本發(fā)明涉及一種彈簧，特別涉及一種膜片彈簧。

背景技術(shù)：

膜片彈簧是中心部分設有許多徑向開槽的圓錐形彈簧片，是汽車膜片式離合器上的關(guān)鍵的零件，通過分離軸承拉動或推動膜片彈簧來實現(xiàn)離合器的驅(qū)動和分離；然而，普通彈簧膜片的強度不高，膜片彈簧分離指的指端部直接與分離軸承接觸，常常導致指端部受到異常磨損甚至斷裂，直接影響了離合器的使用性能和使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種膜片彈簧，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種膜片彈簧，包括彈簧體，所述彈簧體上設有多個徑向開槽，相鄰兩個所述徑向開槽之間形成分離指；所述膜片彈簧還包括對稱設于所述彈簧體兩側(cè)的兩個保護座，所述保護座包括端蓋以及與所述分離指一一對應的連接件，所述端蓋的中部設有安裝孔，所述連接件包括水平板和豎直板，所述豎直板的第一端固定于所述端蓋上，所述豎直板的第二端與所述水平板連接；所述端蓋上還設有與所述徑向開槽一一對應的多個通孔，所述豎直板的第一端固定于靠近所述通孔一邊的所述端蓋上。

本發(fā)明的有益效果是：通過在彈簧體的左右兩側(cè)增設兩個保護座，可有效解決分離指指端容易磨損以及斷裂的問題，同時兩個保護座的結(jié)構(gòu)完全相同，生產(chǎn)成本更低；裝配時，首先將一個保護座的連接件對應的插入到徑向開槽內(nèi)，再旋轉(zhuǎn)端蓋直至水平板抵緊在分離指一側(cè)，之后將另一保護座的連接件對應的插入到徑向開槽內(nèi)并旋轉(zhuǎn)至其水平板抵緊在分離指的另一側(cè)即可，裝配簡單快捷。

進一步：所述水平板上設有凸塊，所述凸塊設于遠離所述豎直板一側(cè)的所述水平板上，所述通孔向所述端蓋的內(nèi)部延伸形成與所述凸塊相匹配的凹槽。

上述進一步方案的有益效果是：安裝在彈簧體兩側(cè)的兩個保護座之間可通過凸塊和凹槽進行卡合連接，增強保護座的安裝平穩(wěn)性。

進一步：所述端蓋上還設有若干個凸起，所述凸起設于遠離所述連接件一側(cè)的所述端蓋上。

上述進一步方案的有益效果是：通過在端蓋上設置凸起，便于用戶在旋轉(zhuǎn)端蓋時使力，同時可減弱對端蓋的磨損。

進一步：所述分離指的指端部的外表面與水平面平行。

上述進一步方案的有益效果是：相較于設置成斜面，可增大受力面積，避免發(fā)生斷裂現(xiàn)象。

進一步：所述水平板與所述端蓋之間的間隙與所述指端部的厚度相等。

上述進一步方案的有益效果是：確保保護座能夠較穩(wěn)固的卡緊在彈簧體上。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種膜片彈簧的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種膜片彈簧的立體結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；

圖3為圖2中a處結(jié)構(gòu)的放大示意圖；

圖4為本發(fā)明彈簧體的截面圖；

圖中：1為彈簧體、11為徑向開槽、12為分離指、121為指端部、122為加強筋、2為保護座、21為端蓋、211為安裝孔、212為通孔、2121為凹槽、213為凸起、22為連接件、221為水平板、2211為凸塊、222為豎直板。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1和圖2所示，一種膜片彈簧，包括彈簧體1，所述彈簧體1上設有多個徑向開槽11，相鄰兩個所述徑向開槽11之間形成分離指12；所述徑向開槽11均分布于所述彈簧體1上，確保各個分離指12受力均衡，不易發(fā)生斷裂。

如圖1和圖2所示，所述膜片彈簧還包括對稱設于所述彈簧體1兩側(cè)的兩個保護座2，所述保護座2包括端蓋21以及與所述分離指12一一對應的連接件22，所述端蓋21的中部122設有安裝孔211，所述連接件22包括水平板221和豎直板222，所述豎直板222的第一端固定于所述端蓋21上，所述豎直板222的第二端與所述水平板221連接；所述端蓋21上還設有與所述徑向開槽11一一對應的多個通孔212，所述豎直板222的第一端固定于靠近所述通孔212一邊的所述端蓋21上。通過在彈簧體1的左右兩側(cè)增設兩個保護座2，可有效解決分離指12指端容易磨損以及斷裂的問題，同時兩個保護座2的結(jié)構(gòu)完全相同，生產(chǎn)成本更低；裝配時，首先將一個保護座2的連接件22對應的插入到徑向開槽11內(nèi)，再旋轉(zhuǎn)端蓋21直至水平板221抵緊在分離指12一側(cè)，之后將另一保護座2的連接件22對應的插入到徑向開槽11內(nèi)并旋轉(zhuǎn)至其水平板221抵緊在分離指12的另一側(cè)即可，裝配簡單快捷。

如圖3所示，所述水平板221上設有凸塊2211，所述凸塊2211設于遠離所述豎直板222一側(cè)的所述水平板221上，所述通孔212向所述端蓋21的內(nèi)部延伸形成與所述凸塊2211相匹配的凹槽2121。安裝在彈簧體1兩側(cè)的兩個保護座2之間可通過凸塊2211和凹槽2121進行卡合連接，增強保護座2的安裝平穩(wěn)性。

如圖2所示，所述端蓋21上還設有若干個凸起213，所述凸起213設于遠離所述連接件22一側(cè)的所述端蓋21上。通過在端蓋21上設置凸起213，便于用戶在旋轉(zhuǎn)端蓋21時使力，同時可減弱對端蓋21的磨損。

如圖4所示，所述分離指12的指端部121的外表面與水平面平行。相較于設置成斜面，可增大受力面積，避免發(fā)生斷裂現(xiàn)象。所述分離指12的指端部121與所述分離指12的中部之間設有過渡弧面，所述分離指12為一體成型，避免指端部121與中部的連接位置容易發(fā)生斷裂。

所述水平板221與所述端蓋21之間的間隙與所述指端部121的厚度相等。確保保護座2能夠較穩(wěn)固的卡緊在彈簧體1上。

如圖2和圖4所示，每個所述分離指12上均設有加強筋122，所述加強筋122設于所述分離指12的底部，且所述加強筋122設于靠近所述指端部121處的所述分離指12的中部；可增強分離指12的受力能力，降低分離指12斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。所述加強筋122呈錐體結(jié)構(gòu)，所述加強筋122靠近所述指端部121處的厚度大于靠近所述分離指12的指根部的厚度；可增強指端部121的受力能力。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種膜片彈簧，其包括彈簧體，彈簧體上設有多個徑向開槽，相鄰兩個徑向開槽之間形成分離指；膜片彈簧還包括對稱設于彈簧體兩側(cè)的兩個保護座，保護座包括端蓋以及與分離指一一對應的連接件，端蓋的中部設有安裝孔，連接件包括水平板和豎直板，豎直板的第一端固定于端蓋上，豎直板的第二端與水平板連接；端蓋上還設有與徑向開槽一一對應的多個通孔，豎直板的第一端固定于靠近通孔一邊的端蓋上。本發(fā)明通過在彈簧體的左右兩側(cè)增設兩個保護座，可有效解決分離指指端容易磨損以及斷裂的問題，同時兩個保護座的結(jié)構(gòu)完全相同，生產(chǎn)成本更低，裝配簡單快捷。

技術(shù)研發(fā)人員：寧立崢;雷啟文;沈洪江
受保護的技術(shù)使用者：湖北大帆汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.11
技術(shù)公布日：2017.08.22