本發(fā)明屬于船舶配件應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及具有精準(zhǔn)控制結(jié)構(gòu)的船舶組裝用消防閘閥。
背景技術(shù)：
船舶（boatsandships），各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。
消防閘閥的啟閉件是閘板，閘板的運(yùn)動方向與流體方向相垂直，閘閥只能作全開和全關(guān)，不能作調(diào)節(jié)和節(jié)流。閘板有兩個密封面，最常用的模式閘板閥的兩個密封面形成楔形、楔形角隨閥門參數(shù)而異，通常為50，介質(zhì)溫度不高時為2°52′，楔式閘閥的閘板可以做成一個整體，叫做剛性閘板；也可以做成能產(chǎn)生微量變形的閘板，以改善其工藝性，彌補(bǔ)密封面角度在加工過程中產(chǎn)生的偏差，這種閘板叫做彈性閘板。
消防閘閥的種類，按密封面配置可分為楔式閘板式閘閥和平行閘板式閘閥，楔式閘板式閘閥又可分為：單閘極式、雙閘板式和彈性閘板式；平行閘板式閘閥可分為單閘板式和雙閘板式。按閥桿的螺紋位置劃分，可分為明桿閘閥和暗桿閘閥兩種。
當(dāng)前，用于船舶裝配的消防閘閥，其不能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、穩(wěn)定的控制即快速的旋轉(zhuǎn)打開或開閉作業(yè)，長期使用后易出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，同時，長期使用后轉(zhuǎn)軸上的螺紋齒輪與螺紋連接套之間存在咬合問題即不能及時通過人工外力打開或關(guān)閉，而這是當(dāng)前所亟待解決的。
因此，基于上述問題，本發(fā)明提供具有精準(zhǔn)控制結(jié)構(gòu)的船舶組裝用消防閘閥。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是提供具有精準(zhǔn)控制結(jié)構(gòu)的船舶組裝用消防閘閥，其整體立式不銹鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，且整體表面噴涂耐腐蝕、耐磨、耐高溫涂層，一方面控制作業(yè)時，通過人工外力利用控制手輪打開或關(guān)閉與轉(zhuǎn)軸相配合使用的密封圈，另一方面，通過氣缸、靜定位板、驅(qū)動電機(jī)和動定位板等，控制驅(qū)動軸聯(lián)動螺栓快速的實(shí)現(xiàn)打開或關(guān)閉作業(yè)且打開或關(guān)閉作業(yè)穩(wěn)定、精準(zhǔn)、可靠。
技術(shù)方案：本發(fā)明的提供具有精準(zhǔn)控制結(jié)構(gòu)的船舶組裝用消防閘閥，由閘閥本體，及設(shè)置在閘閥本體下方的連接法蘭，及設(shè)置在連接法蘭上的定位孔，及設(shè)置在閘閥本體一側(cè)的出水口，及與出水口相配合使用的輔助定位圈，及設(shè)置在輔助定位圈上的連接卡勾，及設(shè)置在閘閥本體上的螺紋連接套，及位于閘閥本體內(nèi)且一端與螺紋連接套連接的轉(zhuǎn)軸，及設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的螺紋齒輪，及設(shè)置在轉(zhuǎn)軸端部的密封圈、密封套，及設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的手輪，其中，轉(zhuǎn)軸與手輪之間采用螺栓緊固，及設(shè)置在閘閥本體一側(cè)且與螺栓緊固的輔助控制組件組成；所述輔助控制組件，包括設(shè)置在閘閥本體一側(cè)的輔助定位塊，及與輔助定位塊相配合使用的靜支撐板，其中，輔助定位塊與靜支撐板通過第一固定螺栓連接，及設(shè)置在靜支撐板一側(cè)的氣缸安裝座，及設(shè)置在氣缸安裝座上的氣缸，及設(shè)置在氣缸上的定位塊，及設(shè)置在靜支撐板內(nèi)的動定位板，其中，動定位板與定位塊通過第二固定螺栓連接，及設(shè)置在動定位板上的電機(jī)安裝座，及設(shè)置在電機(jī)安裝座上的驅(qū)動電機(jī)，及設(shè)置在動定位板一側(cè)的傳動箱，及設(shè)置在傳動箱內(nèi)且與驅(qū)動電機(jī)相配合使用的驅(qū)動軸，及設(shè)置在傳動箱上且與驅(qū)動軸相配合使用的限位套，其中，驅(qū)動軸設(shè)置有與螺栓相配合使用的卡形結(jié)構(gòu)。
本技術(shù)方案的，所述轉(zhuǎn)軸、螺紋齒輪與螺紋連接套相配合使用，其中，轉(zhuǎn)軸通過螺紋齒輪和螺紋連接套在閘閥本體向上或向下移動。
本技術(shù)方案的，所述動定位板的尺寸小于靜支撐板。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的具有精準(zhǔn)控制結(jié)構(gòu)的船舶組裝用消防閘閥的有益效果在于：其整體立式不銹鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，且整體表面噴涂耐腐蝕、耐磨、耐高溫涂層，一方面控制作業(yè)時，通過人工外力利用控制手輪打開或關(guān)閉與轉(zhuǎn)軸相配合使用的密封圈，另一方面，通過氣缸、靜定位板、驅(qū)動電機(jī)和動定位板等，控制驅(qū)動軸聯(lián)動螺栓快速的實(shí)現(xiàn)打開或關(guān)閉作業(yè)且打開或關(guān)閉作業(yè)穩(wěn)定、精準(zhǔn)、可靠。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的具有精準(zhǔn)控制結(jié)構(gòu)的船舶組裝用消防閘閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，圖中序號標(biāo)注如下：1-閘閥本體、2-連接法蘭、3-定位孔、4-出水口、5-輔助定位圈、6-連接卡勾、7-螺紋連接套、8-轉(zhuǎn)軸、9-密封圈、10-密封套、11-手輪、12-螺栓、13-螺紋齒輪、14-輔助定位塊、15-第一固定螺栓、16-靜支撐板、17-動定位板、18-氣缸安裝座、19-氣缸、20-定位塊、21-第二固定螺栓、22-電機(jī)安裝座、23-驅(qū)動電機(jī)、24-傳動箱、25-驅(qū)動軸、26-限位套。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明。
實(shí)施例
如圖1所示的具有精準(zhǔn)控制結(jié)構(gòu)的船舶組裝用消防閘閥，由閘閥本體1，及設(shè)置在閘閥本體1下方的連接法蘭2，及設(shè)置在連接法蘭2上的定位孔3，及設(shè)置在閘閥本體1一側(cè)的出水口4，及與出水口4相配合使用的輔助定位圈5，及設(shè)置在輔助定位圈5上的連接卡勾6，及設(shè)置在閘閥本體1上的螺紋連接套7，及位于閘閥本體1內(nèi)且一端與螺紋連接套7連接的轉(zhuǎn)軸8，及設(shè)置在轉(zhuǎn)軸8上的螺紋齒輪13，及設(shè)置在轉(zhuǎn)軸8端部的密封圈9、密封套10，及設(shè)置在轉(zhuǎn)軸8上的手輪11，其中，轉(zhuǎn)軸8與手輪11之間采用螺栓12緊固，及設(shè)置在閘閥本體1一側(cè)且與螺栓12緊固的輔助控制組件組成；輔助控制組件，包括設(shè)置在閘閥本體1一側(cè)的輔助定位塊14，及與輔助定位塊14相配合使用的靜支撐板16，其中，輔助定位塊14與靜支撐板16通過第一固定螺栓15連接，及設(shè)置在靜支撐板16一側(cè)的氣缸安裝座18，及設(shè)置在氣缸安裝座18上的氣缸19，及設(shè)置在氣缸19上的定位塊20，及設(shè)置在靜支撐板16內(nèi)的動定位板17，其中，動定位板17與定位塊20通過第二固定螺栓21連接，及設(shè)置在動定位板17上的電機(jī)安裝座22，及設(shè)置在電機(jī)安裝座22上的驅(qū)動電機(jī)23，及設(shè)置在動定位板17一側(cè)的傳動箱24，及設(shè)置在傳動箱24內(nèi)且與驅(qū)動電機(jī)23相配合使用的驅(qū)動軸25，及設(shè)置在傳動箱24上且與驅(qū)動軸25相配合使用的限位套26，其中，驅(qū)動軸25設(shè)置有與螺栓12相配合使用的卡形結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步優(yōu)選的，轉(zhuǎn)軸8、螺紋齒輪13與螺紋連接套7相配合使用，其中，轉(zhuǎn)軸8通過螺紋齒輪13和螺紋連接套7在閘閥本體1向上或向下移動，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)穩(wěn)定的打開或關(guān)閉作業(yè)；及動定位板17的尺寸小于靜支撐板16，通過氣缸19、驅(qū)動電機(jī)23和驅(qū)動軸25對螺栓12實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、高效的控制作業(yè)。
本結(jié)構(gòu)的具有精準(zhǔn)控制結(jié)構(gòu)的船舶組裝用消防閘閥，通過兩種打開或關(guān)閉作業(yè)方式，保證對消防閘閥精準(zhǔn)、穩(wěn)定的控制，適用于裝配在船舶上使用。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。