本發(fā)明涉及一種有軌電車組件，具體涉及一種橡膠球關(guān)節(jié)，屬于有軌電車組件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著城市人口的持續(xù)增加和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，原有的公共交通模式已不能滿足城市發(fā)展的需要，城市交通正在向多元化發(fā)展，新型環(huán)保有軌電車系統(tǒng)正被各大城市推廣使用；該系統(tǒng)采用嵌入式的軌道設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)和地面汽車、行人的混全通行等優(yōu)點(diǎn)；有軌電車的車鉤緩沖裝置是電軌車最基本的也是最重要的部件之一，位于機(jī)車與車輛或車輛與車輛之間，用于實(shí)現(xiàn)相互連掛、傳遞牽引力或壓縮力及緩和縱向沖擊的部件；我國的車鉤由鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成，鉤頭內(nèi)裝有鉤舌、鉤鎖鐵、鉤舌推鐵和鎖舌銷等零件；一般車鉤由鑄鋼制成，并具有標(biāo)準(zhǔn)的連接輪廓，以便相互連掛；我國鐵路上目前所使用的車鉤均為自動(dòng)車鉤，即在拉動(dòng)鉤提桿就能完成解鉤動(dòng)作，兩車低速相互碰撞時(shí)就能自動(dòng)完成連掛動(dòng)作；其中，橡膠球關(guān)節(jié)是有軌電車等低地板車輛用車鉤緩沖裝置必備組件，是該系統(tǒng)中的彈性元件,它的主要作用是傳遞牽引齒輪的轉(zhuǎn)矩,產(chǎn)生牽引力,同時(shí)可以緩沖由線路傳遞來的各種振動(dòng)和沖擊,改善牽引電機(jī)的工作條件；因此，對(duì)橡膠球關(guān)節(jié)要求高，一般的橡膠球關(guān)節(jié)無法滿足要求；且現(xiàn)有的橡膠球關(guān)節(jié)耐磨性差，容易產(chǎn)生高溫和永久變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明提出了一種橡膠球關(guān)節(jié)，其芯軸由45鋼制成；所述外套由20鋼制成；其化學(xué)成分能夠滿足要求，且橡膠采用天然橡膠為主體，通過對(duì)橡膠單獨(dú)測(cè)試和整體組件安裝測(cè)試，保證其能夠滿足應(yīng)用需求。

本發(fā)明的橡膠球關(guān)節(jié)，包括芯軸，及設(shè)置于芯軸外側(cè)的橡膠，及設(shè)置于橡膠外側(cè)的外套；所述芯軸由45鋼制成；所述外套由20鋼制成；所述橡膠由天然橡膠主體構(gòu)成。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述外套鍍有環(huán)保彩鋅層。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述環(huán)保彩鋅層厚度為12~24μm；

進(jìn)一步地，所述橡膠其要求如下：硬度65±5°sha，拉伸強(qiáng)度≥15mpa，扯斷伸長率≥300%；阻燃m4、f3。

進(jìn)一步地，所述橡膠其要求如下，在70℃×72h環(huán)境下熱老化性能要求如下：硬度變化≤7°sha，扯斷伸長率變化率≥-25%，拉伸強(qiáng)度變化率≥-25%。

進(jìn)一步地，所述橡膠其要求如下，壓縮永久變形率（70℃×24h，25%）≤30%。

進(jìn)一步地，所述橡膠球關(guān)節(jié)其受力測(cè)試如下：

徑向加載0~150kn，計(jì)算0~100kn時(shí)剛度為145~195kn/mm；

徑向加載400kn，保持一分鐘，橡膠不開裂，橡膠和金屬不剝離；

產(chǎn)品偏轉(zhuǎn)±8°，橡膠不開裂，橡膠和金屬不剝離；產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)±8°，橡膠不開裂，橡膠和金屬不剝離；

進(jìn)一步地，所述橡膠球關(guān)節(jié)其疲勞測(cè)試如下：徑向加載±100kn，循環(huán)次數(shù)1x10⁶，頻率為10hz；疲勞前后三向剛度變化率≤15%，橡膠不開裂，橡膠和金屬不剝離。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的橡膠球關(guān)節(jié)，其芯軸由45鋼制成；所述外套由20鋼制成；其化學(xué)成分能夠滿足要求，且橡膠采用天然橡膠為主體，通過對(duì)橡膠單獨(dú)測(cè)試和整體組件安裝測(cè)試，保證其能夠滿足應(yīng)用需求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的端面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

如圖1和圖2所示，本發(fā)明的橡膠球關(guān)節(jié)，包括芯軸1，及設(shè)置于芯軸外側(cè)的橡膠2，及設(shè)置于橡膠外側(cè)的外套3；所述芯軸1由45鋼制成；所述外套2由20鋼制成；所述橡膠3由天然橡膠主體構(gòu)成。

再一實(shí)施例中，所述外套2鍍有環(huán)保彩鋅層。

再一實(shí)施例中，所述環(huán)保彩鋅層厚度為12~24μm；

其中，所述橡膠2其要求如下：硬度65±5°sha，拉伸強(qiáng)度≥15mpa，扯斷伸長率≥300%；阻燃m4、f3。

其中，所述橡膠2其要求如下，在70℃×72h環(huán)境下熱老化性能要求如下：硬度變化≤7°sha，扯斷伸長率變化率≥-25%，拉伸強(qiáng)度變化率≥-25%。

其中，所述橡膠2其要求如下，壓縮永久變形率（70℃×24h，25%）≤30%。

其中，所述橡膠球關(guān)節(jié)其受力測(cè)試如下：

徑向加載0~150kn，計(jì)算0~100kn時(shí)剛度為145~195kn/mm；

徑向加載400kn，保持一分鐘，橡膠不開裂，橡膠和金屬不剝離；

產(chǎn)品偏轉(zhuǎn)±8°，橡膠不開裂，橡膠和金屬不剝離；產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)±8°，橡膠不開裂，橡膠和金屬不剝離；

其中，所述橡膠球關(guān)節(jié)其疲勞測(cè)試如下：徑向加載±100kn，循環(huán)次數(shù)1x10⁶，頻率為10hz；疲勞前后三向剛度變化率≤15%，橡膠不開裂，橡膠和金屬不剝離。

本發(fā)明的橡膠球關(guān)節(jié)，其芯軸由45鋼制成；所述外套由20鋼制成；其化學(xué)成分能夠滿足要求，且橡膠采用天然橡膠為主體，通過對(duì)橡膠單獨(dú)測(cè)試和整體組件安裝測(cè)試，保證其能夠滿足應(yīng)用需求。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種橡膠球關(guān)節(jié)，包括芯軸，及設(shè)置于芯軸外側(cè)的橡膠，及設(shè)置于橡膠外側(cè)的外套；所述芯軸由45鋼制成；所述外套由20鋼制成；所述橡膠由天然橡膠主體構(gòu)成。本發(fā)明的橡膠球關(guān)節(jié)，其芯軸由45鋼制成；所述外套由20鋼制成；其化學(xué)成分能夠滿足要求，且橡膠采用天然橡膠為主體，通過對(duì)橡膠單獨(dú)測(cè)試和整體組件安裝測(cè)試，保證其能夠滿足應(yīng)用需求。

技術(shù)研發(fā)人員：韋勇堅(jiān);伍華東;許業(yè)偉;張富強(qiáng);黃海明;潘經(jīng)定
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州市威來材料科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.19
技術(shù)公布日：2017.11.03