本發(fā)明屬于軸承設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自帶固定裝置的關(guān)節(jié)軸承。

背景技術(shù)：

在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中，常常會(huì)用到耳片將兩個(gè)部件進(jìn)行連接，而為保證兩個(gè)耳片可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在耳片中會(huì)設(shè)置軸承。軸承在耳片中的固定方法主要與耳片的材料強(qiáng)度有關(guān)，根據(jù)耳片材料強(qiáng)度極限，主要分為以下五種方法：

①材料強(qiáng)度極限σb≤590mpa時(shí)，耳片上無(wú)專(zhuān)用溝槽，用鋼球環(huán)狀滾壓收口；②材料強(qiáng)度極限590mpa＜σb≤1275mpa時(shí)，耳片上有專(zhuān)用溝槽，用鋼球或滾子環(huán)狀滾壓收口；③材料強(qiáng)度極限160mpa＜σb≤1275mpa，相對(duì)延伸率≥4％時(shí)，耳片上無(wú)專(zhuān)用溝槽，用沖頭或鋼球壓緊；④材料強(qiáng)度極限1275mpa＜σb≤1770mpa時(shí)，耳片上有專(zhuān)用溝槽，用沖頭或鋼球壓緊；⑤材料強(qiáng)度極限σb≥160mpa時(shí)，采用可拆卸固定，即在耳片的專(zhuān)用槽內(nèi)放置孔用擋圈。

以上固定方式(可參見(jiàn)hb0-37-2003第四部分：軸承的固定)均是依靠耳片變形固定軸承，耳片均存在不同程度的損傷，并且在耳片上開(kāi)槽的棱角處會(huì)存在應(yīng)力集中，一定程度上削弱了耳片的承載能力。此外，以上固定方式中，軸承軸向壓出載荷無(wú)法得到保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種自帶固定裝置的關(guān)節(jié)軸承，解決目前的軸承與耳片連接后承載能力下降的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種自帶固定裝置的關(guān)節(jié)軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈和固定螺母，軸承內(nèi)圈置于軸承外圈內(nèi)，所述軸承外圈的寬度大于所述軸承內(nèi)圈的寬度，在軸承外圈的外表面兩端設(shè)有螺紋；所述固定螺母為兩個(gè)，且安裝于軸承外圈兩端的螺紋處，通過(guò)兩個(gè)固定螺母夾持住耳片實(shí)現(xiàn)固定。

進(jìn)一步地，所述螺紋的齒高低于軸承外圈外表面。

進(jìn)一步地，所述軸承外圈的內(nèi)表面兩端設(shè)有倒角。

進(jìn)一步地，所述倒角角度為30°至60°。

本發(fā)明的一種自帶固定裝置的關(guān)節(jié)軸承所具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：安裝固定方法簡(jiǎn)單，能夠有效的防止安裝固定軸承時(shí)對(duì)耳片造成損傷，防止安裝固定中的不確定因素降低耳片承載能力；采用螺母固定的方式使軸承壓出載荷得到精確的保證；軸承外圈的內(nèi)倒角能夠防止連接軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與軸承發(fā)生觸碰。

附圖說(shuō)明

此處的附圖被并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，示出了符合本發(fā)明的實(shí)施例，并與說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本發(fā)明的原理。

圖1為本發(fā)明的自帶固定裝置的關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的自帶固定裝置的關(guān)節(jié)軸承與耳片連接示意圖。

其中,1-軸承外圈，2-軸承內(nèi)圈，3-固定螺母，4-耳片。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例型的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造型勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。

如圖1及圖2所示，本發(fā)明的自帶固定裝置的關(guān)節(jié)軸承包括軸承外圈1、軸承內(nèi)圈2以及兩個(gè)固定螺母3。軸承外圈1的寬度大于軸承內(nèi)圈2的寬度，軸承外圈1外表面的兩端設(shè)有螺紋，且形成了中間部分外徑大于兩側(cè)部分(即螺紋部分)，此種設(shè)計(jì)可有方便的軸承外圈的安裝，固定螺母3與軸承外圈1兩端的螺紋螺接并緊固，使兩固定螺母加緊耳片4，完成對(duì)軸承的固定。軸承外圈1內(nèi)表面的兩端處有倒角(或稱(chēng)內(nèi)倒角)，能夠有效的防止軸承內(nèi)圈2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，避免與軸承內(nèi)圈2固定的軸(圖中未畫(huà)出)和軸承外圈1發(fā)生觸碰造成磨損。在本發(fā)明中，倒角角度為30°至60°，可根據(jù)實(shí)際需要自由選取。本發(fā)明自帶固定裝置的關(guān)節(jié)軸承在耳片4中的安裝，首先根據(jù)耳片4厚度以及孔徑選擇尺寸合適的關(guān)節(jié)軸承，然后卸下關(guān)節(jié)軸承上的固定螺母3，將軸承安裝到耳孔中，然后安裝固定螺母3并加緊耳片完成對(duì)關(guān)節(jié)軸承的固定。

本發(fā)明的一種自帶固定裝置的關(guān)節(jié)軸承具有的優(yōu)點(diǎn)或有益效果為：

1)安裝固定方法簡(jiǎn)單，能夠有效的防止安裝固定軸承時(shí)對(duì)耳片造成損傷，防止安裝固定中的不確定因素降低耳片承載能力；

2)采用螺母固定的方式使軸承壓出載荷得到精確的保證；

3)軸承外圈的內(nèi)倒角能夠防止連接軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與軸承發(fā)生觸碰。

以上所述，僅為本發(fā)明的最優(yōu)具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種自帶固定裝置的關(guān)節(jié)軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈和固定螺母，軸承內(nèi)圈置于軸承外圈內(nèi)，所述軸承外圈的寬度大于所述軸承內(nèi)圈的寬度，在軸承外圈的外表面兩端設(shè)有螺紋；所述固定螺母為兩個(gè)，且安裝于軸承外圈兩端的螺紋處，通過(guò)兩個(gè)固定螺母夾持住耳片實(shí)現(xiàn)固定。本發(fā)明的自帶固定裝置的關(guān)節(jié)軸承所具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：安裝固定方法簡(jiǎn)單，能夠有效的防止安裝固定軸承時(shí)對(duì)耳片造成損傷，防止安裝固定中的不確定因素降低耳片承載能力；采用螺母固定的方式使軸承壓出載荷得到精確的保證。

技術(shù)研發(fā)人員：池福儉;李建平;陳奇;宋波濤;梁榮娜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.30
技術(shù)公布日：2017.08.18