本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)變速箱動(dòng)力組。

背景技術(shù)：

變速箱的作用在于改變傳動(dòng)比，利用空檔中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)、變速，便于換擋或者進(jìn)行動(dòng)力輸出。傳統(tǒng)的變速箱都是由單一模式構(gòu)成，只包含了一個(gè)換擋模式，這樣對(duì)于很多不同路況的需求很難滿足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，包含兩個(gè)機(jī)械檔和兩個(gè)電子模式的電機(jī)變速箱動(dòng)力組。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種電機(jī)變速箱動(dòng)力組，包括六角螺母、傳動(dòng)齒輪、齒輪機(jī)組和副齒輪機(jī)組，所述齒輪機(jī)組和副齒輪機(jī)組內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述齒輪機(jī)組內(nèi)設(shè)置有第一機(jī)械檔，所述副齒輪機(jī)組內(nèi)設(shè)置有第二機(jī)械檔。

作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)齒輪通過六角螺母固定于副齒輪機(jī)組上。

作為優(yōu)選，所述齒輪機(jī)組通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與副齒輪機(jī)組相連。

作為優(yōu)選，所述齒輪機(jī)組內(nèi)的第一機(jī)械檔和副齒輪機(jī)組內(nèi)的第二機(jī)械檔可分開單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型電機(jī)變速箱動(dòng)力組的有益效果：由于所述電機(jī)變速箱動(dòng)力組設(shè)置了齒輪機(jī)組和副齒輪機(jī)組，同時(shí)在齒輪機(jī)組和副齒輪機(jī)組內(nèi)分別設(shè)置了一個(gè)機(jī)械檔，兩個(gè)機(jī)械檔之間可以同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)也可單獨(dú)運(yùn)行，使整個(gè)動(dòng)力組包含了兩個(gè)電子模式，運(yùn)動(dòng)模式和普通模式，這樣可以讓駕駛者更容易轉(zhuǎn)換自己所需要的動(dòng)力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實(shí)用新型一種電機(jī)變速箱動(dòng)力組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)用新型一種電機(jī)變速箱動(dòng)力組的俯視圖；

圖3為實(shí)用新型一種電機(jī)變速箱動(dòng)力組的側(cè)視圖；

圖4為實(shí)用新型一種電機(jī)變速箱動(dòng)力組的仰視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1至圖4所示，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種電機(jī)變速箱動(dòng)力組，包括六角螺母1、傳動(dòng)齒輪2、齒輪機(jī)組3和副齒輪機(jī)組4，所述齒輪機(jī)組3和副齒輪機(jī)組4內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(未圖示)，所述齒輪機(jī)組3內(nèi)設(shè)置有第一機(jī)械檔(未圖示)，所述副齒輪機(jī)組4內(nèi)設(shè)置有第二機(jī)械檔(未圖示)。

所述傳動(dòng)齒輪2通過六角螺母1固定于副齒輪機(jī)組4上。

所述齒輪機(jī)組3通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與副齒輪機(jī)組4相連。

所述齒輪機(jī)組3內(nèi)的第一機(jī)械檔和副齒輪機(jī)組4內(nèi)的第二機(jī)械檔可分開單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型電機(jī)變速箱動(dòng)力組的有益效果：由于所述電機(jī)變速箱動(dòng)力組設(shè)置了齒輪機(jī)組和副齒輪機(jī)組，同時(shí)在齒輪機(jī)組和副齒輪機(jī)組內(nèi)分別設(shè)置了一個(gè)機(jī)械檔，兩個(gè)機(jī)械檔之間可以同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)也可單獨(dú)運(yùn)行，使整個(gè)動(dòng)力組包含了兩個(gè)電子模式，運(yùn)動(dòng)模式和普通模式，這樣可以讓駕駛者更容易轉(zhuǎn)換自己所需要的動(dòng)力。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。