本發(fā)明涉及閥技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種安全性好，安裝和更換方便，用時(shí)少，工作量少的lng車用低溫絕熱氣瓶安全裝置控制閥。

背景技術(shù)：

lng是液化天然氣英文liquefiednaturalgas的縮寫。天然氣經(jīng)凈化處理(脫除二氧化碳、硫化物、重?zé)N、水等雜質(zhì))后，在常壓下深冷至-162℃，由氣態(tài)變成液態(tài)，稱為液化天然氣，液化天然氣的體積約為相同質(zhì)量的天然氣體積的1/620，重量約為同體積水的45％左右。

安全閥是啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高超過規(guī)定值時(shí)，通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來(lái)防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定數(shù)值的特殊閥門。安全閥屬于自動(dòng)閥類，主要用于鍋爐、壓力容器和管道上，控制壓力不超過規(guī)定值，對(duì)人身安全和設(shè)備運(yùn)行起重要保護(hù)作用。

現(xiàn)有技術(shù)中，氣管接三通后，分別與安全閥和壓力表導(dǎo)通，該種連接方式在替換安全閥或者壓力表時(shí)，需通過氣管，把耐壓氣瓶?jī)?nèi)的氣體全部排出，造成浪費(fèi)。安裝時(shí)也需要保證耐壓氣瓶?jī)?nèi)沒有氣體，給安裝安全閥和壓力表帶來(lái)不便。對(duì)于lng車用低溫絕熱氣瓶，安裝或更換帶來(lái)安全隱患，并增加工作量，提高成本。需要一種安全性好，安裝和更換方便，用時(shí)少，工作量少的lng車用低溫絕熱氣瓶安全裝置控制閥。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種安全性好，安裝和更換方便，用時(shí)少，工作量少的lng車用低溫絕熱氣瓶安全裝置控制閥。

lng車用低溫絕熱氣瓶安全裝置控制閥，包括：

閥體，所述閥體通過螺紋連接閥蓋，并設(shè)有安全閥接口，壓力表接口和氣管接口，所述閥蓋通過螺紋套在閥桿上，所述閥桿的朝內(nèi)一端固定開關(guān)密封件，朝外一端固定手輪，所述壓力表接口導(dǎo)通閥蓋的側(cè)面，并通過導(dǎo)通腔與開關(guān)密封件導(dǎo)通；

所述閥蓋的外圈朝內(nèi)的一側(cè)通過第一密封填料密封，外圈中部通過閥蓋密封墊密封，外圈朝外的一側(cè)通過第二密封填料密封；所述第二密封填料由壓緊螺母壓緊；

所述閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)密封件接觸到安全閥接口時(shí)，封閉安全閥接口，所述閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)密封件接觸到導(dǎo)通腔時(shí)，封閉壓力表接口。

所述限位卡縱向?yàn)殚L(zhǎng)條，截面具有卡緊閥桿的卡槽。

所述開關(guān)密封件的表面設(shè)有一側(cè)彈性墊。

所述開關(guān)密封件的外側(cè)不接觸閥體的內(nèi)壁。

所述手輪為圓柱形，中心固定在閥桿上。

所述閥體有四個(gè)接口，水平設(shè)有兩個(gè)，上下錯(cuò)位設(shè)置兩個(gè)。

所述閥蓋的外圈一側(cè)設(shè)有螺紋，中部凸起，另一側(cè)靠?jī)?nèi)端設(shè)有螺紋，靠外端設(shè)有導(dǎo)通用的通孔，所述閥蓋的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)通孔處設(shè)置導(dǎo)通腔，中部設(shè)有螺紋，朝外的一側(cè)設(shè)有放置第二密封填料的凹槽。

本發(fā)明閥體通過螺紋連接閥蓋，并設(shè)有安全閥接口，壓力表接口和氣管接口，閥蓋通過螺紋套在閥桿上，閥桿的朝內(nèi)一端固定開關(guān)密封件，朝外一端固定手輪，壓力表接口導(dǎo)通閥蓋的側(cè)面，并通過導(dǎo)通腔與開關(guān)密封件導(dǎo)通；閥蓋的外圈朝內(nèi)的一側(cè)通過第一密封填料密封，外圈中部通過閥蓋密封墊密封，外圈朝外的一側(cè)通過第二密封填料密封；第二密封填料由壓緊螺母壓緊；閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)密封件接觸到安全閥接口時(shí)，封閉安全閥接口，閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)密封件接觸到導(dǎo)通腔時(shí)，封閉壓力表接口。轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，帶動(dòng)閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)開關(guān)密封件將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，在閥體和閥蓋內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開關(guān)密封件的三種工位狀態(tài)。一、安全閥接口11和壓力表接口12都為導(dǎo)通狀態(tài)，安全閥21和壓力表22都處于工作狀態(tài)；二、壓力表接口12封閉狀態(tài)，開關(guān)密封件5緊貼壓力表接口12的導(dǎo)通位置；三、安全閥接口11封閉狀態(tài)，開關(guān)密封件5緊貼安全閥接口11的導(dǎo)通位置。本發(fā)明安全性好，安裝和更換方便，用時(shí)少，工作量少。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明限位卡的截面圖；

圖3為本發(fā)明的連接關(guān)系圖；

圖4為現(xiàn)有技術(shù)中安全閥、壓力表、氣管和三通的連接關(guān)系圖；

圖中：1、閥體，2、閥蓋，3、壓緊螺母，4、閥桿，5、開關(guān)密封件，6、手輪，7、第一密封填料，8、閥蓋密封墊，9、第二密封填料，10、限位卡，11、安全閥接口，12、壓力表接口，13、氣管接口，21、安全閥，22、壓力表，23、氣管，24、三通。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1：

lng車用低溫絕熱氣瓶安全裝置控制閥，包括：閥體1，閥體1通過螺紋連接閥蓋2，并設(shè)有安全閥接口11，壓力表接口12和氣管接口13，閥蓋2通過螺紋套在閥桿4上，閥桿4的朝內(nèi)一端固定開關(guān)密封件5，朝外一端固定手輪6，壓力表接口12導(dǎo)通閥蓋2的側(cè)面，并通過導(dǎo)通腔與開關(guān)密封件5導(dǎo)通；閥蓋2的外圈朝內(nèi)的一側(cè)通過第一密封填料7密封，外圈中部通過閥蓋密封墊8密封，外圈朝外的一側(cè)通過第二密封填料9密封；第二密封填料9由壓緊螺母3壓緊；閥桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)密封件5接觸到安全閥接口11時(shí)，封閉安全閥接口11，閥桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)密封件5接觸到導(dǎo)通腔時(shí)，封閉壓力表接口12。

限位卡10縱向?yàn)殚L(zhǎng)條，截面具有卡緊閥桿4的卡槽。開關(guān)密封件5的表面設(shè)有一側(cè)彈性墊。開關(guān)密封件5的外側(cè)不接觸閥體1的內(nèi)壁。手輪6為圓柱形，中心固定在閥桿4上。閥體1有四個(gè)接口，水平設(shè)有兩個(gè)，上下錯(cuò)位設(shè)置兩個(gè)。閥蓋2的外圈一側(cè)設(shè)有螺紋，中部凸起，另一側(cè)靠?jī)?nèi)端設(shè)有螺紋，靠外端設(shè)有導(dǎo)通用的通孔，閥蓋2的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)通孔處設(shè)置導(dǎo)通腔，中部設(shè)有螺紋，朝外的一側(cè)設(shè)有放置第二密封填料的凹槽。

現(xiàn)有技術(shù)中，氣管23接三通24后，分別與安全閥21和壓力表22導(dǎo)通，該種連接方式在替換、安裝安全閥21或者壓力表22時(shí)，需通過氣管23，把耐壓氣瓶?jī)?nèi)的氣體全部排出。

本發(fā)明具有三種工況狀態(tài)，第一種：正常使用狀態(tài)，安全閥接口11和壓力表接口12都為導(dǎo)通狀態(tài)，安全閥21和壓力表22都處于工作狀態(tài)，開關(guān)密封件5位于中部位置；第二種：壓力表接口12封閉狀態(tài)，開關(guān)密封件5緊貼壓力表接口12的導(dǎo)通位置，即閥蓋2的導(dǎo)通腔被開關(guān)密封件5的內(nèi)側(cè)密封，安全閥接口11處于導(dǎo)通狀態(tài)，也對(duì)壓力表接口12處的壓力表22更換或安裝；第三種：安全閥接口11封閉狀態(tài)，開關(guān)密封件5緊貼安全閥接口11的導(dǎo)通位置，即安全閥接口11在閥體1的內(nèi)側(cè)面。

轉(zhuǎn)動(dòng)手輪6，帶動(dòng)閥桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)開關(guān)密封件5將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，在閥體1和閥蓋2內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開關(guān)密封件5的三種工位狀態(tài)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及LNG車用低溫絕熱氣瓶安全裝置控制閥，閥體通過螺紋連接閥蓋，并設(shè)有安全閥接口，壓力表接口和氣管接口，閥蓋通過螺紋套在閥桿上，閥桿的朝內(nèi)一端固定開關(guān)密封件，朝外一端固定手輪，壓力表接口導(dǎo)通閥蓋的側(cè)面，并通過導(dǎo)通腔與開關(guān)密封件導(dǎo)通；閥蓋的外圈朝內(nèi)的一側(cè)通過第一密封填料密封，外圈中部通過閥蓋密封墊密封，外圈朝外的一側(cè)通過第二密封填料密封；第二密封填料由壓緊螺母壓緊；閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)密封件接觸到安全閥接口時(shí)，封閉安全閥接口，閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)密封件接觸到導(dǎo)通腔時(shí)，封閉壓力表接口。本發(fā)明安全性好，安裝和更換方便，用時(shí)少，工作量少。

技術(shù)研發(fā)人員：吳淑民;陳海濤;朱厚余;羅學(xué)武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海百圖低溫閥門有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.26
技術(shù)公布日：2017.08.04