塊7、彈性部，所述彈性部16通過(guò)在吸合盤9上拉伸凸點(diǎn)，與凸點(diǎn)鉚接的連接方式，固定彈性部16在吸合盤9上，所述斜滑塊7與操縱塊8為增力機(jī)構(gòu)，通過(guò)彈性部16壓緊吸合盤9到支架2上，所述吸合盤9壓緊支架2部分壓有摩擦材料，支架2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與吸合盤9產(chǎn)生摩擦力，帶動(dòng)操縱塊8轉(zhuǎn)動(dòng)，所述增力機(jī)構(gòu)通過(guò)操縱塊8轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生軸向壓力，壓緊主動(dòng)摩擦片4與從動(dòng)摩擦片3，所述主動(dòng)摩擦片4與從動(dòng)摩擦片3間隔排放，所述從動(dòng)摩擦片3與從動(dòng)軸1通過(guò)花鍵配合，所述從動(dòng)軸1與支架2通過(guò)軸承連接；動(dòng)力由皮帶6輪輸入，通過(guò)支架2和摩擦套5傳遞給主動(dòng)摩擦片4，操縱單元中彈性部壓緊吸合盤到支架上，產(chǎn)生的摩擦力帶動(dòng)吸合盤轉(zhuǎn)動(dòng)，吸合盤將轉(zhuǎn)矩通過(guò)操縱塊和斜滑塊的增力機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為軸向壓緊力，壓緊主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片，主動(dòng)摩擦片將轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給從動(dòng)摩擦片，從動(dòng)摩擦片驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)鐵芯通電后驅(qū)動(dòng)吸合盤遠(yuǎn)離支架，使主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片分離。

本實(shí)用新型的離合器通過(guò)彈性部壓緊吸合盤產(chǎn)生摩擦力，此摩擦力通過(guò)操縱塊與斜滑塊的增力機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換成軸向壓緊力，該壓緊力壓緊主動(dòng)摩擦片及從動(dòng)摩擦片，完成離合器部件主動(dòng)單元到從動(dòng)單元的運(yùn)動(dòng)傳遞，從動(dòng)單元通過(guò)軸連軸承的軸將運(yùn)動(dòng)傳遞給葉輪。當(dāng)鐵芯通電，此時(shí)吸合盤受到電磁場(chǎng)的吸引，吸合盤與支架分離，操縱塊不再轉(zhuǎn)動(dòng)，斜滑塊與操縱塊斜面貼合，主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片分離，主動(dòng)單元空轉(zhuǎn)，從動(dòng)單元停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

實(shí)施例2：本申請(qǐng)的另一種實(shí)施例中，一種具有上述離合器裝置的水泵，如圖2所示，包括殼體11，操縱單元主要包括吸合盤9、操縱塊8、斜滑塊7、彈性部16、限位塊14及彈性部限位套15，所述限位塊14與軸連軸承的軸13過(guò)盈連接，所述從動(dòng)軸1與支架2通過(guò)軸承連接，所述從動(dòng)軸1與軸連軸承的軸13一端過(guò)盈連接，所述軸連軸承的軸13另一端與葉輪12過(guò)盈連接。

皮帶輪6將運(yùn)動(dòng)傳遞到支架2，支架2通過(guò)摩擦套5將運(yùn)動(dòng)傳遞給主動(dòng)摩擦片4，彈性部16通過(guò)限位塊14壓緊吸合盤9到支架2上，支架2轉(zhuǎn)動(dòng)與吸合盤9產(chǎn)生摩擦力帶動(dòng)吸合盤9轉(zhuǎn)動(dòng)，吸合盤9通過(guò)增力機(jī)構(gòu)斜滑塊7與操縱塊8將旋轉(zhuǎn)扭矩轉(zhuǎn)換為軸向壓緊力，壓緊主動(dòng)摩擦片4與從動(dòng)摩擦片3，主動(dòng)摩擦片4帶動(dòng)從動(dòng)摩擦片3轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)從動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，于是通過(guò)軸連軸承的軸13帶動(dòng)葉輪12轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)鐵芯10通電時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)吸引吸合盤9，吸合盤9與支架2不接觸，吸合盤9、操縱塊8與斜滑塊7停止轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)摩擦片4與從動(dòng)摩擦片3摩擦力漸漸減小，從動(dòng)摩擦片3漸漸不再轉(zhuǎn)動(dòng)，于是從動(dòng)軸1與軸連軸承的軸13停止轉(zhuǎn)動(dòng)，水泵停止工作。

采用上述離合器裝置的水泵也是安全式水泵，在車輛電路故障或者其他的狀況下沒(méi)有電流控制時(shí)，開(kāi)關(guān)水泵相當(dāng)于普通的車載水泵，不會(huì)影響到車輛的正常行駛。

本實(shí)用新型的水泵與現(xiàn)有車載水泵技術(shù)相比，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)不同的溫度情況，選擇適當(dāng)?shù)拈_(kāi)啟時(shí)間，和適當(dāng)?shù)墓ぷ鲿r(shí)間，避免了像普通車載水泵在一開(kāi)始就進(jìn)入工作狀態(tài)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到一個(gè)合適的工作溫度范圍，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出，進(jìn)而造成不必要的燃油浪費(fèi)。

實(shí)施例3：本申請(qǐng)的再一種實(shí)施例，提供了一種交通工具，該交通工具具有發(fā)動(dòng)機(jī)及用于給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的冷卻單元，所述冷卻單元具有上述水泵。

以上所述僅為本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本申請(qǐng)，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本申請(qǐng)可以有各種更改和變化。凡在本申請(qǐng)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。