專利名稱：Ds430系列膜片彈簧離合器用膜片彈簧改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種膜片彈簧，具體涉及DS430系列膜片彈簧離合器上使用的 膜片彈簧。
背景技術(shù)：
彈簧是汽車膜片式離合器上的最關(guān)鍵的零件，起著對壓盤產(chǎn)生壓緊力和切 斷動力、過載保護(hù)等作用；當(dāng)離合器換檔時，駕駛員踩下離合器踏板，通過離 合器操縱系統(tǒng)使撥叉撥動分離軸承，分離軸承與膜片簧指端接觸，膜片簧指端 壓下，碟區(qū)大端蹺起實(shí)現(xiàn)分離。由于分離指端的強(qiáng)度直接影響撓度變形的大小， 從而影響分離的無效行程的長短。如圖l，目前行業(yè)中DS430膜片簧都采用24 齒(槽)設(shè)計，由于分離直徑小，指端細(xì)而長，此設(shè)計嚴(yán)重影響了分離指2的 強(qiáng)度，變形大、無效行程長，分離不徹底，另外碟簧部分1上的窗口大小間隔 布置，如圖中顯示的大窗口3和小窗口4，其也對分離指的強(qiáng)度造成影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要就解決的技術(shù)問題就是提供一種DS430系列膜片彈簧離合器用 膜片彈簧改進(jìn)結(jié)構(gòu)，可以有效提髙分離指強(qiáng)度又不影響和改變汽車離合器操縱 系統(tǒng)原有整體設(shè)計，克服了現(xiàn)有DS430系列膜片彈簧離合器用膜片彈簧由于分 離指細(xì)而長、撓度變形大而影響了分離指的強(qiáng)度，使其變形大、無效行程長， 分離不徹底的問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案DS430系列膜片彈簧離 合器用膜片彈簧改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括中心設(shè)有通孔的彈簧本體，其特征在于所述 本體上均勻環(huán)設(shè)有20條相同的開槽形成20齒分離指，每個開槽外端設(shè)有分離指窗口。
改進(jìn)的，所述每個開槽外端的分離指窗口尺寸大小相同。
本發(fā)明可以有效提高分離指強(qiáng)度又不影響和改變汽車離合器操縱系統(tǒng)原有
整體設(shè)計，克服了現(xiàn)有DS430系列膜片彈簧離合器用膜片彈簧由于分離指細(xì)而 長、撓度變形大而影響了分離指的強(qiáng)度，使其變形大、無效行程長，分離不徹 底的問題。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
圖1為現(xiàn)有DS430系列膜片彈簧離合器用膜片彈簧結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明DS430系列膜片彈簧離合器用膜片彈簧改進(jìn)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖2所示，本發(fā)明DS430系列膜片彈簧離合器用膜片彈簧改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包 括中心設(shè)有通孔51的彈簧本體5，所述本體5上均勻環(huán)設(shè)有20條相同的開槽 52形成20個分離指53，每個開槽外端設(shè)有分離指窗口54，所述每個開槽外端 的分離指窗口尺寸大小相同。分離指窗口 54設(shè)在彈簧本體5的碟簧部分1上。
權(quán)利要求
1、DS430系列膜片彈簧離合器用膜片彈簧改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括中心設(shè)有通孔的彈簧本體，其特征在于所述本體上均勻環(huán)設(shè)有20條相同的開槽形成20齒分離指，每個開槽外端設(shè)有分離指窗口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的DS430系列膜片彈簧離合器用膜片彈簧改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其 特征在于所述每個開槽外端的分離指窗口尺寸大小相同。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種DS430系列膜片彈簧離合器用膜片彈簧改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括中心設(shè)有通孔的彈簧本體，所述本體上均勻環(huán)設(shè)有20條相同的開槽形成20齒分離指，每個開槽外端設(shè)有分離指窗口，所述每個開槽外端的分離指窗口尺寸大小相同。本發(fā)明可以有效提高分離指強(qiáng)度又不影響和改變汽車離合器操縱系統(tǒng)原有整體設(shè)計，可以克服現(xiàn)有DS430系列膜片彈簧離合器用膜片彈簧由于分離指細(xì)而長、撓度變形大而影響了分離指的強(qiáng)度，使其變形大、無效行程長，分離不徹底的問題。
文檔編號F16D13/71GK101660574SQ20091015248
公開日2010年3月3日 申請日期2009年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月9日
發(fā)明者陳存陸 申請人:浙江龍華汽配制造有限公司